Tesla Semi : DHL commande déjà 10 poids lourds électriques

Le par  |  33 commentaire(s) Source : Wall Street Journal
Tesla Semi

Le transporteur DHL a déjà précommandé 10 poids lourds électriques Tesla Semi pour les utiliser sur des trajets courts et évaluer leur intérêt sur des itinéraires plus long.

Le projet Tesla Semi a finalement été officialisé le 16 novembre dernier et a révélé un poids lourd électrique prometteur capable d'atteindre les 800 kilomètres d'autonomie et d'exploiter sa motorisation électrique pour rivaliser avec les poids lourds traditionnels.

Avant sa présentation, Tesla avait indiqué avoir mené des tests avec plusieurs acteurs potentiellement intéressés. Le groupe DHL vient de faire savoir qu'il avait précommandé 10 poids lourds électriques Tesla Semi, qui ne seront pas disponibles avant 2019.

Tesla Semi

Le spécialiste de la logistique compte utiliser cette première flotte sur des trajets courts dans un premier temps aux Etats-Unis, et pour mener des tests sur des itinéraires plus long.

DHL rejoint ainsi plusieurs autres sociétés ayant affiché leur intérêt pour le poids lourd électrique de Tesla. Il ne s'agit pas encore de remplacer les poids lourds diesel mais plutôt de tester les possibilités de cette nouvelle option dans leur logistique.

Il faut dire que l'annonce du prix du Tesla Semi, entre 150 000 et 200 000 dollars selon la version, constitue un autre facteur attractif pour envisager leur utilisation.

Complément d'information

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Le #1990280
Moi j'ai commandé 1 string récemment [1].

Pour l'essayer.

Il faut dire que son prix à 2.99 € est aussi attractif.

[1] https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51OvZiownyL._UX679_.jpg
Le #1990285
Et combien de commande chez Cummins au de l'année 2017 ?
Le #1990288
Le prix est très intéressant, comparativement au thermique, si l'autonomie est bonne les autres acteurs vont vite partir dans le créneau !
Le #1990294
maxxous a écrit :

Le prix est très intéressant, comparativement au thermique, si l'autonomie est bonne les autres acteurs vont vite partir dans le créneau !


Pas vraiment : le coût des batteries seules (100k$) représente plus de 80% du prix d'un équivalent thermique aux USA (class 8 à 120k$) pour à distance parcourue identique.

Autant dire que seuls les croyants vont acheter.
Le #1990309
tmtisfree a écrit :

maxxous a écrit :

Le prix est très intéressant, comparativement au thermique, si l'autonomie est bonne les autres acteurs vont vite partir dans le créneau !


Pas vraiment : le coût des batteries seules (100k$) représente plus de 80% du prix d'un équivalent thermique aux USA (class 8 à 120k$) pour à distance parcourue identique.

Autant dire que seuls les croyants vont acheter.


On verra après 1an d'utilisation pour comparer au diesel
Le #1990324
le gasoil donne 45,4 MJ par kilogramme
accumulateur lithium-ion 0,72 MJ par kilogramme
https://fr.wikipedia.org/wiki/Densit%C3%A9_d%27%C3%A9nergie

ça va rester un prototype
Le #1990345
maxxous a écrit :

tmtisfree a écrit :

maxxous a écrit :

Le prix est très intéressant, comparativement au thermique, si l'autonomie est bonne les autres acteurs vont vite partir dans le créneau !


Pas vraiment : le coût des batteries seules (100k$) représente plus de 80% du prix d'un équivalent thermique aux USA (class 8 à 120k$) pour à distance parcourue identique.

Autant dire que seuls les croyants vont acheter.


On verra après 1an d'utilisation pour comparer au diesel


Il suffit de bien lubrifier. La maintenance, c'est l'essentiel. Oh ! Tesla a zéro réseau de maintenance.
Le #1990381
yves64 a écrit :

le gasoil donne 45,4 MJ par kilogramme
accumulateur lithium-ion 0,72 MJ par kilogramme
https://fr.wikipedia.org/wiki/Densit%C3%A9_d%27%C3%A9nergie

ça va rester un prototype


Bon sang mais comment les ingénieurs de tesla ont-ils fait pour passer à coté de ça ! Ils devraient t'embaucher.
Le #1990387
Hakky a écrit :

yves64 a écrit :

le gasoil donne 45,4 MJ par kilogramme
accumulateur lithium-ion 0,72 MJ par kilogramme
https://fr.wikipedia.org/wiki/Densit%C3%A9_d%27%C3%A9nergie

ça va rester un prototype


Bon sang mais comment les ingénieurs de tesla ont pu faire pour passer à coté de ça ! Ils devraient t'embaucher.


Les ingénieurs s'en fichent : ils sont payés pour faire ce que leur patron leur demande, même si c'est une idée économiquement non viable ou farfelue.

Ce qui n'empêche aucunement de reconnaître la piètre densité énergétique des batteries face aux carburants fossiles...
Le #1990388
tmtisfree a écrit :

Hakky a écrit :

yves64 a écrit :

le gasoil donne 45,4 MJ par kilogramme
accumulateur lithium-ion 0,72 MJ par kilogramme
https://fr.wikipedia.org/wiki/Densit%C3%A9_d%27%C3%A9nergie

ça va rester un prototype


Bon sang mais comment les ingénieurs de tesla ont pu faire pour passer à coté de ça ! Ils devraient t'embaucher.


Les ingénieurs s'en fichent : ils sont payés pour faire ce que leur patron leur demande, même si c'est une idée économiquement non viable.


(Et merde il en sait trop... )
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Anonyme
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