Tesla : la Gigafactory européenne installée en Basse-Saxe ?

Le par  |  4 commentaire(s) Source : Electrek
Tesla Gigafactory

Tesla devrait bientôt dévoiler où en Europe sera bâtie sa prochaine Gigafactory. Les regards se tournent vers l'Allemagne, du côté de la Basse-Saxe.

Après la Gigafactory 1 du Nevada et une "Gigafactory 2" correspondant au site de production de panneaux solaires de SolarCity, le constructeur Tesla prépare son expansion internationale avec une Gigafactory 3 en Chine, à Shanghai, déjà en cours de construction, et une future Gigafactory 4 en Europe.

Le choix du site pour cette dernière n'est pas encore connu mais l'Allemagne semble bien partie pour devenir le pays hôte de la première Gigafactory européenne. Et selon la presse allemande, c'est peut-être du côté de la Basse-Saxe, dans la partie Nord-Ouest de l'Allemagne, que se joue le choix définitif du site.

Tesla Gigafactory

Gigafactory 1

Le ministre allemand de l'Economie, Bernd Althusman, aurait ainsi accompagné des représentants de Tesla pour évaluer plusieurs sites, dont un près de la ville de Emden, à la frontière avec les Pays-Bas.

C'est aux Pays-Bas que Tesla a implanté un site d'assemblage de ses véhicules électriques venus des Etats-Unis et son siège social européen. Selon le ministre, cette nouvelle Gigafactory produirait uniquement des véhicules électriques et non les batteries, contrairement à la Gigafactory 3.

Lors de la dernière présentation des résultats financiers trimestriels, Elon Musk avait indiqué que le nom du site européen serait dévoilé avant la fin de l'année.

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Le #2075822
j'aimerais bien savoir d'où il va sortir l'argent pour créer cette nouvelle usine. J'ai bien du mal à comprendre comment les investisseurs peuvent continuer à lui donner. Sauf à considérer que les investisseurs investissent surtout dans les entreprises les plus en difficulté de peur de tout perdre ce qu'ils ont déjà investi dedans. Ca s'appelle une fuite en avant. D'ici cinq ans les constructeurs traditionnels vont envahir le marché de véhicules électriques. Ça sera la fin de Tesla.
Le #2075844
cycnus a écrit :

j'aimerais bien savoir d'où il va sortir l'argent pour créer cette nouvelle usine. J'ai bien du mal à comprendre comment les investisseurs peuvent continuer à lui donner. Sauf à considérer que les investisseurs investissent surtout dans les entreprises les plus en difficulté de peur de tout perdre ce qu'ils ont déjà investi dedans. Ca s'appelle une fuite en avant. D'ici cinq ans les constructeurs traditionnels vont envahir le marché de véhicules électriques. Ça sera la fin de Tesla.


Leur image de marque n'est pas situé dans le low-cost alors je pense pas.
Le #2075866
cycnus a écrit :

j'aimerais bien savoir d'où il va sortir l'argent pour créer cette nouvelle usine. J'ai bien du mal à comprendre comment les investisseurs peuvent continuer à lui donner. Sauf à considérer que les investisseurs investissent surtout dans les entreprises les plus en difficulté de peur de tout perdre ce qu'ils ont déjà investi dedans. Ca s'appelle une fuite en avant. D'ici cinq ans les constructeurs traditionnels vont envahir le marché de véhicules électriques. Ça sera la fin de Tesla.


Oui, les psychologues ont un nom pour la réaction que tu décris, malheureusement j'ai oublié, ça a à voir avec ' l'engagement ' :
en gros, tu as investi beaucoup d'argent, et si tu ne soutiens pas l'entreprise déficitaire, elle coule, et tu perds tout. Donc, pour conserver une chance de te refaire, tu vas t'engager de plus en plus dans un soutien financier débile.
Si tu regardes les "licornes" de l'économie 2.0 (je pense à AirBnB et Uber, c'est exactement ça : Uber fait 3,6Milliards $ de CA, et 1 Millard de pertes !!!! et les mecs continuent à remettre du pognon, en espérant qu'un jour, la taille de Uber et son monopole seront rentables .... [ c'est vraiment con, qu'il n'y ait plus d'émoji facepalm ]
deathscythe0666 Hors ligne VIP 6272 points
Le #2076550
Hakky a écrit :

cycnus a écrit :

j'aimerais bien savoir d'où il va sortir l'argent pour créer cette nouvelle usine. J'ai bien du mal à comprendre comment les investisseurs peuvent continuer à lui donner. Sauf à considérer que les investisseurs investissent surtout dans les entreprises les plus en difficulté de peur de tout perdre ce qu'ils ont déjà investi dedans. Ca s'appelle une fuite en avant. D'ici cinq ans les constructeurs traditionnels vont envahir le marché de véhicules électriques. Ça sera la fin de Tesla.


Leur image de marque n'est pas situé dans le low-cost alors je pense pas.


Et ? La Chine ne fait pas que du low cost, et elle possède des marques qui ont une bonne image (Volvo par exemple, propriété du Chinois geely). En plus, si Tesla s'installe en Chine, une joint venture devra se faire avec une entreprise d'état chinoise, qui accèdera à beaucoup de savoir sur Tesla pour se baser dessus avec ses propres produits.

Quand j'étais gamin, on me disait souvent que les Japonais achète du matériel d'Europe et le dissèquent pour le reproduire mais qu'ils ne savaient pas innover, on a vu ensuite ce qu'il en était. Avec la Chine, on a la même posture (qui en plus d'être naïve est d'un racisme inouï, sauf que le pays est 10 fois plus peuplé que le Japon (ça donne du potentiel) et pas sous "protection" des USA.
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