Waymo affirme que son système autonome aurait pu éviter l'accident mortel du véhicule d'Uber

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Waymo Level 5

Suite à l'accident mortel provoqué par un véhicule autonome d'Uber le 18 mars dernier, Waymo (Google) a réagi en indiquant que son système aurait pour sa part, évité l'accident.

Uber est sous le feu des critiques depuis l'accident mortel intervenu le 18 mars dernier impliquant un de ses véhicules autonomes. Un des véhicules autonomes d'Uber avait ainsi percuté une femme qui traversait la route, de nuit avec son vélo, entrainant sa mort.

Waymo Level 5

Pour Waymo (Google), l'événement est inacceptable et jette le discrédit sur l'ensemble des systèmes de conduite autonome. La presse s'est ainsi rapidement emparée du dossier en pointant du doigt les systèmes présentés comme faillibles et loin d'être au point...

Dans un tweet, un ingénieur de Waymo avait ainsi immédiatement réagi et interpellé Uber : " Voir ça me rend malade. Conducteur irresponsable + système défectueux et pas au point. Si vous n'êtes pas en mesure de détecter un piéton se tenant au milieu de la route, alors vous ne devriez pas disposer de voitures autonomes autorisées à circuler." Un message rapidement effacé, mais repris sur les forums de Reddit.

Pour John Krafcik, patron de Waymo, les propos sont moins agressifs, mais dans la même lignée. Ce dernier a ainsi partagé "Chez Waymo, nous sommes persuadés du fait que notre technologie aurait été capable de gérer une telle situation."

Il faut dire qu'actuellement, c'est Waymo qui dispose de la plus grande expérience dans le domaine, avec plus de 8 millions de kilomètres parcourus avec ses voitures autonomes sans accident mortel. Certes, certains véhicules ont eu quelques accrochages, mais à chaque fois le facteur humain était en cause, et Waymo aime rappeler que sans dispositif autonome, les accrochages rencontrés auraient pu tourner à l'accident grave.

L'accident remet également en cause un dossier épineux qui a déjà suscité bien des tensions entre Waymo et Uber : celui du vol de la technologie LIDAR au coeur des modules de détection des obstacles. Uber avait ainsi été accusée d'avoir subtilisé une partie des technologies de Waymo avant qu'un accord amiable ne soit trouvé. Au final, Uber exploite une copie de ce que propose Waymo... Face à la mise en avant de ce dossier, la société Velodyne qui produit les systèmes LIDAR pour Uber a démenti toute responsabilité de ses modules dans l'accident.

Le problème pourrait être alors bien plus inquiétant et complexe pour Uber et se situer dans une erreur d'interprétation des données. Si l'enquête ouverte venait à aboutir à cette conclusion, cela pourrait signifier la fin de l'aventure du système maison d'Uber. Par ailleurs, les autorités pourraient prochainement se montrer plus regardantes dans la délivrance d'autorisations de tests sur routes ouvertes aux systèmes autonomes...

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Vos commentaires

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Le #2007190
Réaction classique des entreprises concurentent qui disent nous, nous sommes meilleurs que les autres.

Qu'ils le prouvent.
Le #2007192
La guerre des quéquettes a commencé
Le #2007214
Ce qui m'énerve, c'est qu'ils ne sont pas foutus de mettre leurs connaissances en commun pour développer un système de conduite autonome UNIQUE et aussi fiable que possible qui n'aurait alors pas de problème de compatibilité à terme dans la communication avec les autres véhicules autonomes. Il semble logique d'avoir tout le monde qui travaille à améliorer un seul système plutôt que plein de petits groupes qui développent leur solution dans leur coin.
Ici, on ne parle pas de développer uniquement des solutions de confort mais de mettre la vie des passagers entre les mains d'une machine !!
Safety first !!
Le #2007218
Fox1977 a écrit :

Ce qui m'énerve, c'est qu'ils ne sont pas foutus de mettre leurs connaissances en commun pour développer un système de conduite autonome UNIQUE et aussi fiable que possible qui n'aurait alors pas de problème de compatibilité à terme dans la communication avec les autres véhicules autonomes. Il semble logique d'avoir tout le monde qui travaille à améliorer un seul système plutôt que plein de petits groupes qui développent leur solution dans leur coin.
Ici, on ne parle pas de développer uniquement des solutions de confort mais de mettre la vie des passagers entre les mains d'une machine !!
Safety first !!


Il y en a qui le font mais il faut que d'autres contribuent

https://www.numerama.com/tech/250397-baidu-lance-le-projet-open-source-apollo-pour-accelerer-lessor-de-la-voiture-autonome.html
https://www.usine-digitale.fr/article/vehicule-autonome-le-hacker-george-hotz-passe-les-projets-de-comma-one-en-open-source.N471273
Le #2007226
Qu'ils envoient un courrier à la famille du mort pour lui annoncer la nouvelle, ils seront sûrement ravis... (Tiens c'est à tenter ça en stratégie commerciale, comme ça plus tard ça peut inciter la famille à prendre leur modèle autonome plutôt que la marque "tueuse de proche", s'ils ne se murent pas dans un perpétuelle rancœur style "jamais un véhicule autonome, jamais, ils ont tué machin avec ça").
Le #2007240
Que l'ingénieur qui annonce que son système est meilleurs fasse le test, et reproduise le même cas de figure, en se positionnant lui-même sur la route, on verra si ça marche.
Le #2007249
Fox1977 a écrit :

Ce qui m'énerve, c'est qu'ils ne sont pas foutus de mettre leurs connaissances en commun pour développer un système de conduite autonome UNIQUE et aussi fiable que possible qui n'aurait alors pas de problème de compatibilité à terme dans la communication avec les autres véhicules autonomes. Il semble logique d'avoir tout le monde qui travaille à améliorer un seul système plutôt que plein de petits groupes qui développent leur solution dans leur coin.
Ici, on ne parle pas de développer uniquement des solutions de confort mais de mettre la vie des passagers entre les mains d'une machine !!
Safety first !!


C'est un marché potentiel de plusieurs milliards de $, tu penses qu'ils vont rien partager !

Mais je trouve qu'on s'excite beaucoup sur cette affaire, la nana serait morte de toute façon, quel que soit le véhicule arrivant en face (traverse sans regarder, en pleine nuit, alors qu'un véhicule arrive à toute vitesse et plein phares ! )
Le #2007270
sebastienf a écrit :

Réaction classique des entreprises concurentent qui disent nous, nous sommes meilleurs que les autres.

Qu'ils le prouvent.


personne ne peut prouver qu'un système est infaillible. Mais 8 millions de kilomètres sans un seul mort ni blessé grave, aucun humain ne sait faire aussi bien. J'ai plus confiance dans une voiture Google qu'avec n'importe quel conducteur humain.
Pour en avoir testé à Rouen et Saint Etienne du Rouvray, c'est bluffant. Par contre, faudrait virer tout ces connards (à Saint Etienne) qui se jettent devant le véhicule pour faire chier.
Le #2007274
Subutox a écrit :

Qu'ils envoient un courrier à la famille du mort pour lui annoncer la nouvelle, ils seront sûrement ravis... (Tiens c'est à tenter ça en stratégie commerciale, comme ça plus tard ça peut inciter la famille à prendre leur modèle autonome plutôt que la marque "tueuse de proche", s'ils ne se murent pas dans un perpétuelle rancœur style "jamais un véhicule autonome, jamais, ils ont tué machin avec ça".


Une personne sensée ne traverse par de nuit, une voix réservée aux voitures, lorsqu'elle voit arriver une voiture tous feux allumés. Elle attend qu'elle passe.
Surtout lorsqu'elle est encombrée d'un vélo.
Quelle plaie ces piétons...
Le #2007276
odysseus a écrit :

Subutox a écrit :

Qu'ils envoient un courrier à la famille du mort pour lui annoncer la nouvelle, ils seront sûrement ravis... (Tiens c'est à tenter ça en stratégie commerciale, comme ça plus tard ça peut inciter la famille à prendre leur modèle autonome plutôt que la marque "tueuse de proche", s'ils ne se murent pas dans un perpétuelle rancœur style "jamais un véhicule autonome, jamais, ils ont tué machin avec ça".


Une personne sensée ne traverse par de nuit, une voix réservée aux voitures, lorsqu'elle voit arriver une voiture tous feux allumés. Elle attend qu'elle passe.
Surtout lorsqu'elle est encombrée d'un vélo.
Quelle plaie ces piétons...


non, ça s'appelle la sélection naturelle ou un suicide
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