Scandale Volkswagen : la triche sur les émissions de CO2 se confirme elle aussi

Le par  |  10 commentaire(s) Source : Le Figaro
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La première phase du scandale Volkswagen concernait les émissions d'oxyde d'azote mais des ingénieurs du groupe allemand viennent de reconnaître avoir également triché sur les émissions de CO2.

Logo VolkswagenLe scandale Volkswagen a débuté avec la reconnaissance d'une triche dans les mesures d'émissions d'oxydes d'azote sur les moteurs diesel de nombreux véhicules des différentes marques gérées par le géant allemand, impactant 11 millions de véhicules dans le monde, dont 8,5 millions qui devront être rappelés rien qu'en Europe.

Le groupe se prépare à organiser une immense campagne de rappel pour désactiver le logiciel permettant de tricher lors des tests d'émission de gaz polluants mais dans le même temps, il avait signalé la semaine dernière le cas de 800 000 véhicules dont les émissions, de gaz CO2 cette fois, présentaient des incohérences.

L'enquête interne menée par le groupe confirme cette nouvelle triche. Des ingénieurs ont avoué avoir trafiqué les données concernant les émissions de CO2 par divers moyens en vue d'atteindre les critères fixés par Martin Winterkorn, le dirigeant de Volkswagen qui a démissionné peu après la médiatisation du scandale.

Cela passait par l'augmentation de la pression des pneus et le mélange du diesel avec de l'huile de moteur afin de réduire artificiellement la consommation de carburant dans les tests, rapporte Le Figaro d'après des informations de la publication allemande Bild, et ce depuis 2013 et encore jusqu'au printemps 2015.

Cette triche serait en lien avec les affirmations de l'ex-dirigeant qui assurait en 2012 que Volkswagen serait capable de réduire les émissions de CO2 de ses véhicules de 30% d'ici 2015, objectif à peu près inaccessible sans tricher.

Un technicien des services R&D aurait dévoilé le pot aux roses à la direction en octobre 2014. Plusieurs salariés du groupe devraient être suspendus à l'issue de l'enquête interne mais ceux contribuant à faire avancer les investigations pourraient échapper à des sanctions.

En filigrane, c'est aussi la question de la gestion du groupe par Martin Winterkorn qui commence à se poser.

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Vos commentaires

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Le #1867225
" une immense campagne de rappel pour désactiver le logiciel permettant de tricher lors des tests d'émission de gaz polluants"
=>Bravo, donc on va polluer pour transporter tous ces véhicules juste pour en désinstaller un logiciel ? Ca serait pas plus écolo de juste pas y toucher ?
Le #1867234
Ils vont surtout faire une modif matériel qui permet de polluer normalement...
Le #1867236
matinciel a écrit :

Ils vont surtout faire une modif matériel qui permet de polluer normalement...


Impossible ! Cela entraînerait une baisse drastique des performances, mettant ainsi le moteur dans les même conditions que lors du test. Qui accepterait sur un moteur de 140cv d'en perdre 40 pour rester dans les normes déclarées en amont ? Pas grand monde je pense ...
Le #1867237
Retour 10ans en arriére si les valeurs annoncé sont bien réel.
Le #1867251
matinciel a écrit :

Ils vont surtout faire une modif matériel qui permet de polluer normalement...


Faut pas rêver, s'ils ont triché c'est parce que les niveaux de pollution exigés par les dirigeants étaient irréalisables... ya pas un patch miracle pour ça...
Le #1867260
skynet a écrit :

matinciel a écrit :

Ils vont surtout faire une modif matériel qui permet de polluer normalement...


Impossible ! Cela entraînerait une baisse drastique des performances, mettant ainsi le moteur dans les même conditions que lors du test. Qui accepterait sur un moteur de 140cv d'en perdre 40 pour rester dans les normes déclarées en amont ? Pas grand monde je pense ...


À l'heure actuelle nous ne savons strictement rien de ce qui va être fait et nous en savons encore moins sur les répercussions sur la voiture.
Il ne faut pas prendre pour argent comptant ce que raconte les médias, d'ailleurs je ne comprends même pas ce que cet article vient faire ici.
Le #1867290
Morex a écrit :

skynet a écrit :

matinciel a écrit :

Ils vont surtout faire une modif matériel qui permet de polluer normalement...


Impossible ! Cela entraînerait une baisse drastique des performances, mettant ainsi le moteur dans les même conditions que lors du test. Qui accepterait sur un moteur de 140cv d'en perdre 40 pour rester dans les normes déclarées en amont ? Pas grand monde je pense ...


À l'heure actuelle nous ne savons strictement rien de ce qui va être fait et nous en savons encore moins sur les répercussions sur la voiture.
Il ne faut pas prendre pour argent comptant ce que raconte les médias, d'ailleurs je ne comprends même pas ce que cet article vient faire ici.


"...Il ne faut pas prendre pour argent comptant ce que raconte les médias, d'ailleurs je ne comprends même pas ce que cet article vient faire ici."

En toute logique, si tu ne crois pas ce que racontent les médias (des infos, donc), je ne comprends pas que tu lises les articles de ce site ...
Le #1867294
bugmenot a écrit :

matinciel a écrit :

Ils vont surtout faire une modif matériel qui permet de polluer normalement...


Faut pas rêver, s'ils ont triché c'est parce que les niveaux de pollution exigés par les dirigeants étaient irréalisables... ya pas un patch miracle pour ça...



Y'a bien une solution, mais je doute que ça conviennent aux utilisateurs de se trainer des veaux ou de ressrotir l'ane
Le #1867328
Chitzitoune a écrit :

bugmenot a écrit :

matinciel a écrit :

Ils vont surtout faire une modif matériel qui permet de polluer normalement...


Faut pas rêver, s'ils ont triché c'est parce que les niveaux de pollution exigés par les dirigeants étaient irréalisables... ya pas un patch miracle pour ça...



Y'a bien une solution, mais je doute que ça conviennent aux utilisateurs de se trainer des veaux ou de ressrotir l'ane


Ou de marcher ! Vive les piétons
Le #1867489
frèzetagada a écrit :

Morex a écrit :

skynet a écrit :

matinciel a écrit :

Ils vont surtout faire une modif matériel qui permet de polluer normalement...


Impossible ! Cela entraînerait une baisse drastique des performances, mettant ainsi le moteur dans les même conditions que lors du test. Qui accepterait sur un moteur de 140cv d'en perdre 40 pour rester dans les normes déclarées en amont ? Pas grand monde je pense ...


À l'heure actuelle nous ne savons strictement rien de ce qui va être fait et nous en savons encore moins sur les répercussions sur la voiture.
Il ne faut pas prendre pour argent comptant ce que raconte les médias, d'ailleurs je ne comprends même pas ce que cet article vient faire ici.


"...Il ne faut pas prendre pour argent comptant ce que raconte les médias, d'ailleurs je ne comprends même pas ce que cet article vient faire ici."

En toute logique, si tu ne crois pas ce que racontent les médias (des infos, donc), je ne comprends pas que tu lises les articles de ce site ...


Tout simplement pour connaître les nouveautés qui tourne autour du high-tech du monde électronique grand public et non pas pour lire un copier/coller d'un autre media qui lui même n'a rien fait d'autre que de traduire un article d'un magazine automobile Allemand.
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