Tesla : la voiture électrique à 25 000 dollars, c'est pour 2023

Le par Christian D.  |  20 commentaire(s)

Le constructeur de véhicules électriques espère toujours pouvoir proposer un modèle à 25 000 euros d'ici quelques années.

Tesla concept

L'un des freins à l'adoption massive des véhicules électriques reste leur prix, gonflé par celui des packs batterie. Le constructeur Tesla, après avoir proposé des Model S et X à plus de 90 000 dollars, a commencé à descendre en gamme avec les Model 3 et Y plus abordables mais restant tout de même sur un segment de 40 000 à 60 000 dollars.

La tentative de proposer une Model 3 à un prix plancher de 35 000 dollars ne s'est pas concrétisée même si le véhicule a été un temps au catalogue du constructeur. Pour autant, Elon Musk, son CEO, anticipe la capacité de l'entreprise à proposer un véhicule électrique à 25 000 dollars / euros d'ici quelques années.

L'échéance officielle reste 2023 et Tesla serait bien décidée à proposer un tel véhicule électrique moins onéreux pour continuer d'étendre son emprise sur le marché alors que la concurrence s'organise et commence à lancer ses propres gammes conçues dès le départ en motorisation électrique.

Tesla concept

Concept d'un nouveau modèle compact Tesla

Selon la publication britannique Autocar, pour tenir des prix bas, il n'y aura pas de secret : il faudra utiliser des packs batterie plus efficients et légers. Tesla a déjà dévoilé une nouvelle génération de cellules pour batteries électriques plus compactes et offrant une plus grande densité énergétique tout en ayant un coût de production moins élevé, du moins si la firme parvient à les produire en grands volumes.

La publication suggère que ce véhicule pourrait se dénommer Model 2 et assurer une autonomie de 400 km, pour rester dans les standards de la marque, avec éventuellement une production dans la Gigafactory de Berlin.

Si la firme doit se montrer agressive en terme de calendrier pour ne pas laisser d'autres marques profiter du créneau, elle doit déjà gérer de multiples projets, entre montée de ses capacités de production, mise en production du pickup Cybertruck et lancement des poids lourds électriques Tesla Semi.

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Vos commentaires Page 1 / 2

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LinuxUser offline Hors ligne VIP icone 17609 points
Le #2136127
Il n'y a pas que le pack batterie, la fabrication via les giga-presses est aussi un atout plus que conséquent, car il permet de diminuer drastiquement le nombre d'étapes de fabrication, de soudures, et donc de robots et de surface au sol.
Et la aussi Tesla a une longueur d'avance.
Autocar n'a sans doute pas pris ça en compte, car ils réfléchissent selon des concepts de production standard.
skynet offline Hors ligne VIP icone 91480 points
Le #2136131
LinuxUser a écrit :

Il n'y a pas que le pack batterie, la fabrication via les giga-presses est aussi un atout plus que conséquent, car il permet de diminuer drastiquement le nombre d'étapes de fabrication, de soudures, et donc de robots et de surface au sol.
Et la aussi Tesla a une longueur d'avance.
Autocar n'a sans doute pas pris ça en compte, car ils réfléchissent selon des concepts de production standard.


Ils réagissent aussi aux attaques des constructeurs allemands qui passent tous à l'électrique, et surtout à VW qui les a maintenant dans leur rétroviseurs avec leurs ID3 et ID4

La ZOE qui était n°1 en UE est déjà bien loin, il faut qu'ils se bougent le cul au plus vite.
Devine offline Hors ligne Vétéran icone 1848 points
Le #2136134
Le problème avec Tesla, c'est quand il donne une date, on peut ajouter 1 an et demi et la qualité de finition qui n'est pas toujours au Top.
En plus avec leurs options qui n'est valable que pour le premier propriétaire ...
Mais au niveau de la technologie électrique
LinuxUser offline Hors ligne VIP icone 17609 points
Le #2136135
Devine a écrit :

Le problème avec Tesla, c'est quand il donne une date, on peut ajouter 1 an et demi et la qualité de finition qui n'est pas toujours au Top.
Mais au niveau de la technologie électrique


C'est clair que pour le moment la finition n'atteint pas les standards du marché, Tesla est encore jeune il faut qu'ils s'améliorent sur ce point.
velocipede offline Hors ligne Héroïque icone 999 points
Le #2136143
25000$, ce qui fera 50000€

On avait vu ça avec la ford Neon vendue 6000$ aux US et 130000 Frs en France
(au bout d'un an ils en avaient vendu 6. Je me demande encore pourquoi....)
jacob13 offline Hors ligne VIP icone 7477 points
Le #2136159
Une voiture avec 400km officiel d'autonomie ne permet pas d'aller loin max 150km car compter sur une recharge possible à l'arrivée c'est quand même être optimiste au vu de certaines expériences problématiques.
De plus pour celui qui compterai recharger sur une prise électrique dans une maison familiale pensez à vous renseigner sur la puissance du compteur et qu'une autre voiture électrique ne s'y trouve pas déjà.
Ça en fait un véhicule d'appoint qui oblige à avoir au moins 2 voitures donc 2 assurances ,2 entretiens,etc...un truc pour personne aisée .
LinuxUser offline Hors ligne VIP icone 17609 points
Le #2136175
jacob13 a écrit :

Une voiture avec 400km officiel d'autonomie ne permet pas d'aller loin max 150km car compter sur une recharge possible à l'arrivée c'est quand même être optimiste au vu de certaines expériences problématiques.
De plus pour celui qui compterai recharger sur une prise électrique dans une maison familiale pensez à vous renseigner sur la puissance du compteur et qu'une autre voiture électrique ne s'y trouve pas déjà.
Ça en fait un véhicule d'appoint qui oblige à avoir au moins 2 voitures donc 2 assurances ,2 entretiens,etc...un truc pour personne aisée .


Tu pars d'un énoncée plus ou moins vrai (on ne peut pas recharger à l'arrivée, quelquesoit les conditions, l'itinéraire etc...), sans aucune source (certaines expériences problématiques), et tu en tires des conclusions (cela nécessite d'avoir 2 voitures).

Bref désolé, mais ton argumentation ne tient pas, surtout qu'aujourd'hui on peut trouver de très nombreux exemples d'utilisateurs qui vont au bout de l'autonomie sur un trajet (sans compter le retour donc).
skynet offline Hors ligne VIP icone 91480 points
Le #2136177
"Une voiture avec 400km officiel d'autonomie ne permet pas d'aller loin max 150km"

C'est quoi ce chiffre donné au doigt mouillé ?

En ce moment (j'ai testé une charge complète) sur ma Zoe 2019, je fais 408 Km réels (parfois en ville, parfois à 100 km/h).
Anonyme offline Hors ligne VIP avatar 15871 points
Le #2136189
De toute façon à moins de 400 km d'autonomie, jamais je n'achèterai une voiture électrique. Sachant qu'au bout de 10 ans il ne restera sans doute plus que 300 km d'autonomie (et que personne ne dise que ce n'est pas le cas, même les constructeurs indiquent la chose). Et que l'hiver de nuit ou l'été avec la clim à fond au bout de 10 ans ça sera 200 km.
Okutsuko offline Hors ligne Vétéran icone 1816 points
Le #2136194
C'est quelque chose d'inévitable, d'ici 10 ans, beaucoup roulerons à l'électrique, même ceux qui disent le contraire aujourd'hui.
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