Il y a un bon moment déjà j'ai demandé des conseils sur ce forum et je
voudrais remercier ceux qui m'ont aidé en particulier Jean-Pierre Roche.
J'hésitais entre plusieurs APN, et j'avais finalement acquis un D90
d'occasion parce qu'il possède un moteur interne. Bref, j'ai commencé
avec un AF-S 35mm 1.8G et obtenu de très bons résultats en ouvrant à
partir de 2.8 (à la limite puisqu'on a des jambes, ce seul objectif
pourrait suffire). Puis acquis un Sigma 17-70 2.8-4 dont la plage focale
est pour moi idéale. J'ai aussi acheté d'occase un Nikkor 180mm 2.8D qui
donne des images très piquées. Vu sa luminosité il permet d'utiliser des
vitesses très élevées, j'arrive souvent à obtenir des images nettes sans
pied bien que cet objectif ne soit pas stabilisé.
Par contre, le D90 est assez exigeant à dompter si on sort du mode auto.
mais il faut pourtant le faire pour imposer vitesse ou exposition.
J'ai fini par retrouver quelques réflexes de l'époque oubliée de ce qui
est finalement mon précédent reflex...un Zénith ! totalement manuel,
lourd, focale fixe et pourtant des centaines de photos et diapos !
Le Sun, 16 Jan 2011 21:40:48 +0100, "Pierre" <unposteur[nospam]@free.fr> écrit:
Et le Lubitel II alors ?
+++++ Jamais trouvé d'objectif qui piquent plus que celui de cet appareil basique; en argentique N&B, sur de l'Adox lente, bien traitée au Rodinal dilué. A f:8 on pouvait agrandir un petit bout, au max des possibilités de l'Ahel 12 et c'était encore piqué !
-- Jacques DASSIÉ http://archaero.com/
Oui, rigoureusement exact. J'en avais essayé un (dotation lors d'un stage photo) en 1969 je crois, et n'ayant pas les moyens de me payer un rolleiflex à l'époque, j'en avais acheté un à l'issue pour une poignée de francs. Je me souviens du déclencheur typique avec ses petits crans, de la petite loupe éjectable permettant d'affiner la mise au point etc... et des superbes agrandissement N & B que j'obtenais avec un Durst dans mon labo qui me servait accessoirement de salle de bains :-D ! Toute une époque. Pierre
"Jacques Dassié" <jacques.dassieSPAMSTOP@wanadoo.fr.INVALID> a écrit dans le
message de news:qti7j61f7s0lgimt1d1pu6lf7jjf3krgad@4ax.com...
Le Sun, 16 Jan 2011 21:40:48 +0100, "Pierre" <unposteur[nospam]@free.fr>
écrit:
Et le Lubitel II alors ?
+++++
Jamais trouvé d'objectif qui piquent plus que celui de cet appareil
basique; en argentique N&B, sur de l'Adox lente, bien traitée au Rodinal
dilué.
A f:8 on pouvait agrandir un petit bout, au max des possibilités de
l'Ahel 12 et c'était encore piqué !
--
Jacques DASSIÉ
http://archaero.com/
Oui, rigoureusement exact. J'en avais essayé un (dotation lors d'un stage
photo) en 1969 je crois, et n'ayant pas les moyens de me payer un rolleiflex
à l'époque, j'en avais acheté un à l'issue pour une poignée de francs. Je me
souviens du déclencheur typique avec ses petits crans, de la petite loupe
éjectable permettant d'affiner la mise au point etc... et des superbes
agrandissement N & B que j'obtenais avec un Durst dans mon labo qui me
servait accessoirement de salle de bains :-D ! Toute une époque.
Pierre
Le Sun, 16 Jan 2011 21:40:48 +0100, "Pierre" <unposteur[nospam]@free.fr> écrit:
Et le Lubitel II alors ?
+++++ Jamais trouvé d'objectif qui piquent plus que celui de cet appareil basique; en argentique N&B, sur de l'Adox lente, bien traitée au Rodinal dilué. A f:8 on pouvait agrandir un petit bout, au max des possibilités de l'Ahel 12 et c'était encore piqué !
-- Jacques DASSIÉ http://archaero.com/
Oui, rigoureusement exact. J'en avais essayé un (dotation lors d'un stage photo) en 1969 je crois, et n'ayant pas les moyens de me payer un rolleiflex à l'époque, j'en avais acheté un à l'issue pour une poignée de francs. Je me souviens du déclencheur typique avec ses petits crans, de la petite loupe éjectable permettant d'affiner la mise au point etc... et des superbes agrandissement N & B que j'obtenais avec un Durst dans mon labo qui me servait accessoirement de salle de bains :-D ! Toute une époque. Pierre
*core*administrator
On Mon, 17 Jan 2011 12:07:43 +0100, "Marechal Nouvoilat" wrote:
Les Russkoffs, leur vrai truc, c'est plutôt les chars. Sans ces formidables engins de guerre pas de Bataille de Koursk, la plus grande bataille de chars de l'histoire, ni de prise de Berlin.
Ils en ont d'ailleurs fait une voiture, la Lada.
On Mon, 17 Jan 2011 12:07:43 +0100, "Marechal Nouvoilat"
<bu.jean-pierre@neuf.fr> wrote:
Les Russkoffs, leur vrai truc, c'est plutôt les chars.
Sans ces formidables engins de guerre pas de Bataille de Koursk,
la plus grande bataille de chars de l'histoire, ni de prise de Berlin.
On Mon, 17 Jan 2011 12:07:43 +0100, "Marechal Nouvoilat" wrote:
Les Russkoffs, leur vrai truc, c'est plutôt les chars. Sans ces formidables engins de guerre pas de Bataille de Koursk, la plus grande bataille de chars de l'histoire, ni de prise de Berlin.
Ils en ont d'ailleurs fait une voiture, la Lada.
Jean-Pierre Roche
Le 17/01/2011 19:40, Richard a écrit :
Les Russkoffs, leur vrai truc, c'est plutôt les chars. Sans ces formidables engins de guerre pas de Bataille de Koursk, la plus grande bataille de chars de l'histoire, ni de prise de Berlin.
Ils en ont d'ailleurs fait une voiture, la Lada.
Hum... Je crois que la Lada originale n'était autre qu'une Fiat de la fin des années 60, l'usine ayant été vendue clés en main...
-- Jean-Pierre Roche
enlever sanspub pour m'écrire...
Le 17/01/2011 19:40, Richard a écrit :
Les Russkoffs, leur vrai truc, c'est plutôt les chars.
Sans ces formidables engins de guerre pas de Bataille de Koursk,
la plus grande bataille de chars de l'histoire, ni de prise de Berlin.
Ils en ont d'ailleurs fait une voiture, la Lada.
Hum... Je crois que la Lada originale n'était autre qu'une
Fiat de la fin des années 60, l'usine ayant été vendue clés
en main...
--
Jean-Pierre Roche
jproche@sanspubnumericable.com
enlever sanspub pour m'écrire...
Les Russkoffs, leur vrai truc, c'est plutôt les chars. Sans ces formidables engins de guerre pas de Bataille de Koursk, la plus grande bataille de chars de l'histoire, ni de prise de Berlin.
Ils en ont d'ailleurs fait une voiture, la Lada.
Hum... Je crois que la Lada originale n'était autre qu'une Fiat de la fin des années 60, l'usine ayant été vendue clés en main...
Les Russkoffs, leur vrai truc, c'est plutôt les chars. Sans ces formidables engins de guerre pas de Bataille de Koursk, la plus grande bataille de chars de l'histoire, ni de prise de Berlin.
Ils en ont d'ailleurs fait une voiture, la Lada.
Hum... Je crois que la Lada originale n'était autre qu'une Fiat de la fin des années 60, l'usine ayant été vendue clés en main...
Je ne crois pas, mais en ce qui concerne le modèle qui est une 124, qui est aussi sorti sous Polska, et d'autres également, c'était une bonne base en fait. pas très original, mais fiable et pour un ouvrier, c'était pas évident d'en avoir une, et il rentrait tous les soirs avec les essuie-glaces dans sa poche !
-- Ricco
Le 18/01/2011 07:22, Jean-Pierre Roche a écrit :
Le 17/01/2011 19:40, Richard a écrit :
Les Russkoffs, leur vrai truc, c'est plutôt les chars.
Sans ces formidables engins de guerre pas de Bataille de Koursk,
la plus grande bataille de chars de l'histoire, ni de prise de Berlin.
Ils en ont d'ailleurs fait une voiture, la Lada.
Hum... Je crois que la Lada originale n'était autre qu'une Fiat de la
fin des années 60, l'usine ayant été vendue clés en main...
Je ne crois pas, mais en ce qui concerne le modèle qui est une 124, qui
est aussi sorti sous Polska, et d'autres également, c'était une bonne
base en fait.
pas très original, mais fiable et pour un ouvrier, c'était pas évident
d'en avoir une, et il rentrait tous les soirs avec les essuie-glaces
dans sa poche !
Les Russkoffs, leur vrai truc, c'est plutôt les chars. Sans ces formidables engins de guerre pas de Bataille de Koursk, la plus grande bataille de chars de l'histoire, ni de prise de Berlin.
Ils en ont d'ailleurs fait une voiture, la Lada.
Hum... Je crois que la Lada originale n'était autre qu'une Fiat de la fin des années 60, l'usine ayant été vendue clés en main...
Je ne crois pas, mais en ce qui concerne le modèle qui est une 124, qui est aussi sorti sous Polska, et d'autres également, c'était une bonne base en fait. pas très original, mais fiable et pour un ouvrier, c'était pas évident d'en avoir une, et il rentrait tous les soirs avec les essuie-glaces dans sa poche !
-- Ricco
*core*administrator
On Tue, 18 Jan 2011 07:22:13 +0100, Jean-Pierre Roche wrote:
Le 17/01/2011 19:40, Richard a écrit :
Les Russkoffs, leur vrai truc, c'est plutôt les chars. Sans ces formidables engins de guerre pas de Bataille de Koursk, la plus grande bataille de chars de l'histoire, ni de prise de Berlin.
Ils en ont d'ailleurs fait une voiture, la Lada.
Hum... Je crois que la Lada originale n'était autre qu'une Fiat de la fin des années 60, l'usine ayant été vendue clés en main...
Bien sur tu as raison JP. Je voulais juste plaisanter.
On Tue, 18 Jan 2011 07:22:13 +0100, Jean-Pierre Roche
<jproche@sanspub.invalid> wrote:
Le 17/01/2011 19:40, Richard a écrit :
Les Russkoffs, leur vrai truc, c'est plutôt les chars.
Sans ces formidables engins de guerre pas de Bataille de Koursk,
la plus grande bataille de chars de l'histoire, ni de prise de Berlin.
Ils en ont d'ailleurs fait une voiture, la Lada.
Hum... Je crois que la Lada originale n'était autre qu'une
Fiat de la fin des années 60, l'usine ayant été vendue clés
en main...
Bien sur tu as raison JP. Je voulais juste plaisanter.
On Tue, 18 Jan 2011 07:22:13 +0100, Jean-Pierre Roche wrote:
Le 17/01/2011 19:40, Richard a écrit :
Les Russkoffs, leur vrai truc, c'est plutôt les chars. Sans ces formidables engins de guerre pas de Bataille de Koursk, la plus grande bataille de chars de l'histoire, ni de prise de Berlin.
Ils en ont d'ailleurs fait une voiture, la Lada.
Hum... Je crois que la Lada originale n'était autre qu'une Fiat de la fin des années 60, l'usine ayant été vendue clés en main...
Bien sur tu as raison JP. Je voulais juste plaisanter.
François
Le 18/01/2011 18:35, delestaque a écrit :
Je ne crois pas, mais en ce qui concerne le modèle qui est une 124, qui est aussi sorti sous Polska
Tu veux dire Polski ? La Polski était la copie polonaise de la Fiat 125.
-- François
Le 18/01/2011 18:35, delestaque a écrit :
Je ne crois pas, mais en ce qui concerne le modèle qui est une 124, qui
est aussi sorti sous Polska
Tu veux dire Polski ?
La Polski était la copie polonaise de la Fiat 125.
Je ne crois pas, mais en ce qui concerne le modèle qui est une 124, qui est aussi sorti sous Polska
Tu veux dire Polski ? La Polski était la copie polonaise de la Fiat 125.
-- François
LG
"Richard" <*core* a écrit dans le message de news:
On Tue, 18 Jan 2011 07:22:13 +0100, Jean-Pierre Roche wrote:
Le 17/01/2011 19:40, Richard a écrit :
Les Russkoffs, leur vrai truc, c'est plutôt les chars. Sans ces formidables engins de guerre pas de Bataille de Koursk, la plus grande bataille de chars de l'histoire, ni de prise de Berlin.
Ils en ont d'ailleurs fait une voiture, la Lada.
Hum... Je crois que la Lada originale n'était autre qu'une Fiat de la fin des années 60, l'usine ayant été vendue clés en main...
Bien sur tu as raison JP. Je voulais juste plaisanter.
Skoda, c'est la Skoda qui à été fabriquée avant et après la guerre dans les usines recrutées pour l'arsenal militaire de guerre.
Ni Polska, ni Polski, mais Polkette. {;o) £g
"Richard" <*core*administrator@nsa.org> a écrit dans le message de news:
4d35e967.982019@www.stben.net...
On Tue, 18 Jan 2011 07:22:13 +0100, Jean-Pierre Roche
<jproche@sanspub.invalid> wrote:
Le 17/01/2011 19:40, Richard a écrit :
Les Russkoffs, leur vrai truc, c'est plutôt les chars.
Sans ces formidables engins de guerre pas de Bataille de Koursk,
la plus grande bataille de chars de l'histoire, ni de prise de
Berlin.
Ils en ont d'ailleurs fait une voiture, la Lada.
Hum... Je crois que la Lada originale n'était autre qu'une
Fiat de la fin des années 60, l'usine ayant été vendue clés
en main...
Bien sur tu as raison JP. Je voulais juste plaisanter.
Skoda, c'est la Skoda qui à été fabriquée avant et après la guerre dans
les usines recrutées pour l'arsenal militaire de guerre.
"Richard" <*core* a écrit dans le message de news:
On Tue, 18 Jan 2011 07:22:13 +0100, Jean-Pierre Roche wrote:
Le 17/01/2011 19:40, Richard a écrit :
Les Russkoffs, leur vrai truc, c'est plutôt les chars. Sans ces formidables engins de guerre pas de Bataille de Koursk, la plus grande bataille de chars de l'histoire, ni de prise de Berlin.
Ils en ont d'ailleurs fait une voiture, la Lada.
Hum... Je crois que la Lada originale n'était autre qu'une Fiat de la fin des années 60, l'usine ayant été vendue clés en main...
Bien sur tu as raison JP. Je voulais juste plaisanter.
Skoda, c'est la Skoda qui à été fabriquée avant et après la guerre dans les usines recrutées pour l'arsenal militaire de guerre.
Ni Polska, ni Polski, mais Polkette. {;o) £g
Jean-Pierre Roche
Le 18/01/2011 20:27, Richard a écrit :
Les Russkoffs, leur vrai truc, c'est plutôt les chars. Sans ces formidables engins de guerre pas de Bataille de Koursk, la plus grande bataille de chars de l'histoire, ni de prise de Berlin.
Ils en ont d'ailleurs fait une voiture, la Lada.
Hum... Je crois que la Lada originale n'était autre qu'une Fiat de la fin des années 60, l'usine ayant été vendue clés en main...
Bien sur tu as raison JP. Je voulais juste plaisanter.
Je me suis laissé dire que dans les T34 le confort était plutôt spartiate ;-)
-- Jean-Pierre Roche
enlever sanspub pour m'écrire...
Le 18/01/2011 20:27, Richard a écrit :
Les Russkoffs, leur vrai truc, c'est plutôt les chars.
Sans ces formidables engins de guerre pas de Bataille de Koursk,
la plus grande bataille de chars de l'histoire, ni de prise de Berlin.
Ils en ont d'ailleurs fait une voiture, la Lada.
Hum... Je crois que la Lada originale n'était autre qu'une
Fiat de la fin des années 60, l'usine ayant été vendue clés
en main...
Bien sur tu as raison JP. Je voulais juste plaisanter.
Je me suis laissé dire que dans les T34 le confort était
plutôt spartiate ;-)
--
Jean-Pierre Roche
jproche@sanspubnumericable.com
enlever sanspub pour m'écrire...
Les Russkoffs, leur vrai truc, c'est plutôt les chars. Sans ces formidables engins de guerre pas de Bataille de Koursk, la plus grande bataille de chars de l'histoire, ni de prise de Berlin.
Ils en ont d'ailleurs fait une voiture, la Lada.
Hum... Je crois que la Lada originale n'était autre qu'une Fiat de la fin des années 60, l'usine ayant été vendue clés en main...
Bien sur tu as raison JP. Je voulais juste plaisanter.
Je me suis laissé dire que dans les T34 le confort était plutôt spartiate ;-)
-- Jean-Pierre Roche
enlever sanspub pour m'écrire...
LG
"Jean-Pierre Roche" a écrit dans le message de news: ih6b0e$nca$
Le 18/01/2011 20:27, Richard a écrit :
Les Russkoffs, leur vrai truc, c'est plutôt les chars. Sans ces formidables engins de guerre pas de Bataille de Koursk, la plus grande bataille de chars de l'histoire, ni de prise de Berlin.
Ils en ont d'ailleurs fait une voiture, la Lada.
Hum... Je crois que la Lada originale n'était autre qu'une Fiat de la fin des années 60, l'usine ayant été vendue clés en main...
Bien sur tu as raison JP. Je voulais juste plaisanter.
Je me suis laissé dire que dans les T34 le confort était plutôt spartiate ;-)
-- Jean-Pierre Roche
enlever sanspub pour m'écrire...
Que dire du T60 ou le fameux JS3. £g
"Jean-Pierre Roche" <jproche@sanspub.invalid> a écrit dans le message de
news: ih6b0e$nca$1@talisker.lacave.net...
Le 18/01/2011 20:27, Richard a écrit :
Les Russkoffs, leur vrai truc, c'est plutôt les chars.
Sans ces formidables engins de guerre pas de Bataille de Koursk,
la plus grande bataille de chars de l'histoire, ni de prise de
Berlin.
Ils en ont d'ailleurs fait une voiture, la Lada.
Hum... Je crois que la Lada originale n'était autre qu'une
Fiat de la fin des années 60, l'usine ayant été vendue clés
en main...
Bien sur tu as raison JP. Je voulais juste plaisanter.
Je me suis laissé dire que dans les T34 le confort était plutôt
spartiate ;-)
--
Jean-Pierre Roche
jproche@sanspubnumericable.com
enlever sanspub pour m'écrire...
"Jean-Pierre Roche" a écrit dans le message de news: ih6b0e$nca$
Le 18/01/2011 20:27, Richard a écrit :
Les Russkoffs, leur vrai truc, c'est plutôt les chars. Sans ces formidables engins de guerre pas de Bataille de Koursk, la plus grande bataille de chars de l'histoire, ni de prise de Berlin.
Ils en ont d'ailleurs fait une voiture, la Lada.
Hum... Je crois que la Lada originale n'était autre qu'une Fiat de la fin des années 60, l'usine ayant été vendue clés en main...
Bien sur tu as raison JP. Je voulais juste plaisanter.
Je me suis laissé dire que dans les T34 le confort était plutôt spartiate ;-)
