Hier, les étudiants de l'Université de Stuttgart faisant partie de la Green Team Formula ont effectué des tests avec le bolide qu'ils mettent au point depuis plusieurs années. Un véhicule qui ressemble à un croisement entre une Formule 1 et un Karting et qui offre la particularité d'être 100 % électrique.

La voiture est équipée de batteries développant 6,62 kMh pour un équivalent de 136 chevaux. Elle dispose d'une transmission intégrale et ne pèse que 160 kg sur la balance, un bel effort compte tenu de la présence de batteries...

Green team

Et récemment, le bolide est devenu le véhicule terrestre sur quatre roues à avoir l'accélération la plus rapide au monde. En effet, la voiture est passée de 0 à 100 km/h en seulement 1,779 seconde, battant ainsi le précédent record de 0.006 seconde.

  

À quoi ça sert ? Certains diront que cela ne sert à rien, qu'avec un véhicule électrique, ce n'est pas tant la vitesse ou l'accélération qui compte que l'autonomie qui reste un point clé à développer... Mais, ces records offrent de sérieux coups de publicité à l'Université, au domaine de recherche, aux sponsors... Et permettent de maintenir un certain investissement de la part des constructeurs dans l'ensemble des technologies électriques mises en place ici. Ce record devrait encourager d'autres constructeurs à développer de nouvelles solutions dans un esprit compétitif, et l'on sait que de la compétition découlent bien souvent des applications dédiées aux particuliers...

C'est ainsi que les technologies développées pour la F1 ou le Rallye sont progressivement tombées dans l'automobile grand public au fil des années. Voir des constructeurs se lancer dans des défis gravitant autour du véhicule électrique ne peut faire qu'avancer le développement de technologies qui retomberont rapidement chez les constructeurs pour les modèles de série. Alors certes, ici, ce ne sera peut-être pas l'accélération fulgurante qui intéressera les constructeurs, mais sans doute le système de transmission permettant d'équilibrer la puissance restituée à chaque roue pour assurer la motricité idéale, ou le rendement des batteries, la conception originale permettant d'économiser le moindre gramme...