Quelqu'un a-t'il des connaissances sur l'hyptotisme (pas envie de chercher l'orthographe dans le dico)
Il faudrait d'abord que tu en possédasses un.
et un avis sur ce qui s'est passé ? Si ça peut te faire plaisir...
Je l'ai repassé au ralenti. Les mecs tombent en douceur, il y en a un qui rigole après avoir reçu une prétendue châtaigne en s'asseyant, un autre ne ferme pas la main. Quant au 4x4 qui roule sur le "costaud", l'écart entre la montée et la descente est à peine supérieur à la grandeur de la roue. La pression au cm² est négligeable.
Jac. Tiens, pendant que j'y pense, dans les gares de triage, on cale les wagons (de 20 tonnes et plus) pour éviter que le vent ne les pousse... On appelle ça la dérive. Pourtant, la surface portante n'est pas bien grande ! L'explication est qu'il n'y a pour ainsi dire pas de frottement entre la roue et le rail.
A part le fou en haut de son mât, y'avait pas grand-chose d'incroyable ! Même moi, je sais faire une addition ou une division par 12 quand les chiffres sont posés (bien comme il faut, en plus).
Re-Jac. J'irai même jusqu'à la soustraction.
"Benjamine" :
Quelqu'un a-t'il des connaissances sur l'hyptotisme (pas envie
de chercher l'orthographe dans le dico)
Il faudrait d'abord que tu en possédasses un.
et un avis sur ce qui s'est passé ?
Si ça peut te faire plaisir...
Je l'ai repassé au ralenti.
Les mecs tombent en douceur, il y en a un qui rigole après avoir reçu
une prétendue châtaigne en s'asseyant, un autre ne ferme pas la main.
Quant au 4x4 qui roule sur le "costaud", l'écart entre la montée et la
descente est à peine supérieur à la grandeur de la roue. La pression au
cm² est négligeable.
Jac.
Tiens, pendant que j'y pense, dans les gares de triage, on cale les
wagons (de 20 tonnes et plus) pour éviter que le vent ne les pousse...
On appelle ça la dérive. Pourtant, la surface portante n'est pas bien
grande !
L'explication est qu'il n'y a pour ainsi dire pas de frottement entre la
roue et le rail.
A part le fou en haut de son mât, y'avait pas grand-chose d'incroyable !
Même moi, je sais faire une addition ou une division par 12 quand les
chiffres sont posés (bien comme il faut, en plus).
Quelqu'un a-t'il des connaissances sur l'hyptotisme (pas envie de chercher l'orthographe dans le dico)
Il faudrait d'abord que tu en possédasses un.
et un avis sur ce qui s'est passé ? Si ça peut te faire plaisir...
Je l'ai repassé au ralenti. Les mecs tombent en douceur, il y en a un qui rigole après avoir reçu une prétendue châtaigne en s'asseyant, un autre ne ferme pas la main. Quant au 4x4 qui roule sur le "costaud", l'écart entre la montée et la descente est à peine supérieur à la grandeur de la roue. La pression au cm² est négligeable.
Jac. Tiens, pendant que j'y pense, dans les gares de triage, on cale les wagons (de 20 tonnes et plus) pour éviter que le vent ne les pousse... On appelle ça la dérive. Pourtant, la surface portante n'est pas bien grande ! L'explication est qu'il n'y a pour ainsi dire pas de frottement entre la roue et le rail.
A part le fou en haut de son mât, y'avait pas grand-chose d'incroyable ! Même moi, je sais faire une addition ou une division par 12 quand les chiffres sont posés (bien comme il faut, en plus).
Re-Jac. J'irai même jusqu'à la soustraction.
Dr. Phil
Jac wrote:
"Benjamine" :
Quelqu'un a-t'il des connaissances sur l'hyptotisme (pas envie de chercher l'orthographe dans le dico)
Il faudrait d'abord que tu en possédasses un.
et un avis sur ce qui s'est passé ? Si ça peut te faire plaisir...
Je l'ai repassé au ralenti. Les mecs tombent en douceur, il y en a un qui rigole après avoir reçu une prétendue châtaigne en s'asseyant, un autre ne ferme pas la main.
Les gens jouent leur role comme des moutons.
Quant au 4x4 qui roule sur le "costaud", l'écart entre la montée et la descente est à peine supérieur à la grandeur de la roue. La pression au cm² est négligeable.
Elle est nulle.
Jac. Tiens, pendant que j'y pense, dans les gares de triage, on cale les wagons (de 20 tonnes et plus) pour éviter que le vent ne les pousse... On appelle ça la dérive. Pourtant, la surface portante n'est pas bien grande ! L'explication est qu'il n'y a pour ainsi dire pas de frottement entre la roue et le rail.
N'importe quel gamin peut en pousser un.
A part le fou en haut de son mât, y'avait pas grand-chose d'incroyable ! Même moi, je sais faire une addition ou une division par 12 quand les chiffres sont posés (bien comme il faut, en plus).
Re-Jac. J'irai même jusqu'à la soustraction.
Jac wrote:
"Benjamine" :
Quelqu'un a-t'il des connaissances sur l'hyptotisme (pas envie
de chercher l'orthographe dans le dico)
Il faudrait d'abord que tu en possédasses un.
et un avis sur ce qui s'est passé ?
Si ça peut te faire plaisir...
Je l'ai repassé au ralenti.
Les mecs tombent en douceur, il y en a un qui rigole après avoir reçu
une prétendue châtaigne en s'asseyant, un autre ne ferme pas la main.
Les gens jouent leur role comme des moutons.
Quant au 4x4 qui roule sur le "costaud", l'écart entre la montée et la
descente est à peine supérieur à la grandeur de la roue. La pression au
cm² est négligeable.
Elle est nulle.
Jac.
Tiens, pendant que j'y pense, dans les gares de triage, on cale les
wagons (de 20 tonnes et plus) pour éviter que le vent ne les pousse...
On appelle ça la dérive. Pourtant, la surface portante n'est pas bien
grande !
L'explication est qu'il n'y a pour ainsi dire pas de frottement entre la
roue et le rail.
N'importe quel gamin peut en pousser un.
A part le fou en haut de son mât, y'avait pas grand-chose d'incroyable !
Même moi, je sais faire une addition ou une division par 12 quand les
chiffres sont posés (bien comme il faut, en plus).
Quelqu'un a-t'il des connaissances sur l'hyptotisme (pas envie de chercher l'orthographe dans le dico)
Il faudrait d'abord que tu en possédasses un.
et un avis sur ce qui s'est passé ? Si ça peut te faire plaisir...
Je l'ai repassé au ralenti. Les mecs tombent en douceur, il y en a un qui rigole après avoir reçu une prétendue châtaigne en s'asseyant, un autre ne ferme pas la main.
Les gens jouent leur role comme des moutons.
Quant au 4x4 qui roule sur le "costaud", l'écart entre la montée et la descente est à peine supérieur à la grandeur de la roue. La pression au cm² est négligeable.
Elle est nulle.
Jac. Tiens, pendant que j'y pense, dans les gares de triage, on cale les wagons (de 20 tonnes et plus) pour éviter que le vent ne les pousse... On appelle ça la dérive. Pourtant, la surface portante n'est pas bien grande ! L'explication est qu'il n'y a pour ainsi dire pas de frottement entre la roue et le rail.
N'importe quel gamin peut en pousser un.
A part le fou en haut de son mât, y'avait pas grand-chose d'incroyable ! Même moi, je sais faire une addition ou une division par 12 quand les chiffres sont posés (bien comme il faut, en plus).
Re-Jac. J'irai même jusqu'à la soustraction.
lescahiersdelatele
y en un qui vous a bien hypnotisé, c'est le gars Dechavanne. Après son stage chez Endemol (nice people), il s'est rendu compte que le ridicule non seulement ne tuait pas mais renflouait aussi sa boite. Il a loupé le train de la real TV, maintenant il se rattrape avec la Trash TV. J'ai perdu un ami ce soir.
Jac a écrit :
"Benjamine" :
Quelqu'un a-t'il des connaissances sur l'hyptotisme (pas envie de chercher l'orthographe dans le dico)
Il faudrait d'abord que tu en possédasses un.
et un avis sur ce qui s'est passé ? Si ça peut te faire plaisir...
Je l'ai repassé au ralenti. Les mecs tombent en douceur, il y en a un qui rigole après avoir reçu une prétendue châtaigne en s'asseyant, un autre ne ferme pas la main. Quant au 4x4 qui roule sur le "costaud", l'écart entre la montée et la descente est à peine supérieur à la grandeur de la roue. La pression au cm² est négligeable.
Jac. Tiens, pendant que j'y pense, dans les gares de triage, on cale les wagons (de 20 tonnes et plus) pour éviter que le vent ne les pousse... On appelle ça la dérive. Pourtant, la surface portante n'est pas bien grande ! L'explication est qu'il n'y a pour ainsi dire pas de frottement entre la roue et le rail.
A part le fou en haut de son mât, y'avait pas grand-chose d'incroyable ! Même moi, je sais faire une addition ou une division par 12 quand les chiffres sont posés (bien comme il faut, en plus).
Re-Jac. J'irai même jusqu'à la soustraction.
y en un qui vous a bien hypnotisé, c'est le gars Dechavanne.
Après son stage chez Endemol (nice people), il s'est rendu compte que le
ridicule non seulement ne tuait pas mais renflouait aussi sa boite. Il a
loupé le train de la real TV, maintenant il se rattrape avec la Trash TV.
J'ai perdu un ami ce soir.
Jac a écrit :
"Benjamine" :
Quelqu'un a-t'il des connaissances sur l'hyptotisme (pas envie
de chercher l'orthographe dans le dico)
Il faudrait d'abord que tu en possédasses un.
et un avis sur ce qui s'est passé ?
Si ça peut te faire plaisir...
Je l'ai repassé au ralenti.
Les mecs tombent en douceur, il y en a un qui rigole après avoir reçu
une prétendue châtaigne en s'asseyant, un autre ne ferme pas la main.
Quant au 4x4 qui roule sur le "costaud", l'écart entre la montée et la
descente est à peine supérieur à la grandeur de la roue. La pression au
cm² est négligeable.
Jac.
Tiens, pendant que j'y pense, dans les gares de triage, on cale les
wagons (de 20 tonnes et plus) pour éviter que le vent ne les pousse...
On appelle ça la dérive. Pourtant, la surface portante n'est pas bien
grande !
L'explication est qu'il n'y a pour ainsi dire pas de frottement entre la
roue et le rail.
A part le fou en haut de son mât, y'avait pas grand-chose d'incroyable !
Même moi, je sais faire une addition ou une division par 12 quand les
chiffres sont posés (bien comme il faut, en plus).
y en un qui vous a bien hypnotisé, c'est le gars Dechavanne. Après son stage chez Endemol (nice people), il s'est rendu compte que le ridicule non seulement ne tuait pas mais renflouait aussi sa boite. Il a loupé le train de la real TV, maintenant il se rattrape avec la Trash TV. J'ai perdu un ami ce soir.
Jac a écrit :
"Benjamine" :
Quelqu'un a-t'il des connaissances sur l'hyptotisme (pas envie de chercher l'orthographe dans le dico)
Il faudrait d'abord que tu en possédasses un.
et un avis sur ce qui s'est passé ? Si ça peut te faire plaisir...
Je l'ai repassé au ralenti. Les mecs tombent en douceur, il y en a un qui rigole après avoir reçu une prétendue châtaigne en s'asseyant, un autre ne ferme pas la main. Quant au 4x4 qui roule sur le "costaud", l'écart entre la montée et la descente est à peine supérieur à la grandeur de la roue. La pression au cm² est négligeable.
Jac. Tiens, pendant que j'y pense, dans les gares de triage, on cale les wagons (de 20 tonnes et plus) pour éviter que le vent ne les pousse... On appelle ça la dérive. Pourtant, la surface portante n'est pas bien grande ! L'explication est qu'il n'y a pour ainsi dire pas de frottement entre la roue et le rail.
A part le fou en haut de son mât, y'avait pas grand-chose d'incroyable ! Même moi, je sais faire une addition ou une division par 12 quand les chiffres sont posés (bien comme il faut, en plus).
