La cigarette au volant peut conduire à une amende au tournant. Parce qu'elle
conduisait une cigarette à la main sur le Pont de l'Université, une
automobiliste a été verbalisée mercredi matin. Résultat 22 euros d'amende et
deux points de retrait de permis. Et des policiers qui ont seulement appliqué
la loi et suivi le code de la Route selon lequel "tout conducteur doit se tenir
constamment en état et en position d'exécuter commodément et sans délai toutes
les manoeuvres qui lui incombent". Comprenez qu'il est interdit de fumer,
boire, et, bien sûr, téléphoner en conduisant. Passer ou recevoir un coup de
fil au volant entraîne inévitablement une baisse de l'attention, et un mégot
malencontreusement échappé peut avoir des conséquences dramatiques.
Ce n'est pas prouvable : la voiture a été mise entre les mains de Renault une semaine, donc aucune expertise ne peut plus avoir la moindre valeur.
Là, tu accuserais Renault d'avoir falsifié des pièces d'une expertise judiciaire ?
Non, je dis que, si ça arrivait devant un tribunal, cette possibilité serait évoquée, et les expertises n'auraient plus aucune valeur.
Multiples ? j'en ai entendu *deux* aux mêmes infos, sur TF1 et France 2...
Et ils ont indiqué en avoir reçu d'autres.
Et puis les témoignages "qui tombent à pic" relèvent parfois de l'imaginaire...
C'est vrai. Mais, tout à fait subjectivement, j'ai trouvé ces témoignages tout à fait crédibles.
Sur des Vel Satis ? Alors on n'a pas les mêmes... j'ai moi entendu un Espace et un Scénic II...
Je peux me tromper sur ce point, je ne me souviens pas bien.
+++ un accident de fonctionnement tel qu'il le décrit (avec des freins, organe *mécanique* qui ne répondent plus, un moteur qui ne s'arrête plus, une boite (automatique, d'accord) qui ne passe plus au "N"...etc...) serait, s'il existait, plus qu'exceptionnel.
Ben heureusement !
C'est pas ton avis ? tu conçois, toi, qu'une panne d'un circuit électronique retentisse sur l'organe *mécanique* que sont les freins (j'ai pas dit l'ABS...) ?
Ou, parce que les freins ne sont pas en liaison directe avec la pédale. Et tu ne peux pas exclure l'ABS !
Cela étant, l'UFC publie chaque mois la liste des séries de voitures rappelées par les constructeurs... D'un mois sur l'autre, il y en a chez Renault, comme dans presque toutes les autres marques... Alors ça me met un peu mal à l'aise, qu'on ne parle dans cette affaire médiatisée *que* de Renault...
Moi, ce qui me met mal à l'aise, ce sont les contradictions de Renault : "non, ce n'est pas possible, ça ne peut pas arriver" et "ça arrive aussi chez les autres constructeurs".
Ce n'est pas prouvable : la voiture a été mise entre les mains de Renault
une semaine, donc aucune expertise ne peut plus avoir la moindre valeur.
Là, tu accuserais Renault d'avoir falsifié des pièces d'une expertise
judiciaire ?
Non, je dis que, si ça arrivait devant un tribunal, cette possibilité
serait évoquée, et les expertises n'auraient plus aucune valeur.
Multiples ? j'en ai entendu *deux* aux mêmes infos, sur TF1 et France 2...
Et ils ont indiqué en avoir reçu d'autres.
Et puis les témoignages "qui tombent à pic" relèvent parfois de
l'imaginaire...
C'est vrai. Mais, tout à fait subjectivement, j'ai trouvé ces
témoignages tout à fait crédibles.
Sur des Vel Satis ? Alors on n'a pas les mêmes... j'ai moi entendu un Espace
et un Scénic II...
Je peux me tromper sur ce point, je ne me souviens pas bien.
+++ un accident de fonctionnement tel qu'il le décrit (avec des freins,
organe *mécanique* qui ne répondent plus, un moteur qui ne s'arrête plus,
une boite (automatique, d'accord) qui ne passe plus au "N"...etc...) serait,
s'il existait, plus qu'exceptionnel.
Ben heureusement !
C'est pas ton avis ? tu conçois, toi, qu'une panne d'un circuit électronique
retentisse sur l'organe *mécanique* que sont les freins (j'ai pas dit
l'ABS...) ?
Ou, parce que les freins ne sont pas en liaison directe avec la pédale.
Et tu ne peux pas exclure l'ABS !
Cela étant, l'UFC publie chaque mois la liste des séries de voitures
rappelées par les constructeurs... D'un mois sur l'autre, il y en a chez
Renault, comme dans presque toutes les autres marques... Alors ça me met un
peu mal à l'aise, qu'on ne parle dans cette affaire médiatisée *que* de
Renault...
Moi, ce qui me met mal à l'aise, ce sont les contradictions de Renault :
"non, ce n'est pas possible, ça ne peut pas arriver" et "ça arrive aussi
chez les autres constructeurs".
Ce n'est pas prouvable : la voiture a été mise entre les mains de Renault une semaine, donc aucune expertise ne peut plus avoir la moindre valeur.
Là, tu accuserais Renault d'avoir falsifié des pièces d'une expertise judiciaire ?
Non, je dis que, si ça arrivait devant un tribunal, cette possibilité serait évoquée, et les expertises n'auraient plus aucune valeur.
Multiples ? j'en ai entendu *deux* aux mêmes infos, sur TF1 et France 2...
Et ils ont indiqué en avoir reçu d'autres.
Et puis les témoignages "qui tombent à pic" relèvent parfois de l'imaginaire...
C'est vrai. Mais, tout à fait subjectivement, j'ai trouvé ces témoignages tout à fait crédibles.
Sur des Vel Satis ? Alors on n'a pas les mêmes... j'ai moi entendu un Espace et un Scénic II...
Je peux me tromper sur ce point, je ne me souviens pas bien.
+++ un accident de fonctionnement tel qu'il le décrit (avec des freins, organe *mécanique* qui ne répondent plus, un moteur qui ne s'arrête plus, une boite (automatique, d'accord) qui ne passe plus au "N"...etc...) serait, s'il existait, plus qu'exceptionnel.
Ben heureusement !
C'est pas ton avis ? tu conçois, toi, qu'une panne d'un circuit électronique retentisse sur l'organe *mécanique* que sont les freins (j'ai pas dit l'ABS...) ?
Ou, parce que les freins ne sont pas en liaison directe avec la pédale. Et tu ne peux pas exclure l'ABS !
Cela étant, l'UFC publie chaque mois la liste des séries de voitures rappelées par les constructeurs... D'un mois sur l'autre, il y en a chez Renault, comme dans presque toutes les autres marques... Alors ça me met un peu mal à l'aise, qu'on ne parle dans cette affaire médiatisée *que* de Renault...
Moi, ce qui me met mal à l'aise, ce sont les contradictions de Renault : "non, ce n'est pas possible, ça ne peut pas arriver" et "ça arrive aussi chez les autres constructeurs".
