Que puis je faire maintenant ?
Que puis je faire maintenant ?
Que puis je faire maintenant ?
Claude BRUN a écrit :Winston Smith a écrit :Claude BRUN wrote:Claude BRUN a écrit :Winston Smith a écrit :Bonjour,
J'ai eu un accident de voiture la semaine dernière en allant
travailler.
Sur une route départementale alors que j'allais tout droit une
voiture à
démarré à un STOP à ma droite et a percuté ma voiture au niveau de la
portière droite. Mon véhicule a pivoté, quitter la route sur le coté
gauche, percuté un poteau électrique en béton armé qui est tombé puis
a
terminé quelques mètres plus loin dans un jardin en arrachant un
morceau
de clôture et trois piquets.
Bien que légèrement blessé, j'étais très choqué et le constat a été
rempli par le conjoint de la conductrice. Aucune case n'a été cochée
et
il a dessiné le croquis suivant (je suis A):
http://ardennes.free.fr/maaf/croquis.jpg
Je n'avais jamais eu d'accident et j'ai transmis les 3 constats à mon
assureur la semaine dernière. Bien que l'expert n'ait pas encore vu
le
véhicule, je pense qu'il est irréparable (le coté droit a été enfoncé
d'environ 40 cm). Ce véhicule de 9 ans était assuré au tiers.
Hier, la personne chargée de mon dossier m'a téléphoné pour me dire
que
je devais tenter de refaire le constat car le croquis montrait que
j'étais responsable, que l'assureur adverse dirait que j'avais perdu
le
contrôle ou m'étais endormi, que je ne serais pas indemnisé et que ma
prime allait augmenter.
------------------coupure-------------------
Bien que cela n'ait pas encore été confirmé par écrit, j'ai peu
d'espoir
vu la façon dont mon assureur traite mon dossier. Quels sont les
recours
possibles pour contester cette décision ?
Au vu du croquis, il est impossible, sans autres éléments
d'informations que l'on puisse vous accuser d'être venu heurter le
véhicule B alors que ce dernier était à l'arrêt, attendant que vous
soyez passé pour redémarrer !
Comme, a priori, votre assureur connaît son métier, on ne peut, pour
le moment, que vous dire : complétez vos informations en décrivant le
constat amiable dans son entier :
- cases cochées par A et par B (citez leur numéro d'identification)
- total des cases cochées pour chacun
- La "case" "Observations" comporte-t-elle des renseignements pour A
et pour B ?
- Le constat comporte-t-il bien vos deux signatures ?
Les forces de l'ordre sont-elles intervenues ? Ont-elles établi un PV
(police) ou un rapport (gendarmerie) ?
A vous lire
ClBrun
Autre question :
Quelle la marque et le type de la voiture B qui vous heurte ?
Merci pour vos réponses (et questions).
Aucune case n'a été cochée d'aucun coté ni aucune observation ajoutée.
Je sais que j'aurais du le proposer mais j'étais encore sous le choc et
je n'ai pas vu le piège venir. Et nous avons signé.
Je vais prendre ce soir contact avec un des gendarmes qui étaient
intervenus. Je me souviens que la conductrice de l'ALFA 147 m'a dit
qu'elle avait été éblouie par le reflet du soleil dans un panneau
provisoire de déviation posé sur le terre plein à sa gauche et qu'elle
l'avait signalé aux gendarmes pour qu'ils le fassent déplacer car ça
l'avait empêché de me voir.
Vue aérienne du lieu:
http://wikimapia.org/#latG.8530798&lon=2.3448086&z&l=2&m=b
Votre dossier, après votre réponse ci-dessus et la photo aérienne, s'est,
me semble-t-il, considérablement éclairci !
En le "mettant à plat" nous pouvons dresser une sorte d'état des lieux:
-accident dans un carrefour en forme de y pour la voiture A du croquis et
d'accent circonflexe très fermé pour le véhicule A.
- A circule dans le sens lui permet de voir le véhicule B arriver sur sa
droite.
- le croquis montre que B, au débouché sur la voie suivie par A doit
observer un arrêt complet en raison de la présence d'un panneau "STOP"
sur son côté droit et céder le passage aux véhicules arrivant de sa droit
comme de sa gauche.
- la photo montre clairement :
*une ligne blanche caractéristique de la signalisation d'un "stop"
* un fin trait blanc dans le vert de la berme, côté droit de la
voie suivie par B, à la hauteur de la ligne blanche évoquée plus haut. Ce
trait blanc ne peut être que le panneau de STOP lui-même. En cas de doute
il sera aisé de vérifier ce point.
A partir de là, la messe est dite !
- A accède à un carrefour protégé qui lui donne la priorité de passage
sur B. IL N' A RIEN D'AUTRE A PROUVER face à un automobiliste qui doit
lui céder le passage
- B circule sur une voie ordinaire et accède à un carrefour protégé
l'obligeant :
* à marquer un arrêt complet avant de s'engager dans ce
carrefour,
* à céder le passage à tout véhicule circulant sur la voie dans
laquelle B veut s'engaqer et venant de droite comme de gauche.
Les obligations découlant du Code de la route qui s'imposaient à lui et
qui manifestement n'ont pas été observées, font peser sur ses épaules le
poids de la présomption de responsabilité ce qui l'oblige apporter la ou
les preuves de ce que A, par sa conduite fautive, ne lui a pas permis de
d'observer corectement ldes dites obligations.
La balle est donc dans son camp (et, à mon avis, elle va y rester...) et
l'assureur de A n'a absolument aucune raison de douter, à priori, de la
non responsabilité de son assuré, seuls des éléments de preuve apportés
par B étant susceptibles de modifier la donne...
Enfin, il n'est sans doute pas inutile de rappeler à A que si son
assureur entend le rendre responsable ne serait-ce qu'en partie, en
raison de la convention IRSA (Indemnisation directe de l'assuré et de
Recours entre Sociétés d'assurance Auomobile) lui rappeler, donc, que
cette convention ne lui est pas opposable, juridiquement parlant et que
si sa décision de le rendre responsable, même en partie est maintenue, il
engagera une action en justice, dirigée contre l'adversaire B et
l'assureur de celui-ci.
J'ai été sans doute trop long mais votre affaire en valait la peine, je
crois.
A votre disposition, Winston Smith, avec la Ligue Des Droits de l'Asuré
(LDDA) et son site :
http://ldda.net (attention : pas de "www" après les "/"
ClBrun
Je tiens beaucoup, si cela ne vous ennuie pas trop à connaître votre
réponse à la quesion le véhicule adverse (marque type etc...)
Claude BRUN a écrit :
Winston Smith a écrit :
Claude BRUN wrote:
Claude BRUN a écrit :
Winston Smith a écrit :
Bonjour,
J'ai eu un accident de voiture la semaine dernière en allant
travailler.
Sur une route départementale alors que j'allais tout droit une
voiture à
démarré à un STOP à ma droite et a percuté ma voiture au niveau de la
portière droite. Mon véhicule a pivoté, quitter la route sur le coté
gauche, percuté un poteau électrique en béton armé qui est tombé puis
a
terminé quelques mètres plus loin dans un jardin en arrachant un
morceau
de clôture et trois piquets.
Bien que légèrement blessé, j'étais très choqué et le constat a été
rempli par le conjoint de la conductrice. Aucune case n'a été cochée
et
il a dessiné le croquis suivant (je suis A):
http://ardennes.free.fr/maaf/croquis.jpg
Je n'avais jamais eu d'accident et j'ai transmis les 3 constats à mon
assureur la semaine dernière. Bien que l'expert n'ait pas encore vu
le
véhicule, je pense qu'il est irréparable (le coté droit a été enfoncé
d'environ 40 cm). Ce véhicule de 9 ans était assuré au tiers.
Hier, la personne chargée de mon dossier m'a téléphoné pour me dire
que
je devais tenter de refaire le constat car le croquis montrait que
j'étais responsable, que l'assureur adverse dirait que j'avais perdu
le
contrôle ou m'étais endormi, que je ne serais pas indemnisé et que ma
prime allait augmenter.
------------------coupure-------------------
Bien que cela n'ait pas encore été confirmé par écrit, j'ai peu
d'espoir
vu la façon dont mon assureur traite mon dossier. Quels sont les
recours
possibles pour contester cette décision ?
Au vu du croquis, il est impossible, sans autres éléments
d'informations que l'on puisse vous accuser d'être venu heurter le
véhicule B alors que ce dernier était à l'arrêt, attendant que vous
soyez passé pour redémarrer !
Comme, a priori, votre assureur connaît son métier, on ne peut, pour
le moment, que vous dire : complétez vos informations en décrivant le
constat amiable dans son entier :
- cases cochées par A et par B (citez leur numéro d'identification)
- total des cases cochées pour chacun
- La "case" "Observations" comporte-t-elle des renseignements pour A
et pour B ?
- Le constat comporte-t-il bien vos deux signatures ?
Les forces de l'ordre sont-elles intervenues ? Ont-elles établi un PV
(police) ou un rapport (gendarmerie) ?
A vous lire
ClBrun
Autre question :
Quelle la marque et le type de la voiture B qui vous heurte ?
Merci pour vos réponses (et questions).
Aucune case n'a été cochée d'aucun coté ni aucune observation ajoutée.
Je sais que j'aurais du le proposer mais j'étais encore sous le choc et
je n'ai pas vu le piège venir. Et nous avons signé.
Je vais prendre ce soir contact avec un des gendarmes qui étaient
intervenus. Je me souviens que la conductrice de l'ALFA 147 m'a dit
qu'elle avait été éblouie par le reflet du soleil dans un panneau
provisoire de déviation posé sur le terre plein à sa gauche et qu'elle
l'avait signalé aux gendarmes pour qu'ils le fassent déplacer car ça
l'avait empêché de me voir.
Vue aérienne du lieu:
http://wikimapia.org/#latG.8530798&lon=2.3448086&z&l=2&m=b
Votre dossier, après votre réponse ci-dessus et la photo aérienne, s'est,
me semble-t-il, considérablement éclairci !
En le "mettant à plat" nous pouvons dresser une sorte d'état des lieux:
-accident dans un carrefour en forme de y pour la voiture A du croquis et
d'accent circonflexe très fermé pour le véhicule A.
- A circule dans le sens lui permet de voir le véhicule B arriver sur sa
droite.
- le croquis montre que B, au débouché sur la voie suivie par A doit
observer un arrêt complet en raison de la présence d'un panneau "STOP"
sur son côté droit et céder le passage aux véhicules arrivant de sa droit
comme de sa gauche.
- la photo montre clairement :
*une ligne blanche caractéristique de la signalisation d'un "stop"
* un fin trait blanc dans le vert de la berme, côté droit de la
voie suivie par B, à la hauteur de la ligne blanche évoquée plus haut. Ce
trait blanc ne peut être que le panneau de STOP lui-même. En cas de doute
il sera aisé de vérifier ce point.
A partir de là, la messe est dite !
- A accède à un carrefour protégé qui lui donne la priorité de passage
sur B. IL N' A RIEN D'AUTRE A PROUVER face à un automobiliste qui doit
lui céder le passage
- B circule sur une voie ordinaire et accède à un carrefour protégé
l'obligeant :
* à marquer un arrêt complet avant de s'engager dans ce
carrefour,
* à céder le passage à tout véhicule circulant sur la voie dans
laquelle B veut s'engaqer et venant de droite comme de gauche.
Les obligations découlant du Code de la route qui s'imposaient à lui et
qui manifestement n'ont pas été observées, font peser sur ses épaules le
poids de la présomption de responsabilité ce qui l'oblige apporter la ou
les preuves de ce que A, par sa conduite fautive, ne lui a pas permis de
d'observer corectement ldes dites obligations.
La balle est donc dans son camp (et, à mon avis, elle va y rester...) et
l'assureur de A n'a absolument aucune raison de douter, à priori, de la
non responsabilité de son assuré, seuls des éléments de preuve apportés
par B étant susceptibles de modifier la donne...
Enfin, il n'est sans doute pas inutile de rappeler à A que si son
assureur entend le rendre responsable ne serait-ce qu'en partie, en
raison de la convention IRSA (Indemnisation directe de l'assuré et de
Recours entre Sociétés d'assurance Auomobile) lui rappeler, donc, que
cette convention ne lui est pas opposable, juridiquement parlant et que
si sa décision de le rendre responsable, même en partie est maintenue, il
engagera une action en justice, dirigée contre l'adversaire B et
l'assureur de celui-ci.
J'ai été sans doute trop long mais votre affaire en valait la peine, je
crois.
A votre disposition, Winston Smith, avec la Ligue Des Droits de l'Asuré
(LDDA) et son site :
http://ldda.net (attention : pas de "www" après les "/"
ClBrun
Je tiens beaucoup, si cela ne vous ennuie pas trop à connaître votre
réponse à la quesion le véhicule adverse (marque type etc...)
Claude BRUN a écrit :Winston Smith a écrit :Claude BRUN wrote:Claude BRUN a écrit :Winston Smith a écrit :Bonjour,
J'ai eu un accident de voiture la semaine dernière en allant
travailler.
Sur une route départementale alors que j'allais tout droit une
voiture à
démarré à un STOP à ma droite et a percuté ma voiture au niveau de la
portière droite. Mon véhicule a pivoté, quitter la route sur le coté
gauche, percuté un poteau électrique en béton armé qui est tombé puis
a
terminé quelques mètres plus loin dans un jardin en arrachant un
morceau
de clôture et trois piquets.
Bien que légèrement blessé, j'étais très choqué et le constat a été
rempli par le conjoint de la conductrice. Aucune case n'a été cochée
et
il a dessiné le croquis suivant (je suis A):
http://ardennes.free.fr/maaf/croquis.jpg
Je n'avais jamais eu d'accident et j'ai transmis les 3 constats à mon
assureur la semaine dernière. Bien que l'expert n'ait pas encore vu
le
véhicule, je pense qu'il est irréparable (le coté droit a été enfoncé
d'environ 40 cm). Ce véhicule de 9 ans était assuré au tiers.
Hier, la personne chargée de mon dossier m'a téléphoné pour me dire
que
je devais tenter de refaire le constat car le croquis montrait que
j'étais responsable, que l'assureur adverse dirait que j'avais perdu
le
contrôle ou m'étais endormi, que je ne serais pas indemnisé et que ma
prime allait augmenter.
------------------coupure-------------------
Bien que cela n'ait pas encore été confirmé par écrit, j'ai peu
d'espoir
vu la façon dont mon assureur traite mon dossier. Quels sont les
recours
possibles pour contester cette décision ?
Au vu du croquis, il est impossible, sans autres éléments
d'informations que l'on puisse vous accuser d'être venu heurter le
véhicule B alors que ce dernier était à l'arrêt, attendant que vous
soyez passé pour redémarrer !
Comme, a priori, votre assureur connaît son métier, on ne peut, pour
le moment, que vous dire : complétez vos informations en décrivant le
constat amiable dans son entier :
- cases cochées par A et par B (citez leur numéro d'identification)
- total des cases cochées pour chacun
- La "case" "Observations" comporte-t-elle des renseignements pour A
et pour B ?
- Le constat comporte-t-il bien vos deux signatures ?
Les forces de l'ordre sont-elles intervenues ? Ont-elles établi un PV
(police) ou un rapport (gendarmerie) ?
A vous lire
ClBrun
Autre question :
Quelle la marque et le type de la voiture B qui vous heurte ?
Merci pour vos réponses (et questions).
Aucune case n'a été cochée d'aucun coté ni aucune observation ajoutée.
Je sais que j'aurais du le proposer mais j'étais encore sous le choc et
je n'ai pas vu le piège venir. Et nous avons signé.
Je vais prendre ce soir contact avec un des gendarmes qui étaient
intervenus. Je me souviens que la conductrice de l'ALFA 147 m'a dit
qu'elle avait été éblouie par le reflet du soleil dans un panneau
provisoire de déviation posé sur le terre plein à sa gauche et qu'elle
l'avait signalé aux gendarmes pour qu'ils le fassent déplacer car ça
l'avait empêché de me voir.
Vue aérienne du lieu:
http://wikimapia.org/#latG.8530798&lon=2.3448086&z&l=2&m=b
Votre dossier, après votre réponse ci-dessus et la photo aérienne, s'est,
me semble-t-il, considérablement éclairci !
En le "mettant à plat" nous pouvons dresser une sorte d'état des lieux:
-accident dans un carrefour en forme de y pour la voiture A du croquis et
d'accent circonflexe très fermé pour le véhicule A.
- A circule dans le sens lui permet de voir le véhicule B arriver sur sa
droite.
- le croquis montre que B, au débouché sur la voie suivie par A doit
observer un arrêt complet en raison de la présence d'un panneau "STOP"
sur son côté droit et céder le passage aux véhicules arrivant de sa droit
comme de sa gauche.
- la photo montre clairement :
*une ligne blanche caractéristique de la signalisation d'un "stop"
* un fin trait blanc dans le vert de la berme, côté droit de la
voie suivie par B, à la hauteur de la ligne blanche évoquée plus haut. Ce
trait blanc ne peut être que le panneau de STOP lui-même. En cas de doute
il sera aisé de vérifier ce point.
A partir de là, la messe est dite !
- A accède à un carrefour protégé qui lui donne la priorité de passage
sur B. IL N' A RIEN D'AUTRE A PROUVER face à un automobiliste qui doit
lui céder le passage
- B circule sur une voie ordinaire et accède à un carrefour protégé
l'obligeant :
* à marquer un arrêt complet avant de s'engager dans ce
carrefour,
* à céder le passage à tout véhicule circulant sur la voie dans
laquelle B veut s'engaqer et venant de droite comme de gauche.
Les obligations découlant du Code de la route qui s'imposaient à lui et
qui manifestement n'ont pas été observées, font peser sur ses épaules le
poids de la présomption de responsabilité ce qui l'oblige apporter la ou
les preuves de ce que A, par sa conduite fautive, ne lui a pas permis de
d'observer corectement ldes dites obligations.
La balle est donc dans son camp (et, à mon avis, elle va y rester...) et
l'assureur de A n'a absolument aucune raison de douter, à priori, de la
non responsabilité de son assuré, seuls des éléments de preuve apportés
par B étant susceptibles de modifier la donne...
Enfin, il n'est sans doute pas inutile de rappeler à A que si son
assureur entend le rendre responsable ne serait-ce qu'en partie, en
raison de la convention IRSA (Indemnisation directe de l'assuré et de
Recours entre Sociétés d'assurance Auomobile) lui rappeler, donc, que
cette convention ne lui est pas opposable, juridiquement parlant et que
si sa décision de le rendre responsable, même en partie est maintenue, il
engagera une action en justice, dirigée contre l'adversaire B et
l'assureur de celui-ci.
J'ai été sans doute trop long mais votre affaire en valait la peine, je
crois.
A votre disposition, Winston Smith, avec la Ligue Des Droits de l'Asuré
(LDDA) et son site :
http://ldda.net (attention : pas de "www" après les "/"
ClBrun
Je tiens beaucoup, si cela ne vous ennuie pas trop à connaître votre
réponse à la quesion le véhicule adverse (marque type etc...)
Winston Smith a écrit :Que puis je faire maintenant ?
suivre le bon conseil de Claude Brun, voir avec la ldda
http://ldda.net/
Winston Smith a écrit :
Que puis je faire maintenant ?
suivre le bon conseil de Claude Brun, voir avec la ldda
http://ldda.net/
Winston Smith a écrit :Que puis je faire maintenant ?
suivre le bon conseil de Claude Brun, voir avec la ldda
http://ldda.net/
Toujours hors sujet, vous avez des difficultés à vous concentrer.
C'est-ce la route entre les environs de Cannes et de ceux de Nohanent qui
vous fatigue comme ça ?
Toujours hors sujet, vous avez des difficultés à vous concentrer.
C'est-ce la route entre les environs de Cannes et de ceux de Nohanent qui
vous fatigue comme ça ?
Toujours hors sujet, vous avez des difficultés à vous concentrer.
C'est-ce la route entre les environs de Cannes et de ceux de Nohanent qui
vous fatigue comme ça ?
Tout cela reste on ne peut plus valable, malheureusement... et mérite
d'être utilisé; non ?
Tout cela reste on ne peut plus valable, malheureusement... et mérite
d'être utilisé; non ?
Tout cela reste on ne peut plus valable, malheureusement... et mérite
d'être utilisé; non ?
Bonjour,
J'ai eu un accident de voiture la semaine dernière en allant travailler.
Sur une route départementale alors que j'allais tout droit une voiture à
démarré à un STOP à ma droite et a percuté ma voiture au niveau de la
portière droite. Mon véhicule a pivoté, quitter la route sur le coté
gauche, percuté un poteau électrique en béton armé qui est tombé puis a
terminé quelques mètres plus loin dans un jardin en arrachant un morceau
de clôture et trois piquets.
Bien que légèrement blessé, j'étais très choqué et le constat a été
rempli par le conjoint de la conductrice. Aucune case n'a été cochée et
il a dessiné le croquis suivant (je suis A):
http://ardennes.free.fr/maaf/croquis.jpg
Je n'avais jamais eu d'accident et j'ai transmis les 3 constats à mon
assureur la semaine dernière. Bien que l'expert n'ait pas encore vu le
véhicule, je pense qu'il est irréparable (le coté droit a été enfoncé
d'environ 40 cm). Ce véhicule de 9 ans était assuré au tiers.
Hier, la personne chargée de mon dossier m'a téléphoné pour me dire que
je devais tenter de refaire le constat car le croquis montrait que
j'étais responsable, que l'assureur adverse dirait que j'avais perdu le
contrôle ou m'étais endormi, que je ne serais pas indemnisé et que ma
prime allait augmenter.
J'ai eu du mal à croire ce que j'entendais, c'était pourtant mon
assureur qui me parlait, m'incriminait, sans même avoir contacté
l'assureur du véhicule B (une autre compagnie).
Je n'avais pas la copie du constat sous les yeux mais j'avais conservé
une copie numérique dont vous pouvez voir un extrait (lien ci dessus).
Hier soir, j'ai donc fait une réponse par e-mail en contestant cette
interprétation et en confirmant les faits décrits dans ma déclaration
initiale.
Est il normal dans les circonstances de cet accident que je sois déclaré
responsable ?
Bien que cela n'ait pas encore été confirmé par écrit, j'ai peu d'espoir
vu la façon dont mon assureur traite mon dossier. Quels sont les recours
possibles pour contester cette décision ?
Salutations.
Bonjour,
J'ai eu un accident de voiture la semaine dernière en allant travailler.
Sur une route départementale alors que j'allais tout droit une voiture à
démarré à un STOP à ma droite et a percuté ma voiture au niveau de la
portière droite. Mon véhicule a pivoté, quitter la route sur le coté
gauche, percuté un poteau électrique en béton armé qui est tombé puis a
terminé quelques mètres plus loin dans un jardin en arrachant un morceau
de clôture et trois piquets.
Bien que légèrement blessé, j'étais très choqué et le constat a été
rempli par le conjoint de la conductrice. Aucune case n'a été cochée et
il a dessiné le croquis suivant (je suis A):
http://ardennes.free.fr/maaf/croquis.jpg
Je n'avais jamais eu d'accident et j'ai transmis les 3 constats à mon
assureur la semaine dernière. Bien que l'expert n'ait pas encore vu le
véhicule, je pense qu'il est irréparable (le coté droit a été enfoncé
d'environ 40 cm). Ce véhicule de 9 ans était assuré au tiers.
Hier, la personne chargée de mon dossier m'a téléphoné pour me dire que
je devais tenter de refaire le constat car le croquis montrait que
j'étais responsable, que l'assureur adverse dirait que j'avais perdu le
contrôle ou m'étais endormi, que je ne serais pas indemnisé et que ma
prime allait augmenter.
J'ai eu du mal à croire ce que j'entendais, c'était pourtant mon
assureur qui me parlait, m'incriminait, sans même avoir contacté
l'assureur du véhicule B (une autre compagnie).
Je n'avais pas la copie du constat sous les yeux mais j'avais conservé
une copie numérique dont vous pouvez voir un extrait (lien ci dessus).
Hier soir, j'ai donc fait une réponse par e-mail en contestant cette
interprétation et en confirmant les faits décrits dans ma déclaration
initiale.
Est il normal dans les circonstances de cet accident que je sois déclaré
responsable ?
Bien que cela n'ait pas encore été confirmé par écrit, j'ai peu d'espoir
vu la façon dont mon assureur traite mon dossier. Quels sont les recours
possibles pour contester cette décision ?
Salutations.
Bonjour,
J'ai eu un accident de voiture la semaine dernière en allant travailler.
Sur une route départementale alors que j'allais tout droit une voiture à
démarré à un STOP à ma droite et a percuté ma voiture au niveau de la
portière droite. Mon véhicule a pivoté, quitter la route sur le coté
gauche, percuté un poteau électrique en béton armé qui est tombé puis a
terminé quelques mètres plus loin dans un jardin en arrachant un morceau
de clôture et trois piquets.
Bien que légèrement blessé, j'étais très choqué et le constat a été
rempli par le conjoint de la conductrice. Aucune case n'a été cochée et
il a dessiné le croquis suivant (je suis A):
http://ardennes.free.fr/maaf/croquis.jpg
Je n'avais jamais eu d'accident et j'ai transmis les 3 constats à mon
assureur la semaine dernière. Bien que l'expert n'ait pas encore vu le
véhicule, je pense qu'il est irréparable (le coté droit a été enfoncé
d'environ 40 cm). Ce véhicule de 9 ans était assuré au tiers.
Hier, la personne chargée de mon dossier m'a téléphoné pour me dire que
je devais tenter de refaire le constat car le croquis montrait que
j'étais responsable, que l'assureur adverse dirait que j'avais perdu le
contrôle ou m'étais endormi, que je ne serais pas indemnisé et que ma
prime allait augmenter.
J'ai eu du mal à croire ce que j'entendais, c'était pourtant mon
assureur qui me parlait, m'incriminait, sans même avoir contacté
l'assureur du véhicule B (une autre compagnie).
Je n'avais pas la copie du constat sous les yeux mais j'avais conservé
une copie numérique dont vous pouvez voir un extrait (lien ci dessus).
Hier soir, j'ai donc fait une réponse par e-mail en contestant cette
interprétation et en confirmant les faits décrits dans ma déclaration
initiale.
Est il normal dans les circonstances de cet accident que je sois déclaré
responsable ?
Bien que cela n'ait pas encore été confirmé par écrit, j'ai peu d'espoir
vu la façon dont mon assureur traite mon dossier. Quels sont les recours
possibles pour contester cette décision ?
Salutations.
Droger Jean-Paul wrote:Frantz a pensé très fort :Bonjour,
Winston Smith a écrit :Bonjour,
J'ai eu un accident de voiture la semaine dernière en allant
travailler.
Sur une route départementale alors que j'allais tout droit une voiture
à
démarré à un STOP à ma droite et a percuté ma voiture au niveau de la
portière droite. Mon véhicule a pivoté, quitter la route sur le coté
gauche, percuté un poteau électrique en béton armé qui est tombé puis a
terminé quelques mètres plus loin dans un jardin en arrachant un
morceau
de clôture et trois piquets.
Bien que légèrement blessé, [...]
Un blessé, un poteau électrique tombé, la clôture d'un tiers abimée, et
vous n'aviez ni service de secours ni témoin sur place ?
Admettons. Si sur votre voiture le côté droit montre encore malgré les
chocs secondaires que le premier impact n'est pas vers l'avant de votre
véhicule mais bien au niveau de la portière, ça va être dur pour l'autre
d'expliquer que vous êtes venu le percuter.
si blessé l'appel aux forces de l'ordre s'imposait!
Merci pour vos réponses.
Cela se passait à 07:00 en pleine campagne. L'impact primaire est
parfaitement visible, horizontal sur toute la longueur de la portière.
L'impact secondaire est vertical.
http://ardennes.free.fr/maaf/voitureA.jpg
A l'avant il n'y a que des traces comparativement mineures de couleur
vertes des piquets en fer de la cloture.
Les gendarmettes sont venues mais n'ont fait que noter mon nom et mon
adresse.
L'assistance de l'assurance m'a envoyé un taxi deux heures plus tard
environ.
La personne de l'assurance semble ne pas vouloir prendre en compte la
position des impacts.
Salutations.
Droger Jean-Paul wrote:
Frantz a pensé très fort :
Bonjour,
Winston Smith a écrit :
Bonjour,
J'ai eu un accident de voiture la semaine dernière en allant
travailler.
Sur une route départementale alors que j'allais tout droit une voiture
à
démarré à un STOP à ma droite et a percuté ma voiture au niveau de la
portière droite. Mon véhicule a pivoté, quitter la route sur le coté
gauche, percuté un poteau électrique en béton armé qui est tombé puis a
terminé quelques mètres plus loin dans un jardin en arrachant un
morceau
de clôture et trois piquets.
Bien que légèrement blessé, [...]
Un blessé, un poteau électrique tombé, la clôture d'un tiers abimée, et
vous n'aviez ni service de secours ni témoin sur place ?
Admettons. Si sur votre voiture le côté droit montre encore malgré les
chocs secondaires que le premier impact n'est pas vers l'avant de votre
véhicule mais bien au niveau de la portière, ça va être dur pour l'autre
d'expliquer que vous êtes venu le percuter.
si blessé l'appel aux forces de l'ordre s'imposait!
Merci pour vos réponses.
Cela se passait à 07:00 en pleine campagne. L'impact primaire est
parfaitement visible, horizontal sur toute la longueur de la portière.
L'impact secondaire est vertical.
http://ardennes.free.fr/maaf/voitureA.jpg
A l'avant il n'y a que des traces comparativement mineures de couleur
vertes des piquets en fer de la cloture.
Les gendarmettes sont venues mais n'ont fait que noter mon nom et mon
adresse.
L'assistance de l'assurance m'a envoyé un taxi deux heures plus tard
environ.
La personne de l'assurance semble ne pas vouloir prendre en compte la
position des impacts.
Salutations.
Droger Jean-Paul wrote:Frantz a pensé très fort :Bonjour,
Winston Smith a écrit :Bonjour,
J'ai eu un accident de voiture la semaine dernière en allant
travailler.
Sur une route départementale alors que j'allais tout droit une voiture
à
démarré à un STOP à ma droite et a percuté ma voiture au niveau de la
portière droite. Mon véhicule a pivoté, quitter la route sur le coté
gauche, percuté un poteau électrique en béton armé qui est tombé puis a
terminé quelques mètres plus loin dans un jardin en arrachant un
morceau
de clôture et trois piquets.
Bien que légèrement blessé, [...]
Un blessé, un poteau électrique tombé, la clôture d'un tiers abimée, et
vous n'aviez ni service de secours ni témoin sur place ?
Admettons. Si sur votre voiture le côté droit montre encore malgré les
chocs secondaires que le premier impact n'est pas vers l'avant de votre
véhicule mais bien au niveau de la portière, ça va être dur pour l'autre
d'expliquer que vous êtes venu le percuter.
si blessé l'appel aux forces de l'ordre s'imposait!
Merci pour vos réponses.
Cela se passait à 07:00 en pleine campagne. L'impact primaire est
parfaitement visible, horizontal sur toute la longueur de la portière.
L'impact secondaire est vertical.
http://ardennes.free.fr/maaf/voitureA.jpg
A l'avant il n'y a que des traces comparativement mineures de couleur
vertes des piquets en fer de la cloture.
Les gendarmettes sont venues mais n'ont fait que noter mon nom et mon
adresse.
L'assistance de l'assurance m'a envoyé un taxi deux heures plus tard
environ.
La personne de l'assurance semble ne pas vouloir prendre en compte la
position des impacts.
Salutations.
Avis personnel : ne JAMAIS remplir un constat sur les lieux même de
l'accident, alors qu'on est encore sous le choc, c'est le meilleur moyen de
se faire enfumer... (sans compter que dans certains cas, s'attarder ainsi sur
le bord de la route peut même présenter un risque de suraccident...) A moins
qu'il n'y ait des blessés, chacun prend les coordonnées de l'autre
conducteur, et on se donne rendez-vous dans un lieu neutre et dans un délai
Avis personnel : ne JAMAIS remplir un constat sur les lieux même de
l'accident, alors qu'on est encore sous le choc, c'est le meilleur moyen de
se faire enfumer... (sans compter que dans certains cas, s'attarder ainsi sur
le bord de la route peut même présenter un risque de suraccident...) A moins
qu'il n'y ait des blessés, chacun prend les coordonnées de l'autre
conducteur, et on se donne rendez-vous dans un lieu neutre et dans un délai
Avis personnel : ne JAMAIS remplir un constat sur les lieux même de
l'accident, alors qu'on est encore sous le choc, c'est le meilleur moyen de
se faire enfumer... (sans compter que dans certains cas, s'attarder ainsi sur
le bord de la route peut même présenter un risque de suraccident...) A moins
qu'il n'y ait des blessés, chacun prend les coordonnées de l'autre
conducteur, et on se donne rendez-vous dans un lieu neutre et dans un délai
Bjr,
Deltaplan vient de nous annoncer :
> Avis personnel : ne JAMAIS remplir un constat sur les lieux même de
> l'accident, alors qu'on est encore sous le choc, c'est le meilleur moyen
> de se faire enfumer... (sans compter que dans certains cas, s'attarder
> ainsi sur le bord de la route peut même présenter un risque de
> suraccident...) A moins qu'il n'y ait des blessés, chacun prend les
> coordonnées de l'autre conducteur, et on se donne rendez-vous dans un
> lieu neutre et dans un délai
En fonciton de a qui tu as a faire, tu vas te retrouver tout seul a yon
rendez-vous.
Bjr,
Deltaplan vient de nous annoncer :
> Avis personnel : ne JAMAIS remplir un constat sur les lieux même de
> l'accident, alors qu'on est encore sous le choc, c'est le meilleur moyen
> de se faire enfumer... (sans compter que dans certains cas, s'attarder
> ainsi sur le bord de la route peut même présenter un risque de
> suraccident...) A moins qu'il n'y ait des blessés, chacun prend les
> coordonnées de l'autre conducteur, et on se donne rendez-vous dans un
> lieu neutre et dans un délai
En fonciton de a qui tu as a faire, tu vas te retrouver tout seul a yon
rendez-vous.
Bjr,
Deltaplan vient de nous annoncer :
> Avis personnel : ne JAMAIS remplir un constat sur les lieux même de
> l'accident, alors qu'on est encore sous le choc, c'est le meilleur moyen
> de se faire enfumer... (sans compter que dans certains cas, s'attarder
> ainsi sur le bord de la route peut même présenter un risque de
> suraccident...) A moins qu'il n'y ait des blessés, chacun prend les
> coordonnées de l'autre conducteur, et on se donne rendez-vous dans un
> lieu neutre et dans un délai
En fonciton de a qui tu as a faire, tu vas te retrouver tout seul a yon
rendez-vous.
Bjr,
Deltaplan vient de nous annoncer :Avis personnel : ne JAMAIS remplir un constat sur les lieux même de
l'accident, alors qu'on est encore sous le choc, c'est le meilleur
moyen de se faire enfumer... (sans compter que dans certains cas,
s'attarder ainsi sur le bord de la route peut même présenter un
risque de suraccident...) A moins qu'il n'y ait des blessés, chacun
prend les coordonnées de l'autre conducteur, et on se donne
rendez-vous dans un lieu neutre et dans un délai
En fonciton de a qui tu as a faire, tu vas te retrouver tout seul a
yon rendez-vous.
Certes, on se protege d'un suraccident mais on rste sur place.
Si on est choqué, on appelle la police.
a plus
Bjr,
Deltaplan vient de nous annoncer :
Avis personnel : ne JAMAIS remplir un constat sur les lieux même de
l'accident, alors qu'on est encore sous le choc, c'est le meilleur
moyen de se faire enfumer... (sans compter que dans certains cas,
s'attarder ainsi sur le bord de la route peut même présenter un
risque de suraccident...) A moins qu'il n'y ait des blessés, chacun
prend les coordonnées de l'autre conducteur, et on se donne
rendez-vous dans un lieu neutre et dans un délai
En fonciton de a qui tu as a faire, tu vas te retrouver tout seul a
yon rendez-vous.
Certes, on se protege d'un suraccident mais on rste sur place.
Si on est choqué, on appelle la police.
a plus
Bjr,
Deltaplan vient de nous annoncer :Avis personnel : ne JAMAIS remplir un constat sur les lieux même de
l'accident, alors qu'on est encore sous le choc, c'est le meilleur
moyen de se faire enfumer... (sans compter que dans certains cas,
s'attarder ainsi sur le bord de la route peut même présenter un
risque de suraccident...) A moins qu'il n'y ait des blessés, chacun
prend les coordonnées de l'autre conducteur, et on se donne
rendez-vous dans un lieu neutre et dans un délai
En fonciton de a qui tu as a faire, tu vas te retrouver tout seul a
yon rendez-vous.
Certes, on se protege d'un suraccident mais on rste sur place.
Si on est choqué, on appelle la police.
a plus