Le constructeur automobile chinois BYD vient de lancer une véritable offensive sur le segment des véhicules hybrides. En Chine, quatre de ses modèles phares, les Qin Plus DM-i, Qin L DM-i, Seal 5 DM-i et Seal 6 DM-i, bénéficient désormais d'une mise à jour technologique majeure leur conférant une autonomie record. Cette décision stratégique vise à consolider sa position de leader face à une concurrence de plus en plus agressive.
Quelle est cette nouvelle technologie qui change la donne ?
Le secret de cette performance réside dans l'évolution de la technologie DM-i (Dual Motor intelligent) de BYD. Le constructeur a équipé ses nouveaux modèles de batteries plus volumineuses, portant l'autonomie électrique à plus de 210 kilomètres selon le cycle chinois CLTC. C'est un bond de géant, presque le double des versions précédentes.
Au total, ces véhicules affichent une autonomie combinée stupéfiante de plus de 2 110 km sans passer par la pompe ni par une borne de recharge. Le système s'appuie toujours sur les fameuses batteries Blade "maison", couplées à une gestion énergétique optimisée par l'intelligence artificielle. La charge rapide n'est pas en reste, permettant de passer de 30 % à 80 % en 20 minutes environ.
Pourquoi BYD mise-t-il autant sur l'hybride rechargeable ?
Cette montée en puissance s'inscrit dans un contexte de guerre des prix et d'innovation sur le marché chinois des véhicules électrifiés. En améliorant drastiquement ses hybrides rechargeables, la marque s'assure de conserver une longueur d'avance sur ses concurrents.
Mais l'enjeu est aussi réglementaire. Le gouvernement chinois a durci les conditions pour bénéficier des avantages fiscaux. Désormais, une autonomie minimale de 100 km en mode tout électrique est requise pour profiter de certaines aides. Avec ses 210 km, BYD ne se contente pas de respecter la règle, il la pulvérise et garantit à ses clients de précieuses exonérations.
À quand ces modèles ultra-performants en France ?
Pour l'instant, ces annonces concernent exclusivement le marché chinois. Le constructeur BYD, également connu pour ses activités dans les composants de téléphones mobiles, n'a fait aucune déclaration officielle quant à une commercialisation en Europe. Cependant, la logique voudrait que ces versions à grande autonomie traversent un jour nos frontières, où la marque développe activement sa présence.
L'offensive du groupe sur cette motorisation est déjà palpable en France. Après le succès du Seal U DM-i, qui fut le best-seller du constructeur sur le segment, la marque a élargi son offre avec des modèles comme le Sealion 5. Si ces nouvelles versions arrivent, il faudra probablement s'attendre à un effort financier plus conséquent de la part des acheteurs.
Foire Aux Questions (FAQ)
Quels sont les modèles BYD concernés par cette amélioration ?
Les quatre modèles commercialisés en Chine qui bénéficient de ces nouvelles batteries à grande autonomie sont les Qin Plus DM-i, Qin L DM-i, Seal 5 DM-i et Seal 6 DM-i.
La technologie DM-i est-elle nouvelle ?
Non, mais elle a été significativement améliorée. L'acronyme DM-i signifie "Dual Motor intelligent" et désigne le système "super hybride" de BYD. Il combine un moteur thermique et un moteur électrique gérés par une intelligence artificielle pour optimiser en permanence la consommation d'énergie et les performances.
Quelle est l'autonomie exacte de ces nouveaux modèles ?
Selon le cycle d'homologation chinois CLTC, ces nouvelles versions peuvent parcourir plus de 210 km en mode 100% électrique et atteindre une autonomie totale (électrique + essence) supérieure à 2 110 km avec un seul plein et une seule charge.