Je ne suis pas certain que la fermeture des premiers Mac fut le résultat d'une volonté délibérée comparable à celle d'aujourd'hui.
C'est sans doute plus la conséquence de l'optimisation des produits qu'une volonté délibérée : ça n'a pas d'impact négatif sur les ventes, et ça simplifie la fabrication des machines, pourquoi s'en priver ?
Patrick -- Patrick Stadelmann
In article <cedpn8F43dpU1@mid.individual.net>,
pehache <pehache.7@gmail.com> wrote:
Je ne suis pas certain que la fermeture des premiers Mac fut le résultat
d'une volonté délibérée comparable à celle d'aujourd'hui.
C'est sans doute plus la conséquence de l'optimisation des produits
qu'une volonté délibérée : ça n'a pas d'impact négatif sur les ventes,
et ça simplifie la fabrication des machines, pourquoi s'en priver ?
Patrick
--
Patrick Stadelmann <Patrick.Stadelmann@unine.ch>
Je ne suis pas certain que la fermeture des premiers Mac fut le résultat d'une volonté délibérée comparable à celle d'aujourd'hui.
C'est sans doute plus la conséquence de l'optimisation des produits qu'une volonté délibérée : ça n'a pas d'impact négatif sur les ventes, et ça simplifie la fabrication des machines, pourquoi s'en priver ?
Patrick -- Patrick Stadelmann
news
Paul Gaborit wrote:
À (at) Fri, 5 Dec 2014 07:36:10 +0100, (Pierre-Alain Dorange) écrivait (wrote):
> Paul Gaborit wrote:
> Pas tant que ça. L'apple II et le Lisa ne sont pas les "bébés" de Steve > Jobs, mais le premier Macintosh oui (partiellement) et c'est ce dernier > qui est fermé.
Heu... Si l'Apple II n'est pas le bébé des deux Steve (Jobs et Wozniak), qui sont les parents ?
Quant au Lisa, c'est autant le bébé de Steve Jobs que le Mac.
"Quant au Lisa, ... " ???
Lisa, le bébé de Steve J.... est bien une fille. Serait elle auusi la fille de Steve W.. ?
-- LR NON est en trop dans mon adresse courriel
Paul Gaborit <Paul.Gaborit@invalid.invalid> wrote:
À (at) Fri, 5 Dec 2014 07:36:10 +0100,
pdorange@pas-de-pub-merci.mac.com (Pierre-Alain Dorange) écrivait (wrote):
> Paul Gaborit <Paul.Gaborit@invalid.invalid> wrote:
> Pas tant que ça. L'apple II et le Lisa ne sont pas les "bébés" de Steve
> Jobs, mais le premier Macintosh oui (partiellement) et c'est ce dernier
> qui est fermé.
Heu... Si l'Apple II n'est pas le bébé des deux Steve (Jobs et Wozniak),
qui sont les parents ?
Quant au Lisa, c'est autant le bébé de Steve Jobs que le Mac.
"Quant au Lisa, ... " ???
Lisa, le bébé de Steve J.... est bien une fille. Serait elle auusi la
fille de Steve W.. ?
À (at) Fri, 5 Dec 2014 07:36:10 +0100, (Pierre-Alain Dorange) écrivait (wrote):
> Paul Gaborit wrote:
> Pas tant que ça. L'apple II et le Lisa ne sont pas les "bébés" de Steve > Jobs, mais le premier Macintosh oui (partiellement) et c'est ce dernier > qui est fermé.
Heu... Si l'Apple II n'est pas le bébé des deux Steve (Jobs et Wozniak), qui sont les parents ?
Quant au Lisa, c'est autant le bébé de Steve Jobs que le Mac.
"Quant au Lisa, ... " ???
Lisa, le bébé de Steve J.... est bien une fille. Serait elle auusi la fille de Steve W.. ?
-- LR NON est en trop dans mon adresse courriel
Sinmian
On Wed, 03 Dec 2014 12:12:40 -0300, J.P wrote:
Wolkswagen
Je ne peux pas la laisser passer ce molage, désolé, Jean-Pierre, VW (faou-vé), Voiture du peuple = *V*olks_*w*agen.
Pas mal de chiliens (Gildemeister en premier) te corrigeraient vite.
Bon, s'il y a effectivement Audi et Porsche, vu le prix de la moindre VW, c'est plus vraiment pour le peuple, même pas allemand. Tout au plus une Skoda ?
-- envoyé depuis mon PC La force par la joie ?...
On Wed, 03 Dec 2014 12:12:40 -0300, J.P wrote:
Wolkswagen
Je ne peux pas la laisser passer ce molage, désolé, Jean-Pierre, VW
(faou-vé), Voiture du peuple = *V*olks_*w*agen.
Pas mal de chiliens (Gildemeister en premier) te corrigeraient vite.
Bon, s'il y a effectivement Audi et Porsche, vu le prix de la moindre VW,
c'est plus vraiment pour le peuple, même pas allemand. Tout au plus une
Skoda ?
Je ne peux pas la laisser passer ce molage, désolé, Jean-Pierre, VW (faou-vé), Voiture du peuple = *V*olks_*w*agen.
Pas mal de chiliens (Gildemeister en premier) te corrigeraient vite.
Bon, s'il y a effectivement Audi et Porsche, vu le prix de la moindre VW, c'est plus vraiment pour le peuple, même pas allemand. Tout au plus une Skoda ?
-- envoyé depuis mon PC La force par la joie ?...
J.P
In article , Sinmian wrote:
On Wed, 03 Dec 2014 12:12:40 -0300, J.P wrote:
> Wolkswagen
Je ne peux pas la laisser passer ce molage, désolé, Jean-Pierre, VW (faou-vé), Voiture du peuple = *V*olks_*w*agen.
Bien sûr, mais ça c'était dans les années 30 :-)
Pas mal de chiliens (Gildemeister en premier) te corrigeraient vite.
Gildemeister semble demeurer importateur Hyundai (1986) et plus récemment Mini (2009). Pas VW. Sa division Carmeister, vente d'occasions, vend de tout. Sa division Fortaleza vend du chinois.
A Santiago, les concessionaires VW seraient plutôt du côté NE (Las Condes, Vitacura ...). Pas très "peuple" ce coin là :-)
Bon, s'il y a effectivement Audi et Porsche, vu le prix de la moindre VW, c'est plus vraiment pour le peuple, même pas allemand. Tout au plus une Skoda ?
Une VW illustre en Am. Latine : la Beetle de l'inénarrable Mujica. <http://www.theguardian.com/world/2014/nov/07/uruguayan-president-jose-mu jica-offered-1m-blue-beetle> Ça c'est "peuple" !
-- Jean-Pierre
In article <1gl1ye7f0bwbx.160zpxghcb9fo.dlg@40tude.net>,
Sinmian <monpseudo@gmail.com.invalid> wrote:
On Wed, 03 Dec 2014 12:12:40 -0300, J.P wrote:
> Wolkswagen
Je ne peux pas la laisser passer ce molage, désolé, Jean-Pierre, VW
(faou-vé), Voiture du peuple = *V*olks_*w*agen.
Bien sûr, mais ça c'était dans les années 30 :-)
Pas mal de chiliens (Gildemeister en premier) te corrigeraient vite.
Gildemeister semble demeurer importateur Hyundai (1986) et plus
récemment Mini (2009).
Pas VW.
Sa division Carmeister, vente d'occasions, vend de tout.
Sa division Fortaleza vend du chinois.
A Santiago, les concessionaires VW seraient plutôt du côté NE (Las
Condes, Vitacura ...). Pas très "peuple" ce coin là :-)
Bon, s'il y a effectivement Audi et Porsche, vu le prix de la moindre VW,
c'est plus vraiment pour le peuple, même pas allemand. Tout au plus une
Skoda ?
Une VW illustre en Am. Latine : la Beetle de l'inénarrable Mujica.
<http://www.theguardian.com/world/2014/nov/07/uruguayan-president-jose-mu
jica-offered-1m-blue-beetle>
Ça c'est "peuple" !
Je ne peux pas la laisser passer ce molage, désolé, Jean-Pierre, VW (faou-vé), Voiture du peuple = *V*olks_*w*agen.
Bien sûr, mais ça c'était dans les années 30 :-)
Pas mal de chiliens (Gildemeister en premier) te corrigeraient vite.
Gildemeister semble demeurer importateur Hyundai (1986) et plus récemment Mini (2009). Pas VW. Sa division Carmeister, vente d'occasions, vend de tout. Sa division Fortaleza vend du chinois.
A Santiago, les concessionaires VW seraient plutôt du côté NE (Las Condes, Vitacura ...). Pas très "peuple" ce coin là :-)
Bon, s'il y a effectivement Audi et Porsche, vu le prix de la moindre VW, c'est plus vraiment pour le peuple, même pas allemand. Tout au plus une Skoda ?
Une VW illustre en Am. Latine : la Beetle de l'inénarrable Mujica. <http://www.theguardian.com/world/2014/nov/07/uruguayan-president-jose-mu jica-offered-1m-blue-beetle> Ça c'est "peuple" !
-- Jean-Pierre
Sinmian
'lut,
On Sat, 06 Dec 2014 20:15:53 -0300, J.P wrote:
Bien sûr, mais ça c'était dans les années 30 :-)
C'est clair, même si plus tard, elle et ses descendantes ont bien rempli les rues de Boulonnie aux côtés des Gogomobile (ça c'était du moyen de locomotion à l'abri des éléments, plus proche du concept encore, comme notre deuche) et autres Auto-Union à la fumée bleue tournoyante.
Gildemeister semble demeurer importateur Hyundai (1986) et plus récemment Mini (2009).
J'ignorais que le tennisman s'était recyclé dans le commerce auto. Peut-être l'affaire de famille qu'il a reprise, qu'importe.
J'étais en panne de nom connu chez nous de descendant des premiers immigrés teutons en Amérique Latine dont le nom ne soit pas trop conoté comme celui d'un sinistre dirigeant paraguayen.
Tiens, en passant (tare pro même en week-end) un récit épique d'immigration "L'Arbre du dieu pendu" d'Alejandro Jodorowsky ou encore "Un nom de torrero" de Luis Sepúlveda où les allemands sont très présents.
Marrant, dans ses gogues, le personnage de ce dernier a un bouquin de Paco Ignacio Taibo II forme de clin d'½il à un pote ayant aussi connu les geôles de son pays.
Des romanciers latinos, celui qui me manquera le plus, c'est Álvaro Mutis dont la simple évocation du nom me fait dresser les poils des bras (mais il n'est pas le seul).
Pas VW. Sa division Carmeister, vente d'occasions, vend de tout. Sa division Fortaleza vend du chinois.
A Santiago, les concessionaires VW seraient plutôt du côté NE (Las Condes, Vitacura ...). Pas très "peuple" ce coin là :-)
Je me coucherais moins con ce soir.
Une VW illustre en Am. Latine : la Beetle de l'inénarrable Mujica. <http://www.theguardian.com/world/2014/nov/07/uruguayan-president-jose-mu jica-offered-1m-blue-beetle> Ça c'est "peuple" !
Plus peuple certainement qu'un Fidel résidant, un temps du moins, dans un palace de La Havane ou n'allant couper la canne à sucre que quand il y avait des photographes, c'est sûr.
Enfin, on part sur des débats à éviter sur nos forums en général (Alcazar ou Tapioca ?), me rappelant le débat ayant suivi l'annonce du décès du fondateur d'Akamai dans un des avions de 9-11*.
-- envoyé depuis mon PC *(si je n'ai pas déjà fait tilter les vu-mètre du NSA**, là, c'est fait) ** ooops, I did it again!
'lut,
On Sat, 06 Dec 2014 20:15:53 -0300, J.P wrote:
Bien sûr, mais ça c'était dans les années 30 :-)
C'est clair, même si plus tard, elle et ses descendantes ont bien rempli
les rues de Boulonnie aux côtés des Gogomobile (ça c'était du moyen de
locomotion à l'abri des éléments, plus proche du concept encore, comme
notre deuche) et autres Auto-Union à la fumée bleue tournoyante.
Gildemeister semble demeurer importateur Hyundai (1986) et plus
récemment Mini (2009).
J'ignorais que le tennisman s'était recyclé dans le commerce auto.
Peut-être l'affaire de famille qu'il a reprise, qu'importe.
J'étais en panne de nom connu chez nous de descendant des premiers immigrés
teutons en Amérique Latine dont le nom ne soit pas trop conoté comme celui
d'un sinistre dirigeant paraguayen.
Tiens, en passant (tare pro même en week-end) un récit épique d'immigration
"L'Arbre du dieu pendu" d'Alejandro Jodorowsky ou encore "Un nom de
torrero" de Luis Sepúlveda où les allemands sont très présents.
Marrant, dans ses gogues, le personnage de ce dernier a un bouquin de Paco
Ignacio Taibo II forme de clin d'½il à un pote ayant aussi connu les geôles
de son pays.
Des romanciers latinos, celui qui me manquera le plus, c'est Álvaro Mutis
dont la simple évocation du nom me fait dresser les poils des bras (mais il
n'est pas le seul).
Pas VW.
Sa division Carmeister, vente d'occasions, vend de tout.
Sa division Fortaleza vend du chinois.
A Santiago, les concessionaires VW seraient plutôt du côté NE (Las
Condes, Vitacura ...). Pas très "peuple" ce coin là :-)
Je me coucherais moins con ce soir.
Une VW illustre en Am. Latine : la Beetle de l'inénarrable Mujica.
<http://www.theguardian.com/world/2014/nov/07/uruguayan-president-jose-mu
jica-offered-1m-blue-beetle>
Ça c'est "peuple" !
Plus peuple certainement qu'un Fidel résidant, un temps du moins, dans un
palace de La Havane ou n'allant couper la canne à sucre que quand il y
avait des photographes, c'est sûr.
Enfin, on part sur des débats à éviter sur nos forums en général (Alcazar
ou Tapioca ?), me rappelant le débat ayant suivi l'annonce du décès du
fondateur d'Akamai dans un des avions de 9-11*.
--
envoyé depuis mon PC
*(si je n'ai pas déjà fait tilter les vu-mètre du NSA**, là, c'est fait)
** ooops, I did it again!
C'est clair, même si plus tard, elle et ses descendantes ont bien rempli les rues de Boulonnie aux côtés des Gogomobile (ça c'était du moyen de locomotion à l'abri des éléments, plus proche du concept encore, comme notre deuche) et autres Auto-Union à la fumée bleue tournoyante.
Gildemeister semble demeurer importateur Hyundai (1986) et plus récemment Mini (2009).
J'ignorais que le tennisman s'était recyclé dans le commerce auto. Peut-être l'affaire de famille qu'il a reprise, qu'importe.
J'étais en panne de nom connu chez nous de descendant des premiers immigrés teutons en Amérique Latine dont le nom ne soit pas trop conoté comme celui d'un sinistre dirigeant paraguayen.
Tiens, en passant (tare pro même en week-end) un récit épique d'immigration "L'Arbre du dieu pendu" d'Alejandro Jodorowsky ou encore "Un nom de torrero" de Luis Sepúlveda où les allemands sont très présents.
Marrant, dans ses gogues, le personnage de ce dernier a un bouquin de Paco Ignacio Taibo II forme de clin d'½il à un pote ayant aussi connu les geôles de son pays.
Des romanciers latinos, celui qui me manquera le plus, c'est Álvaro Mutis dont la simple évocation du nom me fait dresser les poils des bras (mais il n'est pas le seul).
Pas VW. Sa division Carmeister, vente d'occasions, vend de tout. Sa division Fortaleza vend du chinois.
A Santiago, les concessionaires VW seraient plutôt du côté NE (Las Condes, Vitacura ...). Pas très "peuple" ce coin là :-)
Je me coucherais moins con ce soir.
Une VW illustre en Am. Latine : la Beetle de l'inénarrable Mujica. <http://www.theguardian.com/world/2014/nov/07/uruguayan-president-jose-mu jica-offered-1m-blue-beetle> Ça c'est "peuple" !
Plus peuple certainement qu'un Fidel résidant, un temps du moins, dans un palace de La Havane ou n'allant couper la canne à sucre que quand il y avait des photographes, c'est sûr.
Enfin, on part sur des débats à éviter sur nos forums en général (Alcazar ou Tapioca ?), me rappelant le débat ayant suivi l'annonce du décès du fondateur d'Akamai dans un des avions de 9-11*.
-- envoyé depuis mon PC *(si je n'ai pas déjà fait tilter les vu-mètre du NSA**, là, c'est fait) ** ooops, I did it again!
J.P
In article <x56flu6ieczu$, Sinmian wrote:
La suite par mail...
-- Jean-Pierre
In article <x56flu6ieczu$.1sy73bcy5a5vl.dlg@40tude.net>,
Sinmian <monpseudo@gmail.com.invalid> wrote:
> Je ne suis pas certain que la fermeture des premiers Mac fut le résultat > d'une volonté délibérée comparable à celle d'aujourd'hui.
C'est sans doute plus la conséquence de l'optimisation des produits qu'une volonté délibérée : ça n'a pas d'impact négatif sur les ventes, et ça simplifie la fabrication des machines, pourquoi s'en priver ?
La fermeture des premiers Mac était un choix délibérée d l'équipe Macintosh dirigée pat Steve Jobs mais qui remonte au début du projet avec Jef Raskin.
Voir par exemple :(anglais) http://www.folklore.org/StoryView.py?project=Macintosh&story=Diagnostic_Port.txt&sortOrder=Sort+by+Date&topic=Management
Je conseilel d'ailleurs la lecture de l'intégralité des articles de ce site qui sont la mémoire de la génèse du premier Mac par les créateurs. -- Pierre-Alain Dorange Moof <http://clarus.chez-alice.fr/>
Ce message est sous licence Creative Commons "by-nc-sa-2.0" <http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/fr/>
Patrick Stadelmann <Patrick.Stadelmann@unine.ch> wrote:
> Je ne suis pas certain que la fermeture des premiers Mac fut le résultat
> d'une volonté délibérée comparable à celle d'aujourd'hui.
C'est sans doute plus la conséquence de l'optimisation des produits
qu'une volonté délibérée : ça n'a pas d'impact négatif sur les ventes,
et ça simplifie la fabrication des machines, pourquoi s'en priver ?
La fermeture des premiers Mac était un choix délibérée d l'équipe
Macintosh dirigée pat Steve Jobs mais qui remonte au début du projet
avec Jef Raskin.
Voir par exemple :(anglais)
http://www.folklore.org/StoryView.py?project=Macintosh&story=Diagnostic_Port.txt&sortOrder=Sort+by+Date&topic=Management
Je conseilel d'ailleurs la lecture de l'intégralité des articles de ce
site qui sont la mémoire de la génèse du premier Mac par les créateurs.
--
Pierre-Alain Dorange Moof <http://clarus.chez-alice.fr/>
Ce message est sous licence Creative Commons "by-nc-sa-2.0"
<http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/fr/>
> Je ne suis pas certain que la fermeture des premiers Mac fut le résultat > d'une volonté délibérée comparable à celle d'aujourd'hui.
C'est sans doute plus la conséquence de l'optimisation des produits qu'une volonté délibérée : ça n'a pas d'impact négatif sur les ventes, et ça simplifie la fabrication des machines, pourquoi s'en priver ?
La fermeture des premiers Mac était un choix délibérée d l'équipe Macintosh dirigée pat Steve Jobs mais qui remonte au début du projet avec Jef Raskin.
Voir par exemple :(anglais) http://www.folklore.org/StoryView.py?project=Macintosh&story=Diagnostic_Port.txt&sortOrder=Sort+by+Date&topic=Management
Je conseilel d'ailleurs la lecture de l'intégralité des articles de ce site qui sont la mémoire de la génèse du premier Mac par les créateurs. -- Pierre-Alain Dorange Moof <http://clarus.chez-alice.fr/>
Ce message est sous licence Creative Commons "by-nc-sa-2.0" <http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/fr/>
SAM
Le 03/12/14 16:12, J.P a écrit :
Apple semble vouloir entrer dans le monde du luxe
Heu ... ce n'est pas nouveau nouveau !
Sans parler de vraiment "luxe" je me souviens qu'aux 80's quand tu entrais dans une boutique Apple sans être en costume les gars du magasin ne te voyaient même pas !
Cordialement, -- Stéphane Moriaux avec/with iMac-intel 27" & Mac OS X 10.6.8
Le 03/12/14 16:12, J.P a écrit :
Apple semble vouloir entrer dans le monde du luxe
Heu ... ce n'est pas nouveau nouveau !
Sans parler de vraiment "luxe" je me souviens qu'aux 80's quand tu
entrais dans une boutique Apple sans être en costume les gars du magasin
ne te voyaient même pas !
Cordialement,
--
Stéphane Moriaux avec/with iMac-intel 27" & Mac OS X 10.6.8
Sans parler de vraiment "luxe" je me souviens qu'aux 80's quand tu entrais dans une boutique Apple sans être en costume les gars du magasin ne te voyaient même pas !
Cordialement, -- Stéphane Moriaux avec/with iMac-intel 27" & Mac OS X 10.6.8
Sinmian
Salut,
De même, on ne te donnait des prix qu'en hors-taxe.
-- envoyé depuis mon téou
Salut,
De même, on ne te donnait des prix qu'en hors-taxe.
