Emissions NOx polluantes et diesel : Renault protégé par le gouvernement français ?

Le par  |  21 commentaire(s) Source : Financial Times
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Le gouvernement français a-t-il escamoté certaines informations gênantes sur les émissions de gaz polluants de véhicules Renault dans le rapport final de la commission Royal ? Le Financial Times affirme que des données sont restées sous silence.

Londres tour pollutionDans la foulée du scandale Volkswagen et de la triche sur les émissions de gaz polluants NOx des moteurs diesel, la ministre de l'Ecologie Ségolène Royal a mis en place une commission indépendante (dite commission Royal) pour tester près d'une centaine de véhicules commercialisés par différents constructeurs.

La commission a émis son rapport final dans lequel il est démontré que la plupart des véhicules testés dépassent, et parfois très largement, les valeurs maximales des normes antipollution, notamment en utilisation réelle.

Sur la présence de logiciels tricheurs chez d'autres constructeurs que Volkswagen, la commission n'a pu se prononcer faute d'avoir eu accès à l'intégralité des logiciels de bord des véhicules testés. Elle a donc indiqué ne pouvoir écarter cette possibilité.

Mais selon le Financial Times, le rapport ne dirait pas tout et certaines données auraient été omises pour ne pas mettre en difficulté les constructeurs nationaux, et notamment Renault. S'appuyant sur les témoignages de 3 des 17 membres de la commission (non nommés), le journal économique suggère que des informations sont restées sous silence.

Il pointe du doigt les émissions du Renault Captur (véhicule de type SUV léger, l'un des modèles à succès du constructeur) dont le système de piège à NOx se mettrait en fonctionnement optimisé (avec plusieurs purges préalables pour garantir un fonctionnement maximal) en cas de contrôle de pollution  mais serait beaucoup moins efficace en conditions de conduite réelles, car désactivé au-delà d'un seuil de température sous le capot, officiellement pour préserver le moteur mais dont la pertinence est largement remise en cause sur les moteurs récents.

Le modèle Captur avait déjà été pointé du doigt comme un mauvais élève en matière d'émissions polluantes en janvier dernier quand, après une perquisition de la DGCCRF, le constructeur avait annoncé un programme de réduction des émissions visant à réduire l'écart entre émissions lors des tests et émissions réelles.

Quelques jours plus tard, Renault avait dû annoncer le rappel de 15 000 véhicules afin d'en régler les moteurs diesel. Le Financial Times laisse planer le doute sur l'existence d'un logiciel truqueur qui s'activerait en cas de mise en situation de contrôle antipollution et suggère que le gouvernement, qui est actionnaire de Renault, a peut-être masqué certains éléments pour préserver la marque au losange tout en lançant un avertissement aux constructeurs en appelant à des examens complémentaires.

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Vos commentaires Page 1 / 3

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Le #1918358
C'est pareil ici; le gouvernement protège ses ptits amis au privé... Chez nous aussi c'est corrompu jusqu'à la stratosphère.
Le #1918360
Je ne suis pas adepte des théories du complot, mais clairement ce genre de petits arrangement ne m'étonnerait guère
Le #1918366
Les gouvernements ne devrait pas pouvoir agir positivement ou négativement sur des sociétés ça ne génère que des mauvaises choses.
Le #1918370
Safirion a écrit :

Les gouvernements ne devrait pas pouvoir agir positivement ou négativement sur des sociétés ça ne génère que des mauvaises choses.


lol, tout est une question de point de vue. Si ça arrive c'est qu'il y a du bon pour "certains"

Qui a dit les profiteurs ?
Le #1918374
a l'image des Jo tous le monde triche mais on ne pointent que certains...
Le #1918376
A quand l'arrivée officielle du Pantone ?
( si ce n'est pas un fake )
Le #1918406
sdekaar a écrit :

a l'image des Jo tous le monde triche mais on ne pointent que certains...


Bonsoir absolument d accord avec vous , concernant la nouvelle , des le début de cette histoire j avais compris que si les allemands avait triche les autres constructeurs LEURS avaient emboîtes le pas pour triche EUX aussi ( les normes anti pollutions étant de plus en plus draconiennes ) je te tien tu me tien et comme cela personne ne parle car tous le monde ne croque.j avais était très étonnés du silence des media FRANÇAIS devant se SCANDALE et dont personne ne mettait en cause des constructeurs locaux.INDÉPENDANCE DU JOURNALISME FRANÇAIS.
Le #1918412
Meme si je n'ai absolument aucun doute sur les vacheries que font les lobbys, pour le coup j'ai un peu de mal à comprendre (et imaginer) comment une simple auto peut effectuer cela : "le système de piège à NOx se mettrait en fonctionnement optimisé (avec plusieurs purges préalables pour garantir un fonctionnement maximal) en cas de contrôle de pollution"
Quand vous allez au Controle technique, vous voyez votre voiture faire des truc anormal ???

Ils ont passé deux décennies à nous rabâcher dans tous les magazines auto et les emissions TV auto que le diesel était devenu aussi performant, aussi agréable, ayant un meilleur couple, ne faisant plus de bruit, ne vibrant pas plus qu'un moteur essence.
On en a même fait LE moteur roi en course d'endurance en le favorisant dans les reglements.
Maintenant qu'ils investissent un max dans le downsizing et les nouveaux moteur au sans plomb, ils cherchent tous les arguments possibles pour nous faire acheter des modèles essence.

Le diesel, c'est de la merde, on le sait depuis le début. Mais c'est EUX qui nous ont fait rouler avec ces moteurs pourris !!!
Le #1918417
Elbutcher a écrit :

Meme si je n'ai absolument aucun doute sur les vacheries que font les lobbys, pour le coup j'ai un peu de mal à comprendre (et imaginer) comment une simple auto peut effectuer cela : "le système de piège à NOx se mettrait en fonctionnement optimisé (avec plusieurs purges préalables pour garantir un fonctionnement maximal) en cas de contrôle de pollution"
Quand vous allez au Controle technique, vous voyez votre voiture faire des truc anormal ???

Ils ont passé deux décennies à nous rabâcher dans tous les magazines auto et les emissions TV auto que le diesel était devenu aussi performant, aussi agréable, ayant un meilleur couple, ne faisant plus de bruit, ne vibrant pas plus qu'un moteur essence.
On en a même fait LE moteur roi en course d'endurance en le favorisant dans les reglements.
Maintenant qu'ils investissent un max dans le downsizing et les nouveaux moteur au sans plomb, ils cherchent tous les arguments possibles pour nous faire acheter des modèles essence.

Le diesel, c'est de la merde, on le sait depuis le début. Mais c'est EUX qui nous ont fait rouler avec ces moteurs pourris !!!


http://www.lefigaro.fr/automobile/2011/03/22/03001-20110322ARTFIG00455-faut-il-encore-preferer-un-moteur-diesel.php
http://automobile.challenges.fr/dossiers/20120605.LQA2900/sante-les-dangers-du-diesel.html
http://www.liberation.fr/futurs/2013/02/28/le-diesel-un-danger-enfin-confirme_885472
http://www.sciencesetavenir.fr/sante/20150417.OBS7446/diesel-quel-danger-pour-la-sante.html


Le #1918427
Je pense que là, c'est de la manipulation grossière.

Pensez vous que les autres pays (allemagne en tête) protègent Renault? Renault vend des captur dans toute l'europe. Et vous pensez que les autres pays ne se seraient pas fait une joie de pointer le même système de triche VW sur une Renault.

Si les autres pays n'ont rien trouvé comme triche, alors c'est qu'il n'y a pas eu de triche. Il peut y avoir eu des soucis techniques mais des triches comme VW, pas.

Et je pense que même si le Gvt Français protège son industrie (et encore bien moins que nos voisins à cause de la sacro sainte concurrence), Renault n'a pas triché.


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Anonyme
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