Nikola Tre : le poids lourd autonome et à hydrogène pour l'Europe

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Nikola Tre

Nikola Motor a développé un poids lourd Nikola Tre taillé pour l'Europe et produisant aucune émission grâce à son fonctionnement à l'hydrogène. Il offrira également tout le nécessaire pour assurer une conduite autonome intégrale (Level 5).

Si le poids lourd électrique Tesla Semi a régulièrement fait les gros titres ces derniers mois, La firme Nikola Motor promet depuis plusieurs années de pouvoir développer son propre poids lourd ne dégageant aucune émission grâce à un fonctionnement avec une pile à combustible à hydrogène.

Si les travaux se poursuivent aux Etats-Unis pour monter une ligne de production, l'entreprise vient d'annoncer le Nikola Tre, un poids lourd autonome pensé pour les marchés européens et offrant cette même capacité de fonctionnement à l'hydrogène assurant une absence d'émission de gaz polluants.

Nikola Tre

Le Nikola Tre respecte plus spécifiquement les réglementations européennes en matière de poids lourd et repose sur un ensemble de batteries et d'une pile à combustible à hydrogène de 120 kW alimentant des moteurs électriques disposés selon différents configurations et assurant des puissances de 500 à 1000 chevaux, et une autonomie variant de 500 à 1000 kilomètres.

Le camion Nikola Tre comprend également des commandes redondantes et un système de bord qui permettront à terme une conduite autonome intégrale (Level 5).

Nikola Tre 02

Si un premier prototype sera montré lors de l'événement Nikola World en avril 2019, tout reste cependant à faire et Nikola Motor cherche encore un site de production en Europe.

Les premiers tests de poids lourds électriques finalisés débuteront en Norvège d'ici 2020 et la production doit en principe démarrer vers 2022-2023, en même temps que la version initiale destinée aux Etats-Unis.

L'entreprise prépare aussi le réseau de stations de recharge en hydrogène aux Etats-Unis, avec l'espoir de disposer de 700 stations d'ici 2028 aux USA et au Canada. Pour l'Europe, le projet en est à ses débuts mais vise la couverture des principaux marchés à partir de 2030.

Plusieurs grands constructeurs de camions et poids lourds européens ont déjà commencé à annoncer des camions électriques pour la prochaine décennie mais peu ont fait le choix jusqu'à présent de la pile à combustible à hydrogène pour les alimenter.

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Le #2039499
ca me semble plus prometteur que l eletrique
electrique
pas d emission mais polluant a produire de lelectricité
duree de la batterie 8-10 ans puis pas possible de recylcler pour l instant en tout ca s
hydrogene
y en a arevendre
dechet = H2O
Le #2039514
belaid12002 a écrit :

ca me semble plus prometteur que l eletrique
electrique
pas d emission mais polluant a produire de lelectricité
duree de la batterie 8-10 ans puis pas possible de recylcler pour l instant en tout ca s
hydrogene
y en a arevendre
dechet = H2O


Pas d'émission, cela dépend comment tu extrais l'hydrogène.
Cela dit c'est ce que j'attends pour avoir un vehicule pouvant parcourir 6 à 700km avec un plein et recharge en quelque minutes
Le #2039556
Il y a beaucoup de choses qui ne sont pas dites.

Le véhicule à l'hydrogène est un non-sens scientifique.

Beaucoup plus d'émissions en amont car 95% de l'hydrogène est obtenu par la reformation du méthane(gaz de schiste) et la réaction émet beaucoup de CO2. Déchet=CO2

La vraie raison de la promotion des véhicules à hydrogène est de nous garder captifs des réseaux de distribution des pétrolières/gazières et des prix yo-yo.

Il faut comprendre que le véhicule à hydrogène est à la base mu par un moteur électrique, avec des batteries comme tampons pour la production d'électricité de la pile à hydrogène.

Il en résulte des véhicules moins puissants, de l'encombrement inutile par les réservoirs, et le danger d'explosions dévastatrices.

Au total, il faut trois fois plus d'énergie pour parcourir la même distance dans un hydrogène que dans un pur électrique.

Sans parler que la pile à hydrogène devra être changer tous les ~40 000 heure$

Le seul avantage est de recharger plus rapidement... mais à quel coût! Une station de recharge à hydrogène coûte au moins 2 millions de dollars!

Quand on sait que le routier de Tesla aura 7-800 km d'autonomie et pourra recharger + 500 km en ½ heure, ça vaut bien une pause pipi-café-texto-repas, lorsque la destination finale n'est pas atteinte d'un coup.

Contrairement à la désinformation de Belaid 12002, les batteries durent de 15 à 20 ans. Comme elles faiblissent graduellement, l'autonomie restante pourra en satisfaire plus d'un, pour longtemps. Elles sont considérées inaptes à l'automobile lorsque la dégradation atteint 25-30%. Ensuite elles peuvent être utilisées comme stockage, et puis recyclables à 95%. Elles le seront car très rentable.

Belaid dit encore "Déchet=H2O" quel plaisir de voir geler les flaques de H2O de milliers de véhicules dans les régions froides.

Déchet des voitures électriques à l'usage=RIEN DU TOUT
Le #2039571
Hydrogène est la solution mais il faut une économie de d'hydrogène comme actuellement on a une économie du pétrole qui a elle même remplacée du moins en occident l'économie du charbon...
L'hydrogène peut être utilisé comme gaz simplement dans une chaudière, dans un moteur à combustion interne, avec des technologies proches des voitures GPL actuelle, et bien-sûr dans une pile à combustible.
Pour la production, on peut le produire proprement par des panneaux photovoltaïques, de l'elolien, etc via l'électrolyse. Mais surtout de manière statique via un catalyseur solaire avec un rendement de 70%, voir les technologies de l'hydrogène scolaire, il y a aussi la biomasse, qui peut produire directement de l'hydrogène via la photo synthèse, ces recherches débutées au début des années 2000 vont bientôt être industrialisées....
Le #2039586
Jpr1007 a écrit :

Hydrogène est la solution mais il faut une économie de d'hydrogène comme actuellement on a une économie du pétrole qui a elle même remplacée du moins en occident l'économie du charbon...
L'hydrogène peut être utilisé comme gaz simplement dans une chaudière, dans un moteur à combustion interne, avec des technologies proches des voitures GPL actuelle, et bien-sûr dans une pile à combustible.
Pour la production, on peut le produire proprement par des panneaux photovoltaïques, de l'elolien, etc via l'électrolyse. Mais surtout de manière statique via un catalyseur solaire avec un rendement de 70%, voir les technologies de l'hydrogène scolaire, il y a aussi la biomasse, qui peut produire directement de l'hydrogène via la photo synthèse, ces recherches débutées au début des années 2000 vont bientôt être industrialisées....


En plus c'est top car ça rejette de l'eau et de l'humidité.. Donc quand tout le monde roulera avec ça on aura perpétuellement des nuages et de la pluie.. C'est top car les gaz en tout genre resteront bloqué par les nuages et engrenageront de la polition..

Non c'est vrai que c'est top.

Tu me fera le plein du camion en combien de temps avec des cellules photovoltaic ou une éolienne ?
Le #2039603
Aussi aérodynamique qu'une armoire...
On se demande à quoi ils pensent pour créer une telle forme...
Le #2039684
myk748 a écrit :

Jpr1007 a écrit :

Hydrogène est la solution mais il faut une économie de d'hydrogène comme actuellement on a une économie du pétrole qui a elle même remplacée du moins en occident l'économie du charbon...
L'hydrogène peut être utilisé comme gaz simplement dans une chaudière, dans un moteur à combustion interne, avec des technologies proches des voitures GPL actuelle, et bien-sûr dans une pile à combustible.
Pour la production, on peut le produire proprement par des panneaux photovoltaïques, de l'elolien, etc via l'électrolyse. Mais surtout de manière statique via un catalyseur solaire avec un rendement de 70%, voir les technologies de l'hydrogène scolaire, il y a aussi la biomasse, qui peut produire directement de l'hydrogène via la photo synthèse, ces recherches débutées au début des années 2000 vont bientôt être industrialisées....


En plus c'est top car ça rejette de l'eau et de l'humidité.. Donc quand tout le monde roulera avec ça on aura perpétuellement des nuages et de la pluie.. C'est top car les gaz en tout genre resteront bloqué par les nuages et engrenageront de la polition..

Non c'est vrai que c'est top.

Tu me fera le plein du camion en combien de temps avec des cellules photovoltaic ou une éolienne ?


La vapeur d'eau se condense facilement à température ambiante pour faire de l'eau, et l'eau sur la route ou sait la gérer depuis toujours cela s'appel la pluie...Mais si cela vous choque un condenseur de sèche-linge fera parfaitement l'affaire !! Et bon une voiture ne rejettera pas plus de vapeur d'eau qu'une cocotte minute, avec 5kg dihydrogène on peut rouler 500km...

Sinon il est évident que dans le cas de l’éolienne, comme du photoélectrique d'ailleurs l'hydrogène produit sera stocké dans des réservoirs comprimé, mais dans le cas d'une station service elle sera évidement alimentée en hydrogène directement et ne la produira pas à l'image de ce qui se fait actuellement avec le pétrole...
Le #2039706
Jpr1007 a écrit :

myk748 a écrit :

Jpr1007 a écrit :

Hydrogène est la solution mais il faut une économie de d'hydrogène comme actuellement on a une économie du pétrole qui a elle même remplacée du moins en occident l'économie du charbon...
L'hydrogène peut être utilisé comme gaz simplement dans une chaudière, dans un moteur à combustion interne, avec des technologies proches des voitures GPL actuelle, et bien-sûr dans une pile à combustible.
Pour la production, on peut le produire proprement par des panneaux photovoltaïques, de l'elolien, etc via l'électrolyse. Mais surtout de manière statique via un catalyseur solaire avec un rendement de 70%, voir les technologies de l'hydrogène scolaire, il y a aussi la biomasse, qui peut produire directement de l'hydrogène via la photo synthèse, ces recherches débutées au début des années 2000 vont bientôt être industrialisées....


En plus c'est top car ça rejette de l'eau et de l'humidité.. Donc quand tout le monde roulera avec ça on aura perpétuellement des nuages et de la pluie.. C'est top car les gaz en tout genre resteront bloqué par les nuages et engrenageront de la polition..

Non c'est vrai que c'est top.

Tu me fera le plein du camion en combien de temps avec des cellules photovoltaic ou une éolienne ?


La vapeur d'eau se condense facilement à température ambiante pour faire de l'eau, et l'eau sur la route ou sait la gérer depuis toujours cela s'appel la pluie...Mais si cela vous choque un condenseur de sèche-linge fera parfaitement l'affaire !! Et bon une voiture ne rejettera pas plus de vapeur d'eau qu'une cocotte minute, avec 5kg dihydrogène on peut rouler 500km...

Sinon il est évident que dans le cas de l’éolienne, comme du photoélectrique d'ailleurs l'hydrogène produit sera stocké dans des réservoirs comprimé, mais dans le cas d'une station service elle sera évidement alimentée en hydrogène directement et ne la produira pas à l'image de ce qui se fait actuellement avec le pétrole...


Des centaines de milliers de véhicules en ville... L'hiver l'eau, ça s'appelle de la glace, et l'été, augmenter le taux d'humidité de façon constante, pas sûr que les bâtiments vont apprécier... ni les humains en périodes de canicule...

Pour ce qui est de la production par les énergies douces, n'y compte pas trop car l'industrie va y aller avec la solution la moins coûteuse, comme d'habitude.
L'hydrogène verte, c'est de la poudre aux yeux, du greenwashing pour nous la forcer dans la gorge.
Le #2039717
Lustuccc a écrit :

Jpr1007 a écrit :

myk748 a écrit :

Jpr1007 a écrit :

Hydrogène est la solution mais il faut une économie de d'hydrogène comme actuellement on a une économie du pétrole qui a elle même remplacée du moins en occident l'économie du charbon...
L'hydrogène peut être utilisé comme gaz simplement dans une chaudière, dans un moteur à combustion interne, avec des technologies proches des voitures GPL actuelle, et bien-sûr dans une pile à combustible.
Pour la production, on peut le produire proprement par des panneaux photovoltaïques, de l'elolien, etc via l'électrolyse. Mais surtout de manière statique via un catalyseur solaire avec un rendement de 70%, voir les technologies de l'hydrogène scolaire, il y a aussi la biomasse, qui peut produire directement de l'hydrogène via la photo synthèse, ces recherches débutées au début des années 2000 vont bientôt être industrialisées....


En plus c'est top car ça rejette de l'eau et de l'humidité.. Donc quand tout le monde roulera avec ça on aura perpétuellement des nuages et de la pluie.. C'est top car les gaz en tout genre resteront bloqué par les nuages et engrenageront de la polition..

Non c'est vrai que c'est top.

Tu me fera le plein du camion en combien de temps avec des cellules photovoltaic ou une éolienne ?


La vapeur d'eau se condense facilement à température ambiante pour faire de l'eau, et l'eau sur la route ou sait la gérer depuis toujours cela s'appel la pluie...Mais si cela vous choque un condenseur de sèche-linge fera parfaitement l'affaire !! Et bon une voiture ne rejettera pas plus de vapeur d'eau qu'une cocotte minute, avec 5kg dihydrogène on peut rouler 500km...

Sinon il est évident que dans le cas de l’éolienne, comme du photoélectrique d'ailleurs l'hydrogène produit sera stocké dans des réservoirs comprimé, mais dans le cas d'une station service elle sera évidement alimentée en hydrogène directement et ne la produira pas à l'image de ce qui se fait actuellement avec le pétrole...


Des centaines de milliers de véhicules en ville... L'hiver l'eau, ça s'appelle de la glace, et l'été, augmenter le taux d'humidité de façon constante, pas sûr que les bâtiments vont apprécier... ni les humains en périodes de canicule...

Pour ce qui est de la production par les énergies douces, n'y compte pas trop car l'industrie va y aller avec la solution la moins coûteuse, comme d'habitude.
L'hydrogène verte, c'est de la poudre aux yeux, du greenwashing pour nous la forcer dans la gorge.


Si vous avez peur de la vapeur d'eau je vous suggère d’arrêter de prendre des douches ou de faire cuir vos pâtes !!

Je le répète une voiture Hydrogène produit de la vapeur mais cela sera rien par rapport a l’évaporation naturel, d'un lac sous le vent, de la transpiration des plante, de la respiration humaines, et surtout du soleil sur les océans...(voir cycle de l'eau).

Enfin si vous voulez une présentation sur le sujet de l’économie Hydrogène c'est par ici :
Le reportage commence a dater,, mais les technologies présentées sont encore d’actualité et surtout encore plus performante acrtuelment, et seront disponible pour le grand publc dans la prochaine décennie donc avant 2030
https://www.youtube.com/watch?v=apK6JW_baK0&t=623s
Le #2039722
Jpr1007 a écrit :

Lustuccc a écrit :

Jpr1007 a écrit :

myk748 a écrit :

Jpr1007 a écrit :

Hydrogène est la solution mais il faut une économie de d'hydrogène comme actuellement on a une économie du pétrole qui a elle même remplacée du moins en occident l'économie du charbon...
L'hydrogène peut être utilisé comme gaz simplement dans une chaudière, dans un moteur à combustion interne, avec des technologies proches des voitures GPL actuelle, et bien-sûr dans une pile à combustible.
Pour la production, on peut le produire proprement par des panneaux photovoltaïques, de l'elolien, etc via l'électrolyse. Mais surtout de manière statique via un catalyseur solaire avec un rendement de 70%, voir les technologies de l'hydrogène scolaire, il y a aussi la biomasse, qui peut produire directement de l'hydrogène via la photo synthèse, ces recherches débutées au début des années 2000 vont bientôt être industrialisées....


En plus c'est top car ça rejette de l'eau et de l'humidité.. Donc quand tout le monde roulera avec ça on aura perpétuellement des nuages et de la pluie.. C'est top car les gaz en tout genre resteront bloqué par les nuages et engrenageront de la polition..

Non c'est vrai que c'est top.

Tu me fera le plein du camion en combien de temps avec des cellules photovoltaic ou une éolienne ?


La vapeur d'eau se condense facilement à température ambiante pour faire de l'eau, et l'eau sur la route ou sait la gérer depuis toujours cela s'appel la pluie...Mais si cela vous choque un condenseur de sèche-linge fera parfaitement l'affaire !! Et bon une voiture ne rejettera pas plus de vapeur d'eau qu'une cocotte minute, avec 5kg dihydrogène on peut rouler 500km...

Sinon il est évident que dans le cas de l’éolienne, comme du photoélectrique d'ailleurs l'hydrogène produit sera stocké dans des réservoirs comprimé, mais dans le cas d'une station service elle sera évidement alimentée en hydrogène directement et ne la produira pas à l'image de ce qui se fait actuellement avec le pétrole...


Des centaines de milliers de véhicules en ville... L'hiver l'eau, ça s'appelle de la glace, et l'été, augmenter le taux d'humidité de façon constante, pas sûr que les bâtiments vont apprécier... ni les humains en périodes de canicule...

Pour ce qui est de la production par les énergies douces, n'y compte pas trop car l'industrie va y aller avec la solution la moins coûteuse, comme d'habitude.
L'hydrogène verte, c'est de la poudre aux yeux, du greenwashing pour nous la forcer dans la gorge.


Si vous avez peur de la vapeur d'eau je vous suggère d’arrêter de prendre des douches ou de faire cuir vos pâtes !!

Je le répète une voiture Hydrogène produit de la vapeur mais cela sera rien par rapport a l’évaporation naturel, d'un lac sous le vent, de la transpiration des plante, de la respiration humaines, et surtout du soleil sur les océans...(voir cycle de l'eau).

Enfin si vous voulez une présentation sur le sujet de l’économie Hydrogène c'est par ici :
Le reportage commence a dater,, mais les technologies présentées sont encore d’actualité et surtout encore plus performante acrtuelment, et seront disponible pour le grand publc dans la prochaine décennie donc avant 2030
https://www.youtube.com/watch?v=apK6JW_baK0&t=623s


Yeah, sure!
https://www.youtube.com/watch?v=zlv2eJcYh64


"Si vous avez peur de la vapeur d'eau je vous suggère d’arrêter de prendre des douches ou de faire cuir vos pâtes !!"

T'aurais pas pu trouver plus con comme commentaire?


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