Boeing 787 Dreamliner : des problèmes de câbles dans trois nouveaux appareils

Le par  |  7 commentaire(s) Source : The Verge
Boeing P-8A chasseur de sous-marins Wind River Linux

Suite à une première vague de pannes de batteries ayant cloué au sol une grande partie de la flotte commerciale de Boeing 787 Dreamliner, des secondes batteries défectueuses avaient pris feu à Londres jetant un peu plus le doute sur la fiabilité de l’appareil.

En janvier dernier, le fleuron des avions de ligne de Boeing, le 787 Dreamliner, présenté comme l’un des avions les plus perfectionnés au monde était bloqué par la FAA après que les batteries principales au Lithium-Ion ont pris feu de façon inattendue.

boeing787 Après une enquête et une révision des batteries et de leur circuit électrique, les avions étaient autorisés à reprendre leurs vols commerciaux.

Malheureusement, au mois de juillet, un feu se déclarait dans l’un des appareils de la société Ethiopian Airlines alors qu’il était au sol et sans passagers. En cause, d’autres batteries situées dans la queue de l’avion.

Un cas présenté comme isolé, et pourtant la compagnie aérienne japonaise ANA vient d’annoncer que trois de ses Boeing 787 Dreamliner avaient rencontré des problèmes Boeing 787 Dreamliner avec le câbles électriques commandant les extincteurs automatiques.

La découverte a heureusement été faite pendant un vol de maintenance, mais il est actuellement impossible de savoir d’où provient le dysfonctionnement. Des tests sont réalisés sur l’ensemble de la flotte de 787 de la compagnie, soit 20 avions de ligne.

Après les batteries, les systèmes électroniques qui pullulent dans l’avion sont à nouveau au cœur de la tourmente. De quoi jeter le discrédit tant sur les technologies modernes que sur l’image même de Boeing qui n’en finit plus de souffrir avec son 787 Dreamliner.

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Vos commentaires

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Le #1442952
L'avion est le moyen le plus sûr...

... le plus sûr de ne pas survivre en cas d'accident...
Le #1443192
C'est fabrice qui doit être content
Le #1443222
Ce soir sur RMC Découverte, j'ai vu l'émission des crashs aériens .... et en lisant l'article en question ..... je sais pas ! ça me gratte derrière la tête ....!!!!!
Le #1443262
mart666 a écrit :

L'avion est le moyen le plus sûr...

... le plus sûr de ne pas survivre en cas d'accident...


C'est paradoxal mais c'est la réalité ! L'avion est le moyen le plus sûr. Il est vrai qu'en cas de souci les chances de survie sont minimes et cela fait beaucoup de morts en une seule fois mais ... Ca tue moins que tous les autres moyens de transport (statistiquement parlant).

PS : En plus tu as des milliers de fois plus de chance (si on peut dire ) de mourir d'un accident cardio vasculaire que d'un crash en avion
Le #1443392
Ulysse2K a écrit :

mart666 a écrit :

L'avion est le moyen le plus sûr...

... le plus sûr de ne pas survivre en cas d'accident...


C'est paradoxal mais c'est la réalité ! L'avion est le moyen le plus sûr. Il est vrai qu'en cas de souci les chances de survie sont minimes et cela fait beaucoup de morts en une seule fois mais ... Ca tue moins que tous les autres moyens de transport (statistiquement parlant).

PS : En plus tu as des milliers de fois plus de chance (si on peut dire ) de mourir d'un accident cardio vasculaire que d'un crash en avion


Et encore ! Statistiquement toujours, les problèmes en avions (crash compris) sont loin d'un taux de mortalité de 100% ! Même lors d'un atterrissage forcé, la mort n'est pas assurée. Tout ceci dépend bien évidemment d'où et comment

PS : là encore, ça dépend de combien de fois la personne étudiée prend l'avion par an
Le #1443882
Il ont vraiment pas de chance avec ce nouvel avion.

Le #1445302
Le "dream liner" semble être un "nightmare liner" pour Boeing!

Toutes proportions mises à part, le 787 avec ses problèmes de batteries rappelle un peu le Titanic avec ses rivets de mauvaise qualité, ou le Charles de Gaule avec son hélice mal dimensionnée

Un peu comme le tendon d'Achille, la vulnérabilité se cache parfois sournoisement là où on l'attend pas
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Anonyme
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