Tesla interdit ses stations de recharge Supercharger aux véhicules commerciaux

Le par  |  20 commentaire(s) Source : Electrek.co
Tesla superchargers

Pour éviter les abus et les occupations trop régulières de ses stations de charge Supercharger, Tesla modifie sa politique d'utilisation et interdit désormais aux nouveaux véhicules Tesla à but commercial de venir s'y recharger.

Les stations Supercharger ont pour but de permettre aux véhicules électriques Tesla de recharger leurs batteries électriques au fil d'un trajet. Tant que cela ne concernait qu'une petite flotte de particuliers, l'utilisation de ces stations de charge restait raisonnable, hors quelques incivilités.

SuperChargerToutefois, avec l'essor du constructeur automobile, des flottes à vocation commerciale se sont constituées et exploitent la gratuité ou le faible coût (en fonction de l'ancienneté) de ces stations, avec des taux d'occupation augmentés, au risque de gêner l'usage initial.

Le constructeur prend donc des mesures en modifiant la politique d'utilisation des stations Supercharger. Les nouveaux véhicules à vocation commerciale ne sont désormais plus autorisés à utiliser les stations Supercharger et cela concerne aussi bien les véhicules Tesla utilisés comme taxis ou pour des services d'autopartage, les véhicules utilisés pour le transport de marchandises ou autres services commerciaux et les véhicules gouvernementaux.

Tesla superchargers

Cette décision devrait affecter certaines entreprises qui se sont créées autour de l'utilisation de véhicules Tesla et dont l'approvisionnement en énergie est fourni à mondre coût par ces stations de recharge, note le site Electrek.co.

Elle ne concerne que les nouveaux véhicules mis sur le marché mais Tesla prévient déjà que des mesures seront prises pour bloquer l'utilisation des stations Supercharger si les propriétaires des véhicules ne respectent pas les nouvelles dispositions.

Les véhicules étant connectés en 4G pour transmettre et recevoir de grandes quantités de données, il ne sera en effet pas difficile de faire appliquer une telle mesure. Dans le même temps, Tesla compte proposer des solutions alternatives, notamment par des stations Supercharger privées.

Complément d'information

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Le #1992647
Si ça permet aux usagers lambda d'avoir un meilleur service, why not
Le #1992659

Recharger sa voiture quand elle est à plat, dans une borne ne peut etre un "abus": c'est le but même de la borne....
Le #1992660
Chitzitoune a écrit :

Recharger sa voiture quand elle est à plat, dans une borne ne peut etre un "abus": c'est le but même de la borne....


Faut voir les conditions d'utilisation présentées au départ... Mais bon un commercial qui fait 300km/jour et qui recharge exclusivement sur des Superchargers, on peut comprendre l'apparition d'une limite.

Et concernant l'usage de la borne, je pense qu'ils se feront un plaisir de proposer la charge payante pour permettre à ces commerciaux de continuer à les utiliser.
Le #1992663
Chitzitoune a écrit :

Recharger sa voiture quand elle est à plat, dans une borne ne peut etre un "abus": c'est le but même de la borne....


J'attend la suite avec impatience, la dernière fois que je suis allez au USA j'avais l'impression que leurs clients principal était justement les compagnies de taxis et les chauffeurs uber.
Le #1992672
MisterDams a écrit :

Chitzitoune a écrit :

Recharger sa voiture quand elle est à plat, dans une borne ne peut etre un "abus": c'est le but même de la borne....


Faut voir les conditions d'utilisation présentées au départ... Mais bon un commercial qui fait 300km/jour et qui recharge exclusivement sur des Superchargers, on peut comprendre l'apparition d'une limite.

Et concernant l'usage de la borne, je pense qu'ils se feront un plaisir de proposer la charge payante pour permettre à ces commerciaux de continuer à les utiliser.



300 bornes par jour, c'est un technicien itinérant qui fait du local....
Un commercial "national" ou un taxi et autre font beaucoup beaucoup plus

Et ça justement été un des "arguments" de vente de Tesla pour ces gros rouleurs: l'achat de la voiture sera peut etre cher, mais rentabilisé très vite grace à nos chargeurs + "haut de gamme"


@drahus
Bah oui, ils avaient basé sur leur comme la dessus à une époque: frais au km pour les gros rouleurs TRES bas via l'électricité "offerte".

Le #1992708
Si on anticipe un peu, ça va être un beau bordel quand tout le monde sera à l'électrique. Si déjà maintenant, il y a des problèmes de charge, j'imagine la suite.....
Le #1992725
lebonga a écrit :

Si on anticipe un peu, ça va être un beau bordel quand tout le monde sera à l'électrique. Si déjà maintenant, il y a des problèmes de charge, j'imagine la suite.....


Pas forcément, car les stations essence ou les magasins de grande distribution remplaceront leurs pompes à essence par des stations électriques

D'ailleurs, cela a déjà commencé...
Le lidl a côté de chez moi a installé deux places avec recharges électriques...
Le #1992734
saepho a écrit :

lebonga a écrit :

Si on anticipe un peu, ça va être un beau bordel quand tout le monde sera à l'électrique. Si déjà maintenant, il y a des problèmes de charge, j'imagine la suite.....


Pas forcément, car les stations essence ou les magasins de grande distribution remplaceront leurs pompes à essence par des stations électriques

D'ailleurs, cela a déjà commencé...
Le lidl a côté de chez moi a installé deux places avec recharges électriques...




Combien de voitures par jour tu recharges avec 2 bornes électriques ?
Combien de voitures par jour font le plein avec 2 bornes à essence ?

Le #1992736
Chitzitoune a écrit :

saepho a écrit :

lebonga a écrit :

Si on anticipe un peu, ça va être un beau bordel quand tout le monde sera à l'électrique. Si déjà maintenant, il y a des problèmes de charge, j'imagine la suite.....


Pas forcément, car les stations essence ou les magasins de grande distribution remplaceront leurs pompes à essence par des stations électriques

D'ailleurs, cela a déjà commencé...
Le lidl a côté de chez moi a installé deux places avec recharges électriques...




Combien de voitures par jour tu recharges avec 2 bornes électriques ?
Combien de voitures par jour font le plein avec 2 bornes à essence ?


N'oublie pas de prendre en compte que ceux qui achètent des voitures électriques sont aussi ceux qui possèdent une maison, et rechargent chez eux.

Et que petit à petit, les copropriétés installeront aussi des bornes de recharge...
Le #1992744
saepho a écrit :

Chitzitoune a écrit :

saepho a écrit :

lebonga a écrit :

Si on anticipe un peu, ça va être un beau bordel quand tout le monde sera à l'électrique. Si déjà maintenant, il y a des problèmes de charge, j'imagine la suite.....


Pas forcément, car les stations essence ou les magasins de grande distribution remplaceront leurs pompes à essence par des stations électriques

D'ailleurs, cela a déjà commencé...
Le lidl a côté de chez moi a installé deux places avec recharges électriques...




Combien de voitures par jour tu recharges avec 2 bornes électriques ?
Combien de voitures par jour font le plein avec 2 bornes à essence ?


N'oublie pas de prendre en compte que ceux qui achètent des voitures électriques sont aussi ceux qui possèdent une maison, et rechargent chez eux.

Et que petit à petit, les copropriétés installeront aussi des bornes de recharge...


Le problème n'est pas le taux d'occupation des stations, c'est la puissance électrique nécessaire à toutes ces charges ; Déjà que quand il fait froid, certains hivers, on est menacé de coupures, j'appréhende ce futur qu'on nous promet idyllique...
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Anonyme
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