Volkswagen : 250 000 véhicules électrifiés écoulés et de grosses ambitions

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Volkswagen ID3 01

En attendant l'arrivée de l'ID.3 pensée dès la conception comme un véhicule électrique, le groupe Volkswagen revendique le cap des 250 000 véhicules électriques écoulés et compte atteindre ses objectifs de vente avec plusieurs années d'avance.

Le groupe Volkswagen veut plus que jamais être associé à l'essor du marché des véhicules électriques et trépigne d'impatience avant la commercialisation effective de son premier modèle 100% électrique, la Volkswagen ID.3, dont la production a démarré à Zwickau mais qui ne sera pas disponible avant l'an prochain.

En attendant, le constructeur allemand annonce avoir passé le cap des 250 000 véhicules électrifiés (électriques et hybrides électrique) écoulés depuis le lancement en 2013 de la e-up! rapidement suivie des e-Golf et Golf GTE.

Avec un peu plus de 100 000 unités écoulées, la e-Golf constitue la majeure partie de ces ventes, suivie de la Golf GTE (un peu plus de 50 000 unités). La marque note une montée des ventes des véhicules électrifiés en 2019 (70 000 unités, contre 50 000 en 2018) mais elle compte bien faire la différence avec ses premiers véhicules 100% électriques.

Et sur ce point, Volkswagen espère désormais atteindre le cap stratégique du million de véhicules électriques vendus dès fin 2023, au lieu de 2025 envisagé initialement. 

Volkswagen ID3 01

Le constructeur ne lésine pas sur les investissements (33 milliards d'euros, dont 11 milliards d'euros pour la seule marque Volkswagen) pour prendre l'ascendant sur ce marché naissant mais qui sera rapidement occupé par de nombreuses marques.

L'effort porte aussi sur les capacités de production avec des usines automatisées et du personnel qualifié, ce qui doit permettre de produire 1,5 million de véhicules électriques annuellement d'ici 2025.

Le pivot de cette stratégie repose sur la plate-forme modulaire MEB (Modular Electric Drive) utilisée au sein des différentes marques gérées par Volkswagen (Audi, Seat, Porsche...) mais aussi exploitable par des marques extérieures, comme Ford.

Elle apporte une base de motorisation électrique commune que chaque constructeur peut ensuite personnaliser selon ses besoins, réduisant les cycles de développement.

Au-delà du lancement l'été prochain de la ID.3, dont le prix de base sera légèrement inférieur à 30 000 €, Volkswagen compte lancer la production de son premier SUV tout électrique sur la base du concept ID. Crozz dévoilé initialement en 2017.

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Vos commentaires

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Le #2086999
Yyyyvveess, au secouuuurrrrs !!!
Le #2087012
et l'autonomie on en parles pas ?
Le #2087029
pierre59 a écrit :

et l'autonomie on en parles pas ?


vous faites chier avec vos questions d’autonomie il n'y a que 10% de la population qui fait quotidiennement plus de 50Km par jour.

les capacités de batterie actuelle sont largement suffisante pour l'utilisation quotidienne.
Le #2087049
MickHammer a écrit :

pierre59 a écrit :

et l'autonomie on en parles pas ?


vous faites chier avec vos questions d’autonomie il n'y a que 10% de la population qui fait quotidiennement plus de 50Km par jour.

les capacités de batterie actuelle sont largement suffisante pour l'utilisation quotidienne.


Ca c'est dit !
Le #2087054
MickHammer a écrit :

pierre59 a écrit :

et l'autonomie on en parles pas ?


vous faites chier avec vos questions d’autonomie il n'y a que 10% de la population qui fait quotidiennement plus de 50Km par jour.

les capacités de batterie actuelle sont largement suffisante pour l'utilisation quotidienne.


et tu fais le plein de ta voiture tout les jours toi? non cela s’appelle l autonomie .
et le week end tu prends le train?
et tu la charge ou? tu es propriétaire ?
non, donc tu iras la charger sur la borne en bas de ta rue, avec tout tes voisins .
comment ça se passe ? il faut prendre un tiquer, comme a la sécu?
3/4 heures a chaque fois ; tu attends ou tu reviens la chercher quand elle sera chargée? etc....
Le #2087055
thecat a écrit :

MickHammer a écrit :

pierre59 a écrit :

et l'autonomie on en parles pas ?


vous faites chier avec vos questions d’autonomie il n'y a que 10% de la population qui fait quotidiennement plus de 50Km par jour.

les capacités de batterie actuelle sont largement suffisante pour l'utilisation quotidienne.


et tu fais le plein de ta voiture tout les jours toi? non cela s’appelle l autonomie .
et le week end tu prends le train?
et tu la charge ou? tu es propriétaire ?
non, donc tu iras la charger sur la borne en bas de ta rue, avec tout tes voisins .
comment ça se passe ? il faut prendre un tiquer, comme a la sécu?
3/4 heures a chaque fois ; tu attends ou tu reviens la chercher quand elle sera chargée? etc....


Une fois par semaine, et gratos à Auchan pendant les courses

Le top c'est de passer devant la station service dans laquelle il y a une queue pas possible ...
Le #2087056
thecat a écrit :

MickHammer a écrit :

pierre59 a écrit :

et l'autonomie on en parles pas ?


vous faites chier avec vos questions d’autonomie il n'y a que 10% de la population qui fait quotidiennement plus de 50Km par jour.

les capacités de batterie actuelle sont largement suffisante pour l'utilisation quotidienne.


et tu fais le plein de ta voiture tout les jours toi? non cela s’appelle l autonomie .
et le week end tu prends le train?
et tu la charge ou? tu es propriétaire ?
non, donc tu iras la charger sur la borne en bas de ta rue, avec tout tes voisins .
comment ça se passe ? il faut prendre un tiquer, comme a la sécu?
3/4 heures a chaque fois ; tu attends ou tu reviens la chercher quand elle sera chargée? etc....


https://www.01net.com/actualites/volkswagen-imagine-un-robot-pour-recharger-les-voitures-electriques-1830733.html
Le #2087057
thecat a écrit :

MickHammer a écrit :

pierre59 a écrit :

et l'autonomie on en parles pas ?


vous faites chier avec vos questions d’autonomie il n'y a que 10% de la population qui fait quotidiennement plus de 50Km par jour.

les capacités de batterie actuelle sont largement suffisante pour l'utilisation quotidienne.


et tu fais le plein de ta voiture tout les jours toi? non cela s’appelle l autonomie .
et le week end tu prends le train?
et tu la charge ou? tu es propriétaire ?
non, donc tu iras la charger sur la borne en bas de ta rue, avec tout tes voisins .
comment ça se passe ? il faut prendre un tiquer, comme a la sécu?
3/4 heures a chaque fois ; tu attends ou tu reviens la chercher quand elle sera chargée? etc....


La majorités des électriques ont plus de 150Km d'autonomie soit 2 recharges maxi par semaine pour la majorité des conducteurs.

90 mn c'est le temps d'utilisation journalier d'une voiture. Les voitures reste statique 22H par jour.

Pour les trajets exceptionnel qui dépasse les 150Km Il y a plusieurs solutions si tu n'as pas d'autres voiture dans ton foyer (40% des foyer Francais ont 2 voitures).
-Il y a les recharges rapides
-les remorques génératrices
-La location d'un véhicule
-le train
-le bus
-le covoiturage
-...
Il y a des personnes qui n'ont pas de voiture et qui arrivent très bien a vivre sans on devrais pouvoir se débrouiller ..


J'ai que 70 Km pour aller a la mer que j 'ai déjà parcouru a vélo mais bon j'ai déjà fait une excursion a vélo entre lyon et marseille de 650Km en 5 jours avec le matos de camping sur le dos donc je ne suis pas forcement le meilleur exemple.

Pour les bornes de recharge c'est surtout un problème d'urbanisation et la il y a beaucoup a dire !

Il est évident que les voitures électrique ne correspond pas a l'ensemble des utilisations mais la majorité devaient pouvoir l'utiliser sans problème. (avec un peu de changement dans les habitudes. )
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