Fin des ventes de véhicules neufs essence et diesel : pour les Pays-Bas, ce sera dès 2030

Le par  |  42 commentaire(s) Source : Electrek.co
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Ce sera 2040 pour la France et le Royaume-Uni mais dès 2030 pour les Pays-Bas. Le pays vient d'annoncer la date de fin des ventes de véhicules neufs essence et diesel au profit de véhicules sans émissions.

Les uns après les autres, les pays commencent à décider d'un calendrier pour mettre fin à la vente de véhicules neufs essence ou diesel, et préparer la transition vers des véhicules hybrides et électriques moins polluants pour l'air ambiant.

Londres tour pollutionAlors que la France et le Royaume-Uni ont opté pour une date-butoir fixée à 2040, d'autres Etats ou autorités imaginent des périodes de transition plus courtes.

L'Ecosse veut interdire les ventes de véhicules neufs essence ou diesel dès 2032 et se voit rejointe par les Pays-Bas qui veulent parvenir à ce résultat dès 2030, selon le NL Times.

C'est moins que l'année 2025 que s'est fixée la Norvège mais ce pays est déjà bien avancé sur le terrain de la commercialisation de véhicules électriques et hybrides. Comme beaucoup de pays se préparant à cette migration, les Pays-Bas comptent une part des véhicules électriques ne représentant toujours que moins de 2% de l'ensemble du parc automobile.

Le site Electrek.co note que du côté des véhicules électriques, les Tesla Model S et X sont en tête du marché dans le pays, suivis de la Hyundai Ioniq Electric et de la BMW i3.

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Vos commentaires Page 1 / 5

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Le #1984129
Si tous les pays commencent à annoncer la même chose c'est que ça va se faire...
On pourrait penser qu'un ministre français pourrait être idiot soit, mais la liste des gouvernements qui veulent suivre cette voie s'allonge, et la Chine en fait partie.
Le #1984130
2030 est un excellente date de fin de vente. Bravo aux pays-bas.

C'est réaliste et en même temps assez "tôt" pour que ça ait un réel intérêt.

Nous avec notre 2040
Le #1984148
je ne suis pas contre les voitures électrique mais il y'a un vrai probleme de prix...
la moins cher est à 22000€

Moi j'ai jamais mis plus de 8000€ dans une voiture et j'ai clairement pas les moyens d'y mettre 20000€.
Bon on pourra toujours acheter des voitures d'occasion cependant pour nous autres les petites bourses.

J’espère cependant que d'ici la on aura réussie a baisser drastiquement le prix des batteries.

Cela dit le diesel/essence n'est pas un probleme en soit, on peut utiliser des biocarburants non ? l'huile végétale brute, le biodiesel, les alcools et le BTL
pourquoi ne pas autoriser la vente de véhicule diesel mais en imposant le biodiesel par exemple ? le biodiesel on sait le faire et c'est pas plus cher que du diesel pourquoi ne pas l'imposer pour 2025 par exemple et arrêter d'utiliser du pétrole ?

Le #1984158
Lihire 04,

Les prix vont drastiquement baisser cela ne fait aucun doute (et l'autonomie va en parallèle continuer à s'améliorer).

Cependant aujourd'hui, il ne faut pas, selon moi, acheter une électrique, il vaut mieux la louer longue durée. Cela évitera la perte d'attractivité lors de la revente si la batterie est complétement dépassée. En leasing, les modèles commencent à 150€ par mois, sachant qu'il y a des économies sur le carburant, cela commence à être plus abordable.

Dans tous les cas, dès que vous le pouvez, migrez vers une 100% électrique, c'est un tel plaisir à conduire !
Le #1984160
Orangina_L a écrit :

Lihire 04,

Les prix vont drastiquement baisser cela ne fait aucun doute (et l'autonomie va en parallèle continuer à s'améliorer).

Cependant aujourd'hui, il ne faut pas, selon moi, acheter une électrique, il vaut mieux la louer longue durée. Cela évitera la perte d'attractivité lors de la revente si la batterie est complétement dépassée. En leasing, les modèles commencent à 150€ par mois, sachant qu'il y a des économies sur le carburant, cela commence à être plus abordable.

Dans tous les cas, dès que vous le pouvez, migrez vers une 100% électrique, c'est un tel plaisir à conduire !


+1
C'est exactement ce que je viens de faire, pour les raisons que tu évoques. Dans 3 ans la technologie aura tellement évolué que ca ne sert plus à rien d'acheter maintenant.
Le #1984167
Safirion a écrit :

2030 est un excellente date de fin de vente. Bravo aux pays-bas.

C'est réaliste et en même temps assez "tôt" pour que ça ait un réel intérêt.

Nous avec notre 2040


Mouais, après, 2030, quand une voiture peut durer 20 ans, cela fait quand même des voitures thermiques jusqu'en 2050...
Et d'ici là, ca a encore le temps de changer...
Il suffit qu'ils ne produisent pas assez d'électricité pour y réfléchir à deux fois...
Entre fournir en électricité un hôpital ou des voitures, le choix pourrait logiquement se faire sur le premier

Donc la grande variable sera bien la production d'électricité et son coût/impact sur les ménages et l'environnement...
Le #1984168
J'aimerais bien que la Suisse prenne une décision similaire, histoire d'éviter qu'on passe pour des arriérés.
Le #1984173
saepho a écrit :

Safirion a écrit :

2030 est un excellente date de fin de vente. Bravo aux pays-bas.

C'est réaliste et en même temps assez "tôt" pour que ça ait un réel intérêt.

Nous avec notre 2040


Mouais, après, 2030, quand une voiture peut durer 20 ans, cela fait quand même des voitures thermiques jusqu'en 2050...
Et d'ici là, ca a encore le temps de changer...
Il suffit qu'ils ne produisent pas assez d'électricité pour y réfléchir à deux fois...
Entre fournir en électricité un hôpital ou des voitures, le choix pourrait logiquement se faire sur le premier

Donc la grande variable sera bien la production d'électricité et son coût/impact sur les ménages et l'environnement...


On produira de l'électricité avec des génératrices à gazoil

Blague à part toute la profession et nos experts comptent sur une consommation en baisse de ces véhicules, une plus grande autonomie voire même du photovoltaïque sur le toit.
Le #1984176
lihire04 a écrit :

je ne suis pas contre les voitures électrique mais il y'a un vrai probleme de prix...
la moins cher est à 22000€

Moi j'ai jamais mis plus de 8000€ dans une voiture et j'ai clairement pas les moyens d'y mettre 20000€.
Bon on pourra toujours acheter des voitures d'occasion cependant pour nous autres les petites bourses.

J’espère cependant que d'ici la on aura réussie a baisser drastiquement le prix des batteries.

Cela dit le diesel/essence n'est pas un probleme en soit, on peut utiliser des biocarburants non ? l'huile végétale brute, le biodiesel, les alcools et le BTL
pourquoi ne pas autoriser la vente de véhicule diesel mais en imposant le biodiesel par exemple ? le biodiesel on sait le faire et c'est pas plus cher que du diesel pourquoi ne pas l'imposer pour 2025 par exemple et arrêter d'utiliser du pétrole ?


Il y a des Zoé d'occasion à moins de 10 000 euros avec la location de la batterie à 1 € par mois pour ceux qui font surtout de la ville et ont de quoi la recharger (maison ou au boulot). C'est un premier pas.
Le #1984178
jujubibi a écrit :

J'aimerais bien que la Suisse prenne une décision similaire, histoire d'éviter qu'on passe pour des arriérés.


Il faudrait prendre des pays de même taille, parce que bon, la population de la Suisse (8 millions) c'est moins que celle de l'ile de France...
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