Opel présente l'Ampera-e : une voiture 100% électrique et endurante pour contrer la Tesla Model 3

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Opel Ampera-e

Opel a profité de ce week-end pour dévoiler l'Ampera-e, un véhicule dont la vocation est de concurrencer directement la Model 3 de Tesla.

La marque allemande Opel a profité de la conférence, CAR Symposium de Bochum en Allemagne pour annoncer la commercialisation l'année prochaine d'une voiture électrique à l'autonomie raisonnable tout en maintenant un prix contenu.

Il s'agit pour la marque de venir couper l'herbe sous le pied de Tesla en Europe, avant que la firme américaine ne sorte sa Model 3 prétendue plus abordable que la Model S et Model X.

Opel Ampera-e

Derrière l'appellation Ampera-e se cache en réalité une déclinaison de la Chevrolet Bolt. Opel étant une filiale du groupe General Motors, il n'est pas étonnant de voir ce tour de passe-passe visant à percer sur le marché européen.

Le véhicule sera donc 100% électrique avec une batterie qui vient se loger dans un plancher plat. Opel évoque 320 km d'autonomie avec une charge complète. Le prix de l'Ampera-e est annoncé autour des 30 000 dollars hors taxes, soit un prix qui pourrait s'articuler en France aux alentours des 26 000 euros TTC en tenant compte du bonus écologique.

opel-ampera-e 2

Les différences entre le modèle d'Opel et la Chevrolet Bolt sont encore inconnues, si ce n'est que la voiture d'Opel sera fournie avec le système de conciergerie OnStar. Reste désormais à savoir si les constructeurs européens sortiront leurs véhicules électriques à temps pour contrer cette invasion américaine d'un marché globalement laissé pour compte.

Complément d'information

Vos commentaires Page 1 / 2

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Le #1881233
Si j'étais un conducteur, je ne prendrais pas cette voiture...
"Opel évoque 320 km d'autonomie avec une charge complète."
Combien de temps pour la charge complète? 6h?
Combien de kw consommé pour recharger une telle voiture?
Même les écologistes préfèrent l'essence/diesel qu'a l'électricité (a cause du nucléaire)
Le #1881235
Je ne suis pas d'accord.

Tu connais beaucoup de gens qui font plus de 320km par jour pour aller bosser ?
Ces voitures correspondent bien à ceux qui prennent leur voiture pour aller au boulot, habitant en périphérie des grandes villes, pour se déplacer sans pollution atmosphérique, à un prix au km défiant toute concurrence, un entretien réduit, des performances bien meilleures, ayant la possibilité de recharger la voiture chez eux ou au bureau et qui n'ont pas peur des embouteillages.

Les écologistes n'aiment pas la voiture électrique du fait de la batterie et des éléments qu'elle contient, son recyclage, sa fabrication mais également pour la part du nucléaire en France. On déplace la pollution en dehors des villes et des pays indistrialisés... Et les vrais écolos, n'aiment pas la voiture TOUT COURT. Parce que la voiture prend de la place, pollue, fait du bruit en ville, favorise l’égoïsme des gens et en rendent certains encore plus crétins qu'ils ne sont quand ils 'pietonnent'

Pour info, il y a des taxis qui roulent en Tesla S et qui en sont super contents. Cf un reportage de Turbo à ce sujet, le chauffeur de taxi disait que c'était la voiture idéale.

Nos poumons de citadins remercient les constructeurs qui font des efforts pour limiter la part de la pollution automobile dans les grandes villes (qui n'est d'ailleurs pas si importante que ça).

Si l'autonomie de cette voiture te semble insuffisante pour ton besoin, regarde du côté des hybrides rechargeables.


Le #1881236
Entretien réduit pour l'instant, attends un peu que les garagistes trouvent le moyen de se remplir à nouveau les poches comme les voleurs qu'ils sont actuellement.
Le #1881239
Tesla promet une recharge quasi-complète en 25 minutes de leur Model 3, sincèrement ça me convient très bien, de toute façon il est nécessaire de faire une pause toutes les deux heures sur autoroute et 320km nécessite 2h30 / 3h00 ...

Le prix d'une recharge électrique est de l'ordre de 5% à 10% grand maximum du coût du carburant pour le même nombre de kilomètres, aucune comparaison possible !

Une voiture électrique est plus propre pour tout le monde, aucune émission ou presque, pas d'huile, des moteurs moins compliqués et moins crasseux.

Un confort de conduite incroyable ( je peux en témoigner ), puissance, aucune vibration, aucun bruit, un vrai palace !
Le #1881242
CpnNemo a écrit :

Tesla promet une recharge quasi-complète en 25 minutes de leur Model 3, sincèrement ça me convient très bien, de toute façon il est nécessaire de faire une pause toutes les deux heures sur autoroute et 320km nécessite 2h30 / 3h00 ...

Le prix d'une recharge électrique est de l'ordre de 5% à 10% grand maximum du coût du carburant pour le même nombre de kilomètres, aucune comparaison possible !

Une voiture électrique est plus propre pour tout le monde, aucune émission ou presque, pas d'huile, des moteurs moins compliqués et moins crasseux.

Un confort de conduite incroyable ( je peux en témoigner ), puissance, aucune vibration, aucun bruit, un vrai palace !


" Une voiture électrique est plus propre pour tout le monde "

T'es certains qu'une centrale nucléaire l'est ? Les éoliennes ne suffiront probablement pas à fournir de quoi alimenter les véhicules de toute la nation
Le #1881258
Pour les éoliennes pas sûr... Des américains prévoient des éoliennes avec des pâles allégées de 200m de haut qui devraient fournir 50 MW et peuvent être offshore.
Elles ont la capacité d'encaisser des ouragans par la conception des pâles flexibles comme les branches des palmiers.
http://www.sciencesetavenir.fr/high-tech/conso/20160203.OBS3915/des-eoliennes-geantes-bientot-au-large-des-cotes.html

On est encore loin d'une centrale nucléaire, mais bon, ça s'améliore...
Le #1881266
denicfr a écrit :

Je ne suis pas d'accord.

Tu connais beaucoup de gens qui font plus de 320km par jour pour aller bosser ?
Ces voitures correspondent bien à ceux qui prennent leur voiture pour aller au boulot, habitant en périphérie des grandes villes, pour se déplacer sans pollution atmosphérique, à un prix au km défiant toute concurrence, un entretien réduit, des performances bien meilleures, ayant la possibilité de recharger la voiture chez eux ou au bureau et qui n'ont pas peur des embouteillages.

Les écologistes n'aiment pas la voiture électrique du fait de la batterie et des éléments qu'elle contient, son recyclage, sa fabrication mais également pour la part du nucléaire en France. On déplace la pollution en dehors des villes et des pays indistrialisés... Et les vrais écolos, n'aiment pas la voiture TOUT COURT. Parce que la voiture prend de la place, pollue, fait du bruit en ville, favorise l’égoïsme des gens et en rendent certains encore plus crétins qu'ils ne sont quand ils 'pietonnent'

Pour info, il y a des taxis qui roulent en Tesla S et qui en sont super contents. Cf un reportage de Turbo à ce sujet, le chauffeur de taxi disait que c'était la voiture idéale.

Nos poumons de citadins remercient les constructeurs qui font des efforts pour limiter la part de la pollution automobile dans les grandes villes (qui n'est d'ailleurs pas si importante que ça).

Si l'autonomie de cette voiture te semble insuffisante pour ton besoin, regarde du côté des hybrides rechargeables.



Le plein d'une voiture, c'est pas "juste" pour aller bosser à quelques kms....

Sinon, la moyenne nationale est d'environ 25 kms de distance entre la maison et le boulot (ce qui fait au minimum 50 kms par jour, rien que pour le boulot)

Jusqu'à 320 kms d'autonomie, en pratique, c'est bien si ça en fait 200.... donc t'es bon pour faire le plein 1 jour sur 2, voir tous les jours si tu veux pas avoir le coup de la panne lors d'un déplacement non prrévu

Faire plus de 200 kms par jour, c'est une chose relativement fréquente...... (tu habites en zone rurale, tu dois aller à l’hôpital, bah voila, c'est fait, t'es en panne au bord de la route car t'as pas fait le plein la veille.....)

Une autonomie "minimum" pour une voiture, c'est plutot du 500 / 600 kms réel.... en dessous, tu passes ton temps à la pompe.

Et pour des trajets "particuliers", mais réguliers, faut bien plus.....

Le #1881275
Une petite question (pour les spécialistes) : Qu'advient-il des batteries une fois mortes ? C'est vachement polluant ça. Ils savent maintenant les recycler ?
Parce que quand il y en aura des millions à gérer, comment on va faire ?

C'est une vraie question je pense, car on parle d'écologie avec ces véhicules. Et pour l'instant elles tournent à l'électricité nucléaire, avec des batteries polluantes.

Si quelqu'un a la réponse ça m'intéresse (je fais 70km/jour en moyenne, je rentre dans la catégorie des clients potentiels, mais pas à n'importe quel prix).
Le #1881279
skynet a écrit :

Une petite question (pour les spécialistes) : Qu'advient-il des batteries une fois mortes ? C'est vachement polluant ça. Ils savent maintenant les recycler ?
Parce que quand il y en aura des millions à gérer, comment on va faire ?

C'est une vraie question je pense, car on parle d'écologie avec ces véhicules. Et pour l'instant elles tournent à l'électricité nucléaire, avec des batteries polluantes.

Si quelqu'un a la réponse ça m'intéresse (je fais 70km/jour en moyenne, je rentre dans la catégorie des clients potentiels, mais pas à n'importe quel prix).



Beaucoup de produits "électroniques" au sens large partent dans des décharges à ciel ouvert dans les pays pauvres

La Chine et l'Inde sont les "champions" de la récupération des déchets électroniques (DEEE), avec par exemple une pollution au plomb des sols, eaux, et des personnes très importante.


Le #1881282
Chitzitoune a écrit :

skynet a écrit :

Une petite question (pour les spécialistes) : Qu'advient-il des batteries une fois mortes ? C'est vachement polluant ça. Ils savent maintenant les recycler ?
Parce que quand il y en aura des millions à gérer, comment on va faire ?

C'est une vraie question je pense, car on parle d'écologie avec ces véhicules. Et pour l'instant elles tournent à l'électricité nucléaire, avec des batteries polluantes.

Si quelqu'un a la réponse ça m'intéresse (je fais 70km/jour en moyenne, je rentre dans la catégorie des clients potentiels, mais pas à n'importe quel prix).



Beaucoup de produits "électroniques" au sens large partent dans des décharges à ciel ouvert dans les pays pauvres

La Chine et l'Inde sont les "champions" de la récupération des déchets électroniques (DEEE), avec par exemple une pollution au plomb des sols, eaux, et des personnes très importante.


C'est un peu ce que je craignais ...
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Anonyme
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