Exact je viens de regarder de très près et effectivement j'ai éliminé le dossier Périodic sur une partition;comme elle fonctionne à merveille je vais supprimer sur l'usuelle;vous avez bien fait d'évoquer le négativisme cà fait avancer le smilblick:-)))))
Il est certain que les outils de contrôle et d'analyse ne servent à rien lorsque tout va bien.
Une panne du manomètre fait croire à une perte de pression d'huile dans le moteur. Deux options : 1 - le réparer ou le changer et rétablir l'intégrité du système. 2 - le supprimer pour ne plus avoir d'indication fantaisiste.
Article 22 : chacun fait comme il peut.
-- Gérard FLEUROT plus un
Philippe Di Valentin <Philippe.Divalentin@rien.fr> wrote:
Exact je viens de regarder de très près et effectivement j'ai
éliminé le dossier Périodic sur une partition;comme elle fonctionne à
merveille je vais supprimer sur l'usuelle;vous avez bien fait
d'évoquer le négativisme cà fait avancer le smilblick:-)))))
Il est certain que les outils de contrôle et d'analyse ne servent à rien
lorsque tout va bien.
Une panne du manomètre fait croire à une perte de pression d'huile dans
le moteur.
Deux options :
1 - le réparer ou le changer et rétablir l'intégrité du système.
2 - le supprimer pour ne plus avoir d'indication fantaisiste.
Exact je viens de regarder de très près et effectivement j'ai éliminé le dossier Périodic sur une partition;comme elle fonctionne à merveille je vais supprimer sur l'usuelle;vous avez bien fait d'évoquer le négativisme cà fait avancer le smilblick:-)))))
Il est certain que les outils de contrôle et d'analyse ne servent à rien lorsque tout va bien.
Une panne du manomètre fait croire à une perte de pression d'huile dans le moteur. Deux options : 1 - le réparer ou le changer et rétablir l'intégrité du système. 2 - le supprimer pour ne plus avoir d'indication fantaisiste.
Article 22 : chacun fait comme il peut.
-- Gérard FLEUROT plus un
Philippe Di Valentin
Fleuger a écrit :
Une panne du manomètre fait croire à une perte de pression d'huile dans le moteur. Deux options : 1 - le réparer ou le changer et rétablir l'intégrité du systè me. 2 - le supprimer pour ne plus avoir d'indication fantaisiste.
En 2 c'est l'option de facilité car s'il y a vraiment une perte de pression c'est bielle coulée incessament sous peu...et peut-être avant:-))))))
Article 22 : chacun fait comme il peut.
22 bis: ou comme il veut :-)
Fleuger a écrit :
Une panne du manomètre fait croire à une perte de pression d'huile dans
le moteur.
Deux options :
1 - le réparer ou le changer et rétablir l'intégrité du systè me.
2 - le supprimer pour ne plus avoir d'indication fantaisiste.
En 2 c'est l'option de facilité car s'il y a vraiment une perte de
pression c'est bielle coulée incessament sous peu...et peut-être
avant:-))))))
Une panne du manomètre fait croire à une perte de pression d'huile dans le moteur. Deux options : 1 - le réparer ou le changer et rétablir l'intégrité du systè me. 2 - le supprimer pour ne plus avoir d'indication fantaisiste.
En 2 c'est l'option de facilité car s'il y a vraiment une perte de pression c'est bielle coulée incessament sous peu...et peut-être avant:-))))))
Article 22 : chacun fait comme il peut.
22 bis: ou comme il veut :-)
unbewusst.sein
Philippe Di Valentin wrote:
En 2 c'est l'option de facilité car s'il y a vraiment une perte de pression c'est bielle coulée incessament sous peu...et peut-être avant:-))))))
ouais mais le 1 n'apporte pas grand chose car, la plupart du temps, quand il y a perte de pression, c'est trop tard.... -- « Je me suis marié deux fois : deux catastrophes. Ma première femme est partie, la deuxième est restée. » (Francis Blanche)
Philippe Di Valentin <Philippe.Divalentin@rien.fr> wrote:
En 2 c'est l'option de facilité car s'il y a vraiment une perte de
pression c'est bielle coulée incessament sous peu...et peut-être
avant:-))))))
ouais mais le 1 n'apporte pas grand chose car, la plupart du temps,
quand il y a perte de pression, c'est trop tard....
--
« Je me suis marié deux fois : deux catastrophes.
Ma première femme est partie, la deuxième est restée. »
(Francis Blanche)
En 2 c'est l'option de facilité car s'il y a vraiment une perte de pression c'est bielle coulée incessament sous peu...et peut-être avant:-))))))
ouais mais le 1 n'apporte pas grand chose car, la plupart du temps, quand il y a perte de pression, c'est trop tard.... -- « Je me suis marié deux fois : deux catastrophes. Ma première femme est partie, la deuxième est restée. » (Francis Blanche)
Philippe Di Valentin
Une Bévue a écrit :
ouais mais le 1 n'apporte pas grand chose car, la plupart du temps, quand il y a perte de pression, c'est trop tard....
Désolé mais j'ai eu le cas il y a des années;voyant de pression d'huile allumé rouge en permanence;vérification de la pression et constatation que c'était la pièce moteur qui prend la pression pour agir sur le voyant qui était défectueuse.
Sommes hors sujet mais c'est pas grave ce ne sera pas noté dans les fichiers du Périodic.......du moins ici;-)
Une Bévue a écrit :
ouais mais le 1 n'apporte pas grand chose car, la plupart du temps,
quand il y a perte de pression, c'est trop tard....
Désolé mais j'ai eu le cas il y a des années;voyant de pression
d'huile allumé rouge en permanence;vérification de la pression et
constatation que c'était la pièce moteur qui prend la pression pour
agir sur le voyant qui était défectueuse.
Sommes hors sujet mais c'est pas grave ce ne sera pas noté dans les
fichiers du Périodic.......du moins ici;-)
ouais mais le 1 n'apporte pas grand chose car, la plupart du temps, quand il y a perte de pression, c'est trop tard....
Désolé mais j'ai eu le cas il y a des années;voyant de pression d'huile allumé rouge en permanence;vérification de la pression et constatation que c'était la pièce moteur qui prend la pression pour agir sur le voyant qui était défectueuse.
Sommes hors sujet mais c'est pas grave ce ne sera pas noté dans les fichiers du Périodic.......du moins ici;-)
