Tesla Model 3 : la batterie sera dotée d'une capacité maximum de 75 kWh

Le par  |  17 commentaire(s) Source : Electrek.co
Tesla Model 3

Dans une série de tweets, Elon Musk a donné des détails sur la future Tesla Model 3 et notamment la capacité maximale des batteries qu'il pourra embarquer.

Avec la Tesla Model 3, Elon Musk veut élargir l'accès de ses véhicules électriques au plus grand nombre et changer d'échelle, passant de plusieurs dizaines de milliers de clients à plusieurs centaines de milliers, avant que les grands constructeurs automobiles ne se lancent dans l'aventure à l'horizon 2020.

Le patron de Tesla a répondu sur Twitter vendredi dernier à diverses questions restant en suspens autour de son nouveau modèle, confirmant notamment que la Model 3 sera avant tout une version simplifiée de la Model S, tout en conservant certains éléments critiques comme les capteurs et les caméras qui permettront d'activer la conduite autonome, ce qui aboutit à un habitacle dépourvu d'un tableau de bord standard.

Tesla Model 3 01

Elon Musk a répondu à une autre question qui restait en suspens : celle de la capacité maximale de la batterie de la Model 3. Tesla a déjà réaménagé ses gammes en retirant la Tesla Model S 60 / 60D (avec une batterie de 75 KWh bridée à 60 KWh) du catalogue, faisant démarrer l'ouverture de gamme avec la Tesla Model S 75.

Dans un tweet, le patron de Tesla a indiqué que la plate-forme de la Model 3 acceptera au mieux un pack de 75 KWh, avec la densité énergétique disponible actuellement.

La Tesla Model 3 la plus haut de gamme s'arrêtera donc au point d'entrée de gamme de la Tesla Model S, permettant d'éviter un chevauchement entre les deux séries, tandis que les performances et l'autonomie de la Model 3 seront de fait en moyenne inférieures à la gamme plus luxueuse de la Model S, sauf peut-être entre le haut de gamme Model 3 et l'entrée de gamme Model S, du fait des différences de poids.

Avec 75 KWh, la Model 3 haut de gamme devrait pouvoir dépasser les 300 miles (480 km), tandis que la version de base, avec un pack de 50 à 60 KWh, devrait tout de même atteindre au moins 215 miles (345 km), en cycle EPA.

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Vos commentaires Page 1 / 2

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Le #1958799
ils devraient proposer un modèle moins cher sans conduite autonome , ça sera deja bien, MOINS cher plus accessible et , une majorité de clients.

Donc plus légere, moins de superflu et plus de kilometres. On veut une TESLA LOW COST

480 km, sans moi ...., manque peu , et avec ces allegements etc, on irait a 650 km ....

aller retour barcelone plus 60km de securité , voila par exemple,et bien sur voyager partout, mais avec une seule recharge. pas plus.

la conduite autonome, pas encore, avec les malades et les escargots,et ceux qui freinent

expres, , plus les38t cowboy, je prefere rester attentif, jsuis pasencore cénile

bcpde seniors sont inapte a conduire et sont sur laroute, pasplus atrd que hier, ca a été

chaud... papy... de linconscience ce gouvernement de merde , aucun controle.

Le #1958811
TiuTiu a écrit :

ils devraient proposer un modèle moins cher sans conduite autonome , ça sera deja bien, MOINS cher plus accessible et , une majorité de clients.

Donc plus légere, moins de superflu et plus de kilometres. On veut une TESLA LOW COST

480 km, sans moi ...., manque peu , et avec ces allegements etc, on irait a 650 km ....

aller retour barcelone plus 60km de securité , voila par exemple,et bien sur voyager partout, mais avec une seule recharge. pas plus.

la conduite autonome, pas encore, avec les malades et les escargots,et ceux qui freinent

expres, , plus les38t cowboy, je prefere rester attentif, jsuis pasencore cénile

bcpde seniors sont inapte a conduire et sont sur laroute, pasplus atrd que hier, ca a été

chaud... papy... de linconscience ce gouvernement de merde , aucun controle.


Moins cher, ca existe, ca s'appelle la Renault Zoé
Le #1958812
TiuTiu a écrit :

ils devraient proposer un modèle moins cher sans conduite autonome , ça sera deja bien, MOINS cher plus accessible et , une majorité de clients.

Donc plus légere, moins de superflu et plus de kilometres. On veut une TESLA LOW COST

480 km, sans moi ...., manque peu , et avec ces allegements etc, on irait a 650 km ....

aller retour barcelone plus 60km de securité , voila par exemple,et bien sur voyager partout, mais avec une seule recharge. pas plus.

la conduite autonome, pas encore, avec les malades et les escargots,et ceux qui freinent

expres, , plus les38t cowboy, je prefere rester attentif, jsuis pasencore cénile

bcpde seniors sont inapte a conduire et sont sur laroute, pasplus atrd que hier, ca a été

chaud... papy... de linconscience ce gouvernement de merde , aucun controle.


Ha ben non, ça serait la pire erreur de Tesla. Pour l'instant les ventes sont moins un problème que la production, donc ils restent positionnés en haut de gamme.

Puis la conduite autonome c'est l'enjeu de demain, Tesla le sait et utilise ces premiers modèles pour avoir un maximum d'expérience (et de données !) sur des voitures en conditions réelles pour essayer de dominer le marché. De toute façon, les caméras servent aussi en conduite classique pour les capteurs de recul, le régulateur adaptatif...

Pour l'autonomie, si on trouve facilement des Supercharger, on sacrifie 2x30 minutes de temps au pire pour recharger un peu, et uniquement sur des trajets qui sont loins d'être quotidiens pour la grande majorité des automobilistes.
Le #1958813
saepho a écrit :

TiuTiu a écrit :

ils devraient proposer un modèle moins cher sans conduite autonome , ça sera deja bien, MOINS cher plus accessible et , une majorité de clients.

Donc plus légere, moins de superflu et plus de kilometres. On veut une TESLA LOW COST

480 km, sans moi ...., manque peu , et avec ces allegements etc, on irait a 650 km ....

aller retour barcelone plus 60km de securité , voila par exemple,et bien sur voyager partout, mais avec une seule recharge. pas plus.

la conduite autonome, pas encore, avec les malades et les escargots,et ceux qui freinent

expres, , plus les38t cowboy, je prefere rester attentif, jsuis pasencore cénile

bcpde seniors sont inapte a conduire et sont sur laroute, pasplus atrd que hier, ca a été

chaud... papy... de linconscience ce gouvernement de merde , aucun controle.


Moins cher, ca existe, ca s'appelle la Renault Zoé


c'est une blague j'espère
Le #1958814
MisterDams a écrit :

TiuTiu a écrit :

ils devraient proposer un modèle moins cher sans conduite autonome , ça sera deja bien, MOINS cher plus accessible et , une majorité de clients.

Donc plus légere, moins de superflu et plus de kilometres. On veut une TESLA LOW COST

480 km, sans moi ...., manque peu , et avec ces allegements etc, on irait a 650 km ....

aller retour barcelone plus 60km de securité , voila par exemple,et bien sur voyager partout, mais avec une seule recharge. pas plus.

la conduite autonome, pas encore, avec les malades et les escargots,et ceux qui freinent

expres, , plus les38t cowboy, je prefere rester attentif, jsuis pasencore cénile

bcpde seniors sont inapte a conduire et sont sur laroute, pasplus atrd que hier, ca a été

chaud... papy... de linconscience ce gouvernement de merde , aucun controle.


Ha ben non, ça serait la pire erreur de Tesla. Pour l'instant les ventes sont moins un problème que la production, donc ils restent positionnés en haut de gamme.

Puis la conduite autonome c'est l'enjeu de demain, Tesla le sait et utilise ces premiers modèles pour avoir un maximum d'expérience (et de données !) sur des voitures en conditions réelles pour essayer de dominer le marché. De toute façon, les caméras servent aussi en conduite classique pour les capteurs de recul, le régulateur adaptatif...

Pour l'autonomie, si on trouve facilement des Supercharger, on sacrifie 2x30 minutes de temps au pire pour recharger un peu, et uniquement sur des trajets qui sont loins d'être quotidiens pour la grande majorité des automobilistes.


conduite autonome, enjeu de demain ? tu ne veut plus avoir de plaisir de conduire,?

ca sera une autre ére ça, apres les siècles, on voit ça dans les films
Le #1958823
TiuTiu a écrit :

saepho a écrit :

TiuTiu a écrit :

ils devraient proposer un modèle moins cher sans conduite autonome , ça sera deja bien, MOINS cher plus accessible et , une majorité de clients.

Donc plus légere, moins de superflu et plus de kilometres. On veut une TESLA LOW COST

480 km, sans moi ...., manque peu , et avec ces allegements etc, on irait a 650 km ....

aller retour barcelone plus 60km de securité , voila par exemple,et bien sur voyager partout, mais avec une seule recharge. pas plus.

la conduite autonome, pas encore, avec les malades et les escargots,et ceux qui freinent

expres, , plus les38t cowboy, je prefere rester attentif, jsuis pasencore cénile

bcpde seniors sont inapte a conduire et sont sur laroute, pasplus atrd que hier, ca a été

chaud... papy... de linconscience ce gouvernement de merde , aucun controle.


Moins cher, ca existe, ca s'appelle la Renault Zoé


c'est une blague j'espère


Ben non, pour 23.000€, donc 12.000€ moins cher, et jusqu'à 400km d'autonomie donc presque autant que le modèle de base...
Le #1958837
TiuTiu a écrit :

MisterDams a écrit :

TiuTiu a écrit :

ils devraient proposer un modèle moins cher sans conduite autonome , ça sera deja bien, MOINS cher plus accessible et , une majorité de clients.

Donc plus légere, moins de superflu et plus de kilometres. On veut une TESLA LOW COST

480 km, sans moi ...., manque peu , et avec ces allegements etc, on irait a 650 km ....

aller retour barcelone plus 60km de securité , voila par exemple,et bien sur voyager partout, mais avec une seule recharge. pas plus.

la conduite autonome, pas encore, avec les malades et les escargots,et ceux qui freinent

expres, , plus les38t cowboy, je prefere rester attentif, jsuis pasencore cénile

bcpde seniors sont inapte a conduire et sont sur laroute, pasplus atrd que hier, ca a été

chaud... papy... de linconscience ce gouvernement de merde , aucun controle.


Ha ben non, ça serait la pire erreur de Tesla. Pour l'instant les ventes sont moins un problème que la production, donc ils restent positionnés en haut de gamme.

Puis la conduite autonome c'est l'enjeu de demain, Tesla le sait et utilise ces premiers modèles pour avoir un maximum d'expérience (et de données !) sur des voitures en conditions réelles pour essayer de dominer le marché. De toute façon, les caméras servent aussi en conduite classique pour les capteurs de recul, le régulateur adaptatif...

Pour l'autonomie, si on trouve facilement des Supercharger, on sacrifie 2x30 minutes de temps au pire pour recharger un peu, et uniquement sur des trajets qui sont loins d'être quotidiens pour la grande majorité des automobilistes.


conduite autonome, enjeu de demain ? tu ne veut plus avoir de plaisir de conduire,?

ca sera une autre ére ça, apres les siècles, on voit ça dans les films


Je fais un trajet de 115 km aller puis pareil pour le retour dont 95% d'autoroute tous les week-end, du coup le plaisir de conduire je le cherche mais je l'ai pas encore trouvé... Il faut laisser le choix (comme le fait Tesla (de toute façon c'est obligatoire je crois), j'espère que ça changera pas), les trajets ultra répétitifs y'a aucun plaisir mais pour les trajets moins fréquents là je suis d'accord on peut se faire plaisir (mais ça dépend qui, tout le monde n'aime pas rouler).

Puis 480 km c'est largement suffisant pour la très grande majorité des gens, ça suffit pour les gens qui travaillent à quelques kilomètres, puis les trajets plus longs c'est quand même rare pour la plupart, ça peut éventuellement être pour partir en vacances mais dans ce cas tu peux bien t'arrêter à un supercharger une petite heure.
Le #1958845
TiuTiu a écrit :

ils devraient proposer un modèle moins cher sans conduite autonome , ça sera deja bien, MOINS cher plus accessible et , une majorité de clients.

Donc plus légere, moins de superflu et plus de kilometres. On veut une TESLA LOW COST

480 km, sans moi ...., manque peu , et avec ces allegements etc, on irait a 650 km ....

aller retour barcelone plus 60km de securité , voila par exemple,et bien sur voyager partout, mais avec une seule recharge. pas plus.

la conduite autonome, pas encore, avec les malades et les escargots,et ceux qui freinent

expres, , plus les38t cowboy, je prefere rester attentif, jsuis pasencore cénile

bcpde seniors sont inapte a conduire et sont sur laroute, pasplus atrd que hier, ca a été

chaud... papy... de linconscience ce gouvernement de merde , aucun controle.


Vous n'avez pas compris que ça ne sert a rien d'avoir une voiture avec autant d'autonomie pour au moins 80% des automobilistes qui sont 80% a faire des trajets de moins de 100 km quotidiennement....

Pour la grande majorité de la population, il ne sert a rien d'avoir un véhicule qui sert a traverser le pays dans la même journée 2 a 4 fois par an.

Le vrai pb est que la mentalité d’aujourd’hui est de vouloir un véhicule (électrique et/ou thermique) qui sert a aller en vacances toute l'année alors que peu de personnes peuvent se le permettre car ils doivent travailler pour avoir des revenus a dépenser en vacances.

Par ailleurs, je rappelle aux commentateurs que ce chiffre d'autonomie est probablement normée par rapport a de nombreux facteurs. En Europe on parle de norme NEDC. Même Carlos Ghosn (PDG de Renault) ne le cache pas et parle de 400 Km NEDC, c'est a dire 300km dans la moyenne réelle.

Je suggère a tout le monde d'aller sur le site de Renault et d’utiliser leur simulateur de la ZOE en fonction des trajets et des vitesses de conduite. Les 400 km de la ZOE sur autoroute a 130 km/h diminuent grandement l'autonomie. C'est flagrant.

Je doute qu'il en soit autrement avec les VE de TESLA.

Les VE, comme les autres restent immobiles 95% du temps.

Pour les long trajets comme pour aller en vacances sur la coté d'azur depuis paris, l'EP-tender peut faire l'affaire. De toute façon, il faudra encore du pétrole pour le bitume, alors je doute que les raffineries cessent de raffiner...Donc nous aurons encore longtemps des Moteurs thermiques qui eux aussi peuvent encore bcp évoluer, notamment en consommation a la baisse pour moins de puissance.

Enfin, si le pétrole reste aussi bon marché qu'actuellement, TESLA pourra bien dire ce qu'il veut, ça ne décollera pas bcp plus.

Pour terminer, quand vous lisez et écoutez les programmes de gouvernement proposés par les candidats actuels de la présidentielle, je me demande bien d’où va sortir l'électricité pour les charger ces VE ...
Le #1958848
ATomicBoy44 a écrit :

TiuTiu a écrit :

ils devraient proposer un modèle moins cher sans conduite autonome , ça sera deja bien, MOINS cher plus accessible et , une majorité de clients.

Donc plus légere, moins de superflu et plus de kilometres. On veut une TESLA LOW COST

480 km, sans moi ...., manque peu , et avec ces allegements etc, on irait a 650 km ....

aller retour barcelone plus 60km de securité , voila par exemple,et bien sur voyager partout, mais avec une seule recharge. pas plus.

la conduite autonome, pas encore, avec les malades et les escargots,et ceux qui freinent

expres, , plus les38t cowboy, je prefere rester attentif, jsuis pasencore cénile

bcpde seniors sont inapte a conduire et sont sur laroute, pasplus atrd que hier, ca a été

chaud... papy... de linconscience ce gouvernement de merde , aucun controle.


Vous n'avez pas compris que ça ne sert a rien d'avoir une voiture avec autant d'autonomie pour au moins 80% des automobilistes qui sont 80% a faire des trajets de moins de 100 km quotidiennement....

Pour la grande majorité de la population, il ne sert a rien d'avoir un véhicule qui sert a traverser le pays dans la même journée 2 a 4 fois par an.

Le vrai pb est que la mentalité d’aujourd’hui est de vouloir un véhicule (électrique et/ou thermique) qui sert a aller en vacances toute l'année alors que peu de personnes peuvent se le permettre car ils doivent travailler pour avoir des revenus a dépenser en vacances.

Par ailleurs, je rappelle aux commentateurs que ce chiffre d'autonomie est probablement normée par rapport a de nombreux facteurs. En Europe on parle de norme NEDC. Même Carlos Ghosn (PDG de Renault) ne le cache pas et parle de 400 Km NEDC, c'est a dire 300km dans la moyenne réelle.

Je suggère a tout le monde d'aller sur le site de Renault et d’utiliser leur simulateur de la ZOE en fonction des trajets et des vitesses de conduite. Les 400 km de la ZOE sur autoroute a 130 km/h diminuent grandement l'autonomie. C'est flagrant.

Je doute qu'il en soit autrement avec les VE de TESLA.

Les VE, comme les autres restent immobiles 95% du temps.

Pour les long trajets comme pour aller en vacances sur la coté d'azur depuis paris, l'EP-tender peut faire l'affaire. De toute façon, il faudra encore du pétrole pour le bitume, alors je doute que les raffineries cessent de raffiner...Donc nous aurons encore longtemps des Moteurs thermiques qui eux aussi peuvent encore bcp évoluer, notamment en consommation a la baisse pour moins de puissance.

Enfin, si le pétrole reste aussi bon marché qu'actuellement, TESLA pourra bien dire ce qu'il veut, ça ne décollera pas bcp plus.

Pour terminer, quand vous lisez et écoutez les programmes de gouvernement proposés par les candidats actuels de la présidentielle, je me demande bien d’où va sortir l'électricité pour les charger ces VE ...


"Les VE, comme les autres restent immobiles 95% du temps." +1
" je me demande bien d’où va sortir l'électricité pour les charger ces VE ..." +1

Si le marché des "électriques" ne décolle pas de manière significative, ce n'est pas tant une question de coût (on voit bien des X6, Q7 et autres voitures très onéreuses un peu partout), c'est le problème de charge. Les clients potentiels ne sont pas en manque d'argent, ils sont en manque de temps.
Le #1958851
Ça me fait marrer tous ces gens qui sortent des stats de leur chapeau, des pourcentages par ci, des pourcentages par là, sans bien sûr aucune source.

J'en sors une aussi : 85% des stats sont bidon.


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