Ford F-150 : le pickup tout électrique lancé avant 2022

Le par  |  12 commentaire(s) Source : Electrek
Ford F-150

Les pickups sont de bons candidats au passage à la motorisation électrique. Ford aura son F-150 tout électrique avant 2022.

Tout en étoffant sa gamme de véhicules électriques avec la Model 3 et la Model Y à venir, Tesla doit lever le voile sur un pickup électrique qu'Elon Musk, son CEO, semble attendre avec une certaine excitation.

Le véhicule devrait profiter d'un design futuriste et démontrer les qualités de la motorisation électrique, en terme d'absence de rejets polluants mais aussi de couple, pour cette catégorie appréciée aux Etats-Unis et de plus en plus ailleurs.

Et justement, le constructeur Ford, qui a connu un fort succès avec son pickup F-150 à moteur thermique, en prépare une déclinaison électrique. La firme a déjà confirmé le développement de ce véhicule et a produit une démonstration où un prototype de F-150 électrique tracte 450 tonnes sur quelques centaines de mètres.

Ford f150 electrique

Ford fournit désormais une date pour le lancement de son pickup électrique : ce sera avant 2022. Si le constructeur se prépare à basculer vers l'électrique sur l'ensemble de ses gammes, il conserve une marge de manoeuvre pour les motorisations hybrides.

Ford F-150 électrique 02

Prototype supposé de Ford F-150 électrique

Proposer ce véhicule iconique en version électrique constituera un signe fort mais il ne faudra pas trop tarder à le lancer car la concurrence émerge aussi dans cette catégorie spécifique, rappelle le site Electrek.

Outre Tesla, plusieurs acteurs veulent se lancer sur ce créneau et certains avec de grosses ambitions, comme par exemple le Rivian R1T haut de gamme dévoilé en 2018 et qui doit en principe être lancé fin 2020.

Complément d'information

Vos commentaires Page 1 / 2

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Le #2076765
Il ne faut pas oublier une chose:
Le Ford F a 70 ans d'expérience derrière lui ( 1ère génération sortie en 1948 ) et il est le plus vendu aux States.
Si vous mettez ce pickup face à un inconnu, vers qui vont se tourner les yeux et le cœur des passionnés de ce type de véhicule?
Le #2076767
mimininique a écrit :

Il ne faut pas oublier une chose:
Le Ford F a 70 ans d'expérience derrière lui ( 1ère génération sortie en 1948 ) et il est le plus vendu aux States.
Si vous mettez ce pickup face à un inconnu, vers qui vont se tourner les yeux et le cœur des passionnés de ce type de véhicule?


Effectivement tu as tout dit
Le #2076778
mimininique a écrit :

Il ne faut pas oublier une chose:
Le Ford F a 70 ans d'expérience derrière lui ( 1ère génération sortie en 1948 ) et il est le plus vendu aux States.
Si vous mettez ce pickup face à un inconnu, vers qui vont se tourner les yeux et le cœur des passionnés de ce type de véhicule?


Ca dépend des prix de la concurrence, de leur expérience dans les véhicules électriques, des autonomies des différentes voitures, des capacités des véhicules, du look (intérieur, extérieur..)...
Le #2076780
mimininique a écrit :

Il ne faut pas oublier une chose:
Le Ford F a 70 ans d'expérience derrière lui ( 1ère génération sortie en 1948 ) et il est le plus vendu aux States.
Si vous mettez ce pickup face à un inconnu, vers qui vont se tourner les yeux et le cœur des passionnés de ce type de véhicule?


Vu qu'il y a un énorme mouvement anti Tesla / voiture électriques mené en grande partie par des redneck en pickup... Je suis pas sur que le zozo qui se pointe chez ses portes avec un F150 électrique va pouvoir rester dans le clan.

Donc je pense que non les férus de Ford n'en voudrons pas.

Outre cela Ford est clairement en retard là dessus et n'a pas vraiment d'atout
Le #2076783
En général, ceux qui prennent des véhicules électrique sont écolo, anti-4x4 ou autre pickup et joyeusetés de ricains...qui en général, polluent à foison. La main sur le coeur.

Là, ils nous sorte une voiture qui ne va plaire ni aux bouseux ricain (qui aime le bruit du moteur et l'odeur de l'essence) ni aux bobo new-yorkais qui ne pourront le garer nul part en ville..

c'est un véhicule subversif.


moi perso, je le kiffe mais aucun intérêt pro ou perso..Rien ne vaut une bonne bécane ! en ville..
Le #2076792
Complètement stupide ! Que ce véhicule est servi aux américains pendant les décennies du pétrole pas cher est un fait. Mais à l'heure de la fin du pétrole et donc du coup de l'augmentation du prix de l'énergie ce véhicule est obsolète. Trop lourd et donc trop gourmand. Ce type de transformation a autant d'intérêt que mettre un réacteur sur un avion à hélices de la première guerre mondiale. Quand les constructeurs vont-ils comprendre que le réchauffement climatique est une réalité et que la vraie transition est la sobriété?
Le #2076795
RomainDelacourt a écrit :

Complètement stupide ! Que ce véhicule est servi aux américains pendant les décennies du pétrole pas cher est un fait. Mais à l'heure de la fin du pétrole et donc du coup de l'augmentation du prix de l'énergie ce véhicule est obsolète. Trop lourd et donc trop gourmand. Ce type de transformation a autant d'intérêt que mettre un réacteur sur un avion à hélices de la première guerre mondiale. Quand les constructeurs vont-ils comprendre que le réchauffement climatique est une réalité et que la vraie transition est la sobriété?


+1000 !!!
Le #2076801
myk748 a écrit :

mimininique a écrit :

Il ne faut pas oublier une chose:
Le Ford F a 70 ans d'expérience derrière lui ( 1ère génération sortie en 1948 ) et il est le plus vendu aux States.
Si vous mettez ce pickup face à un inconnu, vers qui vont se tourner les yeux et le cœur des passionnés de ce type de véhicule?


Vu qu'il y a un énorme mouvement anti Tesla / voiture électriques mené en grande partie par des redneck en pickup... Je suis pas sur que le zozo qui se pointe chez ses portes avec un F150 électrique va pouvoir rester dans le clan.

Donc je pense que non les férus de Ford n'en voudrons pas.

Outre cela Ford est clairement en retard là dessus et n'a pas vraiment d'atout


Avez-vous déjà vu un F Days?
Si vous mettez deux F150 neufs l'un à côté de l'autre, vous ne voyez aucune différence
si ce n'est l'empattement (long ou court) et la cabine (simple ou king) tout comme si vous mettiez deux bmw série 3 ou 5 à côté l'une de l'autre. Pour voir la différence, il faut soulever le capot.
Et c'est idem pour la version électrique. Suivant les vidéos et essais, tout est identique à un essence ou diesel (1ère version exposée en 1983 et commercialisée en 1984).
Le #2076803
skynet a écrit :

RomainDelacourt a écrit :

Complètement stupide ! Que ce véhicule est servi aux américains pendant les décennies du pétrole pas cher est un fait. Mais à l'heure de la fin du pétrole et donc du coup de l'augmentation du prix de l'énergie ce véhicule est obsolète. Trop lourd et donc trop gourmand. Ce type de transformation a autant d'intérêt que mettre un réacteur sur un avion à hélices de la première guerre mondiale. Quand les constructeurs vont-ils comprendre que le réchauffement climatique est une réalité et que la vraie transition est la sobriété?


+1000 !!!


Il faut connaitre la mentalité américaine pour comprendre l'attrait du pickup chez eux.
Le pickup est la bête de somme.
En Europe on a développé des petites, moyennes et grosses camionnettes (fermée ou plateau) eux ont conservés le pîckup (2 à 6 places, châssis long ou court, 4X2, 4X4, Version camion avec roues jumelées arrière et même semi-remorque).
Les normes antipollution américaines sont plus sévères que chez nous.
Le dieselgate s'est déclenché aux States avant de faire le tour du monde.
L'essence sans plomb est apparue chez eux 15 ans avant sa commercialisation en Europe.
Le #2076832
mimininique a écrit :

skynet a écrit :

RomainDelacourt a écrit :

Complètement stupide ! Que ce véhicule est servi aux américains pendant les décennies du pétrole pas cher est un fait. Mais à l'heure de la fin du pétrole et donc du coup de l'augmentation du prix de l'énergie ce véhicule est obsolète. Trop lourd et donc trop gourmand. Ce type de transformation a autant d'intérêt que mettre un réacteur sur un avion à hélices de la première guerre mondiale. Quand les constructeurs vont-ils comprendre que le réchauffement climatique est une réalité et que la vraie transition est la sobriété?


+1000 !!!


Il faut connaitre la mentalité américaine pour comprendre l'attrait du pickup chez eux.
Le pickup est la bête de somme.
En Europe on a développé des petites, moyennes et grosses camionnettes (fermée ou plateau) eux ont conservés le pîckup (2 à 6 places, châssis long ou court, 4X2, 4X4, Version camion avec roues jumelées arrière et même semi-remorque).
Les normes antipollution américaines sont plus sévères que chez nous.
Le dieselgate s'est déclenché aux States avant de faire le tour du monde.
L'essence sans plomb est apparue chez eux 15 ans avant sa commercialisation en Europe.


Oui je sais bien mais avec l'arrivée des VE le paradigme a changé.
Ils tentent de transformer l'ancien en rajoutant une batterie alors que maintenant il faut réduire le poids, changer de forme ...
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