Je parle des systèmes qui en cas de vol de la voiture, en composant un n° de
téléphone, permet de "controler" la voiture, c'est à dire allumer les
phares, feux de détresse, klaxon, et bien entendu arrêt du moteur .
"Claude SHOSHANY" a écrit dans le message de news:blkkog$lts$
et que se passe-t-il si le "voleur", c'est le conjoint qui a oublié de
dire
qu'il prenait la voiture pour faire une course (ou qui l'a dit, mais
qu'on
n'a pas écouté) Ou le mome qui a "emprunté" la voiture (bon, l'aurait pas du ...)
Et que se passe t-il si le système se dérègle et coupe le moteur quand
VOUS
conduisez, tout à fait légitimeemnt, votre voiture ? (mais non, les
pannes
d'informatique, ça n'arrive jamais ;-)
Bref, un tel système serait dangereux, et ne devrait pas être
autorisé.
Avec les gestions modernes et les accélérateurs électroniques, doit y avoir moyen de réduire progressivement l'ouverture maximum du papillon disons sur 30 secondes ou 1 minute jusqu'à l'arrêt de la voiture. Ca permettrait ainsi de bloquer le véhicule de manière moins brutale.
Sinon, il me semble qu'il y a des méthodes plus douces, du type déclenchement des warnings, du klaxon, d'une sirène, etc... à distance. C'est moyennement discret.
-- @+ Calimero
"Claude SHOSHANY" <claude.shoshany@wanadoo.fr> a écrit dans le message
de news:blkkog$lts$1@news-reader2.wanadoo.fr...
et que se passe-t-il si le "voleur", c'est le conjoint qui a oublié de
dire
qu'il prenait la voiture pour faire une course (ou qui l'a dit, mais
qu'on
n'a pas écouté)
Ou le mome qui a "emprunté" la voiture (bon, l'aurait pas du ...)
Et que se passe t-il si le système se dérègle et coupe le moteur quand
VOUS
conduisez, tout à fait légitimeemnt, votre voiture ? (mais non, les
pannes
d'informatique, ça n'arrive jamais ;-)
Bref, un tel système serait dangereux, et ne devrait pas être
autorisé.
Avec les gestions modernes et les accélérateurs électroniques, doit y
avoir moyen de réduire progressivement l'ouverture maximum du papillon
disons sur 30 secondes ou 1 minute jusqu'à l'arrêt de la voiture.
Ca permettrait ainsi de bloquer le véhicule de manière moins brutale.
Sinon, il me semble qu'il y a des méthodes plus douces, du type
déclenchement des warnings, du klaxon, d'une sirène, etc... à distance.
C'est moyennement discret.
"Claude SHOSHANY" a écrit dans le message de news:blkkog$lts$
et que se passe-t-il si le "voleur", c'est le conjoint qui a oublié de
dire
qu'il prenait la voiture pour faire une course (ou qui l'a dit, mais
qu'on
n'a pas écouté) Ou le mome qui a "emprunté" la voiture (bon, l'aurait pas du ...)
Et que se passe t-il si le système se dérègle et coupe le moteur quand
VOUS
conduisez, tout à fait légitimeemnt, votre voiture ? (mais non, les
pannes
d'informatique, ça n'arrive jamais ;-)
Bref, un tel système serait dangereux, et ne devrait pas être
autorisé.
Avec les gestions modernes et les accélérateurs électroniques, doit y avoir moyen de réduire progressivement l'ouverture maximum du papillon disons sur 30 secondes ou 1 minute jusqu'à l'arrêt de la voiture. Ca permettrait ainsi de bloquer le véhicule de manière moins brutale.
Sinon, il me semble qu'il y a des méthodes plus douces, du type déclenchement des warnings, du klaxon, d'une sirène, etc... à distance. C'est moyennement discret.
