Nissan lance e-Power : un moteur électrique associé à un générateur thermique

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Nissan IDS vignette

Nissan est actuellement un des constructeurs automobiles à vendre le plus de véhicules électriques à travers le monde, et la marque dévoile ainsi une nouvelle génération de moteurs avec l'e-Power.

Nissan vient d'annoncer avoir écoulé le 250 000e exemplaire de sa Leaf, une citadine 100 électrique. L'occasion également de présenter E-Power, une nouvelle génération de moteur électrique qui associe un moteur, des batteries et un générateur d'électricité.

Le constructeur japonais a déjà indiqué que sa technologie serait adaptée sur la Note commercialisée au Japon dans les mois à venir, preuve qu'il ne s'agit plus d'un simple prototype.

Nissan E-power

E-Power est une technologie déjà abordée par d'autres constructeurs, notamment sur Opel Ampera ou BMW i3 qui associe un moteur électrique et des batteries à un autre moteur, thermique, qui se chargera de recharger les batteries.

Techniquement, le véhicule ne roule qu'à l'électricité, le carburant utilisé n'étant pas directement consommé pour la motricité directe du véhicule, mais uniquement pour recharger les batteries.

Nissan E-Power 2

Et si le tout parait étonnant et saugrenu, en réalité, la solution se veut particulièrement efficace. Les rendements du générateur thermique sont bien plus hauts que les moteurs thermiques des véhicules actuels. Pour Nissan, sa technologie E-Power serait même plus écologique et plus efficace que la meilleure des technologies hybrides du moment.

L'objectif de Nissan est ici de proposer des véhicules électriques dont l'autonomie ne sera plus un frein aux achats. En somme, il s'agit d'une combinaison du meilleur des deux mondes en attendant une technologie électrique plus pertinente et plus abordable.

Complément d'information

Vos commentaires Page 1 / 3

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Le #1931127
Comment on peut appeler ça "véhicule électrique" ? On est pas dans la merde si tout le monde utilise ce genre de technologies... Sachant qu'on peut faire de bonnes voitures électriques... là preuve : Tesla.
Le #1931134
C'est bien un véhicule électrique que tu recharges chez toi, ou sur une borne.

Le moteur thermique n'est là que pour prendre le relais si tu arrives au bout de l'autonomie des batteries. (C'est comme ça que ça ce passe sur les BMW I3. D'ailleurs chez BMW, le moteur thermique est une option.)

Cela évite de ce retrouver en panne de batterie et permet de continuer ta route.
Mais évidemment, dans ce cas là, seul le moteur tracteur reste électrique.
Le #1931135
Désolé mais tout le monde ne peut pas mettre 50-70000 euro dans une voiture. En attendant on fait avec nos moyens.
Le #1931136
Castiel a écrit :

Comment on peut appeler ça "véhicule électrique" ? On est pas dans la merde si tout le monde utilise ce genre de technologies... Sachant qu'on peut faire de bonnes voitures électriques... là preuve : Tesla.


C'est combien une Tesla ? j'ai oublié
Le #1931137
Castiel a écrit :

Comment on peut appeler ça "véhicule électrique" ? On est pas dans la merde si tout le monde utilise ce genre de technologies... Sachant qu'on peut faire de bonnes voitures électriques... là preuve : Tesla.


L'autonomie n'est sans doute pas la même
Sans parler de la possibilité de faire le plein en 5 minutes, comme avec une voiture thermique classique.
A mon humble avis c'est déjà bien mieux que l'hybride qu'on a aujourd'hui (qu'il soit essence ou diesel).

Et puis ça "responsabilise" le conducteur quant à la source de son électricité...
En transition je trouve ça bien vu en attendant les véhicules 100% électriques qui pourront réellement remplacer avec la même efficacité (recharge, autonomie) nos véhicules actuels.

Par ailleurs, quand tu utilises une voiture électrique, il faut bien la produire l'électricité... en France avec le nucléaire le bilan carbone est top, mais ce n'est pas le cas partout... En attendant le déploiement massif d'énergies vertes... Mais faut pas rêver, si demain tout le monde achète une bagnole 100% électrique, on ne gèrera pas le pic de conso avec des éoliennes et des panneaux solaires, mais du charbon, du gaz, etc... car c'est "rapide et pas cher" en comparaison.
Le #1931141
Quitte a parlé électrique.

http://www.caradisiac.com/fisker-revient-avec-emotion-et-ses-645-km-d-autonomie-110812.htm

J'aime bien sa tronche.

batteries graphene elle cramera peux-être pas celle la.
Le #1931146
Matsod a écrit :

Castiel a écrit :

Comment on peut appeler ça "véhicule électrique" ? On est pas dans la merde si tout le monde utilise ce genre de technologies... Sachant qu'on peut faire de bonnes voitures électriques... là preuve : Tesla.


L'autonomie n'est sans doute pas la même
Sans parler de la possibilité de faire le plein en 5 minutes, comme avec une voiture thermique classique.
A mon humble avis c'est déjà bien mieux que l'hybride qu'on a aujourd'hui (qu'il soit essence ou diesel).

Et puis ça "responsabilise" le conducteur quant à la source de son électricité...
En transition je trouve ça bien vu en attendant les véhicules 100% électriques qui pourront réellement remplacer avec la même efficacité (recharge, autonomie) nos véhicules actuels.

Par ailleurs, quand tu utilises une voiture électrique, il faut bien la produire l'électricité... en France avec le nucléaire le bilan carbone est top, mais ce n'est pas le cas partout... En attendant le déploiement massif d'énergies vertes... Mais faut pas rêver, si demain tout le monde achète une bagnole 100% électrique, on ne gèrera pas le pic de conso avec des éoliennes et des panneaux solaires, mais du charbon, du gaz, etc... car c'est "rapide et pas cher" en comparaison.


Complètement d'accord !
Le #1931150
Il y a de l'idée, mais dans les faits ça reste "juste" une voiture hybride.

@Mastod
"En France avec le nucléaire le bilan carbone est top"

Si seulement chez moi on pensait comme toi... ( https://www.letemps.ch/suisse/2016/10/21/suisses-diraient-oui-sortie-nucleaire-selon-un-sondage )
Le #1931155
jujubibi a écrit :

Il y a de l'idée, mais dans les faits ça reste "juste" une voiture hybride.

@Mastod
"En France avec le nucléaire le bilan carbone est top"

Si seulement chez moi on pensait comme toi... ( https://www.letemps.ch/suisse/2016/10/21/suisses-diraient-oui-sortie-nucleaire-selon-un-sondage )


Les gens semblent extrêmement mal informés sur le nucléaire, moi-même j'étais contre jusqu'à récemment. Il faudrait absolument informer les gens sur le fait que les risques sont assez faibles et que c'est le moyen le plus propre qu'on connaisse.

@Matsod : Je suis d'accord avec toi, et suis conscient des problèmes actuels avec les voitures électriques (autonomie et recharge). Seulement je trouve dommage de perdre du temps et de l'argent en R&D pour développer ce type de voitures, plutôt que de chercher à concurrencer Tesla. Tesla sait faire des voitures avec 600 km d'autonomie, c'est suffisant pour la majorité des cas. De toute façon sur un trajet de 600 km t'es obligé de faire des poses donc tu peux en profiter pour recharger. Et je suis sûr qu'on pourrait faire des chargeurs encore plus rapides que les Super Charger de Tesla. Après l'argument de la production d'électricité dans les autres pays, effectivement c'est un problème auquel je n'avais pas pensé. Malheureusement la production propre d'énergie est aussi en cours de développement est pas prêt aujourd'hui.

@markus et @Tirnon : Une Tesla Model 3 c'est (ou plutôt ça sera) 30 ou 35 000 €, certes c'est cher, mais ça reste très raisonnable. D'ailleurs je pense pas que ce soit plus cher que la plupart des voitures hybrides. Et si on développait le marché ça serait encore moins cher (chez d'autres constructeurs moins luxueux que Tesla).
Le #1931158
jujubibi a écrit :

Il y a de l'idée, mais dans les faits ça reste "juste" une voiture hybride.

@Mastod
"En France avec le nucléaire le bilan carbone est top"

Si seulement chez moi on pensait comme toi... ( https://www.letemps.ch/suisse/2016/10/21/suisses-diraient-oui-sortie-nucleaire-selon-un-sondage )


Je ne sais pas pour la Suisse, mais en France, plus de 70% de notre électricité est produite par le nucléaire. Je ne vois pas trop comment on pourrait s'en passer !

Se sont les mêmes écolos qui râlent ensuite quand on pose des éoliennes près de chez eux !
(... et il en faudrait une sacrée quantité pour remplacer UNE centrale nucléaire !)


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