Tesla : nouvelle perte nette de 700 millions de dollars au premier trimestre

Le par  |  8 commentaire(s) Source : TechCrunch
Tesla Model 3

Tesla creuse ses pertes au premier trimestre 2019 et annonce la livraison de 63 000 véhicules électriques, contre plus de 90 000 au trimestre précédent.

Le constructeur Tesla a rencontré de nouveaux obstacles sur la voie de sa rentabilité et pour le premier trimestre 2019 a affiché des pertes nettes supérieures aux attentes des analystes.

Avec un trou de 700 millions de dollars (ou près de 500 millions de dollars hors éléments exceptionnels), le constructeur a souffert de la modification du niveau des aides fédérales à l'achat d'un véhicule électrique et a vu ses volumes se réduire.

Tesla Model 3 02

Il annonce ainsi avoir livré 63 000 véhicules électriques en début d'année, contre plus de 90 000 le trimestre précédent. Le gros du volume (51 000 unités) est représenté par la Model 3, le reste étant composé des Model S et X.

Elon Musk, patron de Tesla, a souligné en outre que le constructeur rencontre toujours des difficultés pour assurer les livraisons, une partie d'entre elles ayant été reportées sur le deuxième trimestre.

Le retour à la rentabilité reste prévu pour le second semestre de l'année mais le deuxième trimestre devrait toujours afficher des pertes significatives, avec une dépense de cash qui inquiète toujours les analystes.

Tesla note que la demande initiale pour la Model 3 a été en grande partie satisfaite et que la concurrence commence à se montrer plus sérieuse, ce qui va impacter plus visiblement la demande.

Le constructeur a toutefois encore des atouts dans sa manche, entre la Model Y récemment annoncée et un pickup tout électrique qui pourrait être dévoilé cet été. La firme a également dévoilé une plate-forme FSD (Full Self Driving) dont le coeur a été développé en interne et qui constituera la base d'une conduite autonome intégrale, préparant de futurs services de VTC sans chauffeur.

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Vos commentaires

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Le #2060095
Heureusement pour Tesla… l'argent public issu des achats hors de prix par la NASA de fusées Falcon 9 est transvasé dans l'entreprise…
Cela s'appelle des aides publiques déguisées….
Le #2060101
"et que la concurrence commence à se montrer plus sérieuse, ce qui va impacter plus visiblement la demande."

Tu m'étonne ! Les constructeurs historiques (BMW, Ford, WV, Renault, Peugeot, Kia, ...) allongent tous des milliards sur la table pour sortir les futurs modèles. Ca va plus être aussi simple.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/le-diesel-s-effondre-a-toute-allure-au-grand-dam-du-co2_562616


au passage :

"Les menaces, la montée prévue des taxes sur le gazole qui s'aligneront sur celles de l'essence mais aussi le renchérissement du coût des diesels à cause des normes d'anti-pollution de plus en plus sévères semblent donc condamner cette technologie sur les voitures particulières. Et ce, au moment où le diesel va devenir enfin vraiment propre et où les véhicules à essence se mettent à rejeter à leur tour des particules fines alors même que les diesels les ont quasiment éradiquées ! Pour moins consommer, les moteurs à injection directe à essence copient en effet certaines techniques des diesels, le comble."
Le #2060104
skynet a écrit :

"et que la concurrence commence à se montrer plus sérieuse, ce qui va impacter plus visiblement la demande."

Tu m'étonne ! Les constructeurs historiques (BMW, Ford, WV, Renault, Peugeot, Kia, ...) allongent tous des milliards sur la table pour sortir les futurs modèles. Ca va plus être aussi simple.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/le-diesel-s-effondre-a-toute-allure-au-grand-dam-du-co2_562616


au passage :

"Les menaces, la montée prévue des taxes sur le gazole qui s'aligneront sur celles de l'essence mais aussi le renchérissement du coût des diesels à cause des normes d'anti-pollution de plus en plus sévères semblent donc condamner cette technologie sur les voitures particulières. Et ce, au moment où le diesel va devenir enfin vraiment propre et où les véhicules à essence se mettent à rejeter à leur tour des particules fines alors même que les diesels les ont quasiment éradiquées ! Pour moins consommer, les moteurs à injection directe à essence copient en effet certaines techniques des diesels, le comble."


Tout moteur dont le principe est la combustion de substance émet des poisons toxiques, c'est incontournable.

Du diesel propre, c'est de la propagande. ÇA N'EXISTERA JAMAIS.
Le #2060105
Si on considère les 10,600 voitures qui étaient en transit à la fin du semestre à cause des livraisons en Europe et en Chine, c'est vraisemblablement 600 millions $ de revenus supplémentaires qui n’apparaissent pas dans les résultats.

La livraison outre mer étant encore en rodage...
Le #2060107
Lustuccc a écrit :

Si on considère les 10,600 voitures qui étaient en transit à la fin du semestre à cause des livraisons en Europe et en Chine, c'est vraisemblablement 600 millions $ de revenus supplémentaires qui n’apparaissent pas dans les résultats.

La livraison outre mer étant encore en rodage...


Oui, enfin, cela ne fait pas grand chose, car même s'il y a une marge énorme de 10%, cela fait 60 millions de bénéfice.
Donc sur les 700 millions de perte, on arrive encore à 630 millions de dollars de perte...
Le #2060110
Lustuccc a écrit :

skynet a écrit :

"et que la concurrence commence à se montrer plus sérieuse, ce qui va impacter plus visiblement la demande."

Tu m'étonne ! Les constructeurs historiques (BMW, Ford, WV, Renault, Peugeot, Kia, ...) allongent tous des milliards sur la table pour sortir les futurs modèles. Ca va plus être aussi simple.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/le-diesel-s-effondre-a-toute-allure-au-grand-dam-du-co2_562616


au passage :

"Les menaces, la montée prévue des taxes sur le gazole qui s'aligneront sur celles de l'essence mais aussi le renchérissement du coût des diesels à cause des normes d'anti-pollution de plus en plus sévères semblent donc condamner cette technologie sur les voitures particulières. Et ce, au moment où le diesel va devenir enfin vraiment propre et où les véhicules à essence se mettent à rejeter à leur tour des particules fines alors même que les diesels les ont quasiment éradiquées ! Pour moins consommer, les moteurs à injection directe à essence copient en effet certaines techniques des diesels, le comble."


Tout moteur dont le principe est la combustion de substance émet des poisons toxiques, c'est incontournable.

Du diesel propre, c'est de la propagande. ÇA N'EXISTERA JAMAIS.


L'electricité propre illimitée c'est aussi de la propagande !
Batteries,
centrales thermiques aux energies fossiles , centrales thermiques nucléaires
Barrages, éoliennes, panneaux solaires !
Tout est polluant
Le #2060140
Lustuccc a écrit :

skynet a écrit :

"et que la concurrence commence à se montrer plus sérieuse, ce qui va impacter plus visiblement la demande."

Tu m'étonne ! Les constructeurs historiques (BMW, Ford, WV, Renault, Peugeot, Kia, ...) allongent tous des milliards sur la table pour sortir les futurs modèles. Ca va plus être aussi simple.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/le-diesel-s-effondre-a-toute-allure-au-grand-dam-du-co2_562616


au passage :

"Les menaces, la montée prévue des taxes sur le gazole qui s'aligneront sur celles de l'essence mais aussi le renchérissement du coût des diesels à cause des normes d'anti-pollution de plus en plus sévères semblent donc condamner cette technologie sur les voitures particulières. Et ce, au moment où le diesel va devenir enfin vraiment propre et où les véhicules à essence se mettent à rejeter à leur tour des particules fines alors même que les diesels les ont quasiment éradiquées ! Pour moins consommer, les moteurs à injection directe à essence copient en effet certaines techniques des diesels, le comble."


Tout moteur dont le principe est la combustion de substance émet des poisons toxiques, c'est incontournable.

Du diesel propre, c'est de la propagande. ÇA N'EXISTERA JAMAIS.


Oui, et si j'ai compris, les filtres doivent avoir une certaine température pour fonctionner. Donc si on ne fait que de la ville en diesel, en se disant qu'on consomme moins qu'avec une essence, le filtre ne joue pas, le moteur n'ayant pas eu le temps de monter en température pour cause de trajet trop court.
Le #2060153
Magic2016 a écrit :

Lustuccc a écrit :

skynet a écrit :

"et que la concurrence commence à se montrer plus sérieuse, ce qui va impacter plus visiblement la demande."

Tu m'étonne ! Les constructeurs historiques (BMW, Ford, WV, Renault, Peugeot, Kia, ...) allongent tous des milliards sur la table pour sortir les futurs modèles. Ca va plus être aussi simple.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/le-diesel-s-effondre-a-toute-allure-au-grand-dam-du-co2_562616


au passage :

"Les menaces, la montée prévue des taxes sur le gazole qui s'aligneront sur celles de l'essence mais aussi le renchérissement du coût des diesels à cause des normes d'anti-pollution de plus en plus sévères semblent donc condamner cette technologie sur les voitures particulières. Et ce, au moment où le diesel va devenir enfin vraiment propre et où les véhicules à essence se mettent à rejeter à leur tour des particules fines alors même que les diesels les ont quasiment éradiquées ! Pour moins consommer, les moteurs à injection directe à essence copient en effet certaines techniques des diesels, le comble."


Tout moteur dont le principe est la combustion de substance émet des poisons toxiques, c'est incontournable.

Du diesel propre, c'est de la propagande. ÇA N'EXISTERA JAMAIS.


L'electricité propre illimitée c'est aussi de la propagande !
Batteries,
centrales thermiques aux energies fossiles , centrales thermiques nucléaires
Barrages, éoliennes, panneaux solaires !
Tout est polluant


On s'en fou un peu du changement climatique ce qui compte ce que nous ne soyons pas intoxiqué par les voitures à essence. Alors oui pour l'électrique !
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