"o.gehaime" a écrit dans le message de news:
4d16368b$0$7738$Le 25/12/2010 19:05, AlainD a écrit :"o.gehaime" a écrit dans le message de news:
4d159d45$0$24642$
Une petite nuance importante à ajouter à votre traduction rapide: Selon
cette nouvelle loi, il est visiblement aussi maintenant légalement
possible de rouler sur neige ou verglas en pneus toutes saisons M +S,
solution particulièrement adaptée pour les deuxièmes voitures, voitures
de
collection, habitants des régions plus tempérées.
Les pneus M+S (mud and snow) ne sont pas des pneus "toutes saisons". Ce
sont
des pneus spécifiques neige et boues. Bien sur on peut rouler avec toute
l'année, mais en été, les peus été qui ont une gomme un peu plus dure et
des
sculptures différentes seront plus adaptés.
Si on ne veut pas investir dans deux trtains de peus complets la
meilleure
solution est probablement le M+S mais il faut savoir que ces pneus avec
des
gommes plus tendres vont s'user un peu plus vite en été.
D'où leur particulière adaptation aux cas des "secondes voitures",
voitures de collection, ( et aussi en règle plus générale des gens qui
roulent peu), et habitants des régions "tempérées".
En fait, les véhicules qui parcourent un kilométrage annuel limité et
donc où la justification économique de gérer un deuxième jeu de pneus est
moindre.
Les gros et moyens rouleurs, eux, devront bien sûr privilégier l'usage de
deux jeux été/ hiver, avec probablement aussi à la clé un double jeu de
jantes.
Tout à fait d'accord
bonjour a tous
"o.gehaime" <o.gehaime@gmail.com> a écrit dans le message de news:
4d16368b$0$7738$426a74cc@news.free.fr...
Le 25/12/2010 19:05, AlainD a écrit :
"o.gehaime"<o.gehaime@gmail.com> a écrit dans le message de news:
4d159d45$0$24642$426a74cc@news.free.fr...
Une petite nuance importante à ajouter à votre traduction rapide: Selon
cette nouvelle loi, il est visiblement aussi maintenant légalement
possible de rouler sur neige ou verglas en pneus toutes saisons M +S,
solution particulièrement adaptée pour les deuxièmes voitures, voitures
de
collection, habitants des régions plus tempérées.
Les pneus M+S (mud and snow) ne sont pas des pneus "toutes saisons". Ce
sont
des pneus spécifiques neige et boues. Bien sur on peut rouler avec toute
l'année, mais en été, les peus été qui ont une gomme un peu plus dure et
des
sculptures différentes seront plus adaptés.
Si on ne veut pas investir dans deux trtains de peus complets la
meilleure
solution est probablement le M+S mais il faut savoir que ces pneus avec
des
gommes plus tendres vont s'user un peu plus vite en été.
D'où leur particulière adaptation aux cas des "secondes voitures",
voitures de collection, ( et aussi en règle plus générale des gens qui
roulent peu), et habitants des régions "tempérées".
En fait, les véhicules qui parcourent un kilométrage annuel limité et
donc où la justification économique de gérer un deuxième jeu de pneus est
moindre.
Les gros et moyens rouleurs, eux, devront bien sûr privilégier l'usage de
deux jeux été/ hiver, avec probablement aussi à la clé un double jeu de
jantes.
Tout à fait d'accord
bonjour a tous
"o.gehaime" a écrit dans le message de news:
4d16368b$0$7738$Le 25/12/2010 19:05, AlainD a écrit :"o.gehaime" a écrit dans le message de news:
4d159d45$0$24642$
Une petite nuance importante à ajouter à votre traduction rapide: Selon
cette nouvelle loi, il est visiblement aussi maintenant légalement
possible de rouler sur neige ou verglas en pneus toutes saisons M +S,
solution particulièrement adaptée pour les deuxièmes voitures, voitures
de
collection, habitants des régions plus tempérées.
Les pneus M+S (mud and snow) ne sont pas des pneus "toutes saisons". Ce
sont
des pneus spécifiques neige et boues. Bien sur on peut rouler avec toute
l'année, mais en été, les peus été qui ont une gomme un peu plus dure et
des
sculptures différentes seront plus adaptés.
Si on ne veut pas investir dans deux trtains de peus complets la
meilleure
solution est probablement le M+S mais il faut savoir que ces pneus avec
des
gommes plus tendres vont s'user un peu plus vite en été.
D'où leur particulière adaptation aux cas des "secondes voitures",
voitures de collection, ( et aussi en règle plus générale des gens qui
roulent peu), et habitants des régions "tempérées".
En fait, les véhicules qui parcourent un kilométrage annuel limité et
donc où la justification économique de gérer un deuxième jeu de pneus est
moindre.
Les gros et moyens rouleurs, eux, devront bien sûr privilégier l'usage de
deux jeux été/ hiver, avec probablement aussi à la clé un double jeu de
jantes.
Tout à fait d'accord
bonjour a tous
Tout dépend si t'as un box ou non, mais souvent il y a une cave dans les
résidences/HLM
Tout dépend si t'as un box ou non, mais souvent il y a une cave dans les
résidences/HLM
Tout dépend si t'as un box ou non, mais souvent il y a une cave dans les
résidences/HLM
Tout dépend si t'as un box ou non, mais souvent il y a une cave dans les
résidences/HLM
Tout dépend si t'as un box ou non, mais souvent il y a une cave dans les
résidences/HLM
Tout dépend si t'as un box ou non, mais souvent il y a une cave dans les
résidences/HLM
bernard 2+2 a écrit :Tout dépend si t'as un box ou non, mais souvent il y a une cave dans
les résidences/HLM
Hem... 4 pneus (+ 4 jantes) dans une cave sécurisée... à emmener chez un
professionnel (par quel moyen?)
bernard 2+2 a écrit :
Tout dépend si t'as un box ou non, mais souvent il y a une cave dans
les résidences/HLM
Hem... 4 pneus (+ 4 jantes) dans une cave sécurisée... à emmener chez un
professionnel (par quel moyen?)
bernard 2+2 a écrit :Tout dépend si t'as un box ou non, mais souvent il y a une cave dans
les résidences/HLM
Hem... 4 pneus (+ 4 jantes) dans une cave sécurisée... à emmener chez un
professionnel (par quel moyen?)
?
"o.gehaime" a écrit dans le message de
news:4d16368b$0$7738$Le 25/12/2010 19:05, AlainD a écrit :"o.gehaime" a écrit dans le message de news:
4d159d45$0$24642$
Une petite nuance importante à ajouter à votre traduction rapide: Selon
cette nouvelle loi, il est visiblement aussi maintenant légalement
possible de rouler sur neige ou verglas en pneus toutes saisons M +S,
solution particulièrement adaptée pour les deuxièmes voitures,
voitures de
collection, habitants des régions plus tempérées.
Les pneus M+S (mud and snow) ne sont pas des pneus "toutes saisons".
Ce sont
des pneus spécifiques neige et boues. Bien sur on peut rouler avec toute
l'année, mais en été, les peus été qui ont une gomme un peu plus dure
et des
sculptures différentes seront plus adaptés.
Si on ne veut pas investir dans deux trtains de peus complets la
meilleure
solution est probablement le M+S mais il faut savoir que ces pneus
avec des
gommes plus tendres vont s'user un peu plus vite en été.
D'où leur particulière adaptation aux cas des "secondes voitures",
voitures de collection, ( et aussi en règle plus générale des gens qui
roulent peu), et habitants des régions "tempérées".
En fait, les véhicules qui parcourent un kilométrage annuel limité et
donc où la justification économique de gérer un deuxième jeu de pneus
est moindre.
Les gros et moyens rouleurs, eux, devront bien sûr privilégier l'usage
de deux jeux été/ hiver, avec probablement aussi à la clé un double
jeu de jantes.
Pas besoin d'être gros rouleur.
Il est plus simple et plus economique de posseder 2 trains de roues.
Déjà que l'on peut alterner cela prolonge leur durée;
Et ça se change facilement. Alors qu'un pneu il faut le faire monter.
Jene pense pas qu'il y en ait beaucoup pour les changer eux mêmes.
Evidement il faut investir au début.
Mais pour quelqu'un qui met 15 20 000 roro dans une voiture ça la fout
mal de mégoter.
Et pourtant...
?
"o.gehaime" <o.gehaime@gmail.com> a écrit dans le message de
news:4d16368b$0$7738$426a74cc@news.free.fr...
Le 25/12/2010 19:05, AlainD a écrit :
"o.gehaime"<o.gehaime@gmail.com> a écrit dans le message de news:
4d159d45$0$24642$426a74cc@news.free.fr...
Une petite nuance importante à ajouter à votre traduction rapide: Selon
cette nouvelle loi, il est visiblement aussi maintenant légalement
possible de rouler sur neige ou verglas en pneus toutes saisons M +S,
solution particulièrement adaptée pour les deuxièmes voitures,
voitures de
collection, habitants des régions plus tempérées.
Les pneus M+S (mud and snow) ne sont pas des pneus "toutes saisons".
Ce sont
des pneus spécifiques neige et boues. Bien sur on peut rouler avec toute
l'année, mais en été, les peus été qui ont une gomme un peu plus dure
et des
sculptures différentes seront plus adaptés.
Si on ne veut pas investir dans deux trtains de peus complets la
meilleure
solution est probablement le M+S mais il faut savoir que ces pneus
avec des
gommes plus tendres vont s'user un peu plus vite en été.
D'où leur particulière adaptation aux cas des "secondes voitures",
voitures de collection, ( et aussi en règle plus générale des gens qui
roulent peu), et habitants des régions "tempérées".
En fait, les véhicules qui parcourent un kilométrage annuel limité et
donc où la justification économique de gérer un deuxième jeu de pneus
est moindre.
Les gros et moyens rouleurs, eux, devront bien sûr privilégier l'usage
de deux jeux été/ hiver, avec probablement aussi à la clé un double
jeu de jantes.
Pas besoin d'être gros rouleur.
Il est plus simple et plus economique de posseder 2 trains de roues.
Déjà que l'on peut alterner cela prolonge leur durée;
Et ça se change facilement. Alors qu'un pneu il faut le faire monter.
Jene pense pas qu'il y en ait beaucoup pour les changer eux mêmes.
Evidement il faut investir au début.
Mais pour quelqu'un qui met 15 20 000 roro dans une voiture ça la fout
mal de mégoter.
Et pourtant...
?
"o.gehaime" a écrit dans le message de
news:4d16368b$0$7738$Le 25/12/2010 19:05, AlainD a écrit :"o.gehaime" a écrit dans le message de news:
4d159d45$0$24642$
Une petite nuance importante à ajouter à votre traduction rapide: Selon
cette nouvelle loi, il est visiblement aussi maintenant légalement
possible de rouler sur neige ou verglas en pneus toutes saisons M +S,
solution particulièrement adaptée pour les deuxièmes voitures,
voitures de
collection, habitants des régions plus tempérées.
Les pneus M+S (mud and snow) ne sont pas des pneus "toutes saisons".
Ce sont
des pneus spécifiques neige et boues. Bien sur on peut rouler avec toute
l'année, mais en été, les peus été qui ont une gomme un peu plus dure
et des
sculptures différentes seront plus adaptés.
Si on ne veut pas investir dans deux trtains de peus complets la
meilleure
solution est probablement le M+S mais il faut savoir que ces pneus
avec des
gommes plus tendres vont s'user un peu plus vite en été.
D'où leur particulière adaptation aux cas des "secondes voitures",
voitures de collection, ( et aussi en règle plus générale des gens qui
roulent peu), et habitants des régions "tempérées".
En fait, les véhicules qui parcourent un kilométrage annuel limité et
donc où la justification économique de gérer un deuxième jeu de pneus
est moindre.
Les gros et moyens rouleurs, eux, devront bien sûr privilégier l'usage
de deux jeux été/ hiver, avec probablement aussi à la clé un double
jeu de jantes.
Pas besoin d'être gros rouleur.
Il est plus simple et plus economique de posseder 2 trains de roues.
Déjà que l'on peut alterner cela prolonge leur durée;
Et ça se change facilement. Alors qu'un pneu il faut le faire monter.
Jene pense pas qu'il y en ait beaucoup pour les changer eux mêmes.
Evidement il faut investir au début.
Mais pour quelqu'un qui met 15 20 000 roro dans une voiture ça la fout
mal de mégoter.
Et pourtant...
"AlainD" a écrit dans le message de
news:4d165386$0$32457$
"o.gehaime" a écrit dans le message de news:
4d16368b$0$7738$Le 25/12/2010 19:05, AlainD a écrit :"o.gehaime" a écrit dans le message de news:
4d159d45$0$24642$
Une petite nuance importante à ajouter à votre traduction rapide:
Selon
cette nouvelle loi, il est visiblement aussi maintenant légalement
possible de rouler sur neige ou verglas en pneus toutes saisons M +S,
solution particulièrement adaptée pour les deuxièmes voitures,
voitures de
collection, habitants des régions plus tempérées.
Les pneus M+S (mud and snow) ne sont pas des pneus "toutes saisons".
Ce sont
des pneus spécifiques neige et boues. Bien sur on peut rouler avec
toute
l'année, mais en été, les peus été qui ont une gomme un peu plus
dure et des
sculptures différentes seront plus adaptés.
Si on ne veut pas investir dans deux trtains de peus complets la
meilleure
solution est probablement le M+S mais il faut savoir que ces pneus
avec des
gommes plus tendres vont s'user un peu plus vite en été.
D'où leur particulière adaptation aux cas des "secondes voitures",
voitures de collection, ( et aussi en règle plus générale des gens
qui roulent peu), et habitants des régions "tempérées".
En fait, les véhicules qui parcourent un kilométrage annuel limité et
donc où la justification économique de gérer un deuxième jeu de pneus
est moindre.
Les gros et moyens rouleurs, eux, devront bien sûr privilégier
l'usage de deux jeux été/ hiver, avec probablement aussi à la clé un
double jeu de jantes.
Tout à fait d'accord
bonjour a tous
je viens de m instruire grâce a vous donc un grand merci
mais moi j ai une toute petite voiture avec un coffre minuscule
le problème si je dois embarquer tout ca je n ai plus la place pour
poser ma valise
ah la la que faire mon dieu que faire
cordialement
"AlainD" <nospam@nospam.fr> a écrit dans le message de
news:4d165386$0$32457$ba4acef3@reader.news.orange.fr...
"o.gehaime" <o.gehaime@gmail.com> a écrit dans le message de news:
4d16368b$0$7738$426a74cc@news.free.fr...
Le 25/12/2010 19:05, AlainD a écrit :
"o.gehaime"<o.gehaime@gmail.com> a écrit dans le message de news:
4d159d45$0$24642$426a74cc@news.free.fr...
Une petite nuance importante à ajouter à votre traduction rapide:
Selon
cette nouvelle loi, il est visiblement aussi maintenant légalement
possible de rouler sur neige ou verglas en pneus toutes saisons M +S,
solution particulièrement adaptée pour les deuxièmes voitures,
voitures de
collection, habitants des régions plus tempérées.
Les pneus M+S (mud and snow) ne sont pas des pneus "toutes saisons".
Ce sont
des pneus spécifiques neige et boues. Bien sur on peut rouler avec
toute
l'année, mais en été, les peus été qui ont une gomme un peu plus
dure et des
sculptures différentes seront plus adaptés.
Si on ne veut pas investir dans deux trtains de peus complets la
meilleure
solution est probablement le M+S mais il faut savoir que ces pneus
avec des
gommes plus tendres vont s'user un peu plus vite en été.
D'où leur particulière adaptation aux cas des "secondes voitures",
voitures de collection, ( et aussi en règle plus générale des gens
qui roulent peu), et habitants des régions "tempérées".
En fait, les véhicules qui parcourent un kilométrage annuel limité et
donc où la justification économique de gérer un deuxième jeu de pneus
est moindre.
Les gros et moyens rouleurs, eux, devront bien sûr privilégier
l'usage de deux jeux été/ hiver, avec probablement aussi à la clé un
double jeu de jantes.
Tout à fait d'accord
bonjour a tous
je viens de m instruire grâce a vous donc un grand merci
mais moi j ai une toute petite voiture avec un coffre minuscule
le problème si je dois embarquer tout ca je n ai plus la place pour
poser ma valise
ah la la que faire mon dieu que faire
cordialement
"AlainD" a écrit dans le message de
news:4d165386$0$32457$
"o.gehaime" a écrit dans le message de news:
4d16368b$0$7738$Le 25/12/2010 19:05, AlainD a écrit :"o.gehaime" a écrit dans le message de news:
4d159d45$0$24642$
Une petite nuance importante à ajouter à votre traduction rapide:
Selon
cette nouvelle loi, il est visiblement aussi maintenant légalement
possible de rouler sur neige ou verglas en pneus toutes saisons M +S,
solution particulièrement adaptée pour les deuxièmes voitures,
voitures de
collection, habitants des régions plus tempérées.
Les pneus M+S (mud and snow) ne sont pas des pneus "toutes saisons".
Ce sont
des pneus spécifiques neige et boues. Bien sur on peut rouler avec
toute
l'année, mais en été, les peus été qui ont une gomme un peu plus
dure et des
sculptures différentes seront plus adaptés.
Si on ne veut pas investir dans deux trtains de peus complets la
meilleure
solution est probablement le M+S mais il faut savoir que ces pneus
avec des
gommes plus tendres vont s'user un peu plus vite en été.
D'où leur particulière adaptation aux cas des "secondes voitures",
voitures de collection, ( et aussi en règle plus générale des gens
qui roulent peu), et habitants des régions "tempérées".
En fait, les véhicules qui parcourent un kilométrage annuel limité et
donc où la justification économique de gérer un deuxième jeu de pneus
est moindre.
Les gros et moyens rouleurs, eux, devront bien sûr privilégier
l'usage de deux jeux été/ hiver, avec probablement aussi à la clé un
double jeu de jantes.
Tout à fait d'accord
bonjour a tous
je viens de m instruire grâce a vous donc un grand merci
mais moi j ai une toute petite voiture avec un coffre minuscule
le problème si je dois embarquer tout ca je n ai plus la place pour
poser ma valise
ah la la que faire mon dieu que faire
cordialement
bernard 2+2 a émis l'idée suivante :Tout dépend si t'as un box ou non, mais souvent il y a une cave dans
les résidences/HLM
Hem... 4 pneus (+ 4 jantes) dans une cave sécurisée... à emmener chez un
professionnel (par quel moyen?) pour faire la monte/démonte et remmener
le reste chez soi... Il faut aussi une tite remorque... ???
Ca fait quand même pas mal de volume à stocker/transporter...
Ou alors le pro vient à domicile faire les remplacements, sachant que
les parkings sont interdits de mécanique (mais bon, on peut considérer
que ce n'est pas de la mécanique...)???
J'ignore comment font en pratique les habitants des zones régulièrement
touchées vivant en appart...
bernard 2+2 a émis l'idée suivante :
Tout dépend si t'as un box ou non, mais souvent il y a une cave dans
les résidences/HLM
Hem... 4 pneus (+ 4 jantes) dans une cave sécurisée... à emmener chez un
professionnel (par quel moyen?) pour faire la monte/démonte et remmener
le reste chez soi... Il faut aussi une tite remorque... ???
Ca fait quand même pas mal de volume à stocker/transporter...
Ou alors le pro vient à domicile faire les remplacements, sachant que
les parkings sont interdits de mécanique (mais bon, on peut considérer
que ce n'est pas de la mécanique...)???
J'ignore comment font en pratique les habitants des zones régulièrement
touchées vivant en appart...
bernard 2+2 a émis l'idée suivante :Tout dépend si t'as un box ou non, mais souvent il y a une cave dans
les résidences/HLM
Hem... 4 pneus (+ 4 jantes) dans une cave sécurisée... à emmener chez un
professionnel (par quel moyen?) pour faire la monte/démonte et remmener
le reste chez soi... Il faut aussi une tite remorque... ???
Ca fait quand même pas mal de volume à stocker/transporter...
Ou alors le pro vient à domicile faire les remplacements, sachant que
les parkings sont interdits de mécanique (mais bon, on peut considérer
que ce n'est pas de la mécanique...)???
J'ignore comment font en pratique les habitants des zones régulièrement
touchées vivant en appart...
Le 26/12/2010 01:21, omega a écrit :
"AlainD" a écrit dans le message de
news:4d165386$0$32457$
"o.gehaime" a écrit dans le message de news:
4d16368b$0$7738$Le 25/12/2010 19:05, AlainD a écrit :"o.gehaime" a écrit dans le message de news:
4d159d45$0$24642$
Une petite nuance importante à ajouter à votre traduction rapide:
Selon
cette nouvelle loi, il est visiblement aussi maintenant légalement
possible de rouler sur neige ou verglas en pneus toutes saisons M +S,
solution particulièrement adaptée pour les deuxièmes voitures,
voitures de
collection, habitants des régions plus tempérées.
Les pneus M+S (mud and snow) ne sont pas des pneus "toutes saisons".
Ce sont
des pneus spécifiques neige et boues. Bien sur on peut rouler avec
toute
l'année, mais en été, les peus été qui ont une gomme un peu plus
dure et des
sculptures différentes seront plus adaptés.
Si on ne veut pas investir dans deux trtains de peus complets la
meilleure
solution est probablement le M+S mais il faut savoir que ces pneus
avec des
gommes plus tendres vont s'user un peu plus vite en été.
D'où leur particulière adaptation aux cas des "secondes voitures",
voitures de collection, ( et aussi en règle plus générale des gens
qui roulent peu), et habitants des régions "tempérées".
En fait, les véhicules qui parcourent un kilométrage annuel limité et
donc où la justification économique de gérer un deuxième jeu de pneus
est moindre.
Les gros et moyens rouleurs, eux, devront bien sûr privilégier
l'usage de deux jeux été/ hiver, avec probablement aussi à la clé un
double jeu de jantes.
Tout à fait d'accord
bonjour a tous
je viens de m instruire grâce a vous donc un grand merci
mais moi j ai une toute petite voiture avec un coffre minuscule
le problème si je dois embarquer tout ca je n ai plus la place pour
poser ma valise
Il est bien sûr hors de question de transporter toute l'année le deuxième
train de pneus dans la voiture.
ah la la que faire mon dieu que faire
cordialement
Vous pouvez toujours voyager en escalator.
Mais faites attention en cas de panne de courant...
Le 26/12/2010 01:21, omega a écrit :
"AlainD" <nospam@nospam.fr> a écrit dans le message de
news:4d165386$0$32457$ba4acef3@reader.news.orange.fr...
"o.gehaime" <o.gehaime@gmail.com> a écrit dans le message de news:
4d16368b$0$7738$426a74cc@news.free.fr...
Le 25/12/2010 19:05, AlainD a écrit :
"o.gehaime"<o.gehaime@gmail.com> a écrit dans le message de news:
4d159d45$0$24642$426a74cc@news.free.fr...
Une petite nuance importante à ajouter à votre traduction rapide:
Selon
cette nouvelle loi, il est visiblement aussi maintenant légalement
possible de rouler sur neige ou verglas en pneus toutes saisons M +S,
solution particulièrement adaptée pour les deuxièmes voitures,
voitures de
collection, habitants des régions plus tempérées.
Les pneus M+S (mud and snow) ne sont pas des pneus "toutes saisons".
Ce sont
des pneus spécifiques neige et boues. Bien sur on peut rouler avec
toute
l'année, mais en été, les peus été qui ont une gomme un peu plus
dure et des
sculptures différentes seront plus adaptés.
Si on ne veut pas investir dans deux trtains de peus complets la
meilleure
solution est probablement le M+S mais il faut savoir que ces pneus
avec des
gommes plus tendres vont s'user un peu plus vite en été.
D'où leur particulière adaptation aux cas des "secondes voitures",
voitures de collection, ( et aussi en règle plus générale des gens
qui roulent peu), et habitants des régions "tempérées".
En fait, les véhicules qui parcourent un kilométrage annuel limité et
donc où la justification économique de gérer un deuxième jeu de pneus
est moindre.
Les gros et moyens rouleurs, eux, devront bien sûr privilégier
l'usage de deux jeux été/ hiver, avec probablement aussi à la clé un
double jeu de jantes.
Tout à fait d'accord
bonjour a tous
je viens de m instruire grâce a vous donc un grand merci
mais moi j ai une toute petite voiture avec un coffre minuscule
le problème si je dois embarquer tout ca je n ai plus la place pour
poser ma valise
Il est bien sûr hors de question de transporter toute l'année le deuxième
train de pneus dans la voiture.
ah la la que faire mon dieu que faire
cordialement
Vous pouvez toujours voyager en escalator.
Mais faites attention en cas de panne de courant...
Le 26/12/2010 01:21, omega a écrit :
"AlainD" a écrit dans le message de
news:4d165386$0$32457$
"o.gehaime" a écrit dans le message de news:
4d16368b$0$7738$Le 25/12/2010 19:05, AlainD a écrit :"o.gehaime" a écrit dans le message de news:
4d159d45$0$24642$
Une petite nuance importante à ajouter à votre traduction rapide:
Selon
cette nouvelle loi, il est visiblement aussi maintenant légalement
possible de rouler sur neige ou verglas en pneus toutes saisons M +S,
solution particulièrement adaptée pour les deuxièmes voitures,
voitures de
collection, habitants des régions plus tempérées.
Les pneus M+S (mud and snow) ne sont pas des pneus "toutes saisons".
Ce sont
des pneus spécifiques neige et boues. Bien sur on peut rouler avec
toute
l'année, mais en été, les peus été qui ont une gomme un peu plus
dure et des
sculptures différentes seront plus adaptés.
Si on ne veut pas investir dans deux trtains de peus complets la
meilleure
solution est probablement le M+S mais il faut savoir que ces pneus
avec des
gommes plus tendres vont s'user un peu plus vite en été.
D'où leur particulière adaptation aux cas des "secondes voitures",
voitures de collection, ( et aussi en règle plus générale des gens
qui roulent peu), et habitants des régions "tempérées".
En fait, les véhicules qui parcourent un kilométrage annuel limité et
donc où la justification économique de gérer un deuxième jeu de pneus
est moindre.
Les gros et moyens rouleurs, eux, devront bien sûr privilégier
l'usage de deux jeux été/ hiver, avec probablement aussi à la clé un
double jeu de jantes.
Tout à fait d'accord
bonjour a tous
je viens de m instruire grâce a vous donc un grand merci
mais moi j ai une toute petite voiture avec un coffre minuscule
le problème si je dois embarquer tout ca je n ai plus la place pour
poser ma valise
Il est bien sûr hors de question de transporter toute l'année le deuxième
train de pneus dans la voiture.
ah la la que faire mon dieu que faire
cordialement
Vous pouvez toujours voyager en escalator.
Mais faites attention en cas de panne de courant...
?
"o.gehaime" a écrit dans le message de
news:4d170161$0$18620$Le 26/12/2010 01:21, omega a écrit :
"AlainD" a écrit dans le message de
news:4d165386$0$32457$
"o.gehaime" a écrit dans le message de news:
4d16368b$0$7738$Le 25/12/2010 19:05, AlainD a écrit :"o.gehaime" a écrit dans le message de news:
4d159d45$0$24642$
Une petite nuance importante à ajouter à votre traduction rapide:
Selon
cette nouvelle loi, il est visiblement aussi maintenant légalement
possible de rouler sur neige ou verglas en pneus toutes saisons M
+S,
solution particulièrement adaptée pour les deuxièmes voitures,
voitures de
collection, habitants des régions plus tempérées.
Les pneus M+S (mud and snow) ne sont pas des pneus "toutes saisons".
Ce sont
des pneus spécifiques neige et boues. Bien sur on peut rouler avec
toute
l'année, mais en été, les peus été qui ont une gomme un peu plus
dure et des
sculptures différentes seront plus adaptés.
Si on ne veut pas investir dans deux trtains de peus complets la
meilleure
solution est probablement le M+S mais il faut savoir que ces pneus
avec des
gommes plus tendres vont s'user un peu plus vite en été.
D'où leur particulière adaptation aux cas des "secondes voitures",
voitures de collection, ( et aussi en règle plus générale des gens
qui roulent peu), et habitants des régions "tempérées".
En fait, les véhicules qui parcourent un kilométrage annuel limité et
donc où la justification économique de gérer un deuxième jeu de pneus
est moindre.
Les gros et moyens rouleurs, eux, devront bien sûr privilégier
l'usage de deux jeux été/ hiver, avec probablement aussi à la clé un
double jeu de jantes.
Tout à fait d'accord
bonjour a tous
je viens de m instruire grâce a vous donc un grand merci
mais moi j ai une toute petite voiture avec un coffre minuscule
le problème si je dois embarquer tout ca je n ai plus la place pour
poser ma valise
Il est bien sûr hors de question de transporter toute l'année le
deuxième train de pneus dans la voiture.
Ah, ben là tu me soulages. Parceque ça commence à bien faire depuis 5ans
que je les trimbale ces roues...ah la la que faire mon dieu que faire
cordialement
Vous pouvez toujours voyager en escalator.
Mais faites attention en cas de panne de courant...
Pas de problèmes.
Un simple coup de fil à mondial assistance et on m'envoie un aide pour
redescendre.
?
"o.gehaime" <o.gehaime@gmail.com> a écrit dans le message de
news:4d170161$0$18620$426a34cc@news.free.fr...
Le 26/12/2010 01:21, omega a écrit :
"AlainD" <nospam@nospam.fr> a écrit dans le message de
news:4d165386$0$32457$ba4acef3@reader.news.orange.fr...
"o.gehaime" <o.gehaime@gmail.com> a écrit dans le message de news:
4d16368b$0$7738$426a74cc@news.free.fr...
Le 25/12/2010 19:05, AlainD a écrit :
"o.gehaime"<o.gehaime@gmail.com> a écrit dans le message de news:
4d159d45$0$24642$426a74cc@news.free.fr...
Une petite nuance importante à ajouter à votre traduction rapide:
Selon
cette nouvelle loi, il est visiblement aussi maintenant légalement
possible de rouler sur neige ou verglas en pneus toutes saisons M
+S,
solution particulièrement adaptée pour les deuxièmes voitures,
voitures de
collection, habitants des régions plus tempérées.
Les pneus M+S (mud and snow) ne sont pas des pneus "toutes saisons".
Ce sont
des pneus spécifiques neige et boues. Bien sur on peut rouler avec
toute
l'année, mais en été, les peus été qui ont une gomme un peu plus
dure et des
sculptures différentes seront plus adaptés.
Si on ne veut pas investir dans deux trtains de peus complets la
meilleure
solution est probablement le M+S mais il faut savoir que ces pneus
avec des
gommes plus tendres vont s'user un peu plus vite en été.
D'où leur particulière adaptation aux cas des "secondes voitures",
voitures de collection, ( et aussi en règle plus générale des gens
qui roulent peu), et habitants des régions "tempérées".
En fait, les véhicules qui parcourent un kilométrage annuel limité et
donc où la justification économique de gérer un deuxième jeu de pneus
est moindre.
Les gros et moyens rouleurs, eux, devront bien sûr privilégier
l'usage de deux jeux été/ hiver, avec probablement aussi à la clé un
double jeu de jantes.
Tout à fait d'accord
bonjour a tous
je viens de m instruire grâce a vous donc un grand merci
mais moi j ai une toute petite voiture avec un coffre minuscule
le problème si je dois embarquer tout ca je n ai plus la place pour
poser ma valise
Il est bien sûr hors de question de transporter toute l'année le
deuxième train de pneus dans la voiture.
Ah, ben là tu me soulages. Parceque ça commence à bien faire depuis 5ans
que je les trimbale ces roues...
ah la la que faire mon dieu que faire
cordialement
Vous pouvez toujours voyager en escalator.
Mais faites attention en cas de panne de courant...
Pas de problèmes.
Un simple coup de fil à mondial assistance et on m'envoie un aide pour
redescendre.
?
"o.gehaime" a écrit dans le message de
news:4d170161$0$18620$Le 26/12/2010 01:21, omega a écrit :
"AlainD" a écrit dans le message de
news:4d165386$0$32457$
"o.gehaime" a écrit dans le message de news:
4d16368b$0$7738$Le 25/12/2010 19:05, AlainD a écrit :"o.gehaime" a écrit dans le message de news:
4d159d45$0$24642$
Une petite nuance importante à ajouter à votre traduction rapide:
Selon
cette nouvelle loi, il est visiblement aussi maintenant légalement
possible de rouler sur neige ou verglas en pneus toutes saisons M
+S,
solution particulièrement adaptée pour les deuxièmes voitures,
voitures de
collection, habitants des régions plus tempérées.
Les pneus M+S (mud and snow) ne sont pas des pneus "toutes saisons".
Ce sont
des pneus spécifiques neige et boues. Bien sur on peut rouler avec
toute
l'année, mais en été, les peus été qui ont une gomme un peu plus
dure et des
sculptures différentes seront plus adaptés.
Si on ne veut pas investir dans deux trtains de peus complets la
meilleure
solution est probablement le M+S mais il faut savoir que ces pneus
avec des
gommes plus tendres vont s'user un peu plus vite en été.
D'où leur particulière adaptation aux cas des "secondes voitures",
voitures de collection, ( et aussi en règle plus générale des gens
qui roulent peu), et habitants des régions "tempérées".
En fait, les véhicules qui parcourent un kilométrage annuel limité et
donc où la justification économique de gérer un deuxième jeu de pneus
est moindre.
Les gros et moyens rouleurs, eux, devront bien sûr privilégier
l'usage de deux jeux été/ hiver, avec probablement aussi à la clé un
double jeu de jantes.
Tout à fait d'accord
bonjour a tous
je viens de m instruire grâce a vous donc un grand merci
mais moi j ai une toute petite voiture avec un coffre minuscule
le problème si je dois embarquer tout ca je n ai plus la place pour
poser ma valise
Il est bien sûr hors de question de transporter toute l'année le
deuxième train de pneus dans la voiture.
Ah, ben là tu me soulages. Parceque ça commence à bien faire depuis 5ans
que je les trimbale ces roues...ah la la que faire mon dieu que faire
cordialement
Vous pouvez toujours voyager en escalator.
Mais faites attention en cas de panne de courant...
Pas de problèmes.
Un simple coup de fil à mondial assistance et on m'envoie un aide pour
redescendre.
bernard 2+2 a émis l'idée suivante :Tout dépend si t'as un box ou non, mais souvent il y a une cave dans
les résidences/HLM
Hem... 4 pneus (+ 4 jantes) dans une cave sécurisée... à emmener chez
un professionnel (par quel moyen?) pour faire la monte/démonte et
remmener le reste chez soi... Il faut aussi une tite remorque... ???
Ca fait quand même pas mal de volume à stocker/transporter...
Ou alors le pro vient à domicile faire les remplacements, sachant que
les parkings sont interdits de mécanique (mais bon, on peut considérer
que ce n'est pas de la mécanique...)???
J'ignore comment font en pratique les habitants des zones
régulièrement touchées vivant en appart...
bernard 2+2 a émis l'idée suivante :
Tout dépend si t'as un box ou non, mais souvent il y a une cave dans
les résidences/HLM
Hem... 4 pneus (+ 4 jantes) dans une cave sécurisée... à emmener chez
un professionnel (par quel moyen?) pour faire la monte/démonte et
remmener le reste chez soi... Il faut aussi une tite remorque... ???
Ca fait quand même pas mal de volume à stocker/transporter...
Ou alors le pro vient à domicile faire les remplacements, sachant que
les parkings sont interdits de mécanique (mais bon, on peut considérer
que ce n'est pas de la mécanique...)???
J'ignore comment font en pratique les habitants des zones
régulièrement touchées vivant en appart...
bernard 2+2 a émis l'idée suivante :Tout dépend si t'as un box ou non, mais souvent il y a une cave dans
les résidences/HLM
Hem... 4 pneus (+ 4 jantes) dans une cave sécurisée... à emmener chez
un professionnel (par quel moyen?) pour faire la monte/démonte et
remmener le reste chez soi... Il faut aussi une tite remorque... ???
Ca fait quand même pas mal de volume à stocker/transporter...
Ou alors le pro vient à domicile faire les remplacements, sachant que
les parkings sont interdits de mécanique (mais bon, on peut considérer
que ce n'est pas de la mécanique...)???
J'ignore comment font en pratique les habitants des zones
régulièrement touchées vivant en appart...