Que faire des batteries de véhicules électriques usagées mais encore vaillantes pour du stockage stationnaire d'électricité ? Le groupe Renault prépare avec l'Advanced Battery Storage un moyen de les réutiliser pour en faire des solutions d'appoint lors des pics de consommation du réseau électrique général.
La construction de trois premiers sites débutera dès 2019 en France et en Allemagne, à Douai et Cléon et sur le site d'une ancienne mine de charbon en Rhénanie du Nord - Westphalie, avec l'ambition de disposer d'une capacité de stockage de 60 MWh.
L'entreprise présente son Advanced Battery Storage comme un moyen d'atténuer les écarts entre demande et production d'électricité qui peuvent déstabiliser le réseau. "Notre solution de stockage stationnaire sert à compenser ces écarts : elle délivre ses réserves à l’instant précis où un déséquilibre se crée sur le réseau pour en gommer les effets", indique-t-on ainsi chez Renault.
Le dispositif exploite des batteries électriques de véhicules déjà utilisées et stockées en containers mais aussi une part de batteries neuves stockées pour des remplacements en service après-vente.
Une fois en place, le système pourra absorber ou relâcher immédiatement des puissances jusqu'à 70 MW pour équilibrer le réseau électrique, tout en contribuant à apporter des énergies renouvelables dans le mix énergétique de production.
