Un étudiant propose à Google d'économiser 71 000 $ par voiture robotisée autonome

Le par  |  12 commentaire(s) Source : Dvice
ionut-budisteanu

La loi n’a pas encore totalement délibéré concernant les autorisations liées à l’insertion des véhicules a conduite 100 % automatisée dans le trafic actuel. Et si Google propose actuellement de belles avancées dans ce domaine, un adolescent y aurait déjà proposé quelques améliorations.

Les voitures autonomes de Google sont un véritable challenge pour la marque. Et si Google négocie avec le gouvernement américain pour se voir gratifié d’une autorisation permettant d’introduire ses voitures sans chauffeurs dans la circulation, elles resteront des objets de luxe, servant davantage de vitrine technologique que de véritable moyen de locomotion largement adopté par les foules.

ionut-budisteanu Un étudiant roumain de 19 ans pourrait toutefois apporter une aide à Google au niveau des plans de commercialisation de sa Google Car en faisant baisser la facture finale des exemplaires de plus de 71 000 $.

Ionut Budisteanu s’est penché sur les dernières avancées et le fonctionnement des véhicules autonomes de Google et a développé sa propre intelligence artificielle.

L’étudiant est parti du principe que le radar 3D haute résolution développé par Google pour ses véhicules n’était pas indispensable, et qu’il pouvait être remplacé par une IA ( Intelligence artificielle ) associée à une caméra.

Les véhicules utiliseraient ainsi une image 3D basse résolution pour identifier et localiser les plus gros objets comme les autres véhicules, obstacles, maisons, et une caméra associée à une Intelligence artificielle prendrait le relais pour identifier les objets plus petits comme les lignes au sol, les indicateurs de freinage des autres véhicules, les éventuels ballons lâchés sur la route...

Toutes ces informations sont traitées par divers modules informatiques avant d’être renvoyées vers un ordinateur central qui calcule la trajectoire et la vitesse de la voiture en fonction des données collectées.

La différence entre ce système et celui de l’étudiant est énorme puisque le radar haute définition de Google coute 75 000 $ là ou l’équivalent proposé par Ionut ne coute que 4 000 $

Pour ses travaux, l’étudiant a déjà remporté un Gordon E. Moore Award ainsi qu’une récompense de 75 000 $.

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Vos commentaires Page 1 / 2

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Le #1314692
T'ain, j'aime ça comme news. On nous fait croire que si on paye tout cher c'est parce qu'il faut y mettre le prix mais en fait, si on optimisait vraiment, ça changerait bien des choses. Et ça remettrait en question bien des postes. Un grand coup de Karsher, pas dans les banlieues mais dans les entreprises et les administrations, il n'y a que cela pour faire repartir la machine. 75% du temps de travail dans les pays développés est improductif ! On arrête pas de stigmatiser les chômeurs mais les travailleurs haut de gamme payés à ne rien faire ou plutôt à mettre des bâtons dans les roues des autres coûte autrement plus chers.
Le #1314742

On sait que la Roumanie est l'eldorado des voitures low cost , et que les roumains ne lésinent pas sur les heures supp de nuit pour payer les pièces détachées moins cher

Une Google Dacia Car , ça fait peur quand même

Humour , pas taper
patheticcockroach Hors ligne VIP 7663 points
Le #1314832
"Pour ses travaux, l’étudiant a déjà remporté un Gordon E. Moore Award ainsi qu’une récompense de 75 000 $."
=>Et voilà, c'est la gagnant-gagnant by Google: l'ingénieur qui a trouvé gagne 75k$, ceux qui ont cherché mais pas trouvé se financent tous seuls, Google gagne 71k$ fois le nombre de voitures produites. Elle est pas belle, la vie?
Le #1314882
patheticcockroach a écrit :

"Pour ses travaux, l’étudiant a déjà remporté un Gordon E. Moore Award ainsi qu’une récompense de 75 000 $."
=>Et voilà, c'est la gagnant-gagnant by Google: l'ingénieur qui a trouvé gagne 75k$, ceux qui ont cherché mais pas trouvé se financent tous seuls, Google gagne 71k$ fois le nombre de voitures produites. Elle est pas belle, la vie?


T'as vu quelque part "Google ASBL" ? Sans compter que les 75k$ offerts passent dans leurs "frais généraux" . Pile ... ils gagnent, face on perd.
Le #1315182
Il vont vite acheter les plans et continuer a faire payer un max.
Le #1315452
Ce n'est pas parce que le résultat est le même qu'un système en vaut un autre.
On a qu'à mettre un système à ultra son plutôt qu'un radar sur les avions ça fera des économies. Bingo, l'avion peut se repérer ( les chauve-souris y arrivent bien ), ça coûte moins cher... mais ne comptez pas sur moi pour monter dedans.
Le #1315552
Sauf que le radar HD 3d de google est fiable peu importe la luminosité à 60m, alors qu'une ia qui analyse des images 2d... c'est fiable sur 3m de jour par beau temps...

La différence c'est qu'avec le premier t'écrases peut être le chat qui passe, avec le second t'écrases aussi la petit fille qui courre après !
Le #1315622
deadeye007 a écrit :

Sauf que le radar HD 3d de google est fiable peu importe la luminosité à 60m, alors qu'une ia qui analyse des images 2d... c'est fiable sur 3m de jour par beau temps...

La différence c'est qu'avec le premier t'écrases peut être le chat qui passe, avec le second t'écrases aussi la petit fille qui courre après !


'tain, tes exemples sont glauques ...

Je commence à comprendre pourquoi ton pseudo c'est "dead eye 007" et non pas "golden eye 007" ...
Le #1315632
L'initiative est louable et intéressante, mais je rejoins l'avis de instantnoodles et deadeye007 : avant d'accepter qu'une voiture comme ça puisse se vendre, il faudrait qu'elle refasse le même nombre de km que la Google-car actuelle avec d'aussi bons résultats. Et technologiquement ça ne me semble pas garanti avec une telle méthode.
À voir donc, mais je préfère des voitures autonomes bien plus chères mais carrément sûres à des voitures qui risquent de louper un truc (sinon autant laisser l'humain imparfait gérer le truc et rester sur nos véhicules traditionnels).
Le #1315912
cycnus a écrit :

T'ain, j'aime ça comme news. On nous fait croire que si on paye tout cher c'est parce qu'il faut y mettre le prix mais en fait, si on optimisait vraiment, ça changerait bien des choses. Et ça remettrait en question bien des postes. Un grand coup de Karsher, pas dans les banlieues mais dans les entreprises et les administrations, il n'y a que cela pour faire repartir la machine. 75% du temps de travail dans les pays développés est improductif ! On arrête pas de stigmatiser les chômeurs mais les travailleurs haut de gamme payés à ne rien faire ou plutôt à mettre des bâtons dans les roues des autres coûte autrement plus chers.


Merci de ne pas confondre cas spécifique et généralité !
Je suis convaincu que tes "branleurs bac +5" restent une minorité par rapport à ceux qui bossent vraiment.
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Anonyme
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