Stationnement sur voie publique gênant pour un accès privé.
37 réponses
Benoit-Pierre DEMAINE
Bonjour.
J'habite une petite commune de campagne. Dans ma rue, le stationnement se
fait côté impaire. Mon portail est côté pair. Certains voisins se garent
parfois en face de mon portail. Lorsque je sors ou rentre en voiture, ou
en camion, je peux le faire même quand quelqu'un est garé. Lorsque j'ai
besoin d'utiliser ma remorque, je ne peux sortir, ou entrer chez moi que
le trottoir impaire est dégagé sur au moins 10m, à partir d'en face de
chez moi, dans au moins une des directions.
Quand des voitures sont stationnées à droite et à gauche de mon portail,
je suis bloqué.
Ce matin, il y avait une voiture à droite; j'ai pu sortir à gauche. Ce
soir, il y a des voitures des deux côtés. Je n'ai pas pu rentrer chez moi.
Stationner un convoi de 8m est compliqué dans cette rue; le moindre
véhicule mal collé au trottoir (plus de 15cm) bloque les bus. Et de
nombreux voisins réclament qu'on ne se garent pas devant chez eux (plus le
portail est étroit, plus il faut s'avancer côté impair).
Le problème est que je suis assuré pour un véhicule stationné en jardin
clos privé; si je me gare dans la rue, et que je me fais voler mon
véhicule, mon assurance peut créer un litige. Ou, beaucoup plus fréquent,
me faire voler ma remorque.
De plus, les propriétaires des deux voitures qui me gênent ... ont des
sonnettes non fonctionnelles.
Le problème se pose souvent; mais pas de manière permanente, puisque je
n'utilise pas ma remorque tous les jours; mais, plusieurs fois par mois.
Q: Que serait-il possible de négocier, et avec quelle autorité ?
Côté impaire, le stationnement est libre; il n'y a pas de cases dessinées.
Mais par bon voisinage, tout le monde respecte ses voisins, et on évite
tous de se garer là ou ça gêne; on essaye de se parler respectueusement.
Chaque mètre de trottoir est un compromis, sur toute la rue.
Il y a une place publique en haut de ma rue (une grande surface non
balisée, ou chacun se stationne à sa guise); fermée par des barrières; mon
camion seul ne peut s'y mettre qu'à un seul endroit précis, et une fois
que j'y suis, je bloque l'accès des voitures. Y rentrer avec la remorque
est hors de question. La seconde place municipale de la mairie est
balisée, mais je ne peux m'y garer qu'en travers (orthogonalement aux
cases); et la manoeuvre est très compliquée avec la remorque. Et sur les
deux places, je reste exposé au vol. Toutes les autres rues posent aussi
des problèmes. Si je ne peux pas me garer chez moi, le fait de me garer
dans une rue, quelle qu'elle soit, risque de bloquer d'autres villageois.
Je suis long, et j'occupe l'espace de 3 voitures consécutives.
--
>o_/ DEMAINE Benoît-Pierre (aka DoubleHP) http://benoit.demaine.info/
If computing were an exact science, IT engineers would'nt have work \_o<
"So all that's left, Is the proof that love's not only blind but deaf."
(FAKE TALES OF SAN FRANCISCO, Arctic Monkeys)
Le 26/03/2015 06:59, Dominique G. a écrit : > Ici, on corse l'exercice en rajoutant des chaînes aux pieds (nus, les > pieds) :-D > > ><http://www.corsica-images.fr/clients/2083/fichiers/photos/4f8a84a6dab01. >jpg>
Laissez passer Laissez passer le porte-croix Laissez passer Le pénitent et ses péchés.
Ha, un connaisseur :-)
-- Blanc-seing
Patrick V <Patrick.V.u.i.c.h.a.r.d@mitgard.invalid> wrote:
Le 26/03/2015 06:59, Dominique G. a écrit :
> Ici, on corse l'exercice en rajoutant des chaînes aux pieds (nus, les
> pieds) :-D
>
>
><http://www.corsica-images.fr/clients/2083/fichiers/photos/4f8a84a6dab01.
>jpg>
Laissez passer
Laissez passer le porte-croix
Laissez passer
Le pénitent et ses péchés.
Le 26/03/2015 06:59, Dominique G. a écrit : > Ici, on corse l'exercice en rajoutant des chaînes aux pieds (nus, les > pieds) :-D > > ><http://www.corsica-images.fr/clients/2083/fichiers/photos/4f8a84a6dab01. >jpg>
Laissez passer Laissez passer le porte-croix Laissez passer Le pénitent et ses péchés.
Ha, un connaisseur :-)
-- Blanc-seing
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Le 26/03/2015 11:55, Serge a écrit :
"." a écrit dans le message de groupe de discussion : 5513c4c9$0$3331$
Le 26/03/2015 01:06, Benoit-Pierre DEMAINE a écrit :
On 25/03/15 11:36, Serge wrote:
As-tu pensé à la solution de monter un "moover" sur ta remorque ???
Auquel cas tu détèles dans la rue
Je ne connaissais pas l'existence de ce type de produits. C'est intéressant.
Mais, impossible à appliquer dans mon cas, d'aucune manière, sous aucune forme. La rue est en pente (j'ai pas le chiffre, disons 5-8%); le trottoir est problématique (très haut, avec des pentes défavorables dans tous les sens); la chaussée est bombée. Ensuite, la remorque qui pose problème peut faire 2.2T chargée. Même à vide, ce serait très compliqué.
Même en restant attelé, je ne prendrais pas le risque d'utiliser un mover (avec un seul o) à cause des dénivelés.
.../...
HS ON
Vous approchez l'équipage sens montant Warning ON Vous reculez en réalisant la manoeuvre d'entrée en fonction des possibilités laissées par les autres véhicules
Vous dételez quand la remorque ( après avoir calé ses deux roues ) est au max perpendiculaire à l'entrée et dans l'axe du portail ( la poussée est dirigée vers la cour ) Le mover prépositionné dans la rue museau vers l'aval prend le relais --------------------------------------------------------------------------------
Un mover est un appareil fixé à demeure sur le châssis de la remorque, qui fonctionne à la manière des anciens VéloSolex !!! (avec un galet frottant par roue !)
Pas question de prépositionner quoi que ce soit, simplement d'enclencher les 2 galets puis de se servir de la télécommande !
Serge
.../...
OK
Je ne pensais pas à ce systeme mais au transpal teleguidé qui équipe certains camions de livraison et permet de s'affranchir de leur entrée dans des cours encombrées, impasse etc...
mais comme le posteur n'est pas un pro ..il ne peut compenser l'achat ou la loc dans ses charges de société
V
Le 26/03/2015 11:55, Serge a écrit :
"." a écrit dans le message de groupe de discussion :
5513c4c9$0$3331$426a74cc@news.free.fr...
Le 26/03/2015 01:06, Benoit-Pierre DEMAINE a écrit :
On 25/03/15 11:36, Serge wrote:
As-tu pensé à la solution de monter un "moover" sur ta remorque ???
Auquel cas tu détèles dans la rue
Je ne connaissais pas l'existence de ce type de produits. C'est
intéressant.
Mais, impossible à appliquer dans mon cas, d'aucune manière, sous aucune
forme. La rue est en pente (j'ai pas le chiffre, disons 5-8%); le
trottoir
est problématique (très haut, avec des pentes défavorables dans tous les
sens); la chaussée est bombée. Ensuite, la remorque qui pose problème
peut
faire 2.2T chargée. Même à vide, ce serait très compliqué.
Même en restant attelé, je ne prendrais pas le risque d'utiliser un mover
(avec un seul o) à cause des dénivelés.
.../...
HS ON
Vous approchez l'équipage sens montant
Warning ON
Vous reculez en réalisant la manoeuvre d'entrée en fonction des
possibilités laissées par les autres véhicules
Vous dételez quand la remorque ( après avoir calé ses deux roues ) est
au max perpendiculaire à l'entrée et dans l'axe du portail
( la poussée est dirigée vers la cour )
Le mover prépositionné dans la rue museau vers l'aval prend le relais
--------------------------------------------------------------------------------
Un mover est un appareil fixé à demeure sur le châssis de la remorque,
qui fonctionne à la manière des anciens VéloSolex !!!
(avec un galet frottant par roue !)
Pas question de prépositionner quoi que ce soit, simplement d'enclencher
les 2 galets puis de se servir de la télécommande !
Serge
.../...
OK
Je ne pensais pas à ce systeme mais au transpal teleguidé
qui équipe certains camions de livraison et permet de s'affranchir de
leur entrée dans des cours encombrées, impasse etc...
mais comme le posteur n'est pas un pro ..il ne peut compenser l'achat
ou la loc dans ses charges de société
"." a écrit dans le message de groupe de discussion : 5513c4c9$0$3331$
Le 26/03/2015 01:06, Benoit-Pierre DEMAINE a écrit :
On 25/03/15 11:36, Serge wrote:
As-tu pensé à la solution de monter un "moover" sur ta remorque ???
Auquel cas tu détèles dans la rue
Je ne connaissais pas l'existence de ce type de produits. C'est intéressant.
Mais, impossible à appliquer dans mon cas, d'aucune manière, sous aucune forme. La rue est en pente (j'ai pas le chiffre, disons 5-8%); le trottoir est problématique (très haut, avec des pentes défavorables dans tous les sens); la chaussée est bombée. Ensuite, la remorque qui pose problème peut faire 2.2T chargée. Même à vide, ce serait très compliqué.
Même en restant attelé, je ne prendrais pas le risque d'utiliser un mover (avec un seul o) à cause des dénivelés.
.../...
HS ON
Vous approchez l'équipage sens montant Warning ON Vous reculez en réalisant la manoeuvre d'entrée en fonction des possibilités laissées par les autres véhicules
Vous dételez quand la remorque ( après avoir calé ses deux roues ) est au max perpendiculaire à l'entrée et dans l'axe du portail ( la poussée est dirigée vers la cour ) Le mover prépositionné dans la rue museau vers l'aval prend le relais --------------------------------------------------------------------------------
Un mover est un appareil fixé à demeure sur le châssis de la remorque, qui fonctionne à la manière des anciens VéloSolex !!! (avec un galet frottant par roue !)
Pas question de prépositionner quoi que ce soit, simplement d'enclencher les 2 galets puis de se servir de la télécommande !
Serge
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OK
Je ne pensais pas à ce systeme mais au transpal teleguidé qui équipe certains camions de livraison et permet de s'affranchir de leur entrée dans des cours encombrées, impasse etc...
mais comme le posteur n'est pas un pro ..il ne peut compenser l'achat ou la loc dans ses charges de société
Un mover est un appareil fixé à demeure sur le châssis de la remorque, qui fonctionne à la manière des anciens VéloSolex !!! (avec un galet frottant par roue !)
Pas question de prépositionner quoi que ce soit, simplement d'enclencher les 2 galets puis de se servir de la télécommande !
If computing were an exact science, IT engineers would'nt have work _o<
"So all that's left, Is the proof that love's not only blind but deaf." (FAKE TALES OF SAN FRANCISCO, Arctic Monkeys)
On 26/03/15 11:55, Serge wrote:
Un mover est un appareil fixé à demeure sur le châssis de la remorque, qui
fonctionne à la manière des anciens VéloSolex !!!
(avec un galet frottant par roue !)
Pas question de prépositionner quoi que ce soit, simplement d'enclencher
les 2 galets puis de se servir de la télécommande !
Un mover est un appareil fixé à demeure sur le châssis de la remorque, qui fonctionne à la manière des anciens VéloSolex !!! (avec un galet frottant par roue !)
Pas question de prépositionner quoi que ce soit, simplement d'enclencher les 2 galets puis de se servir de la télécommande !
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Benoit-Pierre DEMAINE
On 26/03/15 11:46, Serge wrote:
Le problème dans ton cas serait la pose d'une batterie dans la remorque... (et sa recharge en roulant !)
J'essaye de passer sur la prise 13 P ... dont tu es censé connaître l'existence si tu es un habitué des caravane.
J'utilise même les deux bornes NA pour envoyer du 220V (générés dans la voiture).
Et si la batterie pose problème dans la remorque durant l'usage du mover, il suffit de garder la remorque reliée à la voiture avec une rallonge.
Le problème avec la 13 P c'est la qualité des prises; en plastique c'est de la merde, impossible de trouver des métal nul part. Et faut évidement avec les adapteurs 7-13 dans le coffre en permanence. Mais à long terme, c'est un gain considérable en confort. Une de mes remorques est aménagée en boite à outils géante: éclairage par ruban de LED, chargeur de batteries de perceuse en 220 (du moins quand le moteur tourne).
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On 26/03/15 11:46, Serge wrote:
Le problème dans ton cas serait la pose d'une batterie dans la remorque...
(et sa recharge en roulant !)
J'essaye de passer sur la prise 13 P ... dont tu es censé connaître
l'existence si tu es un habitué des caravane.
J'utilise même les deux bornes NA pour envoyer du 220V (générés dans la
voiture).
Et si la batterie pose problème dans la remorque durant l'usage du mover,
il suffit de garder la remorque reliée à la voiture avec une rallonge.
Le problème avec la 13 P c'est la qualité des prises; en plastique c'est
de la merde, impossible de trouver des métal nul part. Et faut évidement
avec les adapteurs 7-13 dans le coffre en permanence. Mais à long terme,
c'est un gain considérable en confort. Une de mes remorques est aménagée
en boite à outils géante: éclairage par ruban de LED, chargeur de
batteries de perceuse en 220 (du moins quand le moteur tourne).
Le problème dans ton cas serait la pose d'une batterie dans la remorque... (et sa recharge en roulant !)
J'essaye de passer sur la prise 13 P ... dont tu es censé connaître l'existence si tu es un habitué des caravane.
J'utilise même les deux bornes NA pour envoyer du 220V (générés dans la voiture).
Et si la batterie pose problème dans la remorque durant l'usage du mover, il suffit de garder la remorque reliée à la voiture avec une rallonge.
Le problème avec la 13 P c'est la qualité des prises; en plastique c'est de la merde, impossible de trouver des métal nul part. Et faut évidement avec les adapteurs 7-13 dans le coffre en permanence. Mais à long terme, c'est un gain considérable en confort. Une de mes remorques est aménagée en boite à outils géante: éclairage par ruban de LED, chargeur de batteries de perceuse en 220 (du moins quand le moteur tourne).
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Serge
"Benoit-Pierre DEMAINE" a écrit dans le message de groupe de discussion : 5514855e$0$3306$
On 26/03/15 11:55, Serge wrote:
Un mover est un appareil fixé à demeure sur le châssis de la remorque, qui fonctionne à la manière des anciens VéloSolex !!! (avec un galet frottant par roue !)
Pas question de prépositionner quoi que ce soit, simplement d'enclencher les 2 galets puis de se servir de la télécommande !
Comme déjà dit renseigne toi chez un accessoiriste caravanes, ou chez Al-ko ou Truma, fabricants de movers !!!
Ou sur un forum de caravaniers aussi ;-)
Voilà ce à quoi ressemble un mover sur un côté d'une simple essieu, même chose de l'autre côté : http://cjoint.com/?ECBpTBUT6V4 (trouvé sur Google Images :-) )
Serge
"Benoit-Pierre DEMAINE" a écrit dans le message de groupe de discussion
: 5514855e$0$3306$426a74cc@news.free.fr...
On 26/03/15 11:55, Serge wrote:
Un mover est un appareil fixé à demeure sur le châssis de la remorque,
qui
fonctionne à la manière des anciens VéloSolex !!!
(avec un galet frottant par roue !)
Pas question de prépositionner quoi que ce soit, simplement
d'enclencher
les 2 galets puis de se servir de la télécommande !
Comme déjà dit renseigne toi chez un accessoiriste caravanes, ou chez
Al-ko ou Truma, fabricants de movers !!!
Ou sur un forum de caravaniers aussi ;-)
Voilà ce à quoi ressemble un mover sur un côté d'une simple essieu, même
chose de l'autre côté :
http://cjoint.com/?ECBpTBUT6V4
(trouvé sur Google Images :-) )
"Benoit-Pierre DEMAINE" a écrit dans le message de groupe de discussion : 5514855e$0$3306$
On 26/03/15 11:55, Serge wrote:
Un mover est un appareil fixé à demeure sur le châssis de la remorque, qui fonctionne à la manière des anciens VéloSolex !!! (avec un galet frottant par roue !)
Pas question de prépositionner quoi que ce soit, simplement d'enclencher les 2 galets puis de se servir de la télécommande !
Comme déjà dit renseigne toi chez un accessoiriste caravanes, ou chez Al-ko ou Truma, fabricants de movers !!!
Ou sur un forum de caravaniers aussi ;-)
Voilà ce à quoi ressemble un mover sur un côté d'une simple essieu, même chose de l'autre côté : http://cjoint.com/?ECBpTBUT6V4 (trouvé sur Google Images :-) )
Serge
Serge
"Benoit-Pierre DEMAINE" a écrit dans le message de groupe de discussion : 5514882f$0$2974$
On 26/03/15 11:46, Serge wrote:
Le problème dans ton cas serait la pose d'une batterie dans la remorque... (et sa recharge en roulant !)
J'essaye de passer sur la prise 13 P ... dont tu es censé connaître l'existence si tu es un habitué des caravane.
J'utilise même les deux bornes NA pour envoyer du 220V (générés dans la voiture).
Et si la batterie pose problème dans la remorque durant l'usage du mover, il suffit de garder la remorque reliée à la voiture avec une rallonge.
Le problème avec la 13 P c'est la qualité des prises; en plastique c'est de la merde, impossible de trouver des métal nul part. Et faut évidement avec les adapteurs 7-13 dans le coffre en permanence. Mais à long terme, c'est un gain considérable en confort. Une de mes remorques est aménagée en boite à outils géante: éclairage par ruban de LED, chargeur de batteries de perceuse en 220 (du moins quand le moteur tourne).
-------------------------------------------------------------------------------- Il existe 2 types de 13 broches : - La Feder qui est une 7+6 donc compatible 7 broches - La Jeager à aiguilles, 13 broches dans un sens, et 13 femelles de l'autre côté compatible avec elle même !
Les deux font l'affaire bien sur !!!
Serge
"Benoit-Pierre DEMAINE" a écrit dans le message de groupe de discussion
: 5514882f$0$2974$426a74cc@news.free.fr...
On 26/03/15 11:46, Serge wrote:
Le problème dans ton cas serait la pose d'une batterie dans la
remorque...
(et sa recharge en roulant !)
J'essaye de passer sur la prise 13 P ... dont tu es censé connaître
l'existence si tu es un habitué des caravane.
J'utilise même les deux bornes NA pour envoyer du 220V (générés dans la
voiture).
Et si la batterie pose problème dans la remorque durant l'usage du
mover,
il suffit de garder la remorque reliée à la voiture avec une rallonge.
Le problème avec la 13 P c'est la qualité des prises; en plastique c'est
de la merde, impossible de trouver des métal nul part. Et faut évidement
avec les adapteurs 7-13 dans le coffre en permanence. Mais à long terme,
c'est un gain considérable en confort. Une de mes remorques est aménagée
en boite à outils géante: éclairage par ruban de LED, chargeur de
batteries de perceuse en 220 (du moins quand le moteur tourne).
--------------------------------------------------------------------------------
Il existe 2 types de 13 broches :
- La Feder qui est une 7+6 donc compatible 7 broches
- La Jeager à aiguilles, 13 broches dans un sens, et 13 femelles de
l'autre côté compatible avec elle même !
"Benoit-Pierre DEMAINE" a écrit dans le message de groupe de discussion : 5514882f$0$2974$
On 26/03/15 11:46, Serge wrote:
Le problème dans ton cas serait la pose d'une batterie dans la remorque... (et sa recharge en roulant !)
J'essaye de passer sur la prise 13 P ... dont tu es censé connaître l'existence si tu es un habitué des caravane.
J'utilise même les deux bornes NA pour envoyer du 220V (générés dans la voiture).
Et si la batterie pose problème dans la remorque durant l'usage du mover, il suffit de garder la remorque reliée à la voiture avec une rallonge.
Le problème avec la 13 P c'est la qualité des prises; en plastique c'est de la merde, impossible de trouver des métal nul part. Et faut évidement avec les adapteurs 7-13 dans le coffre en permanence. Mais à long terme, c'est un gain considérable en confort. Une de mes remorques est aménagée en boite à outils géante: éclairage par ruban de LED, chargeur de batteries de perceuse en 220 (du moins quand le moteur tourne).
-------------------------------------------------------------------------------- Il existe 2 types de 13 broches : - La Feder qui est une 7+6 donc compatible 7 broches - La Jeager à aiguilles, 13 broches dans un sens, et 13 femelles de l'autre côté compatible avec elle même !
