Waymo : les Jaguar I-Pace électriques et autonomes en test sur les voies publiques

Le par  |  3 commentaire(s) Source : TechCrunch
Waymo Jaguar.

Waymo teste désormais les Jaguar I-Pace électriques et autonomes sur les voies publiques autour de son campus californien.

Il y a environ un an, Waymo, la filiale d'Alphabet consacrée aux véhicules autonomes, annonçait un partenariat avec Jaguar pour s'équiper d'une flotte de véhicules totalement électriques Jaguar I-Pace et les transformer en véhicules autonomes.

C'est désormais chose faite et les premiers véhicules modifiés intégrant des capteurs pour la conduite autonome commencent à circuler autour du campus californien de Waymo, à Mountain View, rapporte TechCrunch.

Waymo Jaguar.

Credit : TechCrunch

Pour le moment, les véhicules sont toujours testés avec un chauffeur capable de reprendre la main en cas de problème mais ils seront ensuite intégrés à partir de 2020 à la flotte de taxis autonomes dont Waymo fait rouler les premiers exemplaires (avec des Chrysler Pacifica) dans la ville de Phoenix.

Le partenariat est conséquent puisque Waymo prévoit d'acquérir 20 000 Jaguar I-Pace pour alimenter sa flotte de véhicules autonomes, avec ici l'avantage d'une voiture qui est aussi totalement électrique, donc non productrice de gaz polluants.

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Le #2068047
Ce seront les flottes de voitures autonomes qui donneront le coup de grâce aux pétrolosaures. Le coût d'opération d'une électrique et son temps de réaction sont incomparables.

Et comme d'habitude Tesla est en avance sur les autres. L'IA nécessite des tonnes de données de la vraie vie, et avec ses 400 000 voitures ayant déjà récolté des milliards de km, ils ont 99% de la big data, en plus d'un système incomplet mais opérationnel sur presque n'importe quelle route.

Pas de simulation ni de "geofencing", et pas de Lidar considéré comme un cul de sac à cause de son prix, son encombrement, sa lenteur et ses limitations météorologiques.

Musk et Karpathy ont choisi l'approche visuel pour la compréhension de l'environnement. En effet quand on y pense, tout le système de signalisation routière est conçu pour nos yeux. Donc ils apprennent à lire à leur IA. En plus de 8 caméras, ils ont depuis 4 ans 12 sonars et un radar sur chaque bagnole!

À terme cet approche difficile sera la plus susceptible de réussir.
Le #2068067
https://www.lepoint.fr/automobile/accident-de-voiture-autonome-le-vehicule-aurait-choisi-de-ne-pas-freiner-09-05-2018-2217247_646.php

L'IA ne pourra jamais improviser les situations contrairement a ce que l'on veut faire croire

Ce qui me fait marrer c'est le big data de la conduite

C'est pas en fesant des milliards de km que tu vas gagner de l'xp
Le #2068163
Yves6 a écrit :

https://www.lepoint.fr/automobile/accident-de-voiture-autonome-le-vehicule-aurait-choisi-de-ne-pas-freiner-09-05-2018-2217247_646.php

L'IA ne pourra jamais improviser les situations contrairement a ce que l'on veut faire croire

Ce qui me fait marrer c'est le big data de la conduite

C'est pas en fesant des milliards de km que tu vas gagner de l'xp


L'IA improvise déjà pour éviter des collisions, et bien plus rapidememt que n'importe quel humain.
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Anonyme
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