Volkswagen Pikes Peak : le véhicule électrique bat même le record des véhicules thermiques

Le par  |  21 commentaire(s) Source : Electrek.co
Volkswagen R Pikes Peak

La Volkwagen I.D. Pikes Peak est un véhicule électrique conçu spécifiquement pour la mythique course Pike Peaks Hill Climb. En battant le record de montée pour les véhicules électriques mais aussi le record de tous les temps, le monstre électrique n'a pas déçu !

Désormais très tourné vers la démocratisation des véhicules électriques, le groupe Volkswagen a dévoilé l'ébauche de ses gammes futures avec les concepts I.D. autour de la citadine, le SUV ou la berline.

Allant plus loin, il a également présenté la I.D. VW Pikes Peak, un véhicule électrique spécifiquement conçu pour la célèbre course Pike Peaks International Hill Climb et son interminable côte amenant de 2000 à 4300 mètres.

C'était une bonne occasion de démontrer les capacités d'un véhicule électrique dans des conditions difficiles, avec l'espoir de battre le record de montée pour les véhicules électriques, et pourquoi pas celui des véhicules thermiques.

Volkswagen R Pikes Peak

Avec ses 680 chevaux et son poids plume (1100 Kg), la VW Pikes Peak a été présentée comme capable d'atteindre un 0-100 km/h en 2,23 secondes. Le véhicule, piloté par le français Romain Dumas, a obtenu un chrono de 7'57"148, battant le record des véhicules électriques de 8'57"118 de 2016.

Mais c'est aussi mieux que le record actuel de montée qu'avait établi Sébastien Loeb en 2013 avec une Peugeot 208 T16 Pikes Peak, et qui était de 8'13"878. Le pari est donc réussi et Volkswagen trouve là une magnifique vitrine pour souligner ses efforts dans l'électrique.

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Vos commentaires Page 1 / 3

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Le #2019890
M'étonnes pas avec le couple monstrueux des moteurs électriques, ce n'était qu'une question de temps.
Le #2019891
OMFG !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
elle dans envoyer un sacre coup de pied au cul
Le #2019892
C'est bien tout ça

Il ne leur reste plus qu'à développer leur parc tout électrique pour particulier, parce qu'à part la e-golf/GTE et la e-up!, pour l'instant, ils ont pas grand choix de disponible.
Le #2019893
LinuxUser a écrit :

M'étonnes pas avec le couple monstrueux des moteurs électriques, ce n'était qu'une question de temps.


Sans compter que les moteurs électriques ne doivent pas perdre de puissance avec le changement d'altitude, contrairement aux moteurs atmosphériques (de l'ordre de 15 à 20% de perte, si je me souviens bien).
Le #2019896
Pas trouvé mieux pour le moment :
https://www.youtube.com/watch?v=go7SISuc-E0

Elle a un son de jouet, tu as l'impression de jouer avec ta voiture electrique de gamin ...
Le #2019898
Donc avec une bagnole digne d'une F1 avec 680ch ils sont contant de battre une 208 ?

PS : bon ok, la 208 en question faisait 875ch
Le #2019900
Padrys a écrit :

Donc avec une bagnole digne d'une F1 avec 680ch ils sont contant de battre une 208 ?

PS : bon ok, la 208 en question faisait 875ch


C'est le pilote qui a fait le record ,pas la voiture
Le #2019903
LinuxUser a écrit :

M'étonnes pas avec le couple monstrueux des moteurs électriques, ce n'était qu'une question de temps.


Couple monstrueux, et surtout linéaire !!
Pas de trou, c'est le top.

Même avec ma petite Zoe j'arrive à fumer pas mal de thermiques à l'arrêt
Le #2019904
Yves6 a écrit :

Padrys a écrit :

Donc avec une bagnole digne d'une F1 avec 680ch ils sont contant de battre une 208 ?

PS : bon ok, la 208 en question faisait 875ch


C'est le pilote qui a fait le record ,pas la voiture


Il l'a laissée sur le bas côté ?
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Anonyme