Riquer Vincent a pensé très fort :
> clockman wrote:
> [...]
>
> On essaye de télécharger le beta de Windows 7 (un système léger et
> performant, qui ne nécessite *que* 1Go de RAM, 16Go d'espace disque, et
> un processeur cadencé à 1GHz au moins (cf.
> http://www.microsoft.com/windows/windows-7/beta-download.aspx)
>
> Manque de bol, le téléchargement semble ne pas fonctionner avec
> Firefox/Linux...
Le prérequis est le mêm pour une Ubuntu 64 bits avec KDE, surtout la 4
J'ai testé, et le système au démarrage bouffe dans les 700 MB, sans
antivirus
W7 a une interface en effet plus réactive que Vista, et la consommation
de ressources...Bon, c'est fait pour les machines qui sortiront dès
qu'il sera dipos
Metre du nouveau soft sur du vieux matos, c'est idiot, c'est plus une
perte de temps qu'autre chose
W7, après l'avoir testé, est bien le meilleur Windows jamais fait par
Microsoft
C'est même le meilleur système jamais concu
Linux est pas mal aussi, mais avec son architecture héritée, et même
piquée, aux UNIX des années 70, sera toujours grotesque
C'est la vie: Des programmeurs bien payés font du meilleur boulot que
des crèves la faim
C'est vrai pour tout d'ailleurs: Même le communisme est mort !
La preuve, même MAC OS X, un UNIX bricolé par des gens bien payés, et
de trèèèèès loin supérieur à Linux
Linux fait fausse route sur tous les plans, rien de juste. Il n'est bon
que pour une "Elite" qui impressionne les ménagères avec des lignes de
commandes incompréhensibles
C'est rigolo ou triste, suivant l'humeur, mais ca va pas très loin, et
le système reeste confiné dans cette élite, qui de toute facon n'aime
pas les gens qui ne "connaissent rien" à l'informatique, ce qui les
rends eux-même pas très cool à fréquenter
L'immaturité des Linuxiens est totale: Alors que pour eux, la seule
chose utile à faire est encore de recompiler son noyau et tester des
programmes jamais terminé, les utilsateurs de Windows ou Appple
préfèrent faire de la musique, commuqier sur les résaux sociaux, ou
créer des choses compréhensibles par les gens normalements constitués
Le Linuxien parle de process, d'ordonancment, de compilation, de SWAP,
de fichiers à modifier pour configurer un démarrage de deamon, etc.
Le Windowsien parle amitié, réseau sociale, ouverture, créativité, et
il va faire la fête
Le premier est clairmenten rupture avec la société
Ce n'est pas ce à quoi est cnesé servir une thèse, et il n'y jamais eu l'intention de bosser dans ce milieu professionnel.
A oui, bien sur, si le but d'etudes payees par la collectivite n'est pas de preparer les jeunes a une vie professionnelle, alors je peux rien dire.
En effet, ce n'est pas le but.
Alors c'est ridicule et inutile. En soit, je n'ai rien contre, mais ce n'est pas a la collectivite de supporter ce genre de couts.
Stephane TOUGARD
Cumbalero wrote:
Des journalistes de la BBC et de Deutsche Welle s'en sont plaint, de même des sites comme Amnesty International ou Reporters sans Frontière étaient indisponible. Kevan Gosper, président de la commission presse du CIO, s'en est excusé notamment dans une interview au quotidien hongkongais South China Morning Post.
Je me demande a quoi peut bien servir un acces au site Amnesty International ou RSF a des journalistes sportifs qui sont la pour couvrir un evenement sportif.
A part une volonte affichee de faire chier le monde.
Non que je partage l'avis des autorites Chinoises sur le sujet, mais le fait est qu'il y a une censure Internet en Chine, il y en a egalement une en France et a mon avis il y en a une dans chaque pays de la planete sur des sujets divers et varies.
Pas besoin de l'Etat pour mettre en place des transports en commun?
Non, il existe meme des societes privees de transport en commun.
C'est bien joli les voeux pieux de se passer de bagnole, mais confrontés à la réalité, ils sont pas faciles à mettre en oeuvre.
Je recois au moins 1 offre d'emploi en France (ou Irlande) par jour ou je pourrais repondre sans soucis. On est sur un forum d'admins systemes et je suis pas particulierement le meilleur ici. Tu me feras pas croire qu'ici certains ont pas les moyens de faire un peu la fine bouche.
Cumbalero wrote:
Des journalistes de la BBC et de Deutsche Welle s'en sont plaint, de
même des sites comme Amnesty International ou Reporters sans Frontière
étaient indisponible. Kevan Gosper, président de la commission presse du
CIO, s'en est excusé notamment dans une interview au quotidien
hongkongais South China Morning Post.
Je me demande a quoi peut bien servir un acces au site Amnesty
International ou RSF a des journalistes sportifs qui sont la pour
couvrir un evenement sportif.
A part une volonte affichee de faire chier le monde.
Non que je partage l'avis des autorites Chinoises sur le sujet, mais le
fait est qu'il y a une censure Internet en Chine, il y en a egalement
une en France et a mon avis il y en a une dans chaque pays de la planete
sur des sujets divers et varies.
Pas besoin de l'Etat pour mettre en place des transports en commun?
Non, il existe meme des societes privees de transport en commun.
C'est bien joli les voeux pieux de se passer de bagnole, mais confrontés
à la réalité, ils sont pas faciles à mettre en oeuvre.
Je recois au moins 1 offre d'emploi en France (ou Irlande) par jour ou
je pourrais repondre sans soucis. On est sur un forum d'admins systemes
et je suis pas particulierement le meilleur ici. Tu me feras pas croire
qu'ici certains ont pas les moyens de faire un peu la fine bouche.
Des journalistes de la BBC et de Deutsche Welle s'en sont plaint, de même des sites comme Amnesty International ou Reporters sans Frontière étaient indisponible. Kevan Gosper, président de la commission presse du CIO, s'en est excusé notamment dans une interview au quotidien hongkongais South China Morning Post.
Je me demande a quoi peut bien servir un acces au site Amnesty International ou RSF a des journalistes sportifs qui sont la pour couvrir un evenement sportif.
A part une volonte affichee de faire chier le monde.
Non que je partage l'avis des autorites Chinoises sur le sujet, mais le fait est qu'il y a une censure Internet en Chine, il y en a egalement une en France et a mon avis il y en a une dans chaque pays de la planete sur des sujets divers et varies.
Pas besoin de l'Etat pour mettre en place des transports en commun?
Non, il existe meme des societes privees de transport en commun.
C'est bien joli les voeux pieux de se passer de bagnole, mais confrontés à la réalité, ils sont pas faciles à mettre en oeuvre.
Je recois au moins 1 offre d'emploi en France (ou Irlande) par jour ou je pourrais repondre sans soucis. On est sur un forum d'admins systemes et je suis pas particulierement le meilleur ici. Tu me feras pas croire qu'ici certains ont pas les moyens de faire un peu la fine bouche.
Cumbalero
JKB a écrit :
J'ai aussi écrit des "bahuts" au même endroit.
Certes, mais toutes les boites privées ne sont pas des bahuts... Ceci étant, j'admets qu'à la relecture, c'est moins imprécis que je ne l'avais vu en première lecture.
A+ JF
JKB a écrit :
J'ai aussi écrit des "bahuts" au même endroit.
Certes, mais toutes les boites privées ne sont pas des bahuts... Ceci
étant, j'admets qu'à la relecture, c'est moins imprécis que je ne
l'avais vu en première lecture.
Certes, mais toutes les boites privées ne sont pas des bahuts... Ceci étant, j'admets qu'à la relecture, c'est moins imprécis que je ne l'avais vu en première lecture.
A+ JF
Cumbalero
JKB a écrit :
Je ne te parle pas de _qui_ paie au final, mais de l'_aberration_ de la comptabilité publique qui aboutit généralement à un gaspilla ge. C'est le principe qui est mauvais.
Qu'elle soit publique ou privée ne change rien au principe que le gaspillage est inacceptable, parce qu'au final, c'est toujours la collectivité qui en pâtit.
Ca choque plus quand c'est les finances publiques, mais le résultat est le même. Les méthodes aussi d'ailleurs, comme le fait qu'il faille absolument consommer l'ensemble d'une enveloppe budgétaire si on veut que le budget soit reconduit l'année suivante. Cette pratique, je l'ai vue dans toutes les grosses boites pour laquelle j'ai bossé, le paroxysme étant un contrat de 3 mois, sans aucune mission, j'étais là juste pour cramer le budget. Je suis resté 2 semaines, le temps de trouver autre chose...
A+ JF
JKB a écrit :
Je ne te parle pas de _qui_ paie au final, mais de l'_aberration_ de
la comptabilité publique qui aboutit généralement à un gaspilla ge. C'est
le principe qui est mauvais.
Qu'elle soit publique ou privée ne change rien au principe que le
gaspillage est inacceptable, parce qu'au final, c'est toujours la
collectivité qui en pâtit.
Ca choque plus quand c'est les finances publiques, mais le résultat est
le même. Les méthodes aussi d'ailleurs, comme le fait qu'il faille
absolument consommer l'ensemble d'une enveloppe budgétaire si on veut
que le budget soit reconduit l'année suivante. Cette pratique, je l'ai
vue dans toutes les grosses boites pour laquelle j'ai bossé, le
paroxysme étant un contrat de 3 mois, sans aucune mission, j'étais là
juste pour cramer le budget. Je suis resté 2 semaines, le temps de
trouver autre chose...
Je ne te parle pas de _qui_ paie au final, mais de l'_aberration_ de la comptabilité publique qui aboutit généralement à un gaspilla ge. C'est le principe qui est mauvais.
Qu'elle soit publique ou privée ne change rien au principe que le gaspillage est inacceptable, parce qu'au final, c'est toujours la collectivité qui en pâtit.
Ca choque plus quand c'est les finances publiques, mais le résultat est le même. Les méthodes aussi d'ailleurs, comme le fait qu'il faille absolument consommer l'ensemble d'une enveloppe budgétaire si on veut que le budget soit reconduit l'année suivante. Cette pratique, je l'ai vue dans toutes les grosses boites pour laquelle j'ai bossé, le paroxysme étant un contrat de 3 mois, sans aucune mission, j'étais là juste pour cramer le budget. Je suis resté 2 semaines, le temps de trouver autre chose...
A+ JF
Cumbalero
SL a écrit :
Le 27-01-2009, pehache-tolai a écrit :
La voie de mon maître ? Quel maître ?
pour le mâitre je ne sais pas, par contre pour la voie c'est plutôt la voix.
Chez Pathé-Marconi, oui. Chez les bouddhistes, non.
A+ JF
SL a écrit :
Le 27-01-2009, pehache-tolai <pehache.7@gmail.com> a écrit :
La voie de mon maître ? Quel maître ?
pour le mâitre je ne sais pas, par contre pour la voie c'est plutôt la voix.
Chez Pathé-Marconi, oui. Chez les bouddhistes, non.
pour le mâitre je ne sais pas, par contre pour la voie c'est plutôt la voix.
Chez Pathé-Marconi, oui. Chez les bouddhistes, non.
A+ JF
pehache-tolai
On 27 jan, 13:33, Cumbalero wrote:
> Je n'ai pas ce problème sur ma voiture en tous cas.
Ah? Et c'est quoi cette voiture dont l'autoradio conserve les stations en mémoire quand on débranche la batterie par exemple?
Une 406
>>> L'ABS ne peut pas se passer de la connaissance de la vitesse de la vo iture. >> Un capteur par roue, ça suffit pas?
> Non triple buse, ça te donne la vitesse de rotation des roues, pas la > vitesse de la voiture. T'arrives pas à comprendre ça ?
Si un calculateur n'est pas foutu de calculer la vitesse de la voiture à partir de la vitesse des roues, je vois pas ce que va lui apporter un accéléromètre/
mékilékon !
Si les roues glissent ou bloquent, ce qui est précisément la situation où un ABS doit intervenir, la vitesse de rotation des roues ne reflète plus la vitesse de la voiture !
Et en l'absence d'accéléromètre, le calculateur ABS est obligé d'estimer cette vitesse du véhicule par un modèle de décélération à partir de la dernière vitesse fiable connue (tirée de la vitesse de rotation des roues avant le freinage), ce qui est *très* approximatif.
> Ah oui c'est vraiment génial pour faire un freinage efficace : libé rer > complètement la rotation de la roue et donc supprimer toute force de > freinage juste pour avoir accès à une donnée qu'un simple capteur > supplémentaire pourrait fournir de manière fiable. N'importe quoi.
Ben justement, c'est comme ça que ça marche
Non, c'est comme ça que tu *crois* que ça marche, grosse nuance. Si tu avais lu un des documents que j'ai donné en lien à doug713705 tu aurais vu que tu trompes complètement.
et qui fait justement que l'ABS n'est en rien un système qui optimise le freinage, et ça tombe bien, puisque ça n'a jamais été son but!
Un ABS qui fonctionnerait comme tu le crois serait une véritable catastrophe qui multiplierait par deux la distance de freinage.
On ne demande certes pas à un ABS d'optimiser le freinage, mais on lui demande quand même de ne pas dégrader exagérément (voire ne pas dégrader du tout) l'efficacité du freinage, et c'est tout à fait possible techniquement sans grande complication.
On 27 jan, 13:33, Cumbalero <cumbal...@NOSPAM.yahoo.fr> wrote:
> Je n'ai pas ce problème sur ma voiture en tous cas.
Ah? Et c'est quoi cette voiture dont l'autoradio conserve les stations
en mémoire quand on débranche la batterie par exemple?
Une 406
>>> L'ABS ne peut pas se passer de la connaissance de la vitesse de la vo iture.
>> Un capteur par roue, ça suffit pas?
> Non triple buse, ça te donne la vitesse de rotation des roues, pas la
> vitesse de la voiture. T'arrives pas à comprendre ça ?
Si un calculateur n'est pas foutu de calculer la vitesse de la voiture à
partir de la vitesse des roues, je vois pas ce que va lui apporter un
accéléromètre/
mékilékon !
Si les roues glissent ou bloquent, ce qui est précisément la situation
où un ABS doit intervenir, la vitesse de rotation des roues ne reflète
plus la vitesse de la voiture !
Et en l'absence d'accéléromètre, le calculateur ABS est obligé
d'estimer cette vitesse du véhicule par un modèle de décélération à
partir de la dernière vitesse fiable connue (tirée de la vitesse de
rotation des roues avant le freinage), ce qui est *très* approximatif.
> Ah oui c'est vraiment génial pour faire un freinage efficace : libé rer
> complètement la rotation de la roue et donc supprimer toute force de
> freinage juste pour avoir accès à une donnée qu'un simple capteur
> supplémentaire pourrait fournir de manière fiable. N'importe quoi.
Ben justement, c'est comme ça que ça marche
Non, c'est comme ça que tu *crois* que ça marche, grosse nuance. Si tu
avais lu un des documents que j'ai donné en lien à doug713705 tu
aurais vu que tu trompes complètement.
et qui fait justement que
l'ABS n'est en rien un système qui optimise le freinage, et ça tombe
bien, puisque ça n'a jamais été son but!
Un ABS qui fonctionnerait comme tu le crois serait une véritable
catastrophe qui multiplierait par deux la distance de freinage.
On ne demande certes pas à un ABS d'optimiser le freinage, mais on lui
demande quand même de ne pas dégrader exagérément (voire ne pas
dégrader du tout) l'efficacité du freinage, et c'est tout à fait
possible techniquement sans grande complication.
> Je n'ai pas ce problème sur ma voiture en tous cas.
Ah? Et c'est quoi cette voiture dont l'autoradio conserve les stations en mémoire quand on débranche la batterie par exemple?
Une 406
>>> L'ABS ne peut pas se passer de la connaissance de la vitesse de la vo iture. >> Un capteur par roue, ça suffit pas?
> Non triple buse, ça te donne la vitesse de rotation des roues, pas la > vitesse de la voiture. T'arrives pas à comprendre ça ?
Si un calculateur n'est pas foutu de calculer la vitesse de la voiture à partir de la vitesse des roues, je vois pas ce que va lui apporter un accéléromètre/
mékilékon !
Si les roues glissent ou bloquent, ce qui est précisément la situation où un ABS doit intervenir, la vitesse de rotation des roues ne reflète plus la vitesse de la voiture !
Et en l'absence d'accéléromètre, le calculateur ABS est obligé d'estimer cette vitesse du véhicule par un modèle de décélération à partir de la dernière vitesse fiable connue (tirée de la vitesse de rotation des roues avant le freinage), ce qui est *très* approximatif.
> Ah oui c'est vraiment génial pour faire un freinage efficace : libé rer > complètement la rotation de la roue et donc supprimer toute force de > freinage juste pour avoir accès à une donnée qu'un simple capteur > supplémentaire pourrait fournir de manière fiable. N'importe quoi.
Ben justement, c'est comme ça que ça marche
Non, c'est comme ça que tu *crois* que ça marche, grosse nuance. Si tu avais lu un des documents que j'ai donné en lien à doug713705 tu aurais vu que tu trompes complètement.
et qui fait justement que l'ABS n'est en rien un système qui optimise le freinage, et ça tombe bien, puisque ça n'a jamais été son but!
Un ABS qui fonctionnerait comme tu le crois serait une véritable catastrophe qui multiplierait par deux la distance de freinage.
On ne demande certes pas à un ABS d'optimiser le freinage, mais on lui demande quand même de ne pas dégrader exagérément (voire ne pas dégrader du tout) l'efficacité du freinage, et c'est tout à fait possible techniquement sans grande complication.
Cumbalero
Stephane TOUGARD a écrit :
Je me demande a quoi peut bien servir un acces au site Amnesty International ou RSF a des journalistes sportifs qui sont la pour couvrir un evenement sportif.
La couverture d'un évènement à vocation mondiale et universelle com me les JO n'est pas limitée à des journalistes sportifs, d'autant que la Chine a toujours dit que l'évènement serait une occasion de montrer a u monde la réalité de la politique du régime en matière de droits d e l'homme, de développement durable et autres sujets à la mode. Dommage , ça s'est vu.
Non, il existe meme des societes privees de transport en commun.
Je n'en connais aucune. A part la SNCF et la RATP, toutes celles que je connais sont des SEM.
Je recois au moins 1 offre d'emploi en France (ou Irlande) par jour ou je pourrais repondre sans soucis.
Des offres, j'en reçois aussi. Seulement aucune ne me tente, ne serait-ce que pour encore un paquet d'années, j'ai une mobilité géographique nulle si je veux garder le régime de garde alternée de ma fille. Quand je te parle d'être confronté à la réalité, ça pa sse aussi par ce genre de considération. De la même façon qu'au moment où j e suis rentré de Londres, j'avais entamé des démarches pour partir au Qué bec, et finalement, je suis resté en France pour me marier avec quelqu'un qu i ne pouvait pas émigrer.
Bon, finalement, j'aurais du partir ... :-/
A+ JF
Stephane TOUGARD a écrit :
Je me demande a quoi peut bien servir un acces au site Amnesty
International ou RSF a des journalistes sportifs qui sont la pour
couvrir un evenement sportif.
La couverture d'un évènement à vocation mondiale et universelle com me
les JO n'est pas limitée à des journalistes sportifs, d'autant que la
Chine a toujours dit que l'évènement serait une occasion de montrer a u
monde la réalité de la politique du régime en matière de droits d e
l'homme, de développement durable et autres sujets à la mode. Dommage ,
ça s'est vu.
Non, il existe meme des societes privees de transport en commun.
Je n'en connais aucune. A part la SNCF et la RATP, toutes celles que je
connais sont des SEM.
Je recois au moins 1 offre d'emploi en France (ou Irlande) par jour ou
je pourrais repondre sans soucis.
Des offres, j'en reçois aussi. Seulement aucune ne me tente, ne
serait-ce que pour encore un paquet d'années, j'ai une mobilité
géographique nulle si je veux garder le régime de garde alternée de ma
fille. Quand je te parle d'être confronté à la réalité, ça pa sse aussi
par ce genre de considération. De la même façon qu'au moment où j e suis
rentré de Londres, j'avais entamé des démarches pour partir au Qué bec,
et finalement, je suis resté en France pour me marier avec quelqu'un qu i
ne pouvait pas émigrer.
Je me demande a quoi peut bien servir un acces au site Amnesty International ou RSF a des journalistes sportifs qui sont la pour couvrir un evenement sportif.
La couverture d'un évènement à vocation mondiale et universelle com me les JO n'est pas limitée à des journalistes sportifs, d'autant que la Chine a toujours dit que l'évènement serait une occasion de montrer a u monde la réalité de la politique du régime en matière de droits d e l'homme, de développement durable et autres sujets à la mode. Dommage , ça s'est vu.
Non, il existe meme des societes privees de transport en commun.
Je n'en connais aucune. A part la SNCF et la RATP, toutes celles que je connais sont des SEM.
Je recois au moins 1 offre d'emploi en France (ou Irlande) par jour ou je pourrais repondre sans soucis.
Des offres, j'en reçois aussi. Seulement aucune ne me tente, ne serait-ce que pour encore un paquet d'années, j'ai une mobilité géographique nulle si je veux garder le régime de garde alternée de ma fille. Quand je te parle d'être confronté à la réalité, ça pa sse aussi par ce genre de considération. De la même façon qu'au moment où j e suis rentré de Londres, j'avais entamé des démarches pour partir au Qué bec, et finalement, je suis resté en France pour me marier avec quelqu'un qu i ne pouvait pas émigrer.
Bon, finalement, j'aurais du partir ... :-/
A+ JF
Cumbalero
pehache-tolai a écrit :
Une 406
Et tu veux me faire croire que si tu débranches la batterie, l'autoradi o n'est pas déprogrammé? Mon cul...
Si les roues glissent ou bloquent, ce qui est précisément la situat ion où un ABS doit intervenir, la vitesse de rotation des roues ne reflè te plus la vitesse de la voiture !
Si les roues se bloquent, justement, l'ABS intervient et relache la pression, ce qui refait tourner les roues. Dingue, non?
Un ABS qui fonctionnerait comme tu le crois serait une véritable catastrophe qui multiplierait par deux la distance de freinage.
L'ABS agrandit largement les distances d'arrêts lorsqu'il se déclench e, c'est un fait. C'est un des trucs qu'on te montre dans les stages de perfectionnement à la conduite.
Et justement, on s'en fout, puisque son but c'est pas de freiner mieux, mais de pouvoir diriger le véhicule pour éviter l'obstacle...
Le biais de ton raisonnement vient du fait que tu ne veux pas intégrer ce fait. Donc EOT pour moi.
A+ JF
pehache-tolai a écrit :
Une 406
Et tu veux me faire croire que si tu débranches la batterie, l'autoradi o
n'est pas déprogrammé? Mon cul...
Si les roues glissent ou bloquent, ce qui est précisément la situat ion
où un ABS doit intervenir, la vitesse de rotation des roues ne reflè te
plus la vitesse de la voiture !
Si les roues se bloquent, justement, l'ABS intervient et relache la
pression, ce qui refait tourner les roues. Dingue, non?
Un ABS qui fonctionnerait comme tu le crois serait une véritable
catastrophe qui multiplierait par deux la distance de freinage.
L'ABS agrandit largement les distances d'arrêts lorsqu'il se déclench e,
c'est un fait. C'est un des trucs qu'on te montre dans les stages de
perfectionnement à la conduite.
Et justement, on s'en fout, puisque son but c'est pas de freiner mieux,
mais de pouvoir diriger le véhicule pour éviter l'obstacle...
Le biais de ton raisonnement vient du fait que tu ne veux pas intégrer
ce fait. Donc EOT pour moi.
Et tu veux me faire croire que si tu débranches la batterie, l'autoradi o n'est pas déprogrammé? Mon cul...
Si les roues glissent ou bloquent, ce qui est précisément la situat ion où un ABS doit intervenir, la vitesse de rotation des roues ne reflè te plus la vitesse de la voiture !
Si les roues se bloquent, justement, l'ABS intervient et relache la pression, ce qui refait tourner les roues. Dingue, non?
Un ABS qui fonctionnerait comme tu le crois serait une véritable catastrophe qui multiplierait par deux la distance de freinage.
L'ABS agrandit largement les distances d'arrêts lorsqu'il se déclench e, c'est un fait. C'est un des trucs qu'on te montre dans les stages de perfectionnement à la conduite.
Et justement, on s'en fout, puisque son but c'est pas de freiner mieux, mais de pouvoir diriger le véhicule pour éviter l'obstacle...
Le biais de ton raisonnement vient du fait que tu ne veux pas intégrer ce fait. Donc EOT pour moi.
A+ JF
remy
Cumbalero a écrit :
pehache-tolai a écrit :
Une 406
Et tu veux me faire croire que si tu débranches la batterie, l'autoradio n'est pas déprogrammé? Mon cul...
ben si comme pour ma clee usb
-- http://remyaumeunier.chez-alice.fr/
Cumbalero a écrit :
pehache-tolai a écrit :
Une 406
Et tu veux me faire croire que si tu débranches la batterie, l'autoradio
n'est pas déprogrammé? Mon cul...
Et tu veux me faire croire que si tu débranches la batterie, l'autoradio n'est pas déprogrammé? Mon cul...
ben si comme pour ma clee usb
-- http://remyaumeunier.chez-alice.fr/
JKB
Le 27-01-2009, ? propos de Re: W7: réponse à une andouille, Cumbalero ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB a écrit :
Je ne te parle pas de _qui_ paie au final, mais de l'_aberration_ de la comptabilité publique qui aboutit généralement à un gaspillage. C'est le principe qui est mauvais.
Qu'elle soit publique ou privée ne change rien au principe que le gaspillage est inacceptable, parce qu'au final, c'est toujours la collectivité qui en pâtit.
Regarde les règles de comptabilité _publique_ et reviens en discuter. Je n'ai _jamais_ prétendu que le gaspillage était l'apanage du secteur publique, simplement que les règles comptables _publiques_ généraient très facilement le gaspillage, ce qui est _différent_.
Ca choque plus quand c'est les finances publiques, mais le résultat est le même. Les méthodes aussi d'ailleurs, comme le fait qu'il faille absolument consommer l'ensemble d'une enveloppe budgétaire si on veut que le budget soit reconduit l'année suivante. Cette pratique, je l'ai vue dans toutes les grosses boites pour laquelle j'ai bossé, le paroxysme étant un contrat de 3 mois, sans aucune mission, j'étais là juste pour cramer le budget. Je suis resté 2 semaines, le temps de trouver autre chose...
JKB
-- Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous consommons tous les jours.
Le 27-01-2009, ? propos de
Re: W7: réponse à une andouille,
Cumbalero ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB a écrit :
Je ne te parle pas de _qui_ paie au final, mais de l'_aberration_ de
la comptabilité publique qui aboutit généralement à un gaspillage. C'est
le principe qui est mauvais.
Qu'elle soit publique ou privée ne change rien au principe que le
gaspillage est inacceptable, parce qu'au final, c'est toujours la
collectivité qui en pâtit.
Regarde les règles de comptabilité _publique_ et reviens en
discuter. Je n'ai _jamais_ prétendu que le gaspillage était l'apanage du
secteur publique, simplement que les règles comptables _publiques_
généraient très facilement le gaspillage, ce qui est _différent_.
Ca choque plus quand c'est les finances publiques, mais le résultat est
le même. Les méthodes aussi d'ailleurs, comme le fait qu'il faille
absolument consommer l'ensemble d'une enveloppe budgétaire si on veut
que le budget soit reconduit l'année suivante. Cette pratique, je l'ai
vue dans toutes les grosses boites pour laquelle j'ai bossé, le
paroxysme étant un contrat de 3 mois, sans aucune mission, j'étais là
juste pour cramer le budget. Je suis resté 2 semaines, le temps de
trouver autre chose...
JKB
--
Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre
masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous
consommons tous les jours.
Le 27-01-2009, ? propos de Re: W7: réponse à une andouille, Cumbalero ?crivait dans fr.comp.os.linux.debats :
JKB a écrit :
Je ne te parle pas de _qui_ paie au final, mais de l'_aberration_ de la comptabilité publique qui aboutit généralement à un gaspillage. C'est le principe qui est mauvais.
Qu'elle soit publique ou privée ne change rien au principe que le gaspillage est inacceptable, parce qu'au final, c'est toujours la collectivité qui en pâtit.
Regarde les règles de comptabilité _publique_ et reviens en discuter. Je n'ai _jamais_ prétendu que le gaspillage était l'apanage du secteur publique, simplement que les règles comptables _publiques_ généraient très facilement le gaspillage, ce qui est _différent_.
Ca choque plus quand c'est les finances publiques, mais le résultat est le même. Les méthodes aussi d'ailleurs, comme le fait qu'il faille absolument consommer l'ensemble d'une enveloppe budgétaire si on veut que le budget soit reconduit l'année suivante. Cette pratique, je l'ai vue dans toutes les grosses boites pour laquelle j'ai bossé, le paroxysme étant un contrat de 3 mois, sans aucune mission, j'étais là juste pour cramer le budget. Je suis resté 2 semaines, le temps de trouver autre chose...
JKB
-- Le cerveau, c'est un véritable scandale écologique. Il représente 2% de notre masse corporelle, mais disperse à lui seul 25% de l'énergie que nous consommons tous les jours.
