Et une machine de 2010 8Go-256 Go à 1100. Avec cinq ans d'âge elle a encore une bonne côte.
c'est délirant on est entre 5 et 10x le prix équiv Dell pour la même chose...
Stephane Legras-Decussy
Le 26/03/2015 09:17, Nul a écrit :
Skoda Fabia 1900 TDi 101 cv de 2002 Perpignan - Liège 9 heures 56 minutes via la vallée de la Moselle, donc route "normale" sur 170 km environ avec un réservoir de 40 litres + le réservoir d'extension de sécurité 5 litres (en dégageant la soupape). En réalité, je venais de Rosas, mais le plein avait été fait dès la seconde station service en France. Le temps est à partir de la montée sur l'autoroute à Rosas. Cette voiture est limitée à 183 km/h, pourquoi, aucunes idées, série limitée également, embarquement de tout le système électronique pour test avant d'être monté sur les Audi. (contrôle du patinage - contrôle du freinage indépendant des quatre roues - contrôle de direction - etc.) Toutes les pièces moteur et accessoires marqués du logo Audi (essuies glace comprit).
ça ne dit pas comment tu conduis, ce qui est plus important que les progrès techniques depuis 40 ans !
ça ne se peut pas en roulant à 145km/h de manière soutenue...
Le 26/03/2015 09:17, Nul a écrit :
Skoda Fabia 1900 TDi 101 cv de 2002
Perpignan - Liège 9 heures 56 minutes via la vallée de la Moselle, donc route "normale" sur 170 km environ avec un réservoir de 40 litres + le réservoir d'extension de sécurité 5 litres (en dégageant la soupape).
En réalité, je venais de Rosas, mais le plein avait été fait dès la seconde station service en France.
Le temps est à partir de la montée sur l'autoroute à Rosas.
Cette voiture est limitée à 183 km/h, pourquoi, aucunes idées, série limitée également, embarquement de tout le système électronique pour test avant d'être monté sur les Audi. (contrôle du patinage - contrôle du freinage indépendant des quatre roues - contrôle de direction - etc.)
Toutes les pièces moteur et accessoires marqués du logo Audi (essuies glace comprit).
ça ne dit pas comment tu conduis, ce qui est plus important
que les progrès techniques depuis 40 ans !
ça ne se peut pas en roulant à 145km/h de manière soutenue...
Skoda Fabia 1900 TDi 101 cv de 2002 Perpignan - Liège 9 heures 56 minutes via la vallée de la Moselle, donc route "normale" sur 170 km environ avec un réservoir de 40 litres + le réservoir d'extension de sécurité 5 litres (en dégageant la soupape). En réalité, je venais de Rosas, mais le plein avait été fait dès la seconde station service en France. Le temps est à partir de la montée sur l'autoroute à Rosas. Cette voiture est limitée à 183 km/h, pourquoi, aucunes idées, série limitée également, embarquement de tout le système électronique pour test avant d'être monté sur les Audi. (contrôle du patinage - contrôle du freinage indépendant des quatre roues - contrôle de direction - etc.) Toutes les pièces moteur et accessoires marqués du logo Audi (essuies glace comprit).
ça ne dit pas comment tu conduis, ce qui est plus important que les progrès techniques depuis 40 ans !
ça ne se peut pas en roulant à 145km/h de manière soutenue...
Stephane Legras-Decussy
Le 26/03/2015 10:15, GhostRaider a écrit :
Ma Vel Satis fait 9,9 l/100 sur Paris-Cannes à 110 de moyenne,
donc le double de ce que fait une 5 places normale diesel.
Une bonne approche pour avoir le pied léger c'est de surveiller l’indication de l'éconostat : dès que ça monte un peu : 25 l/100 !, quand ça descend : 0 l/100 !
impossible de dépasser 11 litres/100 sur peugeot hdi, c'est le pire possible en faisant le kéké...
Faut avoir le coeur bien accroché quand on monte le col de l'Iseran !
de toute façon, tu ne regardes rien d'autre que la route dans ce cas :-)
Le 26/03/2015 10:15, GhostRaider a écrit :
Ma Vel Satis fait 9,9 l/100 sur Paris-Cannes à 110 de moyenne,
donc le double de ce que fait une 5 places normale diesel.
Une bonne approche pour avoir le pied léger c'est de surveiller
l’indication de l'éconostat : dès que ça monte un peu : 25 l/100 !,
quand ça descend : 0 l/100 !
impossible de dépasser 11 litres/100 sur peugeot hdi, c'est le pire
possible en faisant le kéké...
Faut avoir le coeur bien accroché quand on monte le col de l'Iseran !
de toute façon, tu ne regardes rien d'autre que la route dans ce cas :-)
Ma Vel Satis fait 9,9 l/100 sur Paris-Cannes à 110 de moyenne,
donc le double de ce que fait une 5 places normale diesel.
Une bonne approche pour avoir le pied léger c'est de surveiller l’indication de l'éconostat : dès que ça monte un peu : 25 l/100 !, quand ça descend : 0 l/100 !
impossible de dépasser 11 litres/100 sur peugeot hdi, c'est le pire possible en faisant le kéké...
Faut avoir le coeur bien accroché quand on monte le col de l'Iseran !
de toute façon, tu ne regardes rien d'autre que la route dans ce cas :-)
Le 26/03/2015 14:41, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 26/03/2015 10:15, GhostRaider a écrit :
Ma Vel Satis fait 9,9 l/100 sur Paris-Cannes à 110 de moyenne,
donc le double de ce que fait une 5 places normale diesel.
Oui, mais sans bruit de castagnettes, gasole sur les mains à la pompe, glissade sur le béton, odeur de semi-remorque et microparticules dans les bronches. Des fois, je suis derrière une Peugeot qui nettoie son filtre avec le truc chimique, le nom m'échappe : ça fait un énorme nuage noir. Ça devrait être interdit. Elle lâche en 20 secondes la pollution emmagasinée en 1 an.
Une bonne approche pour avoir le pied léger c'est de surveiller l’indication de l'éconostat : dès que ça monte un peu : 25 l/100 !, quand ça descend : 0 l/100 !
impossible de dépasser 11 litres/100 sur peugeot hdi, c'est le pire possible en faisant le kéké...
Faut avoir le coeur bien accroché quand on monte le col de l'Iseran !
de toute façon, tu ne regardes rien d'autre que la route dans ce cas :-)
Le marrant, c'est quand on vient de faire le plein : le temps que l'ordinateur de bord ait des mesures suffisantes, la conso s'affiche à près de 20 litres ! Ensuite ça descend doucement...
Le 26/03/2015 14:41, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 26/03/2015 10:15, GhostRaider a écrit :
Ma Vel Satis fait 9,9 l/100 sur Paris-Cannes à 110 de moyenne,
donc le double de ce que fait une 5 places normale diesel.
Oui, mais sans bruit de castagnettes, gasole sur les mains à la pompe,
glissade sur le béton, odeur de semi-remorque et microparticules dans
les bronches.
Des fois, je suis derrière une Peugeot qui nettoie son filtre avec le
truc chimique, le nom m'échappe : ça fait un énorme nuage noir. Ça
devrait être interdit. Elle lâche en 20 secondes la pollution
emmagasinée en 1 an.
Une bonne approche pour avoir le pied léger c'est de surveiller
l’indication de l'éconostat : dès que ça monte un peu : 25 l/100 !,
quand ça descend : 0 l/100 !
impossible de dépasser 11 litres/100 sur peugeot hdi, c'est le pire
possible en faisant le kéké...
Faut avoir le coeur bien accroché quand on monte le col de l'Iseran !
de toute façon, tu ne regardes rien d'autre que la route dans ce cas :-)
Le marrant, c'est quand on vient de faire le plein : le temps que
l'ordinateur de bord ait des mesures suffisantes, la conso s'affiche à
près de 20 litres !
Ensuite ça descend doucement...
Le 26/03/2015 14:41, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 26/03/2015 10:15, GhostRaider a écrit :
Ma Vel Satis fait 9,9 l/100 sur Paris-Cannes à 110 de moyenne,
donc le double de ce que fait une 5 places normale diesel.
Oui, mais sans bruit de castagnettes, gasole sur les mains à la pompe, glissade sur le béton, odeur de semi-remorque et microparticules dans les bronches. Des fois, je suis derrière une Peugeot qui nettoie son filtre avec le truc chimique, le nom m'échappe : ça fait un énorme nuage noir. Ça devrait être interdit. Elle lâche en 20 secondes la pollution emmagasinée en 1 an.
Une bonne approche pour avoir le pied léger c'est de surveiller l’indication de l'éconostat : dès que ça monte un peu : 25 l/100 !, quand ça descend : 0 l/100 !
impossible de dépasser 11 litres/100 sur peugeot hdi, c'est le pire possible en faisant le kéké...
Faut avoir le coeur bien accroché quand on monte le col de l'Iseran !
de toute façon, tu ne regardes rien d'autre que la route dans ce cas :-)
Le marrant, c'est quand on vient de faire le plein : le temps que l'ordinateur de bord ait des mesures suffisantes, la conso s'affiche à près de 20 litres ! Ensuite ça descend doucement...
Victor
"GhostRaider" a écrit dans le message de news:
Ma Vel Satis fait 9,9 l/100 sur Paris-Cannes à 110 de moyenne,
donc le double de ce que fait une 5 places normale diesel.
Oui, mais sans bruit de castagnettes, gasole sur les mains à la pompe, glissade sur le béton, odeur de semi-remorque et microparticules dans les bronches. Des fois, je suis derrière une Peugeot qui nettoie son filtre avec le truc chimique, le nom m'échappe : ça fait un énorme nuage noir. Ça devrait être interdit. Elle lâche en 20 secondes la pollution emmagasinée en 1 an.
Une bonne approche pour avoir le pied léger c'est de surveiller l’indication de l'éconostat : dès que ça monte un peu : 25 l/100 !, quand ça descend : 0 l/100 !
impossible de dépasser 11 litres/100 sur peugeot hdi, c'est le pire possible en faisant le kéké...
Faut avoir le coeur bien accroché quand on monte le col de l'Iseran !
de toute façon, tu ne regardes rien d'autre que la route dans ce cas :-)
Le marrant, c'est quand on vient de faire le plein : le temps que l'ordinateur de bord ait des mesures suffisantes, la conso s'affiche à près de 20 litres ! Ensuite ça descend doucement...
extrêmement passionnant sur un groupe photo !!!!
"GhostRaider" <ghost-raider@compuserve.com> a écrit dans le message de news:
Ma Vel Satis fait 9,9 l/100 sur Paris-Cannes à 110 de moyenne,
donc le double de ce que fait une 5 places normale diesel.
Oui, mais sans bruit de castagnettes, gasole sur les mains à la pompe,
glissade sur le béton, odeur de semi-remorque et microparticules dans les
bronches.
Des fois, je suis derrière une Peugeot qui nettoie son filtre avec le truc
chimique, le nom m'échappe : ça fait un énorme nuage noir. Ça devrait être
interdit. Elle lâche en 20 secondes la pollution emmagasinée en 1 an.
Une bonne approche pour avoir le pied léger c'est de surveiller
l’indication de l'éconostat : dès que ça monte un peu : 25 l/100 !,
quand ça descend : 0 l/100 !
impossible de dépasser 11 litres/100 sur peugeot hdi, c'est le pire
possible en faisant le kéké...
Faut avoir le coeur bien accroché quand on monte le col de l'Iseran !
de toute façon, tu ne regardes rien d'autre que la route dans ce cas :-)
Le marrant, c'est quand on vient de faire le plein : le temps que
l'ordinateur de bord ait des mesures suffisantes, la conso s'affiche à
près de 20 litres !
Ensuite ça descend doucement...
Ma Vel Satis fait 9,9 l/100 sur Paris-Cannes à 110 de moyenne,
donc le double de ce que fait une 5 places normale diesel.
Oui, mais sans bruit de castagnettes, gasole sur les mains à la pompe, glissade sur le béton, odeur de semi-remorque et microparticules dans les bronches. Des fois, je suis derrière une Peugeot qui nettoie son filtre avec le truc chimique, le nom m'échappe : ça fait un énorme nuage noir. Ça devrait être interdit. Elle lâche en 20 secondes la pollution emmagasinée en 1 an.
Une bonne approche pour avoir le pied léger c'est de surveiller l’indication de l'éconostat : dès que ça monte un peu : 25 l/100 !, quand ça descend : 0 l/100 !
impossible de dépasser 11 litres/100 sur peugeot hdi, c'est le pire possible en faisant le kéké...
Faut avoir le coeur bien accroché quand on monte le col de l'Iseran !
de toute façon, tu ne regardes rien d'autre que la route dans ce cas :-)
Le marrant, c'est quand on vient de faire le plein : le temps que l'ordinateur de bord ait des mesures suffisantes, la conso s'affiche à près de 20 litres ! Ensuite ça descend doucement...
extrêmement passionnant sur un groupe photo !!!!
GhostRaider
Le 26/03/2015 14:26, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 26/03/2015 01:49, Benoit a écrit :
Et une machine de 2010 8Go-256 Go à 1100. Avec cinq ans d'âge elle a encore une bonne côte.
c'est délirant on est entre 5 et 10x le prix équiv Dell pour la même chose...
Étonnant ? Pas tant que ça. Le marketing d'Apple fonctionne à fond sur l'exploitation du désir mimétique.
Le 26/03/2015 14:26, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 26/03/2015 01:49, Benoit a écrit :
Et une machine de
2010 8Go-256 Go à 1100. Avec cinq ans d'âge elle a encore une bonne
côte.
c'est délirant on est entre 5 et 10x le prix équiv Dell
pour la même chose...
Étonnant ? Pas tant que ça.
Le marketing d'Apple fonctionne à fond sur l'exploitation du désir
mimétique.
Le 26/03/2015 14:26, Stephane Legras-Decussy a écrit :
Le 26/03/2015 01:49, Benoit a écrit :
Et une machine de 2010 8Go-256 Go à 1100. Avec cinq ans d'âge elle a encore une bonne côte.
c'est délirant on est entre 5 et 10x le prix équiv Dell pour la même chose...
Étonnant ? Pas tant que ça. Le marketing d'Apple fonctionne à fond sur l'exploitation du désir mimétique.
Victor
extrêmement passionnant sur un groupe photo !!!!
"GhostRaider" a écrit dans le message de news: mf1ivm$bh9$ Et une machine de2010 8Go-256 Go à 1100. Avec cinq ans d'âge elle a encore une bonne côte.c'est délirant on est entre 5 et 10x le prix équiv Dellpour la Le marketing d'Apple fonctionne à fond sur l'exploitation du désir mimétique. Ma Vel Satis fait 9,9 l/100 sur Paris-Cannes à 110 de moyenne,donc le double de ce que fait une 5 places normale diesel.Oui, mais sans bruit de castagnettes, gasole sur les mains à la pompe, glissade sur le béton, odeur de semi-remorque et microparticules dans les bronches.Des fois, je suis derrière une Peugeot qui nettoie son filtre avec le truc chimique, le nom m'échappe : ça fait un énorme nuage noir. Ça devrait être interdit. Elle lâche en 20 secondes la pollution emmagasinée en 1 an.Une bonne approche pour avoir le pied léger c'est de surveillerl'indication de l'éconostat : dès que ça monte un peu : 25 l/100 !,quand ça descend : 0 l/100 !impossible de dépasser 11 litres/100 sur peugeot hdi, c'est le pirepossible en faisant le kéké...Faut avoir le coeur bien accroché quand on monte le col de l'Iseran !de toute façon, tu ne regardes rien d'autre que la route dans ce cas :-)Le marrant, c'est quand on vient de faire le plein : le temps que l'ordinateur de bord ait des mesures suffisantes, la conso s'affiche à près de 20 litres !Ensuite ça descend doucement...
et blablablabla
extrêmement passionnant sur un groupe photo !!!!
"GhostRaider" <ghost-raider@compuserve.com> a écrit dans le message de news:
mf1ivm$bh9$1@dont-email.me...
Et une machine de2010 8Go-256 Go à 1100. Avec cinq ans d'âge elle a encore
une bonne côte.c'est délirant on est entre 5 et 10x le prix équiv Dellpour
la Le marketing d'Apple fonctionne à fond sur l'exploitation du désir
mimétique. Ma Vel Satis fait 9,9 l/100 sur Paris-Cannes à 110 de
moyenne,donc le double de ce que fait une 5 places normale diesel.Oui, mais
sans bruit de castagnettes, gasole sur les mains à la pompe, glissade sur le
béton, odeur de semi-remorque et microparticules dans les bronches.Des fois,
je suis derrière une Peugeot qui nettoie son filtre avec le truc chimique,
le nom m'échappe : ça fait un énorme nuage noir. Ça devrait être interdit.
Elle lâche en 20 secondes la pollution emmagasinée en 1 an.Une bonne
approche pour avoir le pied léger c'est de surveillerl'indication de
l'éconostat : dès que ça monte un peu : 25 l/100 !,quand ça descend : 0
l/100 !impossible de dépasser 11 litres/100 sur peugeot hdi, c'est le
pirepossible en faisant le kéké...Faut avoir le coeur bien accroché quand on
monte le col de l'Iseran !de toute façon, tu ne regardes rien d'autre que la
route dans ce cas :-)Le marrant, c'est quand on vient de faire le plein : le
temps que l'ordinateur de bord ait des mesures suffisantes, la conso
s'affiche à près de 20 litres !Ensuite ça descend doucement...
"GhostRaider" a écrit dans le message de news: mf1ivm$bh9$ Et une machine de2010 8Go-256 Go à 1100. Avec cinq ans d'âge elle a encore une bonne côte.c'est délirant on est entre 5 et 10x le prix équiv Dellpour la Le marketing d'Apple fonctionne à fond sur l'exploitation du désir mimétique. Ma Vel Satis fait 9,9 l/100 sur Paris-Cannes à 110 de moyenne,donc le double de ce que fait une 5 places normale diesel.Oui, mais sans bruit de castagnettes, gasole sur les mains à la pompe, glissade sur le béton, odeur de semi-remorque et microparticules dans les bronches.Des fois, je suis derrière une Peugeot qui nettoie son filtre avec le truc chimique, le nom m'échappe : ça fait un énorme nuage noir. Ça devrait être interdit. Elle lâche en 20 secondes la pollution emmagasinée en 1 an.Une bonne approche pour avoir le pied léger c'est de surveillerl'indication de l'éconostat : dès que ça monte un peu : 25 l/100 !,quand ça descend : 0 l/100 !impossible de dépasser 11 litres/100 sur peugeot hdi, c'est le pirepossible en faisant le kéké...Faut avoir le coeur bien accroché quand on monte le col de l'Iseran !de toute façon, tu ne regardes rien d'autre que la route dans ce cas :-)Le marrant, c'est quand on vient de faire le plein : le temps que l'ordinateur de bord ait des mesures suffisantes, la conso s'affiche à près de 20 litres !Ensuite ça descend doucement...
et blablablabla
Stephane Legras-Decussy
Le 26/03/2015 17:48, GhostRaider a écrit :
Le marrant, c'est quand on vient de faire le plein : le temps que l'ordinateur de bord ait des mesures suffisantes, la conso s'affiche à près de 20 litres ! Ensuite ça descend doucement...
comme je conduis très cool, pendant les 150 premiers kilomètres l'autonomie affichée par l'ordi augmente :-)
800 -> puis 1000 km estimé ...
Le 26/03/2015 17:48, GhostRaider a écrit :
Le marrant, c'est quand on vient de faire le plein : le temps que
l'ordinateur de bord ait des mesures suffisantes, la conso s'affiche à
près de 20 litres !
Ensuite ça descend doucement...
comme je conduis très cool,
pendant les 150 premiers kilomètres l'autonomie
affichée par l'ordi augmente :-)
Le marrant, c'est quand on vient de faire le plein : le temps que l'ordinateur de bord ait des mesures suffisantes, la conso s'affiche à près de 20 litres ! Ensuite ça descend doucement...
comme je conduis très cool, pendant les 150 premiers kilomètres l'autonomie affichée par l'ordi augmente :-)
