La Porsche Mission E a un nom officiel : Taycan !

Le par  |  7 commentaire(s) Source : Porsche
Porsche Mission E

Annoncé comme un concept en 2015, la Porsche Mission E sera le premier véhicule tout électrique de la marque allemande. Sa version commercialisée approche et dévoile sa dénomination officielle : Taycan.

Dans la foulée des critiques sur les émissions polluantes des moteurs surpuissants des voitures de sport maus aussi du dieselgate (la marque appartient au groupe Volkswagen), le constructeur automobile Porsche a dévoilé en 2015 la Porsche Mission E, son premier véhicule tout électrique.

Pensé comme un modèle "abordable", c'est aussi une réponse au succès des véhicules électriques Tesla déjà disponibles sur le marché. Ne voulant pas manquer le décollage de ce jeune marché, Posche a investi massivement dans son développement tout en souhaitant maintenir l'ADN de la marque en matière de plaisir de conduite.

Approchant de sa phase de commercialisation, la Mission E ouvre une nouvelle série au sein de la gamme Porsche et sera lancée sous la dénomination Porsche Taycan.

Porsche Taycan

Avec une puissance de 600 chevaux, le futur véhicule pourra réaliser un 0-100 km/h en moins de 3,5 secondes et atteindre 200 km/h en moins de 12 secondes grâce à la capacité des moteurs électriques à fournir toute leur puissance immédiatement. Lr véhicule devrait également proposer une autonomie de 500 kilomètres (en cycle NEDC, soit environ 400 km en conditions réelles).

Porsche annonce désormais vouloir investir 6 milliards d'euros dans les véhicules électriques d'ici 2022, dont 500 millions d'euros seront consacrés au développement de variantes de la Porsche Mission E, comme on a pu en avoir un aperçu il y a quelques mois avec la variante Cross Turismo.

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Vos commentaires

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Le #2017665
La blague...
600ch = 441kW

La Zoé a une batterie de 41kWh, on peut imaginer une batterie un peu plus grosse. Mais si c'était une batterie de 41kWh, elle sera vidée en moins de 10 minutes à pleine puissance
Le #2017668
Pfff, pas besoin de cette cage ! Ma voiture aussi a 600 chevaux ! C'est juste qu'il y en a 402 qui restent à l'écurie.
Le #2017672
Cubitus54 a écrit :

La blague...
600ch = 441kW

La Zoé a une batterie de 41kWh, on peut imaginer une batterie un peu plus grosse. Mais si c'était une batterie de 41kWh, elle sera vidée en moins de 10 minutes à pleine puissance


Un peu comme la Veyron, à 400 km/h le réservoir ne tient que 15 min
Le #2017673
rborn a écrit :

Cubitus54 a écrit :

La blague...
600ch = 441kW

La Zoé a une batterie de 41kWh, on peut imaginer une batterie un peu plus grosse. Mais si c'était une batterie de 41kWh, elle sera vidée en moins de 10 minutes à pleine puissance


Un peu comme la Veyron, à 400 km/h le réservoir ne tient que 15 min


Toutes les voitures ont une autonomie moyenne annoncée.
C'est sûr que pied au plancher tout le long tu seras bien en dessous de cette moyenne
Le #2017684
GetUSome a écrit :

rborn a écrit :

Cubitus54 a écrit :

La blague...
600ch = 441kW

La Zoé a une batterie de 41kWh, on peut imaginer une batterie un peu plus grosse. Mais si c'était une batterie de 41kWh, elle sera vidée en moins de 10 minutes à pleine puissance


Un peu comme la Veyron, à 400 km/h le réservoir ne tient que 15 min


Toutes les voitures ont une autonomie moyenne annoncée.
C'est sûr que pied au plancher tout le long tu seras bien en dessous de cette moyenne


Yep !
Le #2017704
...Pensé comme un modèle "abordable"...

C'est "pensé" le mot important dans cette phrase...
deathscythe0666 Hors ligne VIP 5998 points
Le #2017706
10 ans après Tesla, sur une sportive (donc avec peu de place), des performances pas mieux qu'une 90D, et un prix certainement avoisinant (on parle d'abordable pour Porsche, n'est-ce pas ?), pas vraiment de quoi pavoiser. Et il faut encore qu'elle soit vraiment commercialisée :P
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