Voilà : http://www.youtube.com/watch?v=QQh56geU0X8 MDR ! A 3'25" le gars dit qu'il ne faut pas tourner autour des ronds-points, mais les franchir tout droit en évitant quand même la butte du milieu. Il fallait lester la Reliant avec des sacs de ciment aussi, ou de lourdes boîtes à outils. Et si la population de Sheffield a diminué de 60000 âmes c'est en partie à cause de la Reliant. Mais les Reliant ne sont plus de ce monde et la BBC locale doit trouver d'autres sujets de nouvelles que les accidents de Reliant, sauf que... regarder à 6'50" et après...
merci de ce morceau d'anthologie.
moi j'ai deux voitures sans permis, aucun problème de tenue der oute :-)
Ben oui, avec 4 roues, elles tiennent par terre. Y'avait tout un folklore inépuisable, des blagues à propos des Reliant, du genre : si tu veux te débarrasser de ton/mari/amant ou de ta femme/maîtresse, offre-lui une Reliant, c'est garanti sur facture. Pourquoi 3 roues ? Parce que les Anglais vieux ne roulent pas vite et que ça apprend à piloter aux jeunes qui n'ont que le permis vélomoteur. C'est simple, pour ne pas se renverser, il suffit de se pencher dans les virages, c'est formateur.
Le 24/10/2014 15:28, jdd a écrit :
Le 24/10/2014 14:50, GhostRaider a écrit :
Voilà :
http://www.youtube.com/watch?v=QQh56geU0X8
MDR !
A 3'25" le gars dit qu'il ne faut pas tourner autour des ronds-points,
mais les franchir tout droit en évitant quand même la butte du milieu.
Il fallait lester la Reliant avec des sacs de ciment aussi, ou de
lourdes boîtes à outils.
Et si la population de Sheffield a diminué de 60000 âmes c'est en partie
à cause de la Reliant. Mais les Reliant ne sont plus de ce monde et la
BBC locale doit trouver d'autres sujets de nouvelles que les accidents
de Reliant, sauf que... regarder à 6'50" et après...
merci de ce morceau d'anthologie.
moi j'ai deux voitures sans permis, aucun problème de tenue der oute :-)
Ben oui, avec 4 roues, elles tiennent par terre.
Y'avait tout un folklore inépuisable, des blagues à propos des Reliant,
du genre : si tu veux te débarrasser de ton/mari/amant ou de ta
femme/maîtresse, offre-lui une Reliant, c'est garanti sur facture.
Pourquoi 3 roues ? Parce que les Anglais vieux ne roulent pas vite et
que ça apprend à piloter aux jeunes qui n'ont que le permis vélomoteur.
C'est simple, pour ne pas se renverser, il suffit de se pencher dans les
virages, c'est formateur.
Voilà : http://www.youtube.com/watch?v=QQh56geU0X8 MDR ! A 3'25" le gars dit qu'il ne faut pas tourner autour des ronds-points, mais les franchir tout droit en évitant quand même la butte du milieu. Il fallait lester la Reliant avec des sacs de ciment aussi, ou de lourdes boîtes à outils. Et si la population de Sheffield a diminué de 60000 âmes c'est en partie à cause de la Reliant. Mais les Reliant ne sont plus de ce monde et la BBC locale doit trouver d'autres sujets de nouvelles que les accidents de Reliant, sauf que... regarder à 6'50" et après...
merci de ce morceau d'anthologie.
moi j'ai deux voitures sans permis, aucun problème de tenue der oute :-)
Ben oui, avec 4 roues, elles tiennent par terre. Y'avait tout un folklore inépuisable, des blagues à propos des Reliant, du genre : si tu veux te débarrasser de ton/mari/amant ou de ta femme/maîtresse, offre-lui une Reliant, c'est garanti sur facture. Pourquoi 3 roues ? Parce que les Anglais vieux ne roulent pas vite et que ça apprend à piloter aux jeunes qui n'ont que le permis vélomoteur. C'est simple, pour ne pas se renverser, il suffit de se pencher dans les virages, c'est formateur.
Ricco
Dans son message précédent, GhostRaider a écrit :
Le 24/10/2014 15:28, jdd a écrit :
Le 24/10/2014 14:50, GhostRaider a écrit :
Voilà : http://www.youtube.com/watch?v=QQh56geU0X8 MDR ! A 3'25" le gars dit qu'il ne faut pas tourner autour des ronds-points, mais les franchir tout droit en évitant quand même la butte du milieu. Il fallait lester la Reliant avec des sacs de ciment aussi, ou de lourdes boîtes à outils. Et si la population de Sheffield a diminué de 60000 âmes c'est en partie à cause de la Reliant. Mais les Reliant ne sont plus de ce monde et la BBC locale doit trouver d'autres sujets de nouvelles que les accidents de Reliant, sauf que... regarder à 6'50" et après...
merci de ce morceau d'anthologie.
moi j'ai deux voitures sans permis, aucun problème de tenue der oute :-)
Ben oui, avec 4 roues, elles tiennent par terre. Y'avait tout un folklore inépuisable, des blagues à propos des Reliant, du genre : si tu veux te débarrasser de ton/mari/amant ou de ta femme/maîtresse, offre-lui une Reliant, c'est garanti sur facture. Pourquoi 3 roues ? Parce que les Anglais vieux ne roulent pas vite et que ça apprend à piloter aux jeunes qui n'ont que le permis vélomoteur. C'est simple, pour ne pas se renverser, il suffit de se pencher dans les virages, c'est formateur.
pour revenir dans le sérieux, c'était une loi spécifique au tricycle je crois, comme on en avait eu sur les voiturettes ?
Dans son message précédent, GhostRaider a écrit :
Le 24/10/2014 15:28, jdd a écrit :
Le 24/10/2014 14:50, GhostRaider a écrit :
Voilà :
http://www.youtube.com/watch?v=QQh56geU0X8
MDR !
A 3'25" le gars dit qu'il ne faut pas tourner autour des ronds-points,
mais les franchir tout droit en évitant quand même la butte du milieu.
Il fallait lester la Reliant avec des sacs de ciment aussi, ou de
lourdes boîtes à outils.
Et si la population de Sheffield a diminué de 60000 âmes c'est en partie
à cause de la Reliant. Mais les Reliant ne sont plus de ce monde et la
BBC locale doit trouver d'autres sujets de nouvelles que les accidents
de Reliant, sauf que... regarder à 6'50" et après...
merci de ce morceau d'anthologie.
moi j'ai deux voitures sans permis, aucun problème de tenue der oute :-)
Ben oui, avec 4 roues, elles tiennent par terre.
Y'avait tout un folklore inépuisable, des blagues à propos des Reliant, du
genre : si tu veux te débarrasser de ton/mari/amant ou de ta femme/maîtresse,
offre-lui une Reliant, c'est garanti sur facture.
Pourquoi 3 roues ? Parce que les Anglais vieux ne roulent pas vite et que ça
apprend à piloter aux jeunes qui n'ont que le permis vélomoteur. C'est
simple, pour ne pas se renverser, il suffit de se pencher dans les virages,
c'est formateur.
pour revenir dans le sérieux, c'était une loi spécifique au tricycle je
crois, comme on en avait eu sur les voiturettes ?
Voilà : http://www.youtube.com/watch?v=QQh56geU0X8 MDR ! A 3'25" le gars dit qu'il ne faut pas tourner autour des ronds-points, mais les franchir tout droit en évitant quand même la butte du milieu. Il fallait lester la Reliant avec des sacs de ciment aussi, ou de lourdes boîtes à outils. Et si la population de Sheffield a diminué de 60000 âmes c'est en partie à cause de la Reliant. Mais les Reliant ne sont plus de ce monde et la BBC locale doit trouver d'autres sujets de nouvelles que les accidents de Reliant, sauf que... regarder à 6'50" et après...
merci de ce morceau d'anthologie.
moi j'ai deux voitures sans permis, aucun problème de tenue der oute :-)
Ben oui, avec 4 roues, elles tiennent par terre. Y'avait tout un folklore inépuisable, des blagues à propos des Reliant, du genre : si tu veux te débarrasser de ton/mari/amant ou de ta femme/maîtresse, offre-lui une Reliant, c'est garanti sur facture. Pourquoi 3 roues ? Parce que les Anglais vieux ne roulent pas vite et que ça apprend à piloter aux jeunes qui n'ont que le permis vélomoteur. C'est simple, pour ne pas se renverser, il suffit de se pencher dans les virages, c'est formateur.
pour revenir dans le sérieux, c'était une loi spécifique au tricycle je crois, comme on en avait eu sur les voiturettes ?
GhostRaider
Le 24/10/2014 19:44, Ricco a écrit :
Dans son message précédent, GhostRaider a écrit :
Ben oui, avec 4 roues, elles tiennent par terre. Y'avait tout un folklore inépuisable, des blagues à propos des Reliant, du genre : si tu veux te débarrasser de ton/mari/amant ou de ta femme/maîtresse, offre-lui une Reliant, c'est garanti sur facture. Pourquoi 3 roues ? Parce que les Anglais vieux ne roulent pas vite et que ça apprend à piloter aux jeunes qui n'ont que le permis vélomoteur. C'est simple, pour ne pas se renverser, il suffit de se pencher dans les virages, c'est formateur.
pour revenir dans le sérieux, c'était une loi spécifique au tricycle je crois, comme on en avait eu sur les voiturettes ?
Les véhicules à trois roues sont un peu une spécialité anglaise. Il y a 12 fabricants de véhicules à trois roues en Grande-Bretagne. On pouvait les conduire avec un permis tricycle B1 s'ils pesaient moins de 450 kg. Mais avec l'Europe, les permis ont changé et il faut maintenant un permis AM cyclomoteur (moped) ou un permis moto A1, A2 ou A selon l'âge du conducteur et la puissance et le poids du véhicule. http://www.telegraph.co.uk/motoring/motorbikes/10043638/Changes-to-the-three-wheeler-licence.html
Le 24/10/2014 19:44, Ricco a écrit :
Dans son message précédent, GhostRaider a écrit :
Ben oui, avec 4 roues, elles tiennent par terre.
Y'avait tout un folklore inépuisable, des blagues à propos des
Reliant, du genre : si tu veux te débarrasser de ton/mari/amant ou de
ta femme/maîtresse, offre-lui une Reliant, c'est garanti sur facture.
Pourquoi 3 roues ? Parce que les Anglais vieux ne roulent pas vite et
que ça apprend à piloter aux jeunes qui n'ont que le permis
vélomoteur. C'est simple, pour ne pas se renverser, il suffit de se
pencher dans les virages, c'est formateur.
pour revenir dans le sérieux, c'était une loi spécifique au tricycle je
crois, comme on en avait eu sur les voiturettes ?
Les véhicules à trois roues sont un peu une spécialité anglaise.
Il y a 12 fabricants de véhicules à trois roues en Grande-Bretagne.
On pouvait les conduire avec un permis tricycle B1 s'ils pesaient moins
de 450 kg.
Mais avec l'Europe, les permis ont changé et il faut maintenant un
permis AM cyclomoteur (moped) ou un permis moto A1, A2 ou A selon l'âge
du conducteur et la puissance et le poids du véhicule.
http://www.telegraph.co.uk/motoring/motorbikes/10043638/Changes-to-the-three-wheeler-licence.html
Ben oui, avec 4 roues, elles tiennent par terre. Y'avait tout un folklore inépuisable, des blagues à propos des Reliant, du genre : si tu veux te débarrasser de ton/mari/amant ou de ta femme/maîtresse, offre-lui une Reliant, c'est garanti sur facture. Pourquoi 3 roues ? Parce que les Anglais vieux ne roulent pas vite et que ça apprend à piloter aux jeunes qui n'ont que le permis vélomoteur. C'est simple, pour ne pas se renverser, il suffit de se pencher dans les virages, c'est formateur.
pour revenir dans le sérieux, c'était une loi spécifique au tricycle je crois, comme on en avait eu sur les voiturettes ?
Les véhicules à trois roues sont un peu une spécialité anglaise. Il y a 12 fabricants de véhicules à trois roues en Grande-Bretagne. On pouvait les conduire avec un permis tricycle B1 s'ils pesaient moins de 450 kg. Mais avec l'Europe, les permis ont changé et il faut maintenant un permis AM cyclomoteur (moped) ou un permis moto A1, A2 ou A selon l'âge du conducteur et la puissance et le poids du véhicule. http://www.telegraph.co.uk/motoring/motorbikes/10043638/Changes-to-the-three-wheeler-licence.html
Ricco
GhostRaider avait écrit le 24/10/2014 :
Le 24/10/2014 19:44, Ricco a écrit :
Dans son message précédent, GhostRaider a écrit :
Ben oui, avec 4 roues, elles tiennent par terre. Y'avait tout un folklore inépuisable, des blagues à propos des Reliant, du genre : si tu veux te débarrasser de ton/mari/amant ou de ta femme/maîtresse, offre-lui une Reliant, c'est garanti sur facture. Pourquoi 3 roues ? Parce que les Anglais vieux ne roulent pas vite et que ça apprend à piloter aux jeunes qui n'ont que le permis vélomoteur. C'est simple, pour ne pas se renverser, il suffit de se pencher dans les virages, c'est formateur.
pour revenir dans le sérieux, c'était une loi spécifique au tricycle je crois, comme on en avait eu sur les voiturettes ?
Les véhicules à trois roues sont un peu une spécialité anglaise. Il y a 12 fabricants de véhicules à trois roues en Grande-Bretagne. On pouvait les conduire avec un permis tricycle B1 s'ils pesaient moins de 450 kg. Mais avec l'Europe, les permis ont changé et il faut maintenant un permis AM cyclomoteur (moped) ou un permis moto A1, A2 ou A selon l'âge du conducteur et la puissance et le poids du véhicule. http://www.telegraph.co.uk/motoring/motorbikes/10043638/Changes-to-the-three-wheeler-licence.html
il y a encore 12 constructeurs ?
GhostRaider avait écrit le 24/10/2014 :
Le 24/10/2014 19:44, Ricco a écrit :
Dans son message précédent, GhostRaider a écrit :
Ben oui, avec 4 roues, elles tiennent par terre.
Y'avait tout un folklore inépuisable, des blagues à propos des
Reliant, du genre : si tu veux te débarrasser de ton/mari/amant ou de
ta femme/maîtresse, offre-lui une Reliant, c'est garanti sur facture.
Pourquoi 3 roues ? Parce que les Anglais vieux ne roulent pas vite et
que ça apprend à piloter aux jeunes qui n'ont que le permis
vélomoteur. C'est simple, pour ne pas se renverser, il suffit de se
pencher dans les virages, c'est formateur.
pour revenir dans le sérieux, c'était une loi spécifique au tricycle je
crois, comme on en avait eu sur les voiturettes ?
Les véhicules à trois roues sont un peu une spécialité anglaise.
Il y a 12 fabricants de véhicules à trois roues en Grande-Bretagne.
On pouvait les conduire avec un permis tricycle B1 s'ils pesaient moins de
450 kg.
Mais avec l'Europe, les permis ont changé et il faut maintenant un permis AM
cyclomoteur (moped) ou un permis moto A1, A2 ou A selon l'âge du conducteur
et la puissance et le poids du véhicule.
http://www.telegraph.co.uk/motoring/motorbikes/10043638/Changes-to-the-three-wheeler-licence.html
Ben oui, avec 4 roues, elles tiennent par terre. Y'avait tout un folklore inépuisable, des blagues à propos des Reliant, du genre : si tu veux te débarrasser de ton/mari/amant ou de ta femme/maîtresse, offre-lui une Reliant, c'est garanti sur facture. Pourquoi 3 roues ? Parce que les Anglais vieux ne roulent pas vite et que ça apprend à piloter aux jeunes qui n'ont que le permis vélomoteur. C'est simple, pour ne pas se renverser, il suffit de se pencher dans les virages, c'est formateur.
pour revenir dans le sérieux, c'était une loi spécifique au tricycle je crois, comme on en avait eu sur les voiturettes ?
Les véhicules à trois roues sont un peu une spécialité anglaise. Il y a 12 fabricants de véhicules à trois roues en Grande-Bretagne. On pouvait les conduire avec un permis tricycle B1 s'ils pesaient moins de 450 kg. Mais avec l'Europe, les permis ont changé et il faut maintenant un permis AM cyclomoteur (moped) ou un permis moto A1, A2 ou A selon l'âge du conducteur et la puissance et le poids du véhicule. http://www.telegraph.co.uk/motoring/motorbikes/10043638/Changes-to-the-three-wheeler-licence.html
il y a encore 12 constructeurs ?
GhostRaider
Le 24/10/2014 23:58, Ricco a écrit :
GhostRaider avait écrit le 24/10/2014 :
Le 24/10/2014 19:44, Ricco a écrit :
Dans son message précédent, GhostRaider a écrit :
Ben oui, avec 4 roues, elles tiennent par terre. Y'avait tout un folklore inépuisable, des blagues à propos des Reliant, du genre : si tu veux te débarrasser de ton/mari/amant ou de ta femme/maîtresse, offre-lui une Reliant, c'est garanti sur facture. Pourquoi 3 roues ? Parce que les Anglais vieux ne roulent pas vite et que ça apprend à piloter aux jeunes qui n'ont que le permis vélomoteur. C'est simple, pour ne pas se renverser, il suffit de se pencher dans les virages, c'est formateur.
pour revenir dans le sérieux, c'était une loi spécifique au tricycle je crois, comme on en avait eu sur les voiturettes ?
Les véhicules à trois roues sont un peu une spécialité anglaise. Il y a 12 fabricants de véhicules à trois roues en Grande-Bretagne. On pouvait les conduire avec un permis tricycle B1 s'ils pesaient moins de 450 kg. Mais avec l'Europe, les permis ont changé et il faut maintenant un permis AM cyclomoteur (moped) ou un permis moto A1, A2 ou A selon l'âge du conducteur et la puissance et le poids du véhicule. http://www.telegraph.co.uk/motoring/motorbikes/10043638/Changes-to-the-three-wheeler-licence.html
il y a encore 12 constructeurs ?
C'est ce qu'ils écrivent. Il y a(vait) une myriade de petits constructeurs de voitures en GB. Et le sport automobile est très vivant.
Le 24/10/2014 23:58, Ricco a écrit :
GhostRaider avait écrit le 24/10/2014 :
Le 24/10/2014 19:44, Ricco a écrit :
Dans son message précédent, GhostRaider a écrit :
Ben oui, avec 4 roues, elles tiennent par terre.
Y'avait tout un folklore inépuisable, des blagues à propos des
Reliant, du genre : si tu veux te débarrasser de ton/mari/amant ou de
ta femme/maîtresse, offre-lui une Reliant, c'est garanti sur facture.
Pourquoi 3 roues ? Parce que les Anglais vieux ne roulent pas vite et
que ça apprend à piloter aux jeunes qui n'ont que le permis
vélomoteur. C'est simple, pour ne pas se renverser, il suffit de se
pencher dans les virages, c'est formateur.
pour revenir dans le sérieux, c'était une loi spécifique au tricycle je
crois, comme on en avait eu sur les voiturettes ?
Les véhicules à trois roues sont un peu une spécialité anglaise.
Il y a 12 fabricants de véhicules à trois roues en Grande-Bretagne.
On pouvait les conduire avec un permis tricycle B1 s'ils pesaient
moins de 450 kg.
Mais avec l'Europe, les permis ont changé et il faut maintenant un
permis AM cyclomoteur (moped) ou un permis moto A1, A2 ou A selon
l'âge du conducteur et la puissance et le poids du véhicule.
http://www.telegraph.co.uk/motoring/motorbikes/10043638/Changes-to-the-three-wheeler-licence.html
il y a encore 12 constructeurs ?
C'est ce qu'ils écrivent.
Il y a(vait) une myriade de petits constructeurs de voitures en GB.
Et le sport automobile est très vivant.
Ben oui, avec 4 roues, elles tiennent par terre. Y'avait tout un folklore inépuisable, des blagues à propos des Reliant, du genre : si tu veux te débarrasser de ton/mari/amant ou de ta femme/maîtresse, offre-lui une Reliant, c'est garanti sur facture. Pourquoi 3 roues ? Parce que les Anglais vieux ne roulent pas vite et que ça apprend à piloter aux jeunes qui n'ont que le permis vélomoteur. C'est simple, pour ne pas se renverser, il suffit de se pencher dans les virages, c'est formateur.
pour revenir dans le sérieux, c'était une loi spécifique au tricycle je crois, comme on en avait eu sur les voiturettes ?
Les véhicules à trois roues sont un peu une spécialité anglaise. Il y a 12 fabricants de véhicules à trois roues en Grande-Bretagne. On pouvait les conduire avec un permis tricycle B1 s'ils pesaient moins de 450 kg. Mais avec l'Europe, les permis ont changé et il faut maintenant un permis AM cyclomoteur (moped) ou un permis moto A1, A2 ou A selon l'âge du conducteur et la puissance et le poids du véhicule. http://www.telegraph.co.uk/motoring/motorbikes/10043638/Changes-to-the-three-wheeler-licence.html
il y a encore 12 constructeurs ?
C'est ce qu'ils écrivent. Il y a(vait) une myriade de petits constructeurs de voitures en GB. Et le sport automobile est très vivant.
Ricco
il y a encore 12 constructeurs ?
C'est ce qu'ils écrivent. Il y a(vait) une myriade de petits constructeurs de voitures en GB. Et le sport automobile est très vivant.
tu me diras que s'ils construisent une dizaine d'autos par ans dans un petit atelier, et ça leur confère le statut de constructeur, c'est bien possible ici aussi avant il y avait une myriades de constructeurs, et après la guerre, ça s'est quelque peu raréfié ensuite tu parles du spot automobile, bon, d'accord mais c'est sans rapport avec le sujet ? surtout si on parle de sport automobile en Reliant ! lol sinon, c'est relier directement avec la " Funéral Reliantt's automotive " lol
il y a encore 12 constructeurs ?
C'est ce qu'ils écrivent.
Il y a(vait) une myriade de petits constructeurs de voitures en GB.
Et le sport automobile est très vivant.
tu me diras que s'ils construisent une dizaine d'autos par ans dans un
petit atelier, et ça leur confère le statut de constructeur, c'est bien
possible
ici aussi avant il y avait une myriades de constructeurs, et après la
guerre, ça s'est quelque peu raréfié
ensuite tu parles du spot automobile, bon, d'accord mais c'est sans
rapport avec le sujet ?
surtout si on parle de sport automobile en Reliant ! lol
sinon, c'est relier directement avec la " Funéral Reliantt's
automotive " lol
C'est ce qu'ils écrivent. Il y a(vait) une myriade de petits constructeurs de voitures en GB. Et le sport automobile est très vivant.
tu me diras que s'ils construisent une dizaine d'autos par ans dans un petit atelier, et ça leur confère le statut de constructeur, c'est bien possible ici aussi avant il y avait une myriades de constructeurs, et après la guerre, ça s'est quelque peu raréfié ensuite tu parles du spot automobile, bon, d'accord mais c'est sans rapport avec le sujet ? surtout si on parle de sport automobile en Reliant ! lol sinon, c'est relier directement avec la " Funéral Reliantt's automotive " lol
GhostRaider
Le 25/10/2014 14:55, Ricco a écrit :
tu me diras que s'ils construisent une dizaine d'autos par ans dans un petit atelier, et ça leur confère le statut de constructeur, c'est bien possible
C'est un peu ça.
ici aussi avant il y avait une myriades de constructeurs, et après la guerre, ça s'est quelque peu raréfié ensuite tu parles du spot automobile, bon, d'accord mais c'est sans rapport avec le sujet ? surtout si on parle de sport automobile en Reliant ! lol sinon, c'est relier directement avec la " Funéral Reliantt's automotive " lol
Tiens pour rester en charte, puisque nous sommes dans un fil "bagnoles" sur "fr.rec.photo.pratique", voici : - pour l'aspect "bagnoles", une photo d'une MG et d'une Triumph. http://cjoint.com/14oc/DJzrcg41V2v_dsc_5123_1.jpg - et pour l'aspect pratique, la même : http://cjoint.com/14oc/DJzrcg41V2v_dsc_5123_1.jpg pour admirer le flou de l'arrière-plan au télé.
Le 25/10/2014 14:55, Ricco a écrit :
tu me diras que s'ils construisent une dizaine d'autos par ans dans un
petit atelier, et ça leur confère le statut de constructeur, c'est bien
possible
C'est un peu ça.
ici aussi avant il y avait une myriades de constructeurs, et après la
guerre, ça s'est quelque peu raréfié
ensuite tu parles du spot automobile, bon, d'accord mais c'est sans
rapport avec le sujet ?
surtout si on parle de sport automobile en Reliant ! lol
sinon, c'est relier directement avec la " Funéral Reliantt's
automotive " lol
Tiens pour rester en charte, puisque nous sommes dans un fil "bagnoles"
sur "fr.rec.photo.pratique", voici :
- pour l'aspect "bagnoles", une photo d'une MG et d'une Triumph.
http://cjoint.com/14oc/DJzrcg41V2v_dsc_5123_1.jpg
- et pour l'aspect pratique, la même :
http://cjoint.com/14oc/DJzrcg41V2v_dsc_5123_1.jpg
pour admirer le flou de l'arrière-plan au télé.
tu me diras que s'ils construisent une dizaine d'autos par ans dans un petit atelier, et ça leur confère le statut de constructeur, c'est bien possible
C'est un peu ça.
ici aussi avant il y avait une myriades de constructeurs, et après la guerre, ça s'est quelque peu raréfié ensuite tu parles du spot automobile, bon, d'accord mais c'est sans rapport avec le sujet ? surtout si on parle de sport automobile en Reliant ! lol sinon, c'est relier directement avec la " Funéral Reliantt's automotive " lol
Tiens pour rester en charte, puisque nous sommes dans un fil "bagnoles" sur "fr.rec.photo.pratique", voici : - pour l'aspect "bagnoles", une photo d'une MG et d'une Triumph. http://cjoint.com/14oc/DJzrcg41V2v_dsc_5123_1.jpg - et pour l'aspect pratique, la même : http://cjoint.com/14oc/DJzrcg41V2v_dsc_5123_1.jpg pour admirer le flou de l'arrière-plan au télé.
