Air Sarko One, un avion à 20 000? de l'heure, pour un budget de 185 millions d'euros
34 réponses
Julien
Ils ont bien fait d'imposer les accidents du travail, cela couvrira tout
juste les dépenses liées à ce nouvel avion présidentiel, luxueux et coûtant
de l'ordre de 20 000? de l'heure (contre 12 000 pour un A319) :
http://veilleur.blog.lemonde.fr/2009/11/14/%C2%AB-air-sarko-one-%C2%BB-un-palace-flottant-a-20000-euros-lheure-de-vol/
Une dépense de 185 millions d'euros vient donc d'être votée par l'assemblée
pour l'achat d'un A330 et d'un Falcon 7x.
Pas un mot de cela sur les chaînes de notre service public, il est vrai que
nous n'avons pas besoin d'en savoir trop pour "bien" voter...
"Jac" a écrit dans le message de news: 4b01c315$0$5137$
"Claude.Chataigneau" :
Et Pompidou, un Concorde.
Ca concorde pas, c'était Giscard.
Encore tout faux !
Ha non ! sur ce ng je suis sans doute le seul dans les années 70 à avoir vu le prototype du concorde. Et c'était bien Giscard dans sa DS que j'ai croisé plusieurs fois. -- Claude
-- OE montre bien les signatures, non ?
"Jac" <jac@jacfr.fr.invalid> a écrit dans le message de news:
4b01c315$0$5137$426a74cc@news.free.fr...
"Claude.Chataigneau" :
Et Pompidou, un Concorde.
Ca concorde pas, c'était Giscard.
Encore tout faux !
Ha non ! sur ce ng je suis sans doute le seul dans les années 70 à avoir vu
le prototype du concorde. Et c'était bien Giscard dans sa DS que j'ai croisé
plusieurs fois.
--
Claude
"Jac" a écrit dans le message de news: 4b01c315$0$5137$
"Claude.Chataigneau" :
Et Pompidou, un Concorde.
Ca concorde pas, c'était Giscard.
Encore tout faux !
Ha non ! sur ce ng je suis sans doute le seul dans les années 70 à avoir vu le prototype du concorde. Et c'était bien Giscard dans sa DS que j'ai croisé plusieurs fois. -- Claude
-- OE montre bien les signatures, non ?
Pierre Maurette
Claude.Chataigneau, le 16/11/2009 a écrit :
"Jac" a écrit dans le message de news: 4b01c315$0$5137$
"Claude.Chataigneau" :
Et Pompidou, un Concorde.
Ca concorde pas, c'était Giscard.
Encore tout faux !
Ha non ! sur ce ng je suis sans doute le seul dans les années 70 à avoir vu le prototype du concorde. Et c'était bien Giscard dans sa DS que j'ai croisé plusieurs fois.
Vous vous égarez, Claude. J'ai chez moi une photo qui montre clairement Nicolas Sarkozy penché, avec Alain Turcat(*) et quelques ingénieurs, sur une planche, la première esquisse de l'idée d'un supersonique commercial. Vous pouvez trouver cet émouvant cliché, avec d'autres où sont reconnaissables Gustave Eiffel, Frédéric Auguste Bartholdi, Niel Amstrong, etc., sur le blog de notre bien-aimé Président.
(*) qui sera plus tard le pilote d'essai du remarquable oiseau d'aluminium.
-- Pierre Maurette
Claude.Chataigneau, le 16/11/2009 a écrit :
"Jac" <jac@jacfr.fr.invalid> a écrit dans le message de news:
4b01c315$0$5137$426a74cc@news.free.fr...
"Claude.Chataigneau" :
Et Pompidou, un Concorde.
Ca concorde pas, c'était Giscard.
Encore tout faux !
Ha non ! sur ce ng je suis sans doute le seul dans les années 70 à avoir vu
le prototype du concorde. Et c'était bien Giscard dans sa DS que j'ai croisé
plusieurs fois.
Vous vous égarez, Claude. J'ai chez moi une photo qui montre clairement
Nicolas Sarkozy penché, avec Alain Turcat(*) et quelques ingénieurs,
sur une planche, la première esquisse de l'idée d'un supersonique
commercial.
Vous pouvez trouver cet émouvant cliché, avec d'autres où sont
reconnaissables Gustave Eiffel, Frédéric Auguste Bartholdi, Niel
Amstrong, etc., sur le blog de notre bien-aimé Président.
(*) qui sera plus tard le pilote d'essai du remarquable oiseau
d'aluminium.
"Jac" a écrit dans le message de news: 4b01c315$0$5137$
"Claude.Chataigneau" :
Et Pompidou, un Concorde.
Ca concorde pas, c'était Giscard.
Encore tout faux !
Ha non ! sur ce ng je suis sans doute le seul dans les années 70 à avoir vu le prototype du concorde. Et c'était bien Giscard dans sa DS que j'ai croisé plusieurs fois.
Vous vous égarez, Claude. J'ai chez moi une photo qui montre clairement Nicolas Sarkozy penché, avec Alain Turcat(*) et quelques ingénieurs, sur une planche, la première esquisse de l'idée d'un supersonique commercial. Vous pouvez trouver cet émouvant cliché, avec d'autres où sont reconnaissables Gustave Eiffel, Frédéric Auguste Bartholdi, Niel Amstrong, etc., sur le blog de notre bien-aimé Président.
(*) qui sera plus tard le pilote d'essai du remarquable oiseau d'aluminium.
-- Pierre Maurette
Claude.Chataigneau
"Pierre Maurette" a écrit dans le message de news:
Claude.Chataigneau, le 16/11/2009 a écrit :
"Jac" a écrit dans le message de news: 4b01c315$0$5137$
"Claude.Chataigneau" :
Et Pompidou, un Concorde.
Ca concorde pas, c'était Giscard.
Encore tout faux !
Ha non ! sur ce ng je suis sans doute le seul dans les années 70 à avoir vu le prototype du concorde. Et c'était bien Giscard dans sa DS que j'ai croisé plusieurs fois.
Vous vous égarez, Claude. J'ai chez moi une photo qui montre clairement Nicolas Sarkozy penché, avec Alain Turcat(*) et quelques ingénieurs, sur une planche, la première esquisse de l'idée d'un supersonique commercial. Vous pouvez trouver cet émouvant cliché, avec d'autres où sont reconnaissables Gustave Eiffel, Frédéric Auguste Bartholdi, Niel Amstrong, etc., sur le blog de notre bien-aimé Président.
A ce propo, vous avez des nouvelles de la marmotte ? -- Claude
(*) qui sera plus tard le pilote d'essai du remarquable oiseau d'aluminium.
-- Pierre Maurette
"Pierre Maurette" <maurettepierre@wanadoo.fr> a écrit dans le message de
news: mn.85587d9b382677fe.79899@wanadoo.fr...
Claude.Chataigneau, le 16/11/2009 a écrit :
"Jac" <jac@jacfr.fr.invalid> a écrit dans le message de news:
4b01c315$0$5137$426a74cc@news.free.fr...
"Claude.Chataigneau" :
Et Pompidou, un Concorde.
Ca concorde pas, c'était Giscard.
Encore tout faux !
Ha non ! sur ce ng je suis sans doute le seul dans les années 70 à avoir
vu le prototype du concorde. Et c'était bien Giscard dans sa DS que j'ai
croisé plusieurs fois.
Vous vous égarez, Claude. J'ai chez moi une photo qui montre clairement
Nicolas Sarkozy penché, avec Alain Turcat(*) et quelques ingénieurs, sur
une planche, la première esquisse de l'idée d'un supersonique commercial.
Vous pouvez trouver cet émouvant cliché, avec d'autres où sont
reconnaissables Gustave Eiffel, Frédéric Auguste Bartholdi, Niel Amstrong,
etc., sur le blog de notre bien-aimé Président.
A ce propo, vous avez des nouvelles de la marmotte ?
--
Claude
(*) qui sera plus tard le pilote d'essai du remarquable oiseau
d'aluminium.
"Pierre Maurette" a écrit dans le message de news:
Claude.Chataigneau, le 16/11/2009 a écrit :
"Jac" a écrit dans le message de news: 4b01c315$0$5137$
"Claude.Chataigneau" :
Et Pompidou, un Concorde.
Ca concorde pas, c'était Giscard.
Encore tout faux !
Ha non ! sur ce ng je suis sans doute le seul dans les années 70 à avoir vu le prototype du concorde. Et c'était bien Giscard dans sa DS que j'ai croisé plusieurs fois.
Vous vous égarez, Claude. J'ai chez moi une photo qui montre clairement Nicolas Sarkozy penché, avec Alain Turcat(*) et quelques ingénieurs, sur une planche, la première esquisse de l'idée d'un supersonique commercial. Vous pouvez trouver cet émouvant cliché, avec d'autres où sont reconnaissables Gustave Eiffel, Frédéric Auguste Bartholdi, Niel Amstrong, etc., sur le blog de notre bien-aimé Président.
A ce propo, vous avez des nouvelles de la marmotte ? -- Claude
(*) qui sera plus tard le pilote d'essai du remarquable oiseau d'aluminium.
-- Pierre Maurette
Ginette COUILLARD Camionneur en IVECO
Bonjour,
Pierre Maurette news:
| Vous vous égarez, Claude. J'ai chez moi une photo qui montre clairement | Nicolas Sarkozy penché, avec Alain Turcat(*) et quelques ingénieurs, | sur une planche, la première esquisse de l'idée d'un supersonique | commercial. | Vous pouvez trouver cet émouvant cliché, avec d'autres où sont | reconnaissables Gustave Eiffel, Frédéric Auguste Bartholdi, Niel | Amstrong, etc., sur le blog de notre bien-aimé Président.
| (*) qui sera plus tard le pilote d'essai du remarquable oiseau | d'aluminium.
Sauf que c'était _André_ Turcat. Mon père a travaillé longtemps avec lui et quelques autres pilotes d'essai chez Bloch devenu Dassault pour cause de WW2.
Il me semble me souvenir qu'ils ont, entre autres, fait les premiers essais en vol d'un réacteur qui devait équiper le mystère... IV ? et pour ça Dassault avait placé le réacteur sur une nacelle tubulaire elle-même fixée au dessus de la cellule d'un bi-moteur à hélices.
Ils montaient à l'altitude d'essai avec les hélices puis ils mettaient le réacteur en marche et coupaient les hélices pour mesurer la poussée du réacteur.
Puis quand le réacteur s'arrêtait, en panne (souvent) ou en fin d'essai (parfois) ils priaient pour que les hélices repartent.
Il y a une fois au moins où ils ont eu très chaud.
Puis Turcat est parti chez d'autres constructeurs pour terminer sur le concorde comme chacun sait.
--
Bonjour,
Pierre Maurette
news:mn.85587d9b382677fe.79899@wanadoo.fr
| Vous vous égarez, Claude. J'ai chez moi une photo qui montre clairement
| Nicolas Sarkozy penché, avec Alain Turcat(*) et quelques ingénieurs,
| sur une planche, la première esquisse de l'idée d'un supersonique
| commercial.
| Vous pouvez trouver cet émouvant cliché, avec d'autres où sont
| reconnaissables Gustave Eiffel, Frédéric Auguste Bartholdi, Niel
| Amstrong, etc., sur le blog de notre bien-aimé Président.
| (*) qui sera plus tard le pilote d'essai du remarquable oiseau
| d'aluminium.
Sauf que c'était _André_ Turcat. Mon père a travaillé longtemps avec
lui et quelques autres pilotes d'essai chez Bloch devenu Dassault pour
cause de WW2.
Il me semble me souvenir qu'ils ont, entre autres, fait les premiers
essais en vol d'un réacteur qui devait équiper le mystère... IV ?
et pour ça Dassault avait placé le réacteur sur une nacelle tubulaire
elle-même fixée au dessus de la cellule d'un bi-moteur à hélices.
Ils montaient à l'altitude d'essai avec les hélices puis ils mettaient
le réacteur en marche et coupaient les hélices pour mesurer la poussée
du réacteur.
Puis quand le réacteur s'arrêtait, en panne (souvent) ou en fin d'essai
(parfois) ils priaient pour que les hélices repartent.
Il y a une fois au moins où ils ont eu très chaud.
Puis Turcat est parti chez d'autres constructeurs pour terminer sur
le concorde comme chacun sait.
| Vous vous égarez, Claude. J'ai chez moi une photo qui montre clairement | Nicolas Sarkozy penché, avec Alain Turcat(*) et quelques ingénieurs, | sur une planche, la première esquisse de l'idée d'un supersonique | commercial. | Vous pouvez trouver cet émouvant cliché, avec d'autres où sont | reconnaissables Gustave Eiffel, Frédéric Auguste Bartholdi, Niel | Amstrong, etc., sur le blog de notre bien-aimé Président.
| (*) qui sera plus tard le pilote d'essai du remarquable oiseau | d'aluminium.
Sauf que c'était _André_ Turcat. Mon père a travaillé longtemps avec lui et quelques autres pilotes d'essai chez Bloch devenu Dassault pour cause de WW2.
Il me semble me souvenir qu'ils ont, entre autres, fait les premiers essais en vol d'un réacteur qui devait équiper le mystère... IV ? et pour ça Dassault avait placé le réacteur sur une nacelle tubulaire elle-même fixée au dessus de la cellule d'un bi-moteur à hélices.
Ils montaient à l'altitude d'essai avec les hélices puis ils mettaient le réacteur en marche et coupaient les hélices pour mesurer la poussée du réacteur.
Puis quand le réacteur s'arrêtait, en panne (souvent) ou en fin d'essai (parfois) ils priaient pour que les hélices repartent.
Il y a une fois au moins où ils ont eu très chaud.
Puis Turcat est parti chez d'autres constructeurs pour terminer sur le concorde comme chacun sait.
--
LeLapin
Claude.Chataigneau a tapoté du bout de ses petites papattes :
Ha non ! sur ce ng je suis sans doute le seul dans les années 70 à avoir vu le prototype du concorde. Et c'était bien Giscard dans sa DS que j'ai croisé plusieurs fois.
Tu rigoles ? André Turcat était un grand ami de la famille et je suis même passé à FR3 pour parler de ma visite du proto :p
-- LeLapin
Claude.Chataigneau a tapoté du bout de ses petites papattes :
Ha non ! sur ce ng je suis sans doute le seul dans les années 70 à avoir vu
le prototype du concorde. Et c'était bien Giscard dans sa DS que j'ai croisé
plusieurs fois.
Tu rigoles ? André Turcat était un grand ami de la famille et je suis
même passé à FR3 pour parler de ma visite du proto :p
Claude.Chataigneau a tapoté du bout de ses petites papattes :
Ha non ! sur ce ng je suis sans doute le seul dans les années 70 à avoir vu le prototype du concorde. Et c'était bien Giscard dans sa DS que j'ai croisé plusieurs fois.
Tu rigoles ? André Turcat était un grand ami de la famille et je suis même passé à FR3 pour parler de ma visite du proto :p
-- LeLapin
MarcoSR
CC :
Ha non ! sur ce ng je suis sans doute le seul dans les années 70 à avoir
vu
le prototype du concorde
Vu voler le proto qui passait au dessus de Sucy-en-Brie (94) au printemps 1969 (mai ou juin je crois)...
CC :
Ha non ! sur ce ng je suis sans doute le seul dans les années 70 à avoir
vu
le prototype du concorde
Vu voler le proto qui passait au dessus de Sucy-en-Brie (94) au printemps
1969 (mai ou juin je crois)...
