Tesla Semi : nouvelle image du poids lourd électrique avant sa présentation

Le par  |  7 commentaire(s) Source : Electrek.co
Tesla_semi

Les invitations envoyées par Tesla pour la présentation du 16 novembre comportent une nouvelle vue de son poids lourd électrique Tesla Semi.

Après un léger retard sur son calendrier, le constructeur Tesla doit présenter son premier poids lourd électrique lors d'un événement organisé le 16 novembre. Le projet Tesla Semi doit permettre de s'inviter sur ce segment amené à connaître sa révolution électrique...si les défis techniques sont relevés.

Le mystère entoure encore cette initiative et les détails restent peu nombreux. L'aspect même du poids lourd Tesla Semi est incertain, entre quelques rendus de sa silhouette et une photo diffusée il y a quelques semaines.

Tesla Semi

L'invitation pour l'événement du 16 novembre comprend un nouveau rendu montrant le véhicule de trois quarts. Le véhicule est présenté maintenant comme un "Tesla Truck" qui pourrait devenir la dénomination de cette nouvelle gamme.

La présentation sera l'occasion d'en savoir plus sur la puissance délivrée par les moteurs électriques et surtout l'autonomie d'un tel véhicule, que Tesla entend produire rapidement (dans les deux ans) afin d'être présent tôt sur ce nouveau marché.

La concurrence, comme celle de Daimler Trucks, a commencé à présenter ses propres prototypes qui, même s'ils n'arriveront pas sur le marché avant plusieurs années, donnent déjà une idée des capacités des premiers poids lourds électriques.

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Le #1987226
Dans la mesure ou les pays développés ont des chemins de fer efficaces et des autoroutes souvent bouchées, l'utilité d'un poid-lourd électrique pour le transport de marchandise me paraît limité.
Anonyme
Le #1987231
jujubibi a écrit :

Dans la mesure ou les pays développés ont des chemins de fer efficaces et des autoroutes souvent bouchées, l'utilité d'un poid-lourd électrique pour le transport de marchandise me paraît limité.


Avec l'électrique fini les semis remorques polonais dans le sud-ouest de la France
Le #1987236
yves64 a écrit :

jujubibi a écrit :

Dans la mesure ou les pays développés ont des chemins de fer efficaces et des autoroutes souvent bouchées, l'utilité d'un poid-lourd électrique pour le transport de marchandise me paraît limité.


Avec l'électrique fini les semis remorques polonais dans le sud-ouest de la France


C'est vrai qu'en Pologne y a une pelleté de camions et pas beaucoup de trains... Mais bon, si un pays a du mal à se procurer des trains, je vois mal des camions électriques débarquer.
Anonyme
Le #1987263
jujubibi a écrit :

yves64 a écrit :

jujubibi a écrit :

Dans la mesure ou les pays développés ont des chemins de fer efficaces et des autoroutes souvent bouchées, l'utilité d'un poid-lourd électrique pour le transport de marchandise me paraît limité.


Avec l'électrique fini les semis remorques polonais dans le sud-ouest de la France


C'est vrai qu'en Pologne y a une pelleté de camions et pas beaucoup de trains... Mais bon, si un pays a du mal à se procurer des trains, je vois mal des camions électriques débarquer.


Avec le camion électrique ça va poser un problème de faire Pologne>Sud ouest de la France

Autonomie,point de recharge,temps de trajet

Edit:
Camions électriques ou diesel je met en doute l'importance de faire un tel trajet et ainsi que tous les camions étrangers alors qu'en France on a tout.
Le #1987268
Toujours aussi peu aérodynamique...

Le #1987310
odysseus a écrit :

Toujours aussi peu aérodynamique...



Non t'as pas vu les petites éoliennes devant qui rechargent la batterie
Le #1987315
Bouou a écrit :

odysseus a écrit :

Toujours aussi peu aérodynamique...



Non t'as pas vu les petites éoliennes devant qui rechargent la batterie


Ca peut marcher si elles sont incluses dans la calandre, mais pas des éoliennes, plutôt des vis sans fin que la vitesse fait tourner et donc recharger ce qu'on veut (un 2eme jeu de batteries (pendant que le premier est utilisé pour la propulsion)), et/ou les équipements (GPS, radio, clim, chauffage...)

Il n'empêche que cette face presque plate est un frein énorme. Il devrait plutôt ressembler à l'avant d'un TGV.
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Anonyme