Bonsoir à tous
Je me fais un peu plus rare c'est temps-ci, mais
c'était reculer pour mieux sauter...
Pas trop de mots, beaucoup d'images avec une technique
disons... spéciale.
Bonne visite
http://www.cordelier.eu/moulins_online_web/index.htm
période où on nous a fait passer par Rennes pour aller à Paris.
L'ancien tracé de la butte St Anne a Chantenay existe toujours envahi par la végégation J'avais photographié ca, mais c'est un tel merdier dans mon classement que je suis incapable de mettre la main dessus Quand je passe par la , je refais et te préviendrais
J'ai envoyé l'adresse de ton site à mon Nantais favoris. On va voir ce qu'il dit :=))
André <machin@truc.fr> wrote:
Le tunel a été mis en service en 56
période où on nous a fait passer par Rennes pour aller à Paris.
L'ancien tracé de la butte St Anne a Chantenay existe toujours
envahi par la végégation J'avais photographié ca, mais c'est un
tel merdier dans mon classement que je suis incapable
de mettre la main dessus Quand je passe par la , je refais
et te préviendrais
J'ai envoyé l'adresse de ton site à mon Nantais favoris. On va voir ce
qu'il dit :=))
période où on nous a fait passer par Rennes pour aller à Paris.
L'ancien tracé de la butte St Anne a Chantenay existe toujours envahi par la végégation J'avais photographié ca, mais c'est un tel merdier dans mon classement que je suis incapable de mettre la main dessus Quand je passe par la , je refais et te préviendrais
J'ai envoyé l'adresse de ton site à mon Nantais favoris. On va voir ce qu'il dit :=))
Jacques L'helgoualc'h
Le 14-07-2008, André a écrit :
Jacques L'helgoualc'h nous fait part de ce qui suit
Merci. Tu n'en aurais pas une prise entre 44 et ~51 ? Le tunnel de Chantenay était obstrué, et les trains vers Quimper et Le Croisic passaient sur le quai (en traction vapeur, évidemment :).
Le tunel a été mis en service en 56
Quel tunnel au juste ? On parle d'un tunnel SNCF en 1944 dans http://www.archives.nantes.fr/pages/ressources/actualites/ete44/chroniques44.htm
L'ancien tracé de la butte St Anne a Chantenay existe toujours envahi par la végégation J'avais photographié ca, mais c'est un tel merdier dans mon classement que je suis incapable de mettre la main dessus Quand je passe par la , je refais et te préviendrais
Merci ! -- Jacques L'helgoualc'h
Le 14-07-2008, André a écrit :
Jacques L'helgoualc'h nous fait part de ce qui suit
Merci. Tu n'en aurais pas une prise entre 44 et ~51 ? Le tunnel de
Chantenay était obstrué, et les trains vers Quimper et Le Croisic
passaient sur le quai (en traction vapeur, évidemment :).
Le tunel a été mis en service en 56
Quel tunnel au juste ? On parle d'un tunnel SNCF en 1944 dans
http://www.archives.nantes.fr/pages/ressources/actualites/ete44/chroniques44.htm
L'ancien tracé de la butte St Anne a Chantenay existe toujours
envahi par la végégation J'avais photographié ca, mais c'est un
tel merdier dans mon classement que je suis incapable
de mettre la main dessus Quand je passe par la , je refais
et te préviendrais
Jacques L'helgoualc'h nous fait part de ce qui suit
Merci. Tu n'en aurais pas une prise entre 44 et ~51 ? Le tunnel de Chantenay était obstrué, et les trains vers Quimper et Le Croisic passaient sur le quai (en traction vapeur, évidemment :).
Le tunel a été mis en service en 56
Quel tunnel au juste ? On parle d'un tunnel SNCF en 1944 dans http://www.archives.nantes.fr/pages/ressources/actualites/ete44/chroniques44.htm
L'ancien tracé de la butte St Anne a Chantenay existe toujours envahi par la végégation J'avais photographié ca, mais c'est un tel merdier dans mon classement que je suis incapable de mettre la main dessus Quand je passe par la , je refais et te préviendrais
Merci ! -- Jacques L'helgoualc'h
Jacques L'helgoualc'h
Le 14-07-2008, Anne a écrit :
André wrote:
Le tunel a été mis en service en 56
période où on nous a fait passer par Rennes pour aller à Paris.
Il me semble que le train de nuit a longtemps continué à passer par Nantes... -- Jacques L'helgoualc'h
Le 14-07-2008, Anne a écrit :
André wrote:
Le tunel a été mis en service en 56
période où on nous a fait passer par Rennes pour aller à Paris.
Il me semble que le train de nuit a longtemps continué à passer par
Nantes...
--
Jacques L'helgoualc'h
période où on nous a fait passer par Rennes pour aller à Paris.
Il me semble que le train de nuit a longtemps continué à passer par Nantes... -- Jacques L'helgoualc'h
André
Anne nous fait part de ce qui suit
ah, c'est pour ça qu'on m'organisait des courses entre le tramway et le train ?
C'est sans dout hors sujet, tant pis,avec excuses Le chemin de fer a Nantes est une histoire completement folle Il avait été prévu un tracé Nord ,vers la Bretagne, qui évitait la ville, a cette époque La réaction des Nantais ne se fit pas attendre Ils voulaient voir" passer le train " en plein centre, ce qui fut fait Avec tout les emmerdes que cela a crée compte tenu du devellopement des transports automobiles Un truc completement dingue,jusqu'a la percée du tunel jusqu'a Chantenay ,qui pour la petite histoire est le seul tunel ferroviaire en France a être en dessous de la côte zéro des cartes marines et qui pose des problêmes d'évacuation en cas d'accident, mais c'est une autre histoire Le tracé http://cjoint.com/?howyduCtCg
-- André http://perso.orange.fr/le-chateau-de-nantes http://andre.racinoux.free.fr http://andre.racinoux.free.fr/express-cotier/
Anne nous fait part de ce qui suit
ah, c'est pour ça qu'on m'organisait des courses entre le tramway et
le train ?
C'est sans dout hors sujet, tant pis,avec excuses
Le chemin de fer a Nantes est une histoire completement folle
Il avait été prévu un tracé Nord ,vers la Bretagne, qui évitait
la ville, a cette époque La réaction des Nantais ne se fit pas attendre
Ils voulaient voir" passer le train " en plein centre, ce qui fut fait
Avec tout les emmerdes que cela a crée compte tenu du devellopement
des transports automobiles Un truc completement dingue,jusqu'a la percée
du tunel jusqu'a Chantenay ,qui pour la petite histoire est le seul tunel
ferroviaire en France a être en dessous de la côte zéro des cartes marines
et qui pose des problêmes d'évacuation en cas d'accident,
mais c'est une autre histoire
Le tracé
http://cjoint.com/?howyduCtCg
--
André
http://perso.orange.fr/le-chateau-de-nantes
http://andre.racinoux.free.fr
http://andre.racinoux.free.fr/express-cotier/
ah, c'est pour ça qu'on m'organisait des courses entre le tramway et le train ?
C'est sans dout hors sujet, tant pis,avec excuses Le chemin de fer a Nantes est une histoire completement folle Il avait été prévu un tracé Nord ,vers la Bretagne, qui évitait la ville, a cette époque La réaction des Nantais ne se fit pas attendre Ils voulaient voir" passer le train " en plein centre, ce qui fut fait Avec tout les emmerdes que cela a crée compte tenu du devellopement des transports automobiles Un truc completement dingue,jusqu'a la percée du tunel jusqu'a Chantenay ,qui pour la petite histoire est le seul tunel ferroviaire en France a être en dessous de la côte zéro des cartes marines et qui pose des problêmes d'évacuation en cas d'accident, mais c'est une autre histoire Le tracé http://cjoint.com/?howyduCtCg
-- André http://perso.orange.fr/le-chateau-de-nantes http://andre.racinoux.free.fr http://andre.racinoux.free.fr/express-cotier/
Jacques L'helgoualc'h
Le 14-07-2008, André a écrit :
Anne nous fait part de ce qui suit
ah, c'est pour ça qu'on m'organisait des courses entre le tramway et le train ?
C'est sans dout hors sujet, tant pis,avec excuses
Bah non, je cherche une /photo/ de locomotive sur le quai de la Fosse ;)
Le chemin de fer a Nantes est une histoire completement folle Il avait été prévu un tracé Nord ,vers la Bretagne, qui évitait la ville, a cette époque La réaction des Nantais ne se fit pas attendre Ils voulaient voir" passer le train " en plein centre, ce qui fut fait Avec tout les emmerdes que cela a crée compte tenu du devellopement des transports automobiles Un truc completement dingue,
23 passages à niveau en pleine ville... -- Jacques L'helgoualc'h
Le 14-07-2008, André <machin@truc.fr> a écrit :
Anne nous fait part de ce qui suit
ah, c'est pour ça qu'on m'organisait des courses entre le tramway et
le train ?
C'est sans dout hors sujet, tant pis,avec excuses
Bah non, je cherche une /photo/ de locomotive sur le quai de la Fosse ;)
Le chemin de fer a Nantes est une histoire completement folle
Il avait été prévu un tracé Nord ,vers la Bretagne, qui évitait
la ville, a cette époque La réaction des Nantais ne se fit pas attendre
Ils voulaient voir" passer le train " en plein centre, ce qui fut fait
Avec tout les emmerdes que cela a crée compte tenu du devellopement
des transports automobiles Un truc completement dingue,
23 passages à niveau en pleine ville...
--
Jacques L'helgoualc'h
ah, c'est pour ça qu'on m'organisait des courses entre le tramway et le train ?
C'est sans dout hors sujet, tant pis,avec excuses
Bah non, je cherche une /photo/ de locomotive sur le quai de la Fosse ;)
Le chemin de fer a Nantes est une histoire completement folle Il avait été prévu un tracé Nord ,vers la Bretagne, qui évitait la ville, a cette époque La réaction des Nantais ne se fit pas attendre Ils voulaient voir" passer le train " en plein centre, ce qui fut fait Avec tout les emmerdes que cela a crée compte tenu du devellopement des transports automobiles Un truc completement dingue,
23 passages à niveau en pleine ville... -- Jacques L'helgoualc'h
Ofnuts
André wrote:
Un truc completement dingue,jusqu'a la percée du tunel jusqu'a Chantenay ,qui pour la petite histoire est le seul tunel ferroviaire en France a être en dessous de la côte zéro des cartes marines
Et l'Eurotunnel, c'est du mou de veau?
-- Bertrand
André wrote:
Un truc completement dingue,jusqu'a la percée
du tunel jusqu'a Chantenay ,qui pour la petite histoire est le seul tunel
ferroviaire en France a être en dessous de la côte zéro des cartes marines
Un truc completement dingue,jusqu'a la percée du tunel jusqu'a Chantenay ,qui pour la petite histoire est le seul tunel ferroviaire en France a être en dessous de la côte zéro des cartes marines
Et l'Eurotunnel, c'est du mou de veau?
-- Bertrand
tallguy
Sylvain SF a écrit :
tallguy wrote on 14/07/2008 08:16:
Ofnuts est sur une piste... :-)
la technique pour les panoramiques parait "simple" (avec des centaines d'heures d'expériences pour le choix de la focale et l'assemblage).
C'est pas faux :-)
la technique des lignes droites qui se courbent me laisse plus perplexe est-ce "simplement" du fish-eye dilaté au centre ?
Sylvain.
On pourrait discuter longtemps sur ce qu'est la "vraie réalité" en fait elle est courbe, mais c'est détourner le fond de ta question. il y a des sujets où la technique du panorama "classique" (j'entends tête panoramique calée sur la pupille d'entrée et assemblage avec autopano par exemple) s'impose, d'autres où il faut se coltiner des dizaines d'heures d'assemblages... ce n'est donc pas du fisheye, même sur d'autres photos de mon site comme celle là : http://jcmoulins.chez-alice.fr/panoramas/nouveautes/regemortes_roundabout.jpg ce n'est pas non plus du fisheye ! c'est-y plus clair ? :-)
cordialement -- tallguy www.cordelier.eu
Sylvain SF a écrit :
tallguy wrote on 14/07/2008 08:16:
Ofnuts est sur une piste... :-)
la technique pour les panoramiques parait "simple" (avec des centaines
d'heures d'expériences pour le choix de la focale et l'assemblage).
C'est pas faux :-)
la technique des lignes droites qui se courbent me laisse plus perplexe
est-ce "simplement" du fish-eye dilaté au centre ?
Sylvain.
On pourrait discuter longtemps sur ce qu'est la "vraie réalité"
en fait elle est courbe, mais c'est détourner le fond de ta question.
il y a des sujets où la technique du panorama "classique" (j'entends
tête panoramique calée sur la pupille d'entrée et assemblage avec
autopano par exemple) s'impose, d'autres où il faut se coltiner des
dizaines d'heures d'assemblages...
ce n'est donc pas du fisheye, même sur d'autres photos de mon site
comme celle là :
http://jcmoulins.chez-alice.fr/panoramas/nouveautes/regemortes_roundabout.jpg
ce n'est pas non plus du fisheye !
c'est-y plus clair ? :-)
la technique pour les panoramiques parait "simple" (avec des centaines d'heures d'expériences pour le choix de la focale et l'assemblage).
C'est pas faux :-)
la technique des lignes droites qui se courbent me laisse plus perplexe est-ce "simplement" du fish-eye dilaté au centre ?
Sylvain.
On pourrait discuter longtemps sur ce qu'est la "vraie réalité" en fait elle est courbe, mais c'est détourner le fond de ta question. il y a des sujets où la technique du panorama "classique" (j'entends tête panoramique calée sur la pupille d'entrée et assemblage avec autopano par exemple) s'impose, d'autres où il faut se coltiner des dizaines d'heures d'assemblages... ce n'est donc pas du fisheye, même sur d'autres photos de mon site comme celle là : http://jcmoulins.chez-alice.fr/panoramas/nouveautes/regemortes_roundabout.jpg ce n'est pas non plus du fisheye ! c'est-y plus clair ? :-)
cordialement -- tallguy www.cordelier.eu
anneleguennec
Jacques L'helgoualc'h <lhh+ wrote:
23 passages à niveau en pleine ville...
Un seul bien placé, sur l'artère d'entrée de ville, et c'est le bordel assuré :=)) Ca fait plus de 30 ans que je donne et cherche par tous les moyens à contourner ce genre de problème strictement insoluble, sauf à enterrer la gare. Et vu la distance entre la dite et le viaduc de passage de la rivière, je le sens mal en ce moment pour un engagement de dépenses quasi pharaonique.
Jacques L'helgoualc'h <lhh+no_spam@free.fr> wrote:
23 passages à niveau en pleine ville...
Un seul bien placé, sur l'artère d'entrée de ville, et c'est le bordel
assuré :=)) Ca fait plus de 30 ans que je donne et cherche par tous les
moyens à contourner ce genre de problème strictement insoluble, sauf à
enterrer la gare. Et vu la distance entre la dite et le viaduc de
passage de la rivière, je le sens mal en ce moment pour un engagement de
dépenses quasi pharaonique.
Un seul bien placé, sur l'artère d'entrée de ville, et c'est le bordel assuré :=)) Ca fait plus de 30 ans que je donne et cherche par tous les moyens à contourner ce genre de problème strictement insoluble, sauf à enterrer la gare. Et vu la distance entre la dite et le viaduc de passage de la rivière, je le sens mal en ce moment pour un engagement de dépenses quasi pharaonique.
André
Anne nous fait part de ce qui suit
Un seul bien placé, sur l'artère d'entrée de ville, et c'est le bordel assuré :=)) Ca fait plus de 30 ans que je donne et cherche par tous les moyens à contourner ce genre de problème strictement insoluble, sauf à enterrer la gare. Et vu la distance entre la dite et le viaduc de passage de la rivière, je le sens mal en ce moment pour un engagement de dépenses quasi pharaonique.
?????
-- André http://perso.orange.fr/le-chateau-de-nantes http://andre.racinoux.free.fr http://andre.racinoux.free.fr/express-cotier/
Anne nous fait part de ce qui suit
Un seul bien placé, sur l'artère d'entrée de ville, et c'est le bordel
assuré :=)) Ca fait plus de 30 ans que je donne et cherche par tous
les moyens à contourner ce genre de problème strictement insoluble,
sauf à enterrer la gare. Et vu la distance entre la dite et le viaduc
de passage de la rivière, je le sens mal en ce moment pour un
engagement de dépenses quasi pharaonique.
?????
--
André
http://perso.orange.fr/le-chateau-de-nantes
http://andre.racinoux.free.fr
http://andre.racinoux.free.fr/express-cotier/
Un seul bien placé, sur l'artère d'entrée de ville, et c'est le bordel assuré :=)) Ca fait plus de 30 ans que je donne et cherche par tous les moyens à contourner ce genre de problème strictement insoluble, sauf à enterrer la gare. Et vu la distance entre la dite et le viaduc de passage de la rivière, je le sens mal en ce moment pour un engagement de dépenses quasi pharaonique.
?????
-- André http://perso.orange.fr/le-chateau-de-nantes http://andre.racinoux.free.fr http://andre.racinoux.free.fr/express-cotier/
Jacques L'helgoualc'h
Le 15-07-2008, Anne a écrit :
Jacques L'helgoualc'h wrote:
23 passages à niveau en pleine ville...
Un seul bien placé, sur l'artère d'entrée de ville, et c'est le bordel assuré :=)) Ca fait plus de 30 ans que je donne et cherche par tous les moyens à contourner ce genre de problème strictement insoluble, sauf à enterrer la gare.
... ou supprimer la ligne :/
Et vu la distance entre la dite et le viaduc de passage de la rivière, je le sens mal en ce moment pour un engagement de dépenses quasi pharaonique.
Tu parles de quelle gare au juste ? Un P.N. entre gare et viaduc, ce n'est pas ça qui manquait... -- Jacques L'helgoualc'h
Le 15-07-2008, Anne a écrit :
Jacques L'helgoualc'h wrote:
23 passages à niveau en pleine ville...
Un seul bien placé, sur l'artère d'entrée de ville, et c'est le bordel
assuré :=)) Ca fait plus de 30 ans que je donne et cherche par tous les
moyens à contourner ce genre de problème strictement insoluble, sauf à
enterrer la gare.
... ou supprimer la ligne :/
Et vu la distance entre la dite et le viaduc de passage de la rivière,
je le sens mal en ce moment pour un engagement de dépenses quasi
pharaonique.
Tu parles de quelle gare au juste ? Un P.N. entre gare et viaduc, ce
n'est pas ça qui manquait...
--
Jacques L'helgoualc'h
Un seul bien placé, sur l'artère d'entrée de ville, et c'est le bordel assuré :=)) Ca fait plus de 30 ans que je donne et cherche par tous les moyens à contourner ce genre de problème strictement insoluble, sauf à enterrer la gare.
... ou supprimer la ligne :/
Et vu la distance entre la dite et le viaduc de passage de la rivière, je le sens mal en ce moment pour un engagement de dépenses quasi pharaonique.
Tu parles de quelle gare au juste ? Un P.N. entre gare et viaduc, ce n'est pas ça qui manquait... -- Jacques L'helgoualc'h
