Hyperloop TT: le transport rapide de HTT testé avec passagers d'ici 2020

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Hyperloop TT tube

Hyperloop Transport Technologies estime pouvoir réaliser les premiers essais avec passagers à partir de 2020 pour son projet de transport rapide à 1000 km/h dans des tubes dépressurisés.

Le transport rapide Hyperloop doit permettre de transporter du fret et des passagers à plus de 1000 km/h dans des capsules circulant au sein de tubes dépressurisés. Plusieurs entreprises travaillent sur le sujet dont l'une, Hyperloop Transport Technologies, ou Hyperloop TT, dispose d'un centre de recherches à proximité de Toulouse et y déploie une piste d'essai.

Après avoir dévoilé l'an dernier sa capsule Quintero One capable d'embarquer des passagers, l'entreprise estime pouvoir réaliser les premiers essais avec passagers à bord à partir de 2020.

HTT Qunitero One

HTT Quintero One

Elle a proposé début juin à la Commission européenne des directives concernant la conception, l'exploitation et la certification des systèmes Hyperloop, en collaboration avec TÜV SÜD et elle vient de présenter sa piste d'essai et son centre de R&D français au Département des transports américain.

Dans les deux cas, il s'agit de rendre crédible l'aternative de l'Hyperloop comme infrastructure de transport censée révolutionner le secteur par ses temps courts de trajet.

Hyperloop TT

Ce n'est cependant pas en Europe ni aux Etats-Unis que le premier projet de ligne Hyperloop conçue par Hyperloop TT verra le jour, mais du côté des Emirats Arabes Unis pour relier Abou Dabi à Dubai d'ici 2020.

Il s'agira d'un petit démonstrateur sur une courte distance (10 kilomètres) mais avec le potentiel de s'étendre rapidement ensuite, au Moyen-Orient comme sur d'autres continents.

Hyperloop TT n'est pas seul en lice pour la conception d'un tel système de transport rapide et il reste à voir quels projets et quelles technologies arriveront à leur terme et se démocratiseront éventuellement. Le concurrent Virgin Hyperloop One envisage pour sa part de réaliser un tracé en Inde, entre Pune et Mumbai, dans la prochaine décennie.

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Le #2069513
Le réseau sera aérien ou enterré ? Parce qu'un pipeline xxl c'est pas terrible!
Le #2069528
Yacka a écrit :

Le réseau sera aérien ou enterré ? Parce qu'un pipeline xxl c'est pas terrible!


Bah, pas pire qu'une ligne TGV ou que les autoroutes...
Le #2069531
lebonga a écrit :

Yacka a écrit :

Le réseau sera aérien ou enterré ? Parce qu'un pipeline xxl c'est pas terrible!


Bah, pas pire qu'une ligne TGV ou que les autoroutes...


Plus silencieux en tous cas.
Le #2069532
lebonga a écrit :

Yacka a écrit :

Le réseau sera aérien ou enterré ? Parce qu'un pipeline xxl c'est pas terrible!


Bah, pas pire qu'une ligne TGV ou que les autoroutes...


vu qu'on est dans un gros tube à 1000Km/h, aucun intérêt de voir un décor qui file le vomi..

L'enterrer serait extrêmement couteux... en extérieur, j'avoue, ça rajoute encore un truc laid dans le décor..

faut virer les trains et prendre leur place.
Le #2069533
yusdaforce a écrit :

lebonga a écrit :

Yacka a écrit :

Le réseau sera aérien ou enterré ? Parce qu'un pipeline xxl c'est pas terrible!


Bah, pas pire qu'une ligne TGV ou que les autoroutes...


vu qu'on est dans un gros tube à 1000Km/h, aucun intérêt de voir un décor qui file le vomi..

L'enterrer serait extrêmement couteux... en extérieur, j'avoue, ça rajoute encore un truc laid dans le décor..

faut virer les trains et prendre leur place.


Bah, tu recrutes 2-300 taggers et c'est baclé...
Le #2069538
yusdaforce a écrit :

lebonga a écrit :

Yacka a écrit :

Le réseau sera aérien ou enterré ? Parce qu'un pipeline xxl c'est pas terrible!


Bah, pas pire qu'une ligne TGV ou que les autoroutes...


vu qu'on est dans un gros tube à 1000Km/h, aucun intérêt de voir un décor qui file le vomi..

L'enterrer serait extrêmement couteux... en extérieur, j'avoue, ça rajoute encore un truc laid dans le décor..

faut virer les trains et prendre leur place.


J'ai un doute sur l'aspect sécuritaire. A cette vitesse, en cas de blème, on ramasse tous les passagers à la petit cuillère et si le tube est éventré pour une raison quelconque, je ne vous raconte pas le (gros) projectile qui en sortira.

Je ne sais pas. Je vais dire que je suis un peu sceptique malgré que ce soit très prometteur.
Le #2069542
C'est du propre ça d'être septique
Le #2069548
lebonga a écrit :

Yacka a écrit :

Le réseau sera aérien ou enterré ? Parce qu'un pipeline xxl c'est pas terrible!


Bah, pas pire qu'une ligne TGV ou que les autoroutes...


Tu as raison, j'espère juste que ça va pas se cumuler à ces 2 verrues
Le #2069551
yusdaforce a écrit :

lebonga a écrit :

Yacka a écrit :

Le réseau sera aérien ou enterré ? Parce qu'un pipeline xxl c'est pas terrible!


Bah, pas pire qu'une ligne TGV ou que les autoroutes...


vu qu'on est dans un gros tube à 1000Km/h, aucun intérêt de voir un décor qui file le vomi..

L'enterrer serait extrêmement couteux... en extérieur, j'avoue, ça rajoute encore un truc laid dans le décor..

faut virer les trains et prendre leur place.


Il n'y a pas de fenêtre dans le pipeline donc aucun risque de voir le décor et puis l'enterrer serait plus logique , mais tout est encore possible
Le #2069558
KorAxio a écrit :

yusdaforce a écrit :

lebonga a écrit :

Yacka a écrit :

Le réseau sera aérien ou enterré ? Parce qu'un pipeline xxl c'est pas terrible!


Bah, pas pire qu'une ligne TGV ou que les autoroutes...


vu qu'on est dans un gros tube à 1000Km/h, aucun intérêt de voir un décor qui file le vomi..

L'enterrer serait extrêmement couteux... en extérieur, j'avoue, ça rajoute encore un truc laid dans le décor..

faut virer les trains et prendre leur place.


Il n'y a pas de fenêtre dans le pipeline donc aucun risque de voir le décor et puis l'enterrer serait plus logique , mais tout est encore possible


Si il est enterré la maintenance sera très coûteuse et l'inspection régulière plus difficile.
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