j'ai récemment oublié une paire de gants dans un Transilien. Je suis
donc allée au guichet des objets trouvés de la SNCF. Et là j'ai vu
"Restitution d'un objet trouvé ...... 9euros"
Ce n'est pas cher pour une paire de gants, certes, mais sur le principe,
est-ce légal ? Ils détiennent un objet qui m'appartient et me demandent
de payer pour le récupérer. Est-ce que cela peut s'apparenter à du vol ?
J'ai bien pensé au fait que c'était un service mais
1) je n'ai pas signé de contrat de gardiennage
2) je paye déjà mes billets de train et je n'ai rien vu dans les CGV
qu'ils affichent en gare comme quoi il faudrait payer pour ça
Si demain je trouve un objet dans le hall de mon immeuble et que je mets
un affichiette "trouvé tel objet. Restitution contre 9 euros", on va me
traiter de voleuse. Alors pourquoi ce serait légal à la SNCF et pas pour
un particulier ?
Merci de vis avis là-dessus.
--
Florence Henry
florence point henry arobasse obspm point fr
>> un train, un quai ... Il serait clairement plus simple pour la SNCF de >> ne pas s'occuper des objets perdus, c'était le sens de mon propos > > C'est plus simple pour n'importe qui de ne pas s'occuper des > objets trouvés. Ramasser un objet trouver et faire en sorte > que le propriétaire puisse le retrouver, c'est juste un acte > de civisme.
Oui mais payer des employés pour le faire c'est un service.
C'est justement ce point sur lequel je suis pas d'accord. Il n'y a personne à la SNCF qui soit spécifiquement employé aux objets trouvés.
Ce sont soit des passagers soit les conducteurs de train (qui doivent -- vigipirate oblige -- inspecter le train en fin de parcours) qui les emmènent à un guichet.
Quand ils ont assez d'objets (dixit un employé de la SNCF, je n'invente rien), ils les emmènent au service des consignes qui les recense dans un cahier (pas une base de données informatique qui aurait coûté en développement, un bête cahier d'école) et met l'objet dans un tiroir.
Il n'y a donc personne d'affecté à 100% à ce service. A part le gars qui note les objets dans son cahier, ce "service" repose sur le civisme des employés de la SNCF. Alors payer 9 euros la ligne de cahier, c'est cher payé !
-- Florence Henry florence point henry arobasse obspm point fr
Kupee <rien@rien.rien> wrote:
>> un train, un quai ... Il serait clairement plus simple pour la SNCF de
>> ne pas s'occuper des objets perdus, c'était le sens de mon propos
>
> C'est plus simple pour n'importe qui de ne pas s'occuper des
> objets trouvés. Ramasser un objet trouver et faire en sorte
> que le propriétaire puisse le retrouver, c'est juste un acte
> de civisme.
Oui mais payer des employés pour le faire c'est un service.
C'est justement ce point sur lequel je suis pas d'accord. Il n'y a
personne à la SNCF qui soit spécifiquement employé aux objets trouvés.
Ce sont soit des passagers soit les conducteurs de train (qui doivent --
vigipirate oblige -- inspecter le train en fin de parcours) qui les
emmènent à un guichet.
Quand ils ont assez d'objets (dixit un employé de la SNCF, je n'invente
rien), ils les emmènent au service des consignes qui les recense dans un
cahier (pas une base de données informatique qui aurait coûté en
développement, un bête cahier d'école) et met l'objet dans un tiroir.
Il n'y a donc personne d'affecté à 100% à ce service. A part le gars qui
note les objets dans son cahier, ce "service" repose sur le civisme des
employés de la SNCF. Alors payer 9 euros la ligne de cahier, c'est cher
payé !
--
Florence Henry
florence point henry arobasse obspm point fr
>> un train, un quai ... Il serait clairement plus simple pour la SNCF de >> ne pas s'occuper des objets perdus, c'était le sens de mon propos > > C'est plus simple pour n'importe qui de ne pas s'occuper des > objets trouvés. Ramasser un objet trouver et faire en sorte > que le propriétaire puisse le retrouver, c'est juste un acte > de civisme.
Oui mais payer des employés pour le faire c'est un service.
C'est justement ce point sur lequel je suis pas d'accord. Il n'y a personne à la SNCF qui soit spécifiquement employé aux objets trouvés.
Ce sont soit des passagers soit les conducteurs de train (qui doivent -- vigipirate oblige -- inspecter le train en fin de parcours) qui les emmènent à un guichet.
Quand ils ont assez d'objets (dixit un employé de la SNCF, je n'invente rien), ils les emmènent au service des consignes qui les recense dans un cahier (pas une base de données informatique qui aurait coûté en développement, un bête cahier d'école) et met l'objet dans un tiroir.
Il n'y a donc personne d'affecté à 100% à ce service. A part le gars qui note les objets dans son cahier, ce "service" repose sur le civisme des employés de la SNCF. Alors payer 9 euros la ligne de cahier, c'est cher payé !
-- Florence Henry florence point henry arobasse obspm point fr
Moisse
"Florence HENRY" a écrit dans le message de news: 1h7grjt.1pmk4xa1bpuyvbN%
Kupee wrote:
>> un train, un quai ... Il serait clairement plus simple pour la SNCF de >> ne pas s'occuper des objets perdus, c'était le sens de mon propos > > C'est plus simple pour n'importe qui de ne pas s'occuper des > objets trouvés. Ramasser un objet trouver et faire en sorte > que le propriétaire puisse le retrouver, c'est juste un acte > de civisme.
Oui mais payer des employés pour le faire c'est un service.
C'est justement ce point sur lequel je suis pas d'accord. Il n'y a personne à la SNCF qui soit spécifiquement employé aux objets trouvés.
Ce sont soit des passagers soit les conducteurs de train (qui doivent -- vigipirate oblige -- inspecter le train en fin de parcours) qui les emmènent à un guichet.
Quand ils ont assez d'objets (dixit un employé de la SNCF, je n'invente rien), ils les emmènent au service des consignes qui les recense dans un cahier (pas une base de données informatique qui aurait coûté en développement, un bête cahier d'école) et met l'objet dans un tiroir.
Il n'y a donc personne d'affecté à 100% à ce service. A part le gars qui note les objets dans son cahier, ce "service" repose sur le civisme des employés de la SNCF. Alors payer 9 euros la ligne de cahier, c'est cher payé !
--
L'important n'est pas le coût du service, mais la valeur de l'objet que vous retrouvez. On pourrait imaginer une taxe ad valorem. Par analogie, c'est la cause de plusieurs marées noires, l'armement refusant de payer le prix des secours, ici le remorquage, lequel s'exprime non pas en tarif d'intervention, mais en pourcentage du corps et du fret à sauver. Entre 30 et 50 % C'est ainsi que si vous retrouvez une bague de plusieurs milliers d'euros, vous n'aurez aucun regret à payer les quelques euro réclamés par le service des objets trouvés. A+
-- Moisse Nospam : sans doute
"Florence HENRY" <raslebol@duspam.fr> a écrit dans le message de news:
1h7grjt.1pmk4xa1bpuyvbN%raslebol@duspam.fr...
Kupee <rien@rien.rien> wrote:
>> un train, un quai ... Il serait clairement plus simple pour la SNCF de
>> ne pas s'occuper des objets perdus, c'était le sens de mon propos
>
> C'est plus simple pour n'importe qui de ne pas s'occuper des
> objets trouvés. Ramasser un objet trouver et faire en sorte
> que le propriétaire puisse le retrouver, c'est juste un acte
> de civisme.
Oui mais payer des employés pour le faire c'est un service.
C'est justement ce point sur lequel je suis pas d'accord. Il n'y a
personne à la SNCF qui soit spécifiquement employé aux objets trouvés.
Ce sont soit des passagers soit les conducteurs de train (qui doivent --
vigipirate oblige -- inspecter le train en fin de parcours) qui les
emmènent à un guichet.
Quand ils ont assez d'objets (dixit un employé de la SNCF, je n'invente
rien), ils les emmènent au service des consignes qui les recense dans un
cahier (pas une base de données informatique qui aurait coûté en
développement, un bête cahier d'école) et met l'objet dans un tiroir.
Il n'y a donc personne d'affecté à 100% à ce service. A part le gars qui
note les objets dans son cahier, ce "service" repose sur le civisme des
employés de la SNCF. Alors payer 9 euros la ligne de cahier, c'est cher
payé !
--
L'important n'est pas le coût du service, mais la valeur de l'objet que vous
retrouvez.
On pourrait imaginer une taxe ad valorem.
Par analogie, c'est la cause de plusieurs marées noires, l'armement refusant
de payer le prix des secours, ici le remorquage, lequel s'exprime non pas
en tarif d'intervention, mais en pourcentage du corps et du fret à sauver.
Entre 30 et 50 %
C'est ainsi que si vous retrouvez une bague de plusieurs milliers d'euros,
vous n'aurez aucun regret à payer les quelques euro réclamés par le service
des objets trouvés.
A+
--
Moisse
Nospam : sans doute
moisse@douteifrance.com
"Florence HENRY" a écrit dans le message de news: 1h7grjt.1pmk4xa1bpuyvbN%
Kupee wrote:
>> un train, un quai ... Il serait clairement plus simple pour la SNCF de >> ne pas s'occuper des objets perdus, c'était le sens de mon propos > > C'est plus simple pour n'importe qui de ne pas s'occuper des > objets trouvés. Ramasser un objet trouver et faire en sorte > que le propriétaire puisse le retrouver, c'est juste un acte > de civisme.
Oui mais payer des employés pour le faire c'est un service.
C'est justement ce point sur lequel je suis pas d'accord. Il n'y a personne à la SNCF qui soit spécifiquement employé aux objets trouvés.
Ce sont soit des passagers soit les conducteurs de train (qui doivent -- vigipirate oblige -- inspecter le train en fin de parcours) qui les emmènent à un guichet.
Quand ils ont assez d'objets (dixit un employé de la SNCF, je n'invente rien), ils les emmènent au service des consignes qui les recense dans un cahier (pas une base de données informatique qui aurait coûté en développement, un bête cahier d'école) et met l'objet dans un tiroir.
Il n'y a donc personne d'affecté à 100% à ce service. A part le gars qui note les objets dans son cahier, ce "service" repose sur le civisme des employés de la SNCF. Alors payer 9 euros la ligne de cahier, c'est cher payé !
--
L'important n'est pas le coût du service, mais la valeur de l'objet que vous retrouvez. On pourrait imaginer une taxe ad valorem. Par analogie, c'est la cause de plusieurs marées noires, l'armement refusant de payer le prix des secours, ici le remorquage, lequel s'exprime non pas en tarif d'intervention, mais en pourcentage du corps et du fret à sauver. Entre 30 et 50 % C'est ainsi que si vous retrouvez une bague de plusieurs milliers d'euros, vous n'aurez aucun regret à payer les quelques euro réclamés par le service des objets trouvés. A+
-- Moisse Nospam : sans doute
Spyou
Florence HENRY a écrit :
C'est justement ce point sur lequel je suis pas d'accord. Il n'y a personne à la SNCF qui soit spécifiquement employé aux objets trouvés.
Et alors ? dans mon entreprise, personne n'est payé pour répondre au téléphone, pourtant il faut bien que quelqu'un le fasse .. Et ce cout (en temps) est répercuté sur ce que paie le client au final.
Ce sont soit des passagers soit les conducteurs de train (qui doivent -- vigipirate oblige -- inspecter le train en fin de parcours) qui les emmènent à un guichet.
Autant de temps qu'ils ne passent pas a conduire un train.
Quand ils ont assez d'objets (dixit un employé de la SNCF, je n'invente rien), ils les emmènent au service des consignes qui les recense dans un cahier (pas une base de données informatique qui aurait coûté en développement, un bête cahier d'école) et met l'objet dans un tiroir.
Autant de temps qu'ils ne passent pas derriere leur guichet a servir la clientelle
Il n'y a donc personne d'affecté à 100% à ce service. A part le gars qui note les objets dans son cahier, ce "service" repose sur le civisme des employés de la SNCF. Alors payer 9 euros la ligne de cahier, c'est cher payé !
Temps passé + transport + stockage + provision pour la destruction eventuelle en cas de non réclamation d'une bonne partie des objets -> ca vaut au moins 9 euro.
Florence HENRY a écrit :
C'est justement ce point sur lequel je suis pas d'accord. Il n'y a
personne à la SNCF qui soit spécifiquement employé aux objets trouvés.
Et alors ? dans mon entreprise, personne n'est payé pour répondre au
téléphone, pourtant il faut bien que quelqu'un le fasse .. Et ce cout
(en temps) est répercuté sur ce que paie le client au final.
Ce sont soit des passagers soit les conducteurs de train (qui doivent --
vigipirate oblige -- inspecter le train en fin de parcours) qui les
emmènent à un guichet.
Autant de temps qu'ils ne passent pas a conduire un train.
Quand ils ont assez d'objets (dixit un employé de la SNCF, je n'invente
rien), ils les emmènent au service des consignes qui les recense dans un
cahier (pas une base de données informatique qui aurait coûté en
développement, un bête cahier d'école) et met l'objet dans un tiroir.
Autant de temps qu'ils ne passent pas derriere leur guichet a servir la
clientelle
Il n'y a donc personne d'affecté à 100% à ce service. A part le gars qui
note les objets dans son cahier, ce "service" repose sur le civisme des
employés de la SNCF. Alors payer 9 euros la ligne de cahier, c'est cher
payé !
Temps passé + transport + stockage + provision pour la destruction
eventuelle en cas de non réclamation d'une bonne partie des objets -> ca
vaut au moins 9 euro.
C'est justement ce point sur lequel je suis pas d'accord. Il n'y a personne à la SNCF qui soit spécifiquement employé aux objets trouvés.
Et alors ? dans mon entreprise, personne n'est payé pour répondre au téléphone, pourtant il faut bien que quelqu'un le fasse .. Et ce cout (en temps) est répercuté sur ce que paie le client au final.
Ce sont soit des passagers soit les conducteurs de train (qui doivent -- vigipirate oblige -- inspecter le train en fin de parcours) qui les emmènent à un guichet.
Autant de temps qu'ils ne passent pas a conduire un train.
Quand ils ont assez d'objets (dixit un employé de la SNCF, je n'invente rien), ils les emmènent au service des consignes qui les recense dans un cahier (pas une base de données informatique qui aurait coûté en développement, un bête cahier d'école) et met l'objet dans un tiroir.
Autant de temps qu'ils ne passent pas derriere leur guichet a servir la clientelle
Il n'y a donc personne d'affecté à 100% à ce service. A part le gars qui note les objets dans son cahier, ce "service" repose sur le civisme des employés de la SNCF. Alors payer 9 euros la ligne de cahier, c'est cher payé !
Temps passé + transport + stockage + provision pour la destruction eventuelle en cas de non réclamation d'une bonne partie des objets -> ca vaut au moins 9 euro.
Jnthn
Spyou wrote:
Florence HENRY a écrit :
C'est justement ce point sur lequel je suis pas d'accord. Il n'y a personne à la SNCF qui soit spécifiquement employé aux objets trouvés.
Et alors ? dans mon entreprise, personne n'est payé pour répondre au téléphone, pourtant il faut bien que quelqu'un le fasse .. Et ce cout (en temps) est répercuté sur ce que paie le client au final.
Ce sont soit des passagers soit les conducteurs de train (qui doivent -- vigipirate oblige -- inspecter le train en fin de parcours) qui les emmènent à un guichet.
Autant de temps qu'ils ne passent pas a conduire un train.
Quand ils ont assez d'objets (dixit un employé de la SNCF, je n'invente rien), ils les emmènent au service des consignes qui les recense dans un cahier (pas une base de données informatique qui aurait coûté en développement, un bête cahier d'école) et met l'objet dans un tiroir.
Autant de temps qu'ils ne passent pas derriere leur guichet a servir la clientelle
Il n'y a donc personne d'affecté à 100% à ce service. A part le gars qui note les objets dans son cahier, ce "service" repose sur le civisme des employés de la SNCF. Alors payer 9 euros la ligne de cahier, c'est cher payé !
Temps passé + transport + stockage + provision pour la destruction eventuelle en cas de non réclamation d'une bonne partie des objets -> ca vaut au moins 9 euro.
D'où sort ce montant?
Aujourd'hui, j'ai trouvé un porte-monnaie. Je l'ai rendu à son propriétaire. Aurais-je pu lui faire payer le service (j'estime que ce service vaut 20 euros)?
Spyou wrote:
Florence HENRY a écrit :
C'est justement ce point sur lequel je suis pas d'accord. Il n'y a
personne à la SNCF qui soit spécifiquement employé aux objets trouvés.
Et alors ? dans mon entreprise, personne n'est payé pour répondre au
téléphone, pourtant il faut bien que quelqu'un le fasse .. Et ce cout (en
temps) est répercuté sur ce que paie le client au final.
Ce sont soit des passagers soit les conducteurs de train (qui doivent --
vigipirate oblige -- inspecter le train en fin de parcours) qui les
emmènent à un guichet.
Autant de temps qu'ils ne passent pas a conduire un train.
Quand ils ont assez d'objets (dixit un employé de la SNCF, je n'invente
rien), ils les emmènent au service des consignes qui les recense dans un
cahier (pas une base de données informatique qui aurait coûté en
développement, un bête cahier d'école) et met l'objet dans un tiroir.
Autant de temps qu'ils ne passent pas derriere leur guichet a servir la
clientelle
Il n'y a donc personne d'affecté à 100% à ce service. A part le gars qui
note les objets dans son cahier, ce "service" repose sur le civisme des
employés de la SNCF. Alors payer 9 euros la ligne de cahier, c'est cher
payé !
Temps passé + transport + stockage + provision pour la destruction eventuelle
en cas de non réclamation d'une bonne partie des objets -> ca vaut au moins 9
euro.
D'où sort ce montant?
Aujourd'hui, j'ai trouvé un porte-monnaie. Je l'ai rendu à son
propriétaire. Aurais-je pu lui faire payer le service (j'estime que ce
service vaut 20 euros)?
C'est justement ce point sur lequel je suis pas d'accord. Il n'y a personne à la SNCF qui soit spécifiquement employé aux objets trouvés.
Et alors ? dans mon entreprise, personne n'est payé pour répondre au téléphone, pourtant il faut bien que quelqu'un le fasse .. Et ce cout (en temps) est répercuté sur ce que paie le client au final.
Ce sont soit des passagers soit les conducteurs de train (qui doivent -- vigipirate oblige -- inspecter le train en fin de parcours) qui les emmènent à un guichet.
Autant de temps qu'ils ne passent pas a conduire un train.
Quand ils ont assez d'objets (dixit un employé de la SNCF, je n'invente rien), ils les emmènent au service des consignes qui les recense dans un cahier (pas une base de données informatique qui aurait coûté en développement, un bête cahier d'école) et met l'objet dans un tiroir.
Autant de temps qu'ils ne passent pas derriere leur guichet a servir la clientelle
Il n'y a donc personne d'affecté à 100% à ce service. A part le gars qui note les objets dans son cahier, ce "service" repose sur le civisme des employés de la SNCF. Alors payer 9 euros la ligne de cahier, c'est cher payé !
Temps passé + transport + stockage + provision pour la destruction eventuelle en cas de non réclamation d'une bonne partie des objets -> ca vaut au moins 9 euro.
D'où sort ce montant?
Aujourd'hui, j'ai trouvé un porte-monnaie. Je l'ai rendu à son propriétaire. Aurais-je pu lui faire payer le service (j'estime que ce service vaut 20 euros)?
oderf obel
> C'est justement ce point sur lequel je suis pas d'accord. Il n'y a personne à la SNCF qui soit spécifiquement employé aux objets trouvés.
Eh si !
Voici les numéros de téléphone des services "objets trouvés" des grandes gares SNCF parisiennes :
Gare de Lyon : 01 53 33 67 22 Gare Montparnasse : 01 40 48 14 24 Gare Saint-Lazare : 01 53 42 05 57 Gare de l'Est : 01 40 18 88 73 Gare d'Austerlitz : 01 53 60 71 98 Gare du Nord : 01 55 31 58 40
Pour les autres gares, ce sont les "chefs de gare" qui assument ce rôle.
Ce sont soit des passagers soit les conducteurs de train (qui doivent -- vigipirate oblige -- inspecter le train en fin de parcours) qui les emmènent à un guichet.
Houlà !!! Vous allez chercher çà où ? Même sans vigipirate, cela fait partie du travail d'un ADC.
De plus, vous oubliez les entreprises sous-traitantes de nettoyage...
Quand ils ont assez d'objets (dixit un employé de la SNCF, je n'invente rien), ils les emmènent au service des consignes qui les recense dans un cahier (pas une base de données informatique qui aurait coûté en développement, un bête cahier d'école) et met l'objet dans un tiroir.
Vu le volume d'objets trouvés, cela m'étonnerait que çà tienne dans un tiroir :-)
Il n'y a donc personne d'affecté à 100% à ce service. A part le gars qui note les objets dans son cahier, ce "service" repose sur le civisme des employés de la SNCF. Alors payer 9 euros la ligne de cahier, c'est cher payé !
Si, il y a des agents affectés à 100% à ce service, ce sont justement ceux qui répertorient les objets, les classent et les restituent contre un justificatif.
-- Oderf Obel
> C'est justement ce point sur lequel je suis pas d'accord. Il n'y a
personne à la SNCF qui soit spécifiquement employé aux objets trouvés.
Eh si !
Voici les numéros de téléphone des services "objets trouvés" des grandes
gares SNCF parisiennes :
Gare de Lyon : 01 53 33 67 22
Gare Montparnasse : 01 40 48 14 24
Gare Saint-Lazare : 01 53 42 05 57
Gare de l'Est : 01 40 18 88 73
Gare d'Austerlitz : 01 53 60 71 98
Gare du Nord : 01 55 31 58 40
Pour les autres gares, ce sont les "chefs de gare" qui assument ce rôle.
Ce sont soit des passagers soit les conducteurs de train (qui doivent --
vigipirate oblige -- inspecter le train en fin de parcours) qui les
emmènent à un guichet.
Houlà !!! Vous allez chercher çà où ?
Même sans vigipirate, cela fait partie du travail d'un ADC.
De plus, vous oubliez les entreprises sous-traitantes de nettoyage...
Quand ils ont assez d'objets (dixit un employé de la SNCF, je n'invente
rien), ils les emmènent au service des consignes qui les recense dans un
cahier (pas une base de données informatique qui aurait coûté en
développement, un bête cahier d'école) et met l'objet dans un tiroir.
Vu le volume d'objets trouvés, cela m'étonnerait que çà tienne dans un
tiroir :-)
Il n'y a donc personne d'affecté à 100% à ce service. A part le gars qui
note les objets dans son cahier, ce "service" repose sur le civisme des
employés de la SNCF. Alors payer 9 euros la ligne de cahier, c'est cher
payé !
Si, il y a des agents affectés à 100% à ce service, ce sont justement
ceux qui répertorient les objets, les classent et les restituent contre
un justificatif.
> C'est justement ce point sur lequel je suis pas d'accord. Il n'y a personne à la SNCF qui soit spécifiquement employé aux objets trouvés.
Eh si !
Voici les numéros de téléphone des services "objets trouvés" des grandes gares SNCF parisiennes :
Gare de Lyon : 01 53 33 67 22 Gare Montparnasse : 01 40 48 14 24 Gare Saint-Lazare : 01 53 42 05 57 Gare de l'Est : 01 40 18 88 73 Gare d'Austerlitz : 01 53 60 71 98 Gare du Nord : 01 55 31 58 40
Pour les autres gares, ce sont les "chefs de gare" qui assument ce rôle.
Ce sont soit des passagers soit les conducteurs de train (qui doivent -- vigipirate oblige -- inspecter le train en fin de parcours) qui les emmènent à un guichet.
Houlà !!! Vous allez chercher çà où ? Même sans vigipirate, cela fait partie du travail d'un ADC.
De plus, vous oubliez les entreprises sous-traitantes de nettoyage...
Quand ils ont assez d'objets (dixit un employé de la SNCF, je n'invente rien), ils les emmènent au service des consignes qui les recense dans un cahier (pas une base de données informatique qui aurait coûté en développement, un bête cahier d'école) et met l'objet dans un tiroir.
Vu le volume d'objets trouvés, cela m'étonnerait que çà tienne dans un tiroir :-)
Il n'y a donc personne d'affecté à 100% à ce service. A part le gars qui note les objets dans son cahier, ce "service" repose sur le civisme des employés de la SNCF. Alors payer 9 euros la ligne de cahier, c'est cher payé !
Si, il y a des agents affectés à 100% à ce service, ce sont justement ceux qui répertorient les objets, les classent et les restituent contre un justificatif.
-- Oderf Obel
raslebol
oderf obel wrote:
> C'est justement ce point sur lequel je suis pas d'accord. Il n'y a > personne à la SNCF qui soit spécifiquement employé aux objets trouvés.
Eh si !
Voici les numéros de téléphone des services "objets trouvés" des grandes gares SNCF parisiennes :
Gare de Lyon : 01 53 33 67 22 Gare Montparnasse : 01 40 48 14 24 Gare Saint-Lazare : 01 53 42 05 57 Gare de l'Est : 01 40 18 88 73 Gare d'Austerlitz : 01 53 60 71 98 Gare du Nord : 01 55 31 58 40
Non. A1lez-y. Vous verrez que c'est le même guichet pour les objets trouvés et les consignes à bagage.
> Il n'y a donc personne d'affecté à 100% à ce service. A part le gars qui > note les objets dans son cahier, ce "service" repose sur le civisme des > employés de la SNCF. Alors payer 9 euros la ligne de cahier, c'est cher > payé !
Si, il y a des agents affectés à 100% à ce service, ce sont justement ceux qui répertorient les objets, les classent et les restituent contre un justificatif.
Ce que j'ai vu à Montparnasse m'a prouvé le contraire : le préposé au guichet des consignes note sur un cahier les objets ramenés et les stocke. Au pire il y a un agent par gare qui est affecté en partie aux objets trouvés.
Mais ce qui me gène le plus c'est qu'on me vende un service qui pour moi devrait plutôt relever de la courtoisie que du service payant. Demandez-vous une rétribution quand vous trouvez un portefeuille à côté de chez vous et que vous le ramenez à son propriétaire ? Non, sans doute pas.
-- Florence Henry florence point henry arobasse obspm point fr
oderf obel <nonospam@nospam.invalid> wrote:
> C'est justement ce point sur lequel je suis pas d'accord. Il n'y a
> personne à la SNCF qui soit spécifiquement employé aux objets trouvés.
Eh si !
Voici les numéros de téléphone des services "objets trouvés" des grandes
gares SNCF parisiennes :
Gare de Lyon : 01 53 33 67 22
Gare Montparnasse : 01 40 48 14 24
Gare Saint-Lazare : 01 53 42 05 57
Gare de l'Est : 01 40 18 88 73
Gare d'Austerlitz : 01 53 60 71 98
Gare du Nord : 01 55 31 58 40
Non. A1lez-y. Vous verrez que c'est le même guichet pour les objets
trouvés et les consignes à bagage.
> Il n'y a donc personne d'affecté à 100% à ce service. A part le gars qui
> note les objets dans son cahier, ce "service" repose sur le civisme des
> employés de la SNCF. Alors payer 9 euros la ligne de cahier, c'est cher
> payé !
Si, il y a des agents affectés à 100% à ce service, ce sont justement
ceux qui répertorient les objets, les classent et les restituent contre
un justificatif.
Ce que j'ai vu à Montparnasse m'a prouvé le contraire : le préposé au
guichet des consignes note sur un cahier les objets ramenés et les
stocke. Au pire il y a un agent par gare qui est affecté en partie aux
objets trouvés.
Mais ce qui me gène le plus c'est qu'on me vende un service qui pour moi
devrait plutôt relever de la courtoisie que du service payant.
Demandez-vous une rétribution quand vous trouvez un portefeuille à côté
de chez vous et que vous le ramenez à son propriétaire ? Non, sans doute
pas.
--
Florence Henry
florence point henry arobasse obspm point fr
> C'est justement ce point sur lequel je suis pas d'accord. Il n'y a > personne à la SNCF qui soit spécifiquement employé aux objets trouvés.
Eh si !
Voici les numéros de téléphone des services "objets trouvés" des grandes gares SNCF parisiennes :
Gare de Lyon : 01 53 33 67 22 Gare Montparnasse : 01 40 48 14 24 Gare Saint-Lazare : 01 53 42 05 57 Gare de l'Est : 01 40 18 88 73 Gare d'Austerlitz : 01 53 60 71 98 Gare du Nord : 01 55 31 58 40
Non. A1lez-y. Vous verrez que c'est le même guichet pour les objets trouvés et les consignes à bagage.
> Il n'y a donc personne d'affecté à 100% à ce service. A part le gars qui > note les objets dans son cahier, ce "service" repose sur le civisme des > employés de la SNCF. Alors payer 9 euros la ligne de cahier, c'est cher > payé !
Si, il y a des agents affectés à 100% à ce service, ce sont justement ceux qui répertorient les objets, les classent et les restituent contre un justificatif.
Ce que j'ai vu à Montparnasse m'a prouvé le contraire : le préposé au guichet des consignes note sur un cahier les objets ramenés et les stocke. Au pire il y a un agent par gare qui est affecté en partie aux objets trouvés.
Mais ce qui me gène le plus c'est qu'on me vende un service qui pour moi devrait plutôt relever de la courtoisie que du service payant. Demandez-vous une rétribution quand vous trouvez un portefeuille à côté de chez vous et que vous le ramenez à son propriétaire ? Non, sans doute pas.
-- Florence Henry florence point henry arobasse obspm point fr
Kupee
Jnthn wrote:
D'où sort ce montant?
Aujourd'hui, j'ai trouvé un porte-monnaie. Je l'ai rendu à son propriétaire. Aurais-je pu lui faire payer le service (j'estime que ce service vaut 20 euros)?
Ce n'est pas facturé avec une ligne téléphone au client je suppose a part si c'est de la hotline, mais évaluer un cout comme ca n'est pas si compliqué. Tu regardes combien de temps une personne passe a répondre au téléphone, tu regardes ce que cette personne te coute, et ce qu'elle te rapporte quand elle fait son boulot normal et puis voilà
Jnthn wrote:
D'où sort ce montant?
Aujourd'hui, j'ai trouvé un porte-monnaie. Je l'ai rendu à son
propriétaire. Aurais-je pu lui faire payer le service (j'estime que ce
service vaut 20 euros)?
Ce n'est pas facturé avec une ligne téléphone au client je suppose a
part si c'est de la hotline, mais évaluer un cout comme ca n'est pas si
compliqué. Tu regardes combien de temps une personne passe a répondre au
téléphone, tu regardes ce que cette personne te coute, et ce qu'elle te
rapporte quand elle fait son boulot normal et puis voilà
Aujourd'hui, j'ai trouvé un porte-monnaie. Je l'ai rendu à son propriétaire. Aurais-je pu lui faire payer le service (j'estime que ce service vaut 20 euros)?
Ce n'est pas facturé avec une ligne téléphone au client je suppose a part si c'est de la hotline, mais évaluer un cout comme ca n'est pas si compliqué. Tu regardes combien de temps une personne passe a répondre au téléphone, tu regardes ce que cette personne te coute, et ce qu'elle te rapporte quand elle fait son boulot normal et puis voilà
Moisse
"Kupee" a écrit dans le message de news: 439e8c14$0$21737$
Jnthn wrote:
D'où sort ce montant?
Aujourd'hui, j'ai trouvé un porte-monnaie. Je l'ai rendu à son propriétaire. Aurais-je pu lui faire payer le service (j'estime que ce service vaut 20 euros)?
Ce n'est pas facturé avec une ligne téléphone au client je suppose a part si c'est de la hotline, mais évaluer un cout comme ca n'est pas si compliqué. Tu regardes combien de temps une personne passe a répondre au téléphone, tu regardes ce que cette personne te coute, et ce qu'elle te rapporte quand elle fait son boulot normal et puis voilà
Plaisantons un peu : C'est un cadre qui passa sa vie au téléphone. Cout - uniquement salarial - : 40 euro/heure chargé Quant il vend un avion, rapport 20 Meuro J'en déduis quoi ? A+
-- Moisse Nospam : sans doute
"Kupee" <rien@rien.rien> a écrit dans le message de news:
439e8c14$0$21737$626a14ce@news.free.fr...
Jnthn wrote:
D'où sort ce montant?
Aujourd'hui, j'ai trouvé un porte-monnaie. Je l'ai rendu à son
propriétaire. Aurais-je pu lui faire payer le service (j'estime que ce
service vaut 20 euros)?
Ce n'est pas facturé avec une ligne téléphone au client je suppose a part
si c'est de la hotline, mais évaluer un cout comme ca n'est pas si
compliqué. Tu regardes combien de temps une personne passe a répondre au
téléphone, tu regardes ce que cette personne te coute, et ce qu'elle te
rapporte quand elle fait son boulot normal et puis voilà
Plaisantons un peu :
C'est un cadre qui passa sa vie au téléphone.
Cout - uniquement salarial - : 40 euro/heure chargé
Quant il vend un avion, rapport 20 Meuro
J'en déduis quoi ?
A+
--
Moisse
Nospam : sans doute
moisse@douteifrance.com
"Kupee" a écrit dans le message de news: 439e8c14$0$21737$
Jnthn wrote:
D'où sort ce montant?
Aujourd'hui, j'ai trouvé un porte-monnaie. Je l'ai rendu à son propriétaire. Aurais-je pu lui faire payer le service (j'estime que ce service vaut 20 euros)?
Ce n'est pas facturé avec une ligne téléphone au client je suppose a part si c'est de la hotline, mais évaluer un cout comme ca n'est pas si compliqué. Tu regardes combien de temps une personne passe a répondre au téléphone, tu regardes ce que cette personne te coute, et ce qu'elle te rapporte quand elle fait son boulot normal et puis voilà
Plaisantons un peu : C'est un cadre qui passa sa vie au téléphone. Cout - uniquement salarial - : 40 euro/heure chargé Quant il vend un avion, rapport 20 Meuro J'en déduis quoi ? A+
-- Moisse Nospam : sans doute
Kupee
Moisse wrote:
Plaisantons un peu : C'est un cadre qui passa sa vie au téléphone. Cout - uniquement salarial - : 40 euro/heure chargé Quant il vend un avion, rapport 20 Meuro J'en déduis quoi ?
Que s'il répond a des appels qui ne le concernent pas, il serait pas mal d'envisager d'embaucher un standardiste et que lui vende des avions a plein temps
Moisse wrote:
Plaisantons un peu :
C'est un cadre qui passa sa vie au téléphone.
Cout - uniquement salarial - : 40 euro/heure chargé
Quant il vend un avion, rapport 20 Meuro
J'en déduis quoi ?
Que s'il répond a des appels qui ne le concernent pas, il serait pas mal
d'envisager d'embaucher un standardiste et que lui vende des avions a
plein temps
Plaisantons un peu : C'est un cadre qui passa sa vie au téléphone. Cout - uniquement salarial - : 40 euro/heure chargé Quant il vend un avion, rapport 20 Meuro J'en déduis quoi ?
Que s'il répond a des appels qui ne le concernent pas, il serait pas mal d'envisager d'embaucher un standardiste et que lui vende des avions a plein temps
Jnthn
Kupee wrote:
Jnthn wrote:
D'où sort ce montant?
Aujourd'hui, j'ai trouvé un porte-monnaie. Je l'ai rendu à son propriétaire. Aurais-je pu lui faire payer le service (j'estime que ce service vaut 20 euros)?
Ce n'est pas facturé avec une ligne téléphone au client je suppose a part si c'est de la hotline, mais évaluer un cout comme ca n'est pas si compliqué. Tu regardes combien de temps une personne passe a répondre au téléphone, tu regardes ce que cette personne te coute, et ce qu'elle te rapporte quand elle fait son boulot normal et puis voilà
Pouvais-je refuser de rendre le porte-monnaie à la personne si elle ne me payait pas un certain montant que j'aurais moi-même fixé?
Kupee wrote:
Jnthn wrote:
D'où sort ce montant?
Aujourd'hui, j'ai trouvé un porte-monnaie. Je l'ai rendu à son
propriétaire. Aurais-je pu lui faire payer le service (j'estime que ce
service vaut 20 euros)?
Ce n'est pas facturé avec une ligne téléphone au client je suppose a part si
c'est de la hotline, mais évaluer un cout comme ca n'est pas si compliqué. Tu
regardes combien de temps une personne passe a répondre au téléphone, tu
regardes ce que cette personne te coute, et ce qu'elle te rapporte quand elle
fait son boulot normal et puis voilà
Pouvais-je refuser de rendre le porte-monnaie à la personne si elle ne
me payait pas un certain montant que j'aurais moi-même fixé?
Aujourd'hui, j'ai trouvé un porte-monnaie. Je l'ai rendu à son propriétaire. Aurais-je pu lui faire payer le service (j'estime que ce service vaut 20 euros)?
Ce n'est pas facturé avec une ligne téléphone au client je suppose a part si c'est de la hotline, mais évaluer un cout comme ca n'est pas si compliqué. Tu regardes combien de temps une personne passe a répondre au téléphone, tu regardes ce que cette personne te coute, et ce qu'elle te rapporte quand elle fait son boulot normal et puis voilà
Pouvais-je refuser de rendre le porte-monnaie à la personne si elle ne me payait pas un certain montant que j'aurais moi-même fixé?
