Volkswagen : la production du modèle ID.3 tout électrique est lancée

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Volkswagen ID3 01

Après la présentation officielle en septembre, Volkswagen lance la production de son premier véhicule de série électrique de nouvelle génération sur son site de Zwickau spécialement adapté à cette fin.

Pour le salon auto de Francfort, le constructeur Volkswagen a officialisé son premier véhicule électrique de série ID.3 ouvrant la voie à une nouvelle famille de véhicules qui sera déployée tout au long de la prochaine décennie.

Projet accéléré par le scandale du Dieselgate et les succès de Tesla sur le segment des berlines compactes, le modèle ID.3 exploite une plate-forme modulaire MEB (Modular Electric Drive) retrouvée avec les véhicules électriques des autres marques gérées par Volkswagen et sera proposée dans sa version de base à moins de 30 000 €, avec plusieurs choix de capacité de batterie.

Volkswagen ID3 01

Mais l'innovation de la VW ID.3 se cache aussi en coulisses. Le site de Zwickau (Allemagne) a été spécifiquement adapté pour la production de véhicules électriques et doit assurer un rythme de 100 000 véhicules construits annuellement dès l'an prochain et de 330 000 véhicules à partir de 2021.

Le constructeur exploite ainsi sa longue expérience de la production en masse de véhicules pour monter un site dont les 8000 salariés ont été formés à la production de voitures électriques et qui a bénéficié d'un investissement de 1,2 milliard d'euros pour sa conversion.

Volkswagen ID3 02

Le site profite également d'une forte automatisation, avec 1700 robots et des systèmes de transport autonomes, et d'une production neutre en carbone, avec des énergies renouvelables utilisées pour la production des batteries électriques et des investissements dans des projets de reforestation pour les émissions ne pouvant être compensées.

Après Zwickau, ce sont les sites d'Emden et de Hanovre qui passeront à la production de véhicules électriques à partir de 2022. Pour son ID.3, Volkswagen revendique déjà plus de 35 0000 précommandes nationales et internationales.

Complément d'information

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Le #2082826
Renault doit faire attention avec sa Zoe, quand les allemands s'y mettent ils ne font pas les choses à moitié.
Le #2082830
30'000 € pour une voiture électrique de taille semble-t-il moyenne, c'est juste un peu n'importe quoi... En plus à moins d'avoir une villa, je ne sais pas ou on va pouvoir charger sa batterie, je ne crois pas que WV offre un service de "super chargeurs"...
Le #2082835
Phil995511 a écrit :

30'000 € pour une voiture électrique de taille semble-t-il moyenne, c'est juste un peu n'importe quoi... En plus à moins d'avoir une villa, je ne sais pas ou on va pouvoir charger sa batterie, je ne crois pas que WV offre un service de "super chargeurs"...




Tout faux !
Le #2082846
Phil995511 a écrit :

30'000 € pour une voiture électrique de taille semble-t-il moyenne, c'est juste un peu n'importe quoi... En plus à moins d'avoir une villa, je ne sais pas ou on va pouvoir charger sa batterie, je ne crois pas que WV offre un service de "super chargeurs"...


Les VE sont subventionnées en France, le prix sera donc de 24 000€.
Ce surcoût s'amortit largement avec les économies de carburant.
Pour la recharge il y a la possibilité d'installer une petite borne de 7 kW dans son garage, ou de recharger sur une prise classique (plus long mais suffisent pour les petits rouleurs).
Pour les superchargeur, VW fait partie du consortium Ionity. Moins dense que Tesla (retard qu'il est en train de rattraper), ses bornes sont cependant plus puissantes (jusqu'à 350 kW).
Il y a aussi Corri-Door de Izivia (filiale de EDF) qui couvre les axes autoroutiers français (puissance limitées à 50 kW).
Le #2082857
Mouhai, encore trop cher pour une citadine...

Et tant qu'il n'y a pas plus de stations de recharge, pas super viable hors grande métropoles...
Le #2082858
lebonga a écrit :

Mouhai, encore trop cher pour une citadine...

Et tant qu'il n'y a pas plus de stations de recharge, pas super viable hors grande métropoles...


Oui c'est cher c'est sûr, mais quand tu fais des pleins à 80€ ça va vite aussi ...
Faut regarder le TCO (prix d'achat, coût au km, entretien, etc ...)
Le #2082863
skynet a écrit :

lebonga a écrit :

Mouhai, encore trop cher pour une citadine...

Et tant qu'il n'y a pas plus de stations de recharge, pas super viable hors grande métropoles...


Oui c'est cher c'est sûr, mais quand tu fais des pleins à 80€ ça va vite aussi ...
Faut regarder le TCO (prix d'achat, coût au km, entretien, etc ...)


Faut surtout être en ville...

Dès que t'habites à plus de 20 bornes d'où tu bosses, faut tout calculer, en effet, dans mon patelin, le jour où il y aura une borne de recharge, c'est pas demain...

A mon avis, tant que les infrastructures de recharges ne seront pas plus étendues, le VE ne sera viable qu'en ville ou en proche banlieue...
Le #2082865
lebonga a écrit :

skynet a écrit :

lebonga a écrit :

Mouhai, encore trop cher pour une citadine...

Et tant qu'il n'y a pas plus de stations de recharge, pas super viable hors grande métropoles...


Oui c'est cher c'est sûr, mais quand tu fais des pleins à 80€ ça va vite aussi ...
Faut regarder le TCO (prix d'achat, coût au km, entretien, etc ...)


Faut surtout être en ville...

Dès que t'habites à plus de 20 bornes d'où tu bosses, faut tout calculer, en effet, dans mon patelin, le jour où il y aura une borne de recharge, c'est pas demain...

A mon avis, tant que les infrastructures de recharges ne seront pas plus étendues, le VE ne sera viable qu'en ville ou en proche banlieue...


Je suis dans la campagne et je vois des bornes partout.
Déjà c'est gratos à Auchan, et presque à prix coûtant dans les bornes annexes..

Bon, tout cela va aussi s'améliorer, mais perso, dès que mon dernier TDI se termine je passe en tout électrique, on se bat avec ma femme pour la Zoe
Le #2082879
skynet a écrit :

lebonga a écrit :

skynet a écrit :

lebonga a écrit :

Mouhai, encore trop cher pour une citadine...

Et tant qu'il n'y a pas plus de stations de recharge, pas super viable hors grande métropoles...


Oui c'est cher c'est sûr, mais quand tu fais des pleins à 80€ ça va vite aussi ...
Faut regarder le TCO (prix d'achat, coût au km, entretien, etc ...)


Faut surtout être en ville...

Dès que t'habites à plus de 20 bornes d'où tu bosses, faut tout calculer, en effet, dans mon patelin, le jour où il y aura une borne de recharge, c'est pas demain...

A mon avis, tant que les infrastructures de recharges ne seront pas plus étendues, le VE ne sera viable qu'en ville ou en proche banlieue...


Je suis dans la campagne et je vois des bornes partout.
Déjà c'est gratos à Auchan, et presque à prix coûtant dans les bornes annexes..

Bon, tout cela va aussi s'améliorer, mais perso, dès que mon dernier TDI se termine je passe en tout électrique, on se bat avec ma femme pour la Zoe


Campagne proche de la capitale ?

Pasque chez nous, les bornes, si t'en vois une, bah c'est que t'es plus chez nous...
Le #2082893
pour passer du temps en ville et en campagne proche de la ville, des bornes il y en a ... qqs unes. 3 par ci par la dans les rues, qqs unes dans les grandes surfaces, un peu en parking souterrain. J'ai un hybride rechargeable donc je cherche ces places pour fair le plein. aujourd'hui on peut encore s'y mettre (quand pas occupé par des vehicules thermiques) mais ça commence à etre pas mal occupé, mais pas sur que ça suffise avec tout les vehicules elec qui arrivent.
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