Rolls-Royce : l'avion électrique le plus rapide du monde prend forme

Le par Jérôme G.  |  9 commentaire(s)
Rolls-Royce-accel

Rolls-Royce ambitionne l'avion de course électrique le plus rapide au monde avec une vitesse de 480 km/h.

Le projet ACCEL - Accelerating the Electrification of Flight - de Rolls-Royce a récemment franchi une étape qualifiée d'importante par le groupe britannique. Le monoplace a été dévoilé à l'aéroport de Gloucestershire en Angleterre.

Il ne s'agit toutefois que de la structure complète de l'avion (ou cellule) avec le travail d'intégration du système de propulsion électrique qui va débuter pour permettre au monoplace d'atteindre une vitesse cible de 480 km/h au printemps prochain.

Selon Rolls-Royce, ACCEL profitera de suffisamment d'énergie pour alimenter l'équivalent de 250 foyers ou voler sur une distance reliant Londres à Paris avec une seule charge. Ainsi, une autonomie d'un peu plus de 320 km.

Le monoplace électrique sera équipé d'une batterie de 750 kW avec 6 000 cellules pour trois moteurs électriques 750R de YASA.

Rolls-Royce avait déjà indiqué que pour des raisons de sécurité et d'optimisation, des capteurs devront recueillir chaque seconde des informations sur plus de 20 000 points du groupe motopropulseur, afin de mesurer la tension de la batterie, la température et les performances générales.


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Vos commentaires

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billgatesanonym Hors ligne VIP icone 5196 points
Le #2087021
Les riches vont dire qu'ils sont écologiques quand ils prennent l'avion.
cycnus Hors ligne VIP avatar 15052 points
Le #2087024
Ils ont intérêt à prévoir un système de largage de la batterie en cas de panne sinon il tombera à pic.
jacob13 Absent VIP icone 5633 points
Le #2087025
cycnus a écrit :

Ils ont intérêt à prévoir un système de largage de la batterie en cas de panne sinon il tombera à pic.


bonne idée ça deviendra un planeur
pour ceux qui seront en dessous la batterie risque de la trouver moins drôle.
odysseus Hors ligne Vénéré avatar 3116 points
Le #2087040
cycnus a écrit :

Ils ont intérêt à prévoir un système de largage de la batterie en cas de panne sinon il tombera à pic.


Les ailes d'un avion lui permettent de planer (finesse) lorsque les moteurs s'arrêtent. Sisi.
Anonyme
Le #2087042
Même en manque de vitesse ? Sur quelle distance/durée ?

PS : Simple curiosité.
mrjhack Hors ligne Vétéran icone 1038 points
Le #2087044
"ACCEL profitera de suffisamment d'énergie pour alimenter l'équivalent de 250 foyers"
donc pour le charger, il faudra compter la consommation de 250 foyers...
maxxous Hors ligne Vénéré avatar 2866 points
Le #2087050
ALGDGADLU a écrit :

Même en manque de vitesse ? Sur quelle distance/durée ?

PS : Simple curiosité.


La capacité de planer d’un avion s’appelle la finesse, et les avions de ligne comme les Airbus A320 ou les Boeing 737 ont une finesse autour de 20. Cela signifie que lorsque l’avion descend de 1 mètre, il avance de 20 mètres. Quand l’avion vole à 10km d’altitude, il peut donc planer sur environ 200 km. Il faut donc toujours se trouver à portée de planer d’un aéroport ou d’un terrain plat (comme un champ) pour pouvoir y réaliser un atterrissage (ou un amerrissage si seul un plan d’eau est disponible). Précisons par ailleurs que les avions ont pour certain une finesse qui dépasse les 30 (on plane à plus de 300 km quand on vole à 10 km !) et qu’un avion qui plane reste tout à fait manœuvrable puisque ses virages sont également réalisés grâce aux flux d’air qui s’écoulent sur ses gouvernes… même sans moteur, un avion est donc capable de faire des virages et d’atterrir en douceur.

http://www.peuravion.fr/blog/2018/07/avion-de-ligne-peut-planer/
saepho Hors ligne VIP icone 21434 points
Premium
Le #2087061
maxxous a écrit :

ALGDGADLU a écrit :

Même en manque de vitesse ? Sur quelle distance/durée ?

PS : Simple curiosité.


La capacité de planer d’un avion s’appelle la finesse, et les avions de ligne comme les Airbus A320 ou les Boeing 737 ont une finesse autour de 20. Cela signifie que lorsque l’avion descend de 1 mètre, il avance de 20 mètres. Quand l’avion vole à 10km d’altitude, il peut donc planer sur environ 200 km. Il faut donc toujours se trouver à portée de planer d’un aéroport ou d’un terrain plat (comme un champ) pour pouvoir y réaliser un atterrissage (ou un amerrissage si seul un plan d’eau est disponible). Précisons par ailleurs que les avions ont pour certain une finesse qui dépasse les 30 (on plane à plus de 300 km quand on vole à 10 km !) et qu’un avion qui plane reste tout à fait manœuvrable puisque ses virages sont également réalisés grâce aux flux d’air qui s’écoulent sur ses gouvernes… même sans moteur, un avion est donc capable de faire des virages et d’atterrir en douceur.

http://www.peuravion.fr/blog/2018/07/avion-de-ligne-peut-planer/


J'aurais appris quelque chose d'interessant aujourd'hui
Anonyme
Le #2087083
maxxous a écrit :

ALGDGADLU a écrit :

Même en manque de vitesse ? Sur quelle distance/durée ?

PS : Simple curiosité.


La capacité de planer d’un avion s’appelle la finesse, et les avions de ligne comme les Airbus A320 ou les Boeing 737 ont une finesse autour de 20. Cela signifie que lorsque l’avion descend de 1 mètre, il avance de 20 mètres. Quand l’avion vole à 10km d’altitude, il peut donc planer sur environ 200 km. Il faut donc toujours se trouver à portée de planer d’un aéroport ou d’un terrain plat (comme un champ) pour pouvoir y réaliser un atterrissage (ou un amerrissage si seul un plan d’eau est disponible). Précisons par ailleurs que les avions ont pour certain une finesse qui dépasse les 30 (on plane à plus de 300 km quand on vole à 10 km !) et qu’un avion qui plane reste tout à fait manœuvrable puisque ses virages sont également réalisés grâce aux flux d’air qui s’écoulent sur ses gouvernes… même sans moteur, un avion est donc capable de faire des virages et d’atterrir en douceur.

http://www.peuravion.fr/blog/2018/07/avion-de-ligne-peut-planer/


Merci pour cette réponse pertinente, c'est très intéressant.
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