Les radars ne mesurent pas la vitesse des voitures
18 réponses
George Orwell
Tous les bons physiciens le savent, ces
appareils sont des FREQUENCEMETRES et
ils ne mesurent pas la vitesse des
voitures car le cosinus dans la
formule (EFFET DOPPLER), est variable
et inconnu au moment de la mesure. Il
y a donc UNE SEULE EQUATION et DEUX
INCONNUES (vitesse et cosinus).
Une grosse arnaque pour faire du pognon
et donner mauvaise conscience aux gens.
Tous les bons physiciens le savent, ces appareils sont des FREQUENCEMETRES et ils ne mesurent pas la vitesse des voitures car le cosinus dans la formule (EFFET DOPPLER), est variable et inconnu au moment de la mesure. Il y a donc UNE SEULE EQUATION et DEUX INCONNUES (vitesse et cosinus).
Une grosse arnaque pour faire du pognon et donner mauvaise conscience aux gens.
Non, un radar mesure une distance : et avec au moins deux mesures de distance effectuées avec un intervalle de temps donné la vitesse peut être calculée...
UMP=PS=ESCROCS DE LA SCIENCE !
Non je veux bien : UMP = PS = Les Autres Partis Politiques = ESCROCS et BRIGANTS et George Orwell = ESCROCS DE LA SCIENCE
George Orwell <nobody@mixmaster.it> wrote:
Tous les bons physiciens le savent, ces
appareils sont des FREQUENCEMETRES et
ils ne mesurent pas la vitesse des
voitures car le cosinus dans la
formule (EFFET DOPPLER), est variable
et inconnu au moment de la mesure. Il
y a donc UNE SEULE EQUATION et DEUX
INCONNUES (vitesse et cosinus).
Une grosse arnaque pour faire du pognon
et donner mauvaise conscience aux gens.
Non, un radar mesure une distance : et avec au moins deux mesures de
distance effectuées avec un intervalle de temps donné la vitesse peut
être calculée...
UMP=PS=ESCROCS DE LA SCIENCE !
Non je veux bien :
UMP = PS = Les Autres Partis Politiques = ESCROCS et BRIGANTS
et
George Orwell = ESCROCS DE LA SCIENCE
Tous les bons physiciens le savent, ces appareils sont des FREQUENCEMETRES et ils ne mesurent pas la vitesse des voitures car le cosinus dans la formule (EFFET DOPPLER), est variable et inconnu au moment de la mesure. Il y a donc UNE SEULE EQUATION et DEUX INCONNUES (vitesse et cosinus).
Une grosse arnaque pour faire du pognon et donner mauvaise conscience aux gens.
Non, un radar mesure une distance : et avec au moins deux mesures de distance effectuées avec un intervalle de temps donné la vitesse peut être calculée...
UMP=PS=ESCROCS DE LA SCIENCE !
Non je veux bien : UMP = PS = Les Autres Partis Politiques = ESCROCS et BRIGANTS et George Orwell = ESCROCS DE LA SCIENCE
J.D
Barbabule wrote:
Non, un radar mesure une distance : et avec au moins deux mesures de distance effectuées avec un intervalle de temps donné la vitesse peut être calculée...
Non car l'angle intervient. Mesurez la vitesse d'un TGV en vous plaçant perpendiculairement et sa vitesse sera nulle. Il faut que l'angle soit suffisamment faible. Il est donné dans les modes d'emploi. Je pense que la vitesse est directement mesurée par glissement de fréquence ou effet Doppler.
Jean
Barbabule wrote:
Non, un radar mesure une distance : et avec au moins deux mesures de
distance effectuées avec un intervalle de temps donné la vitesse
peut être calculée...
Non car l'angle intervient. Mesurez la vitesse d'un TGV en vous plaçant
perpendiculairement et sa vitesse sera nulle.
Il faut que l'angle soit suffisamment faible. Il est donné dans les modes
d'emploi.
Je pense que la vitesse est directement mesurée par glissement de fréquence
ou effet Doppler.
Non, un radar mesure une distance : et avec au moins deux mesures de distance effectuées avec un intervalle de temps donné la vitesse peut être calculée...
Non car l'angle intervient. Mesurez la vitesse d'un TGV en vous plaçant perpendiculairement et sa vitesse sera nulle. Il faut que l'angle soit suffisamment faible. Il est donné dans les modes d'emploi. Je pense que la vitesse est directement mesurée par glissement de fréquence ou effet Doppler.
Jean
Sylvain
"George Orwell" a écrit dans le message de news:
Tous les bons physiciens le savent, ces appareils sont des FREQUENCEMETRES et ils ne mesurent pas la vitesse des voitures car le cosinus dans la formule (EFFET DOPPLER), est variable et inconnu au moment de la mesure. Il y a donc UNE SEULE EQUATION et DEUX INCONNUES (vitesse et cosinus).
Une grosse arnaque pour faire du pognon et donner mauvaise conscience aux gens.
UMP=PS=ESCROCS DE LA SCIENCE !
S.J
Il a raison, un radar ne peut pas mesurer la vitesse réel, il ne mesure que la vitesse radiale.
En allant exactement à la même vitesse, si vous passez devant perpendiculairement à son rayon ou parallélement, il n'indiquera pas la même vitesse.
"George Orwell" <nobody@mixmaster.it> a écrit dans le message de news:
b1884e8ca39d736d471a1c93201d02cd@mixmaster.it...
Tous les bons physiciens le savent, ces
appareils sont des FREQUENCEMETRES et
ils ne mesurent pas la vitesse des
voitures car le cosinus dans la
formule (EFFET DOPPLER), est variable
et inconnu au moment de la mesure. Il
y a donc UNE SEULE EQUATION et DEUX
INCONNUES (vitesse et cosinus).
Une grosse arnaque pour faire du pognon
et donner mauvaise conscience aux gens.
UMP=PS=ESCROCS DE LA SCIENCE !
S.J
Il a raison, un radar ne peut pas mesurer la vitesse réel, il ne mesure que
la vitesse radiale.
En allant exactement à la même vitesse, si vous passez devant
perpendiculairement à son rayon ou parallélement, il n'indiquera pas la même
vitesse.
Tous les bons physiciens le savent, ces appareils sont des FREQUENCEMETRES et ils ne mesurent pas la vitesse des voitures car le cosinus dans la formule (EFFET DOPPLER), est variable et inconnu au moment de la mesure. Il y a donc UNE SEULE EQUATION et DEUX INCONNUES (vitesse et cosinus).
Une grosse arnaque pour faire du pognon et donner mauvaise conscience aux gens.
UMP=PS=ESCROCS DE LA SCIENCE !
S.J
Il a raison, un radar ne peut pas mesurer la vitesse réel, il ne mesure que la vitesse radiale.
En allant exactement à la même vitesse, si vous passez devant perpendiculairement à son rayon ou parallélement, il n'indiquera pas la même vitesse.
Kataned
J.D a écrit :
Je pense que la vitesse est directement mesurée par glissement de fréquence ou effet Doppler.
Le radar classique utilise effectivement le doppler. Par conter le radar laser utilise deux mesures de distances tres rapprochés (en temps) pour en déduire une vitesse moyenne entre ces deux points de mesure...
Kataned
J.D a écrit :
Je pense que la vitesse est directement mesurée par glissement de fréquence
ou effet Doppler.
Le radar classique utilise effectivement le doppler.
Par conter le radar laser utilise deux mesures de distances tres
rapprochés (en temps) pour en déduire une vitesse moyenne entre ces deux
points de mesure...
Je pense que la vitesse est directement mesurée par glissement de fréquence ou effet Doppler.
Le radar classique utilise effectivement le doppler. Par conter le radar laser utilise deux mesures de distances tres rapprochés (en temps) pour en déduire une vitesse moyenne entre ces deux points de mesure...
Kataned
J.D
Kataned wrote:
Par conter le radar laser utilise deux mesures de distances tres rapprochés (en temps) pour en déduire une vitesse moyenne entre ces deux points de mesure...
Je sais que pour les radar sur trépieds il faut respecter un certain angle lors de l'installation. Mais somment font-ils pour les jumelles ? Il y a obligatoirement les mêmes contraintes. Or quand les jumelles sont tenues à la main ....
Jean
Kataned wrote:
Par conter le radar laser utilise deux mesures de distances tres
rapprochés (en temps) pour en déduire une vitesse moyenne entre ces
deux points de mesure...
Je sais que pour les radar sur trépieds il faut respecter un certain angle
lors de l'installation.
Mais somment font-ils pour les jumelles ? Il y a obligatoirement les mêmes
contraintes. Or quand les jumelles sont tenues à la main ....
Par conter le radar laser utilise deux mesures de distances tres rapprochés (en temps) pour en déduire une vitesse moyenne entre ces deux points de mesure...
Je sais que pour les radar sur trépieds il faut respecter un certain angle lors de l'installation. Mais somment font-ils pour les jumelles ? Il y a obligatoirement les mêmes contraintes. Or quand les jumelles sont tenues à la main ....
Jean
Calimero
J.D wrote:
Kataned wrote:
Par conter le radar laser utilise deux mesures de distances tres rapprochés (en temps) pour en déduire une vitesse moyenne entre ces deux points de mesure...
Je sais que pour les radar sur trépieds il faut respecter un certain angle lors de l'installation. Mais somment font-ils pour les jumelles ? Il y a obligatoirement les mêmes contraintes. Or quand les jumelles sont tenues à la main ....
Il y a certainement aussi des contraintes, être au maximum "en ligne"...
De toute façon, nos pandores soutiendraient que la mesure faite avec un certain angle avantage les contri^H^Hducteurs.
-- + Calimero
J.D wrote:
Kataned wrote:
Par conter le radar laser utilise deux mesures de distances tres
rapprochés (en temps) pour en déduire une vitesse moyenne entre ces
deux points de mesure...
Je sais que pour les radar sur trépieds il faut respecter un certain angle
lors de l'installation.
Mais somment font-ils pour les jumelles ? Il y a obligatoirement les mêmes
contraintes. Or quand les jumelles sont tenues à la main ....
Il y a certainement aussi des contraintes, être au maximum "en ligne"...
De toute façon, nos pandores soutiendraient que la mesure faite avec un
certain angle avantage les contri^H^Hducteurs.
Par conter le radar laser utilise deux mesures de distances tres rapprochés (en temps) pour en déduire une vitesse moyenne entre ces deux points de mesure...
Je sais que pour les radar sur trépieds il faut respecter un certain angle lors de l'installation. Mais somment font-ils pour les jumelles ? Il y a obligatoirement les mêmes contraintes. Or quand les jumelles sont tenues à la main ....
Il y a certainement aussi des contraintes, être au maximum "en ligne"...
De toute façon, nos pandores soutiendraient que la mesure faite avec un certain angle avantage les contri^H^Hducteurs.
-- + Calimero
trallala
faux,
le décalage de fréquence doppler indique toujours la vitesse exacte, juste l'intensité du signal recu varie avec l'angle
on peut d'ailleurs contrer la mesure en renvoyant un faux écho doppler indiquant une vitesse plus faible, voir dans Elektor de Juin
"Sylvain" a écrit dans le message de news: dk4h3i$q6c$
"George Orwell" a écrit dans le message de news:
Tous les bons physiciens le savent, ces appareils sont des FREQUENCEMETRES et ils ne mesurent pas la vitesse des voitures car le cosinus dans la formule (EFFET DOPPLER), est variable et inconnu au moment de la mesure. Il y a donc UNE SEULE EQUATION et DEUX INCONNUES (vitesse et cosinus).
Une grosse arnaque pour faire du pognon et donner mauvaise conscience aux gens.
UMP=PS=ESCROCS DE LA SCIENCE !
S.J
Il a raison, un radar ne peut pas mesurer la vitesse réel, il ne mesure que la vitesse radiale.
En allant exactement à la même vitesse, si vous passez devant perpendiculairement à son rayon ou parallélement, il n'indiquera pas la même vitesse.
faux,
le décalage de fréquence doppler
indique toujours la vitesse exacte, juste
l'intensité du signal recu varie
avec l'angle
on peut d'ailleurs contrer la mesure
en renvoyant un faux écho doppler
indiquant une vitesse plus faible,
voir dans Elektor de Juin
"Sylvain" <sylvain.antispa@infonie.fr> a écrit dans le message de news:
dk4h3i$q6c$1@news.tiscali.fr...
"George Orwell" <nobody@mixmaster.it> a écrit dans le message de news:
b1884e8ca39d736d471a1c93201d02cd@mixmaster.it...
Tous les bons physiciens le savent, ces
appareils sont des FREQUENCEMETRES et
ils ne mesurent pas la vitesse des
voitures car le cosinus dans la
formule (EFFET DOPPLER), est variable
et inconnu au moment de la mesure. Il
y a donc UNE SEULE EQUATION et DEUX
INCONNUES (vitesse et cosinus).
Une grosse arnaque pour faire du pognon
et donner mauvaise conscience aux gens.
UMP=PS=ESCROCS DE LA SCIENCE !
S.J
Il a raison, un radar ne peut pas mesurer la vitesse réel, il ne mesure
que la vitesse radiale.
En allant exactement à la même vitesse, si vous passez devant
perpendiculairement à son rayon ou parallélement, il n'indiquera pas la
même vitesse.
le décalage de fréquence doppler indique toujours la vitesse exacte, juste l'intensité du signal recu varie avec l'angle
on peut d'ailleurs contrer la mesure en renvoyant un faux écho doppler indiquant une vitesse plus faible, voir dans Elektor de Juin
"Sylvain" a écrit dans le message de news: dk4h3i$q6c$
"George Orwell" a écrit dans le message de news:
Tous les bons physiciens le savent, ces appareils sont des FREQUENCEMETRES et ils ne mesurent pas la vitesse des voitures car le cosinus dans la formule (EFFET DOPPLER), est variable et inconnu au moment de la mesure. Il y a donc UNE SEULE EQUATION et DEUX INCONNUES (vitesse et cosinus).
Une grosse arnaque pour faire du pognon et donner mauvaise conscience aux gens.
UMP=PS=ESCROCS DE LA SCIENCE !
S.J
Il a raison, un radar ne peut pas mesurer la vitesse réel, il ne mesure que la vitesse radiale.
En allant exactement à la même vitesse, si vous passez devant perpendiculairement à son rayon ou parallélement, il n'indiquera pas la même vitesse.
ghirardelli
George Orwell wrote:
Tous les bons physiciens le savent, ces appareils sont des FREQUENCEMETRES et ils ne mesurent pas la vitesse des voitures car le cosinus dans la formule (EFFET DOPPLER), est variable et inconnu au moment de la mesure. Il y a donc UNE SEULE EQUATION et DEUX INCONNUES (vitesse et cosinus).
Une grosse arnaque pour faire du pognon et donner mauvaise conscience aux gens.
UMP=PS=ESCROCS DE LA SCIENCE !
S.J
Merçi de nous donner cette formule, j'aimerai bien juger moi-meme. Ghirardelli
George Orwell wrote:
Tous les bons physiciens le savent, ces
appareils sont des FREQUENCEMETRES et
ils ne mesurent pas la vitesse des
voitures car le cosinus dans la
formule (EFFET DOPPLER), est variable
et inconnu au moment de la mesure. Il
y a donc UNE SEULE EQUATION et DEUX
INCONNUES (vitesse et cosinus).
Une grosse arnaque pour faire du pognon
et donner mauvaise conscience aux gens.
UMP=PS=ESCROCS DE LA SCIENCE !
S.J
Merçi de nous donner cette formule, j'aimerai bien juger moi-meme.
Ghirardelli
Tous les bons physiciens le savent, ces appareils sont des FREQUENCEMETRES et ils ne mesurent pas la vitesse des voitures car le cosinus dans la formule (EFFET DOPPLER), est variable et inconnu au moment de la mesure. Il y a donc UNE SEULE EQUATION et DEUX INCONNUES (vitesse et cosinus).
Une grosse arnaque pour faire du pognon et donner mauvaise conscience aux gens.
UMP=PS=ESCROCS DE LA SCIENCE !
S.J
Merçi de nous donner cette formule, j'aimerai bien juger moi-meme. Ghirardelli
J.D
trallala wrote:
faux,
le décalage de fréquence doppler indique toujours la vitesse exacte, juste l'intensité du signal recu varie avec l'angle
Il indique la vitesse de rapprochement. C'est à dire la vitesse de l'objet X le cosinus de l'angle entre la trajectoire et l'axe observateur objet.
Jean
trallala wrote:
faux,
le décalage de fréquence doppler
indique toujours la vitesse exacte, juste
l'intensité du signal recu varie
avec l'angle
Il indique la vitesse de rapprochement. C'est à dire la vitesse de l'objet X
le cosinus de l'angle entre la trajectoire et l'axe observateur objet.
