Savez-vous si je peux contrôler efficacement ma vitesse ?
31 réponses
Arthur
Bonjour,
Je viens de me faire choper en excès vitesse (128 au lieu de 110). Ras le
bol de trembler tout le temps... tout au long de mes 45000 kms de moyenne
annuelle. Parce que je risque mon permis et donc mon emploi pour quelques
secondes de relâchement de mon attention. Et pourtant je fais *très*
attention vu que je suis 100% *pour* le respect des limitations de vitesse.
Pouvez-vous m'indiquer si le GPS est un moyen _*efficace*_ de contrôler
moi-même mes dépassements de la vitesse autorisée en voiture ?
Le contrôle, et l'alarme en particulier, sont ils effectués en temps réel ?
S'il y a ne serait ce qu'une minute ( même 30 secondes) entre le dépassement
effectif et l'alarme... c'est déja trop tard ! Quel peut être le délai
minimal entre l'atteinte de la vitesse de consigne et l'alarme ? (cela
correspond sans doute au laps de temps entre deux relevés satellites d'une
part et le laps de temps du calcul de la puce du GPS... mais je n'y connais
rien... si quelqu'un peux m'expliquer !)
Les alarmes sont elles modulables, genre : alarme douce quand j'approche de
la vitesse de consigne, alarme forte si j'ai dépassé ?
Combien de seuils de vitesse différents peut on paramétrer ?
Et pour finir, quel est votre avis sur ce système... s'il existe. Est il
réellement efficace ? Fiable ? Etc...
Bonjour, Je me permet de réaffirmer ce que j'ai écrit il y a qelques temps, mais chacun peut avoir un avis différent (heureusement !). Le REGULATEUR est à réserver aux autoroutes avec une circulation fluide. Le LIMITEUR (si on veut conserver son permis) est à utiliser dans toutes les autres cas. Expérience de plusieurs milliers de Kms avec un véhicule disposant des deux systeme. Cordialement. "alain-denis" a écrit dans le message de news: 4479ee3e$0$18346$
peut-etre tu parles de limiteur et pas de regualteur:deux choses tres diffreentes!
--
Alain
"phil" a écrit dans le message de news: 44730a24$0$7116$
"G.G." a écrit dans le message de news: 44702023$0$21298$
Bonjour, Ayant un véhicule (407) équipé d'un régulateur ET d'un limiteur de vitesse, voici mon avis: - régulateur de vitesse : très pratique sur autoroute, si la circulation n'est pas trops dense. A éviter sur les routes nationales ou secondaires.
c'est un avis personnel, chacun fait selon ce qu'il ressent: perso mon régulateur est toujours prêt et je m'en sert quasiment en permanence ( 307 SW ) il y a plein d'endroits vers chez moi avec des limitations à 50 sur des longues portions droites et ça m'enlève un souci. Il n'y a vraiment que lorsque la circulation est très dense que je ne l'utilise pas. C'est tellement facile de le désactiver et le réactiver....................pas plus compliqué que de relacher l'accélerateur, et en cas d'urgence, de toute façon, le réflexe c'est le frein.....alors..............
phi²
Bonjour,
Je me permet de réaffirmer ce que j'ai
écrit il y a qelques temps, mais chacun peut
avoir un avis différent (heureusement !).
Le REGULATEUR est à réserver aux
autoroutes avec une circulation fluide.
Le LIMITEUR (si on veut conserver son
permis) est à utiliser dans toutes les autres
cas.
Expérience de plusieurs milliers de Kms
avec un véhicule disposant des deux systeme.
Cordialement.
"alain-denis" <none@none.fr> a écrit dans le
message de news:
4479ee3e$0$18346$8fcfb975@news.wanadoo.fr...
peut-etre tu parles de limiteur et pas de
regualteur:deux choses tres diffreentes!
--
Alain
"phil" <dphil38@free.fr> a écrit dans le
message de news:
44730a24$0$7116$626a54ce@news.free.fr...
"G.G." <cpasmoi@club-internet.fr> a écrit
dans le message de news:
44702023$0$21298$8fcfb975@news.wanadoo.fr...
Bonjour,
Ayant un véhicule (407) équipé d'un
régulateur ET d'un limiteur de vitesse,
voici mon avis:
- régulateur de vitesse : très pratique
sur autoroute, si la circulation n'est
pas trops dense. A éviter sur les routes
nationales ou secondaires.
c'est un avis personnel, chacun fait selon
ce qu'il ressent:
perso mon régulateur est toujours prêt et
je m'en sert quasiment en permanence ( 307
SW )
il y a plein d'endroits vers chez moi avec
des limitations à 50 sur des longues
portions droites et ça m'enlève un souci.
Il n'y a vraiment que lorsque la
circulation est très dense que je ne
l'utilise pas.
C'est tellement facile de le désactiver et
le réactiver....................pas plus
compliqué que de relacher l'accélerateur,
et en cas d'urgence, de toute façon, le
réflexe c'est le
frein.....alors..............
Bonjour, Je me permet de réaffirmer ce que j'ai écrit il y a qelques temps, mais chacun peut avoir un avis différent (heureusement !). Le REGULATEUR est à réserver aux autoroutes avec une circulation fluide. Le LIMITEUR (si on veut conserver son permis) est à utiliser dans toutes les autres cas. Expérience de plusieurs milliers de Kms avec un véhicule disposant des deux systeme. Cordialement. "alain-denis" a écrit dans le message de news: 4479ee3e$0$18346$
peut-etre tu parles de limiteur et pas de regualteur:deux choses tres diffreentes!
--
Alain
"phil" a écrit dans le message de news: 44730a24$0$7116$
"G.G." a écrit dans le message de news: 44702023$0$21298$
Bonjour, Ayant un véhicule (407) équipé d'un régulateur ET d'un limiteur de vitesse, voici mon avis: - régulateur de vitesse : très pratique sur autoroute, si la circulation n'est pas trops dense. A éviter sur les routes nationales ou secondaires.
c'est un avis personnel, chacun fait selon ce qu'il ressent: perso mon régulateur est toujours prêt et je m'en sert quasiment en permanence ( 307 SW ) il y a plein d'endroits vers chez moi avec des limitations à 50 sur des longues portions droites et ça m'enlève un souci. Il n'y a vraiment que lorsque la circulation est très dense que je ne l'utilise pas. C'est tellement facile de le désactiver et le réactiver....................pas plus compliqué que de relacher l'accélerateur, et en cas d'urgence, de toute façon, le réflexe c'est le frein.....alors..............
Bonjour. Comme vous le supposiez dans un précédant message, laide à la conduite que vous cherchez nexiste pas. Mais certains constructeurs ont déjà travail sur le sujet. A chaque panneau de limitation de vitesse était associé un code barre peint sur la chaussée et un capteur optique fixé à lavant du véhicule récupérait linformation. Cette dernière pouvant être utilisée, soit pour informer le conducteur, soit pour informer le calculateur de bord qui ralentissait le véhicule où offrait la possibilité au conducteur daccélérer. Lémergence de la RFID offre beaucoup de possibilité dans ce domaine.
Bonjour et merci pour votre réponse qui répond précisément au sujet de ce fil. J'ai découvert en effet que des constructeurs ont menés des études sur ce sujet, en parallèle avec des centres de recherche, et que des solutions très performantes et précises ont été testées. L'emploi des codes barre semble avoir été abandonné au profit des RFID, qui ont eux même été délaissés au profit du GPS pour cette application précise. C'est pourquoi je cherche à savoir si le système était déjà sur le marché ou non.
<b@t> a écrit
Bonjour. Comme vous le supposiez dans un précédant message, laide à la
conduite que vous cherchez nexiste pas. Mais certains constructeurs ont
déjà travail sur le sujet.
A chaque panneau de limitation de vitesse était associé un code barre
peint sur la chaussée et un capteur optique fixé à lavant du véhicule
récupérait linformation. Cette dernière pouvant être utilisée, soit pour
informer le conducteur, soit pour informer le calculateur de bord qui
ralentissait le véhicule où offrait la possibilité au conducteur daccélérer.
Lémergence de la RFID offre beaucoup de possibilité dans ce domaine.
b@t
Bonjour et merci pour votre réponse qui répond précisément au sujet de ce
fil.
J'ai découvert en effet que des constructeurs ont menés des études sur ce
sujet, en parallèle avec des centres de recherche, et que des solutions très
performantes et précises ont été testées.
L'emploi des codes barre semble avoir été abandonné au profit des RFID, qui
ont eux même été délaissés au profit du GPS pour cette application précise.
C'est pourquoi je cherche à savoir si le système était déjà sur le marché ou
non.
Bonjour. Comme vous le supposiez dans un précédant message, laide à la conduite que vous cherchez nexiste pas. Mais certains constructeurs ont déjà travail sur le sujet. A chaque panneau de limitation de vitesse était associé un code barre peint sur la chaussée et un capteur optique fixé à lavant du véhicule récupérait linformation. Cette dernière pouvant être utilisée, soit pour informer le conducteur, soit pour informer le calculateur de bord qui ralentissait le véhicule où offrait la possibilité au conducteur daccélérer. Lémergence de la RFID offre beaucoup de possibilité dans ce domaine.
Bonjour et merci pour votre réponse qui répond précisément au sujet de ce fil. J'ai découvert en effet que des constructeurs ont menés des études sur ce sujet, en parallèle avec des centres de recherche, et que des solutions très performantes et précises ont été testées. L'emploi des codes barre semble avoir été abandonné au profit des RFID, qui ont eux même été délaissés au profit du GPS pour cette application précise. C'est pourquoi je cherche à savoir si le système était déjà sur le marché ou non.
gilles
Inforad et ton ami...
Bien que je contre ces limitations de vitesses parfois ridicules, force est de les respecter, mais c'est quant même toujours lors d'une relâche d'attention et justement quant on ne se sent pas en faute...
d'ailleurs celui qui nous a collé tout ça est le premier a ne pas les respecter, n'est-ce pas ?
Inforad et ton ami...
Bien que je contre ces limitations de vitesses parfois ridicules, force
est de les respecter, mais c'est quant même toujours lors d'une relâche
d'attention et justement quant on ne se sent pas en faute...
d'ailleurs celui qui nous a collé tout ça est le premier a ne pas les
respecter, n'est-ce pas ?
Bien que je contre ces limitations de vitesses parfois ridicules, force est de les respecter, mais c'est quant même toujours lors d'une relâche d'attention et justement quant on ne se sent pas en faute...
d'ailleurs celui qui nous a collé tout ça est le premier a ne pas les respecter, n'est-ce pas ?
phil
"Ty-Fanch'" a écrit dans le message de news:
En ce merveilleux lundi, phil nous a annoncé:
"alain-denis" a écrit dans le message de news: 4479ee3e$0$18346$
peut-etre tu parles de limiteur et pas de regualteur:deux choses tres diffreentes!
non, je parle bien d'un régulateur.
Je me pose pas la question: en ville dès que j'ai un peu de dégagement, je me cale à 50, je le mets en route. Si ca ralentit, je le désactive, et des que ça roule, je sais qu'en le réactivant, je dépasserai pas 50, c aussi simple que ça
phi²
Ouh!! Dangereux le régulateur en ville, temps de réaction trop important, je suis d'accord avec Alain-Denis, le limiteur est plus approprié, tu le cales à 50 en ville et tu es sûr d'être réactif et dans la limite de vitess autorisée.
Remettons les choses à leur place: ce qui est dangereux dans une voiture, c'est le conducteur. Quand je suis sur régulateur en ville, c'est que c'est un endroit dégagé où j'ai de la visibilité. Je ne repose bien sur pas mes pieds à plat dans un cas comme ça, mon pied droit reste à portée immédiate du frein. J'ajoute qu'en faisant ça, je reste attentif à mon anvironnement, et surement plus que si je dois regarder mon compteur toutes les 10s
J'ai pas de limiteur, donc pas approprié pour moi
phi²
"Ty-Fanch'" <fanch_badaroux@hotmail.invalide.tuileries.fr> a écrit dans le
message de news: mn.ec267d658dca1bc5.20021@hotmail.invalide.tuileries.fr...
En ce merveilleux lundi, phil nous a annoncé:
"alain-denis" <none@none.fr> a écrit dans le message de news:
4479ee3e$0$18346$8fcfb975@news.wanadoo.fr...
peut-etre tu parles de limiteur et pas de regualteur:deux choses tres
diffreentes!
non, je parle bien d'un régulateur.
Je me pose pas la question: en ville dès que j'ai un peu de dégagement,
je me cale à 50, je le mets en route.
Si ca ralentit, je le désactive, et des que ça roule, je sais qu'en le
réactivant, je dépasserai pas 50, c aussi simple que ça
phi²
Ouh!! Dangereux le régulateur en ville, temps de réaction trop important,
je suis d'accord avec Alain-Denis, le limiteur est plus approprié, tu le
cales à 50 en ville et tu es sûr d'être réactif et dans la limite de
vitess autorisée.
Remettons les choses à leur place: ce qui est dangereux dans une voiture,
c'est le conducteur.
Quand je suis sur régulateur en ville, c'est que c'est un endroit dégagé où
j'ai de la visibilité.
Je ne repose bien sur pas mes pieds à plat dans un cas comme ça, mon pied
droit reste à portée immédiate du frein.
J'ajoute qu'en faisant ça, je reste attentif à mon anvironnement, et
surement plus que si je dois regarder mon compteur toutes les 10s
"alain-denis" a écrit dans le message de news: 4479ee3e$0$18346$
peut-etre tu parles de limiteur et pas de regualteur:deux choses tres diffreentes!
non, je parle bien d'un régulateur.
Je me pose pas la question: en ville dès que j'ai un peu de dégagement, je me cale à 50, je le mets en route. Si ca ralentit, je le désactive, et des que ça roule, je sais qu'en le réactivant, je dépasserai pas 50, c aussi simple que ça
phi²
Ouh!! Dangereux le régulateur en ville, temps de réaction trop important, je suis d'accord avec Alain-Denis, le limiteur est plus approprié, tu le cales à 50 en ville et tu es sûr d'être réactif et dans la limite de vitess autorisée.
Remettons les choses à leur place: ce qui est dangereux dans une voiture, c'est le conducteur. Quand je suis sur régulateur en ville, c'est que c'est un endroit dégagé où j'ai de la visibilité. Je ne repose bien sur pas mes pieds à plat dans un cas comme ça, mon pied droit reste à portée immédiate du frein. J'ajoute qu'en faisant ça, je reste attentif à mon anvironnement, et surement plus que si je dois regarder mon compteur toutes les 10s
J'ai pas de limiteur, donc pas approprié pour moi
phi²
phil
"alain-denis" a écrit dans le message de news: 447b2b65$0$21268$
C'est donc un limiteur, pas un regulateur! Grosse difference entre les deux et beaucoup de personnes les confondent: - limiteur: tu cales une vitesse et sauf action specifique( desactivation, ou appui sec sur accelerateur) tu ne depasses pas, mais tu controles toujours ta vitesse avec la pedale . - regulateur: tu conduits sans toucher l'accelerateur! c'est bon uniquement sur autoroute. Tu conduits sans toucher les pedales, mais tu peux accelerer sans probleme et sans limitation , dès que tu relaches l'accelerateur cela revient a la vitesse specifiée.
Sans vouloir être désobligeant alain-denis, essaye de lire attentivement.
Mon régulateur se désactive à la moindre pression sur frein, embrayage ou bouton au bout du levier. Et c'est bien un régulateur. Le tout est, bien sûr, de ne pas relacher son attention. D'ailleurs ne pas avoir les yeux sur le compteur est utile à ce niveau là.
phi²
"alain-denis" <none@none.fr> a écrit dans le message de news:
447b2b65$0$21268$8fcfb975@news.wanadoo.fr...
C'est donc un limiteur, pas un regulateur!
Grosse difference entre les deux et beaucoup de personnes les confondent:
- limiteur: tu cales une vitesse et sauf action specifique( desactivation,
ou appui sec sur accelerateur) tu ne depasses pas, mais tu controles
toujours ta vitesse avec la pedale .
- regulateur: tu conduits sans toucher l'accelerateur! c'est bon
uniquement sur autoroute. Tu conduits sans toucher les pedales, mais tu
peux accelerer sans probleme et sans limitation , dès que tu relaches
l'accelerateur cela revient a la vitesse specifiée.
Sans vouloir être désobligeant alain-denis, essaye de lire attentivement.
Mon régulateur se désactive à la moindre pression sur frein, embrayage ou
bouton au bout du levier.
Et c'est bien un régulateur.
Le tout est, bien sûr, de ne pas relacher son attention. D'ailleurs ne pas
avoir les yeux sur le compteur est utile à ce niveau là.
"alain-denis" a écrit dans le message de news: 447b2b65$0$21268$
C'est donc un limiteur, pas un regulateur! Grosse difference entre les deux et beaucoup de personnes les confondent: - limiteur: tu cales une vitesse et sauf action specifique( desactivation, ou appui sec sur accelerateur) tu ne depasses pas, mais tu controles toujours ta vitesse avec la pedale . - regulateur: tu conduits sans toucher l'accelerateur! c'est bon uniquement sur autoroute. Tu conduits sans toucher les pedales, mais tu peux accelerer sans probleme et sans limitation , dès que tu relaches l'accelerateur cela revient a la vitesse specifiée.
Sans vouloir être désobligeant alain-denis, essaye de lire attentivement.
Mon régulateur se désactive à la moindre pression sur frein, embrayage ou bouton au bout du levier. Et c'est bien un régulateur. Le tout est, bien sûr, de ne pas relacher son attention. D'ailleurs ne pas avoir les yeux sur le compteur est utile à ce niveau là.
phi²
phil
"michel T." a écrit dans le message de news: hl3nhxp3k1ji.a9z5tebsnql$
Bonjour
ma réponse à alain-denis qui écrivait dans <news:447b2b65$0$21268$, le lundi 29 mai 2006 à 19:12 dans alt.fr.systemes.gps......
Je vais pinailler un peu ;-) Avec le régulateur de ma caisse, si tu touches les pédales, tu reprends le contrôle et, donc, si tu relâches l'accélérateur, tu n'as plus de vitesse spécifiée.
Alors ça, ça dépend des voitures. Je ne pensais pas qu'il y ait de régulateurs comme ça d'ailleurs, c'est quoi ?. Sur la mienne une action sur l'accélerateur ne désactive pas le régulateur, dès que je relache, elle revient à la vitesse programmée. De même, si j'ai besoin de freiner, une fois que je peux relacher le frein, il me suffit d'appuyer sur un bouton pour revenir à la dernière vitesse programmée
phi²
"michel T." <michel@mtsf.com.invalid> a écrit dans le message de news:
hl3nhxp3k1ji.a9z5tebsnql$.dlg@40tude.net...
Bonjour
ma réponse à alain-denis qui écrivait dans
<news:447b2b65$0$21268$8fcfb975@news.wanadoo.fr>,
le lundi 29 mai 2006 à 19:12 dans alt.fr.systemes.gps......
Je vais pinailler un peu ;-)
Avec le régulateur de ma caisse, si tu touches les pédales, tu reprends
le contrôle et, donc, si tu relâches l'accélérateur, tu n'as plus de
vitesse spécifiée.
Alors ça, ça dépend des voitures.
Je ne pensais pas qu'il y ait de régulateurs comme ça d'ailleurs, c'est quoi
?.
Sur la mienne une action sur l'accélerateur ne désactive pas le régulateur,
dès que je relache, elle revient à la vitesse programmée.
De même, si j'ai besoin de freiner, une fois que je peux relacher le frein,
il me suffit d'appuyer sur un bouton pour revenir à la dernière vitesse
programmée
"michel T." a écrit dans le message de news: hl3nhxp3k1ji.a9z5tebsnql$
Bonjour
ma réponse à alain-denis qui écrivait dans <news:447b2b65$0$21268$, le lundi 29 mai 2006 à 19:12 dans alt.fr.systemes.gps......
Je vais pinailler un peu ;-) Avec le régulateur de ma caisse, si tu touches les pédales, tu reprends le contrôle et, donc, si tu relâches l'accélérateur, tu n'as plus de vitesse spécifiée.
Alors ça, ça dépend des voitures. Je ne pensais pas qu'il y ait de régulateurs comme ça d'ailleurs, c'est quoi ?. Sur la mienne une action sur l'accélerateur ne désactive pas le régulateur, dès que je relache, elle revient à la vitesse programmée. De même, si j'ai besoin de freiner, une fois que je peux relacher le frein, il me suffit d'appuyer sur un bouton pour revenir à la dernière vitesse programmée
phi²
phil
"alain-denis" a écrit dans le message de news: 447b2bdd$0$21268$
Et donc ce que tu cherches c'est un limiteur et pas un regulateur!
Je ne cherche rien: j'ai Et c'est un régulateur
Phi²
"alain-denis" <none@none.fr> a écrit dans le message de news:
447b2bdd$0$21268$8fcfb975@news.wanadoo.fr...
Et donc ce que tu cherches c'est un limiteur et pas un regulateur!
"alain-denis" a écrit dans le message de news: 447b2bdd$0$21268$
Et donc ce que tu cherches c'est un limiteur et pas un regulateur!
Je ne cherche rien: j'ai Et c'est un régulateur
Phi²
phil
"G.G." a écrit dans le message de news: 447c4c09$0$18326$
Bonjour, Je me permet de réaffirmer ce que j'ai écrit il y a qelques temps, mais chacun peut avoir un avis différent (heureusement !). Le REGULATEUR est à réserver aux autoroutes avec une circulation fluide. Le LIMITEUR (si on veut conserver son permis) est à utiliser dans toutes les autres cas. Expérience de plusieurs milliers de Kms avec un véhicule disposant des deux systeme. Cordialement.
Effectivement, heureusement. Pour ma part, je n'ai pas le choix: juste un régulateur Et je peux vous dire que je m'en sers très souvent, et pas uniquement sur les autoroutes au trafic fluide. Et, de plus, m'en servir souvent m'a aidé à bien le maitriser, ce qui ne serait certainement pas le cas si je m'en servais 2 ou 3 fois par an. Je persiste à dire que c'est un outil très efficace, y compris en ville ou sur route. Il va sans dire que dans un trafic dense c'est peu utile. Quand à savoir si c'est dangereux, ce n'est pas l'outil, c'est l'utilisateur qui l'est potentiellement, le tout est de l'utiliser avec clairvoyance.
phi²
"G.G." <cpasmoi@club-internet.fr> a écrit dans le message de news:
447c4c09$0$18326$8fcfb975@news.wanadoo.fr...
Bonjour,
Je me permet de réaffirmer ce que j'ai écrit il y a qelques temps, mais
chacun peut avoir un avis différent (heureusement !).
Le REGULATEUR est à réserver aux autoroutes avec une circulation
fluide.
Le LIMITEUR (si on veut conserver son permis) est à utiliser dans
toutes les autres cas.
Expérience de plusieurs milliers de Kms avec un véhicule disposant des
deux systeme.
Cordialement.
Effectivement, heureusement.
Pour ma part, je n'ai pas le choix: juste un régulateur
Et je peux vous dire que je m'en sers très souvent, et pas uniquement sur
les autoroutes au trafic fluide.
Et, de plus, m'en servir souvent m'a aidé à bien le maitriser, ce qui ne
serait certainement pas le cas si je m'en servais 2 ou 3 fois par an.
Je persiste à dire que c'est un outil très efficace, y compris en ville ou
sur route.
Il va sans dire que dans un trafic dense c'est peu utile.
Quand à savoir si c'est dangereux, ce n'est pas l'outil, c'est l'utilisateur
qui l'est potentiellement, le tout est de l'utiliser avec clairvoyance.
"G.G." a écrit dans le message de news: 447c4c09$0$18326$
Bonjour, Je me permet de réaffirmer ce que j'ai écrit il y a qelques temps, mais chacun peut avoir un avis différent (heureusement !). Le REGULATEUR est à réserver aux autoroutes avec une circulation fluide. Le LIMITEUR (si on veut conserver son permis) est à utiliser dans toutes les autres cas. Expérience de plusieurs milliers de Kms avec un véhicule disposant des deux systeme. Cordialement.
Effectivement, heureusement. Pour ma part, je n'ai pas le choix: juste un régulateur Et je peux vous dire que je m'en sers très souvent, et pas uniquement sur les autoroutes au trafic fluide. Et, de plus, m'en servir souvent m'a aidé à bien le maitriser, ce qui ne serait certainement pas le cas si je m'en servais 2 ou 3 fois par an. Je persiste à dire que c'est un outil très efficace, y compris en ville ou sur route. Il va sans dire que dans un trafic dense c'est peu utile. Quand à savoir si c'est dangereux, ce n'est pas l'outil, c'est l'utilisateur qui l'est potentiellement, le tout est de l'utiliser avec clairvoyance.
phi²
G.G.
Bonsoir, Vous avez raison ! Sujet clos pour moi. ² Bonne route. Cordialement. "phil" a écrit dans le message de news: 447d86a3$0$2127$
"G.G." a écrit dans le message de news: 447c4c09$0$18326$
Bonjour, Je me permet de réaffirmer ce que j'ai écrit il y a qelques temps, mais chacun peut avoir un avis différent (heureusement !). Le REGULATEUR est à réserver aux autoroutes avec une circulation fluide. Le LIMITEUR (si on veut conserver son permis) est à utiliser dans toutes les autres cas. Expérience de plusieurs milliers de Kms avec un véhicule disposant des deux systeme. Cordialement.
Effectivement, heureusement. Pour ma part, je n'ai pas le choix: juste un régulateur Et je peux vous dire que je m'en sers très souvent, et pas uniquement sur les autoroutes au trafic fluide. Et, de plus, m'en servir souvent m'a aidé à bien le maitriser, ce qui ne serait certainement pas le cas si je m'en servais 2 ou 3 fois par an. Je persiste à dire que c'est un outil très efficace, y compris en ville ou sur route. Il va sans dire que dans un trafic dense c'est peu utile. Quand à savoir si c'est dangereux, ce n'est pas l'outil, c'est l'utilisateur qui l'est potentiellement, le tout est de l'utiliser avec clairvoyance.
phi²
Bonsoir,
Vous avez raison !
Sujet clos pour moi.
² Bonne route.
Cordialement.
"phil" <dphil38@free.fr> a écrit dans le
message de news:
447d86a3$0$2127$636a55ce@news.free.fr...
"G.G." <cpasmoi@club-internet.fr> a écrit
dans le message de news:
447c4c09$0$18326$8fcfb975@news.wanadoo.fr...
Bonjour,
Je me permet de réaffirmer ce que j'ai
écrit il y a qelques temps, mais chacun
peut avoir un avis différent (heureusement
!).
Le REGULATEUR est à réserver aux
autoroutes avec une circulation fluide.
Le LIMITEUR (si on veut conserver son
permis) est à utiliser dans toutes les
autres cas.
Expérience de plusieurs milliers de Kms
avec un véhicule disposant des deux
systeme.
Cordialement.
Effectivement, heureusement.
Pour ma part, je n'ai pas le choix: juste
un régulateur
Et je peux vous dire que je m'en sers très
souvent, et pas uniquement sur les
autoroutes au trafic fluide.
Et, de plus, m'en servir souvent m'a aidé à
bien le maitriser, ce qui ne serait
certainement pas le cas si je m'en servais
2 ou 3 fois par an.
Je persiste à dire que c'est un outil très
efficace, y compris en ville ou sur route.
Il va sans dire que dans un trafic dense
c'est peu utile.
Quand à savoir si c'est dangereux, ce n'est
pas l'outil, c'est l'utilisateur qui l'est
potentiellement, le tout est de l'utiliser
avec clairvoyance.
Bonsoir, Vous avez raison ! Sujet clos pour moi. ² Bonne route. Cordialement. "phil" a écrit dans le message de news: 447d86a3$0$2127$
"G.G." a écrit dans le message de news: 447c4c09$0$18326$
Bonjour, Je me permet de réaffirmer ce que j'ai écrit il y a qelques temps, mais chacun peut avoir un avis différent (heureusement !). Le REGULATEUR est à réserver aux autoroutes avec une circulation fluide. Le LIMITEUR (si on veut conserver son permis) est à utiliser dans toutes les autres cas. Expérience de plusieurs milliers de Kms avec un véhicule disposant des deux systeme. Cordialement.
Effectivement, heureusement. Pour ma part, je n'ai pas le choix: juste un régulateur Et je peux vous dire que je m'en sers très souvent, et pas uniquement sur les autoroutes au trafic fluide. Et, de plus, m'en servir souvent m'a aidé à bien le maitriser, ce qui ne serait certainement pas le cas si je m'en servais 2 ou 3 fois par an. Je persiste à dire que c'est un outil très efficace, y compris en ville ou sur route. Il va sans dire que dans un trafic dense c'est peu utile. Quand à savoir si c'est dangereux, ce n'est pas l'outil, c'est l'utilisateur qui l'est potentiellement, le tout est de l'utiliser avec clairvoyance.
