[avis de citoyen] Intediction de téléphoner au volant.
188 réponses
Benoit-Pierre DEMAINE
http://pluzz.francetv.fr/videos/jt20h_,116609099.html
22:20 à
Mon avis personnel.
Interdiction de tenir le téléphone en main: je suis totalement favorable.
C'est la loi en vigueur. Un support téléphone ne coute pas grand chose (ce
qui est compliqué, c'est d'en trouver un bon; sachant que la notion de
"bon support" varie avec le modèle de tel). Parlant support, il faudrait
que tous les constructeurs de voiture incluent 4 prises USB rien que pour
le conducteur, et au moins 2 par autre passager. De série.
Interdiction des kit piétons: je suis complètement favorable.
Interdiction des oreillette BT: je suis mitigé; j'en utilise
régulièrement, et je ne vois pas ce que ça a de dangereux comparé aux
autres solutions.
Notez que l'application stricte de la loi actuelle interdit aussi les
horloges, les lecteurs CD, et les autoratios numériques. La loi en vigueur
interdit tout "écran LCD ne participant pas à la conduite". Seuls les
radios à aiguille sont donc tolérées.
Et je ne parle que des voitures. Interdire les kit piétons et oreillettes
BT aux motos est absurde.
Donc, je suis finalement favorable à une seule évolution: interdiction des
kit piétons pour les voitures. Mais ... seulement avec un délais
d'application dans 8 ans, et sous condition de faire passer une autre loi
avant, avec application dans 3 ans: obligation pour tous les constructeurs
automobiles de fournir de série, et sans surcout, un autoradio permettant
d'associer 4 périphériques BT.
Parce que comme j'expliquais récemment à mon préfet (faudra aussi que j'en
parle à mon député), interdire une chose aux citoyens n'a de sens que si
on a d'abord prévu de leur fournir une alternative.
Il faudra aussi autoriser les dash-cam, et permettre aux simples citoyens
de faire mettre des blâmes aux flics vus tenant un téléphone, grillant des
stop et feux rouges, ou allumant la sirène juste pour doubler. Avant de se
prendre pour dieu, il faudrait qu'ils soient irréprochables.
Nécessité de téléphoner sur la route ? La société évolue. Le téléphone
mobile est apparu, la société a évoluée autour de lui; certaines personnes
ont BESOIN de téléphone en conduisant. Garder contacte avec son patron,
rectifier une fiche mal imprimée par une secrétaire, négocier avec un
client, prévenir les secours d'un accident (s'arrêter sur la BAU d'une
autoroute pour téléphone est interdit; s'arrêter pour aider quelqu'un est
interdit; mais ne pas prévenir les secours, c'est non assistance à
personne en danger). La société a évolué autour de cet outil. Interdir "le
fait de téléphoner" au volant est rétrograde.
Oui, car il faut distinguer "le fait de téléphoner", avec "tenir un objet
dans la main".
Le kit piéton réduit la mobilité de la tête; pas l'oreillette BT.
Quand aux autoradios permettant de téléphoner, là encore, j'ai peur que la
loi s'abstienne de statuer au motif que ... l'interdir serait
inapplicable, car, très compliqué pour un gendarme de prouver qu'une
personne parlait dans une conversation téléphonique; parce qu'il y a
milles raisons de parler seul dans sa voiture (reconnaissance vocale du
GPS); et c'est compliqué de les distinguer.
Enfin, "des études prouvent que" ... sont toujours faites avec des kit
piéton; refaites ces études avec des autoradios. Il ne faut pas interdire
de téléphoner au volant; il faut former les conducteurs à rester attentifs
à la route tout en téléphonant.
Là, on est dans l'absurde total, un peu comme si ... un homme était tué au
couteau, on va interdire la vente de couteaux. Bah non.
***
Les radars fixes ... maintenant tout le monde le sait, ne servent pas à
diminuer le nombre d'accidents, ni le nombre de morts, mais uniquement à
faire du pognon. Un exemple tout simple: dans le tunnel de la défense de
l'A86, les radars ont été installés avant même la mise en service, avant
qu'on sache si le tunnel était accidentogène. Si le tunnel a été conçu de
manière accidentogène, il fallait en modifier la conception. Ensuite, la
majorité des accidents ont lieu précisément au niveau des radars; les
radars sont donc cause d'accident. Pour réduire les accidents, il faut
SUPPRIMER ces radars.
Ensuite, va falloir être précis sur le vocabulaire, si on parle
d'accidents, ou de mortalité. Parce que ça n'a rien à voire. Si on veut
réduire les accidents, il faut virer tous les ralentisseurs.
Quand aux ronds points, quand on installe un rond point dans un quartier
qui a été construit sans, il y a en moyenne un mort dans la première
année. La statistique est différente quand le quartier est créé avec le
rond point, que la zone a toujours été connue avec par tous.
Radars embarqués: vaut mieux pas que je m'étale, je risque de devenir
hystérique.
***
Les routes accidentogènes: avant de parler de téléphones, ou de vitesse,
faudrait commencer par rénover les routes:
http://www.la-croix.com/Actualite/France/Deux-departements-se-revoltent-contre-la-route-de-la-honte-_NP_-2011-05-16-616049
et ce n'est pas la seule. Une fois encore, avant de taper sur les citoyens
... de parler d’alcoolémie, de téléphones, et de vitesse, il faudrait que
l'état donne l'exemple. J'avais vu un reportage ou un conducteur de camion
expliquait que sur certaines portions de cette route, il a moins de 30cm
de chaque coté des roues: trop à gauche, c'est l'impacte frontale, trop à
droite c'est le talus.
http://www.zone-telechargement.com/emissions-tv/reportages-investigations/44321-enquete-daction-routes-nationales-zones-a-haut-risque.html
***
5m autour des passages piétons. En soit, sur le principe, c'est une bonne
idée. Remis dans le contexte, c'est inapplicable, et absurde, voir dangereux.
Je n'ai travaillé en voiture qu'en ile de France; je ne sais pas comment
ça se passe dans les autres régions; mais les grandes villes en IDF ont
pour consigne de diminuer les places de stationnement. Déjà quand on fait
des livraisons, c'est compliqué: on bloque toute la rue; pour peu qu'un
camion ait quelques palettes à vider en début de rue, si y a un malade qui
a besoin de samu, ou un incendie plus loin dans la rue, les secours sont
bloqués; pour peu qu'une palette tombe, le problème devient absurde. Juste
parce qu'on a conçu les rues de manière à ne pas pouvoir doubler les
camions immobilisés en livraison.
Et quand on doit stationner durablement pour exercer son métier
(installateur ADSL, installateur FT, plombier, livreur Darty avec mise en
service du produit - pour citer des métiers connus, j'en ai exercé un
moins connu), on ne peut pas se garer. Et là, on me dit: "va travailler en
transports en communs". Oui bien sur, avec une caisse à outils de 150k, et
300k de matériel à installer ... et mes deux échelles de 3m ...
Peu avant que je cesse mon dernier contract, un de mes derniers jours de
travail, je devais intervenir dans une zone résidentielle en limite de
quartier commerçant. Aucune place officielle à moins de 3 rues. Sachant
qu'il me faut une dizaine d'allers retour pour vider le matos de base.
La réduction de places de parking n'empêche pas les gens de se garer: elle
empêche les entreprises de fournir leurs services. Et avec la conception
actuelle des rues, on oblige les livreurs à bloquer l'accès aux services
de secours.
--
>o_/ DEMAINE Benoît-Pierre (aka DoubleHP) http://benoit.demaine.info/
If computing were an exact science, IT engineers would'nt have work \_o<
"So all that's left, Is the proof that love's not only blind but deaf."
(FAKE TALES OF SAN FRANCISCO, Arctic Monkeys)
http://www.hoaxbuster.com/forum/contraventions-pv-au-volant-coupez-le-contact-l-arret => http://sd-2.archive-host.com/membres/images/178859339741148358/pv.jpg et ils disent "en stationnnement"; alors imaginez "immobilisés avec deux roues sur la voie publique" ...
Il est donc préférable de couper le moteur avant de retirer sa ceinture ... si on veut s'éviter des contraventions.
.../...
En ruralité, hors aglo il y a deux cas d'arrêt du véhicule par les forces de l'ordre pour contrôle
- en circulation dans la file de la voie, un contrôleur sur la chaussée , éventuellement un ou plusieurs régulateurs de trafic en liaison visuelle Sauf indication de sa part le moteur continue à tourner
- sur une aire latérale réservée pour les festivités dont le régulateur vous a indiqué la direction en vous faisant sortir de votre voie de circulation en ayant éventuellement bloqué les autres voies pour intercepter les petits malins observateurs qui pensaient esquiver en se positionnant sur la ou les voies de gauche Sur l'aire le contrôleur vous demandera de couper ou non le moteur puis vous indiquera la sortie ' ouf ..) ou le stationnement dans les épis latéraux ( :-((( sous l'oeil faussement bienveillant du cow boy à 02h00 le PA dégoupillé près à défourailler sur le bloc passagers sur ordre de son juteux en retrait
Le personnel équipé de PM*, fusil à pompe etc ...a aussi ses règles de positionnement dans le dispositif
V
PM * pour Sylvain ici c'est pistolet mitrailleur enfin son équivalent moderne
Le 14/02/2015 17:07, Benoit-Pierre DEMAINE a écrit :
http://www.hoaxbuster.com/forum/contraventions-pv-au-volant-coupez-le-contact-l-arret
=>
http://sd-2.archive-host.com/membres/images/178859339741148358/pv.jpg
et ils disent "en stationnnement"; alors imaginez "immobilisés avec deux
roues sur la voie publique" ...
Il est donc préférable de couper le moteur avant de retirer sa ceinture
... si on veut s'éviter des contraventions.
.../...
En ruralité, hors aglo il y a deux cas d'arrêt du véhicule par les
forces de l'ordre pour contrôle
- en circulation dans la file de la voie,
un contrôleur sur la chaussée , éventuellement un ou plusieurs
régulateurs de trafic en liaison visuelle
Sauf indication de sa part le moteur continue à tourner
- sur une aire latérale réservée pour les festivités
dont le régulateur vous a indiqué la direction en vous faisant sortir de
votre voie de circulation
en ayant éventuellement bloqué les autres voies
pour intercepter les petits malins observateurs qui pensaient esquiver
en se positionnant sur la ou les voies de gauche
Sur l'aire le contrôleur vous demandera de couper ou non le moteur
puis vous indiquera la sortie ' ouf ..) ou le stationnement dans les
épis latéraux ( :-((( sous l'oeil faussement bienveillant du cow boy
à 02h00 le PA dégoupillé près à défourailler sur le bloc passagers
sur ordre de son juteux en retrait
Le personnel équipé de PM*, fusil à pompe etc ...a aussi ses règles de
positionnement dans le dispositif
V
PM * pour Sylvain ici c'est pistolet mitrailleur
enfin son équivalent moderne
http://www.hoaxbuster.com/forum/contraventions-pv-au-volant-coupez-le-contact-l-arret => http://sd-2.archive-host.com/membres/images/178859339741148358/pv.jpg et ils disent "en stationnnement"; alors imaginez "immobilisés avec deux roues sur la voie publique" ...
Il est donc préférable de couper le moteur avant de retirer sa ceinture ... si on veut s'éviter des contraventions.
.../...
En ruralité, hors aglo il y a deux cas d'arrêt du véhicule par les forces de l'ordre pour contrôle
- en circulation dans la file de la voie, un contrôleur sur la chaussée , éventuellement un ou plusieurs régulateurs de trafic en liaison visuelle Sauf indication de sa part le moteur continue à tourner
- sur une aire latérale réservée pour les festivités dont le régulateur vous a indiqué la direction en vous faisant sortir de votre voie de circulation en ayant éventuellement bloqué les autres voies pour intercepter les petits malins observateurs qui pensaient esquiver en se positionnant sur la ou les voies de gauche Sur l'aire le contrôleur vous demandera de couper ou non le moteur puis vous indiquera la sortie ' ouf ..) ou le stationnement dans les épis latéraux ( :-((( sous l'oeil faussement bienveillant du cow boy à 02h00 le PA dégoupillé près à défourailler sur le bloc passagers sur ordre de son juteux en retrait
Le personnel équipé de PM*, fusil à pompe etc ...a aussi ses règles de positionnement dans le dispositif
V
PM * pour Sylvain ici c'est pistolet mitrailleur enfin son équivalent moderne
.
Le 14/02/2015 23:56, Ericetrac a écrit :
. avait écrit le 14/02/2015 :
Faites une synthèse de la réponse et éclaircissez les messages au fur et à mesure vous serez mieux compris
Si tu as besoin d'un synthèse, tu te la fais, perso, je n'en ai pas besoin pour garder le fil.
Si vous aimez entretenir le brouillon surchargé libre à vous mais ne venez pas râler
Surtout que sur les quatre dernières elles étaient brunes ... les autres , pas de souvenir
Le début d'une collection...
La fin d'une collection et depuis 1998 si ma mémoire est bonne
Collection de carambolage ?
Même pas Rien, nickel .. les stylo correcteurs de rayures ne sont même pas dégoupillés
L'erreur n'est éVidemment pas humaine, contrairement à toi !
[C'était là qu'il fallait répondre]
Je ne suis pas un compteur de chevrons C'est de la daude thunderbird pour l'affichage
Ta bonne conscience pèsera très lourd face au rapport de police !
Je suis plutôt versé Gendarmerie ..
Ta bonne conscience n'en pèsera pas plus lourd.
A qui le dites vous ...:-))))
Mais encore ?
Mon CT est OK et je pourrais faire la démo d'un freinage dit " d'urgence" **sur un lieu ou je respecte la limitation de vitesse** sans laisser de gomme ...au fait j e n'ai pas trace d'obligation de REUSSITE d'un freinage dit d'urgence C'est dans quel article ?
Tu parles de trace d'obligation, je parle de trace de pneus.
pfuuuuu... trace ( d'obligation de réussite ) ( d'un freinage ) ( dit d'urgence )
Je ne t'ai parlé du bruit fait par les pneus, pfuuuu.
hep ducono apprenez à lire la réponse qu'on vous donne en respectant la grammaire !!
le partner a eu droit à une CV sur le sujet ...pas les autres Vieux carrosse n'est pas synonyme de poubelle surtout s'ils ont moins de 100000 au compteur
Vieux carrossage est synonyme de blocage de roues, même piloté par un champion.
Que d'idées reçues ... et je ne suis pas champion
Quand l'ABS fait tac tac tac tac ne procède-t-il pas lui aussi à un blocage de roue en mode " échelon " pour absorber l'energie necessaire au freinage ?
:-)))))))))))))))))))
2 faut apporter la preuve de vos allégations comportementales et de la propriété ( correspondance ) des traces de freinage
Peux-tu être plus explicite ?
Ben la monte clermontoise est relativement universelle et patin crée à crash moins deux minutes n'est pas obligatoirement propriété du crash ultérieur dans la foulée et dont on cause
Peux-tu être plus explicite ?
La trace de gomme " fraiche " ne peut être systématiquement attribuée au crash dont on cause mais à un incident similaire avec le même véhicule impacteur deux minutes plus tôt vous savez ces intersections "point noir" ou le budget SR collecté sur les amendes fait cruellement et éternellement défaut
Dans ton cas (refus de freiner et d'éViter une collision), le problème est l'absence de traces. Mais tu peux toujours rêVer que des traces soient présentes et correspondent parfaitement aux circonstances de ton crime.
bon , encore un tordu :-(((
salut ducono ! Bien le bonjour à votre génération
V
Le 14/02/2015 23:56, Ericetrac a écrit :
. avait écrit le 14/02/2015 :
Faites une synthèse de la réponse et
éclaircissez les messages au fur et à mesure
vous serez mieux compris
Si tu as besoin d'un synthèse, tu te la fais, perso, je n'en ai pas
besoin pour garder le fil.
Si vous aimez entretenir le brouillon surchargé libre à vous
mais ne venez pas râler
Surtout que sur les quatre dernières elles étaient brunes ...
les autres , pas de souvenir
Le début d'une collection...
La fin d'une collection et depuis 1998 si ma mémoire est bonne
Collection de carambolage ?
Même pas
Rien, nickel ..
les stylo correcteurs de rayures ne sont même pas dégoupillés
L'erreur n'est éVidemment pas humaine, contrairement à toi !
[C'était là qu'il fallait répondre]
Je ne suis pas un compteur de chevrons
C'est de la daude thunderbird pour l'affichage
Ta bonne conscience pèsera très lourd face au rapport de police !
Je suis plutôt versé Gendarmerie ..
Ta bonne conscience n'en pèsera pas plus lourd.
A qui le dites vous ...:-))))
Mais encore ?
Mon CT est OK
et je pourrais faire la démo d'un freinage dit " d'urgence"
**sur un lieu ou je respecte la limitation de vitesse** sans laisser
de gomme
...au fait j e n'ai pas trace d'obligation de REUSSITE d'un freinage
dit d'urgence
C'est dans quel article ?
Tu parles de trace d'obligation, je parle de trace de pneus.
pfuuuuu...
trace ( d'obligation de réussite ) ( d'un freinage ) ( dit d'urgence )
Je ne t'ai parlé du bruit fait par les pneus, pfuuuu.
hep ducono apprenez à lire la réponse qu'on vous donne en respectant la
grammaire !!
le partner a eu droit à une CV sur le sujet ...pas les autres
Vieux carrosse n'est pas synonyme de poubelle surtout s'ils ont moins
de 100000 au compteur
Vieux carrossage est synonyme de blocage de roues, même piloté par un
champion.
Que d'idées reçues ...
et je ne suis pas champion
Quand l'ABS fait tac tac tac tac ne procède-t-il pas lui aussi à
un blocage de roue en mode " échelon " pour absorber l'energie
necessaire au freinage ?
:-)))))))))))))))))))
2 faut apporter la preuve de vos allégations comportementales
et de la propriété ( correspondance ) des traces de freinage
Peux-tu être plus explicite ?
Ben la monte clermontoise est relativement universelle
et patin crée à crash moins deux minutes
n'est pas obligatoirement propriété du crash ultérieur dans la foulée
et dont on cause
Peux-tu être plus explicite ?
La trace de gomme " fraiche " ne peut être systématiquement
attribuée au crash dont on cause mais à un incident similaire
avec le même véhicule impacteur deux minutes plus tôt
vous savez ces intersections "point noir"
ou le budget SR collecté sur les amendes fait cruellement
et éternellement défaut
Dans ton cas (refus de freiner et d'éViter une collision), le problème
est l'absence de traces. Mais tu peux toujours rêVer que des traces
soient présentes et correspondent parfaitement aux circonstances de ton
crime.
Faites une synthèse de la réponse et éclaircissez les messages au fur et à mesure vous serez mieux compris
Si tu as besoin d'un synthèse, tu te la fais, perso, je n'en ai pas besoin pour garder le fil.
Si vous aimez entretenir le brouillon surchargé libre à vous mais ne venez pas râler
Surtout que sur les quatre dernières elles étaient brunes ... les autres , pas de souvenir
Le début d'une collection...
La fin d'une collection et depuis 1998 si ma mémoire est bonne
Collection de carambolage ?
Même pas Rien, nickel .. les stylo correcteurs de rayures ne sont même pas dégoupillés
L'erreur n'est éVidemment pas humaine, contrairement à toi !
[C'était là qu'il fallait répondre]
Je ne suis pas un compteur de chevrons C'est de la daude thunderbird pour l'affichage
Ta bonne conscience pèsera très lourd face au rapport de police !
Je suis plutôt versé Gendarmerie ..
Ta bonne conscience n'en pèsera pas plus lourd.
A qui le dites vous ...:-))))
Mais encore ?
Mon CT est OK et je pourrais faire la démo d'un freinage dit " d'urgence" **sur un lieu ou je respecte la limitation de vitesse** sans laisser de gomme ...au fait j e n'ai pas trace d'obligation de REUSSITE d'un freinage dit d'urgence C'est dans quel article ?
Tu parles de trace d'obligation, je parle de trace de pneus.
pfuuuuu... trace ( d'obligation de réussite ) ( d'un freinage ) ( dit d'urgence )
Je ne t'ai parlé du bruit fait par les pneus, pfuuuu.
hep ducono apprenez à lire la réponse qu'on vous donne en respectant la grammaire !!
le partner a eu droit à une CV sur le sujet ...pas les autres Vieux carrosse n'est pas synonyme de poubelle surtout s'ils ont moins de 100000 au compteur
Vieux carrossage est synonyme de blocage de roues, même piloté par un champion.
Que d'idées reçues ... et je ne suis pas champion
Quand l'ABS fait tac tac tac tac ne procède-t-il pas lui aussi à un blocage de roue en mode " échelon " pour absorber l'energie necessaire au freinage ?
:-)))))))))))))))))))
2 faut apporter la preuve de vos allégations comportementales et de la propriété ( correspondance ) des traces de freinage
Peux-tu être plus explicite ?
Ben la monte clermontoise est relativement universelle et patin crée à crash moins deux minutes n'est pas obligatoirement propriété du crash ultérieur dans la foulée et dont on cause
Peux-tu être plus explicite ?
La trace de gomme " fraiche " ne peut être systématiquement attribuée au crash dont on cause mais à un incident similaire avec le même véhicule impacteur deux minutes plus tôt vous savez ces intersections "point noir" ou le budget SR collecté sur les amendes fait cruellement et éternellement défaut
Dans ton cas (refus de freiner et d'éViter une collision), le problème est l'absence de traces. Mais tu peux toujours rêVer que des traces soient présentes et correspondent parfaitement aux circonstances de ton crime.
bon , encore un tordu :-(((
salut ducono ! Bien le bonjour à votre génération
V
Sylvain
"Tardigradus" wrote in message news:1lzvqyz.1y9cttm1sk3mltN%
Sylvain wrote:
Et bien même en regardant dans le rétro toutes les dix secondes ce n'est pas suffisant pour ne pas être surpris par une moto.
Et ça fait quoi, d'être surpris ? tu fais n'importe quoi avec ton volant et tes pédales ?
Tu es complètement cinglé ou tu n'as jamais conduit
Quand on conduit, on change de fil, on double, on évite d'autres automobilistes, on tourne...... si tu as un sauvage qui arrive a ce moment là ?
Une fois sur l'autoroute, de nuit j'étais sur la fil du milieu, il y en a un qui m'a doublé a gauche, en faisant une embardé sur moi, parce qu'il n'avais pas vu une barrière de sécurité qui était cassée et qui dépassait sur la route. J'ai donc moi aussi été obligé de faire une embardé vers la droite pour pas qu'il me cogne. J'ai eu 1/100 éme de seconde pour réagir, 1/10 éme de seconde et c'était déjà trop tard. Dans ces conditions je peux tenir compte qu'il y a une voiture à ma droite, mais si une moto avait surgit sur ma droite exactement au même moment, il aurait été impossible que je la voit et que j'en tienne compte.
Il peut y avoir n'importe quoi qui arrive sur la route et que l'on doit éviter d'urgence, une planche prise par le vent qui vient tomber juste devant la voiture, un animal, un camion qui perd quelque chose, un automobiliste qui fait une faute, si l'on doit faire un évitement d'urgence et qu'un motard arrive a font en rasant les voitures, comme ils ont l'habitude de faire, il est fracassé. A la différence une voiture ne peut surgir a proximité comme ça, parce que on là voit mieux, parce qu'elle ne se faufile pas entre les voitures, parce qu'elle ne va pas aussi vite.
"Tardigradus" wrote in message
news:1lzvqyz.1y9cttm1sk3mltN%patrick.1200RTcazaux@cadratin.fr.invalid...
Sylvain <sylvain@invalide.fr> wrote:
Et bien même en regardant dans le rétro toutes les dix secondes ce n'est
pas
suffisant pour ne pas être surpris par une moto.
Et ça fait quoi, d'être surpris ? tu fais n'importe quoi avec ton volant
et tes pédales ?
Tu es complètement cinglé ou tu n'as jamais conduit
Quand on conduit, on change de fil, on double, on évite d'autres
automobilistes, on tourne...... si tu as un sauvage qui arrive a ce moment
là ?
Une fois sur l'autoroute, de nuit j'étais sur la fil du milieu, il y en a un
qui m'a doublé a gauche, en faisant une embardé sur moi, parce qu'il n'avais
pas vu une barrière de sécurité qui était cassée et qui dépassait sur la
route. J'ai donc moi aussi été obligé de faire une embardé vers la droite
pour pas qu'il me cogne. J'ai eu 1/100 éme de seconde pour réagir, 1/10 éme
de seconde et c'était déjà trop tard. Dans ces conditions je peux tenir
compte qu'il y a une voiture à ma droite, mais si une moto avait surgit sur
ma droite exactement au même moment, il aurait été impossible que je la voit
et que j'en tienne compte.
Il peut y avoir n'importe quoi qui arrive sur la route et que l'on doit
éviter d'urgence, une planche prise par le vent qui vient tomber juste
devant la voiture, un animal, un camion qui perd quelque chose, un
automobiliste qui fait une faute, si l'on doit faire un évitement d'urgence
et qu'un motard arrive a font en rasant les voitures, comme ils ont
l'habitude de faire, il est fracassé. A la différence une voiture ne peut
surgir a proximité comme ça, parce que on là voit mieux, parce qu'elle ne se
faufile pas entre les voitures, parce qu'elle ne va pas aussi vite.
"Tardigradus" wrote in message news:1lzvqyz.1y9cttm1sk3mltN%
Sylvain wrote:
Et bien même en regardant dans le rétro toutes les dix secondes ce n'est pas suffisant pour ne pas être surpris par une moto.
Et ça fait quoi, d'être surpris ? tu fais n'importe quoi avec ton volant et tes pédales ?
Tu es complètement cinglé ou tu n'as jamais conduit
Quand on conduit, on change de fil, on double, on évite d'autres automobilistes, on tourne...... si tu as un sauvage qui arrive a ce moment là ?
Une fois sur l'autoroute, de nuit j'étais sur la fil du milieu, il y en a un qui m'a doublé a gauche, en faisant une embardé sur moi, parce qu'il n'avais pas vu une barrière de sécurité qui était cassée et qui dépassait sur la route. J'ai donc moi aussi été obligé de faire une embardé vers la droite pour pas qu'il me cogne. J'ai eu 1/100 éme de seconde pour réagir, 1/10 éme de seconde et c'était déjà trop tard. Dans ces conditions je peux tenir compte qu'il y a une voiture à ma droite, mais si une moto avait surgit sur ma droite exactement au même moment, il aurait été impossible que je la voit et que j'en tienne compte.
Il peut y avoir n'importe quoi qui arrive sur la route et que l'on doit éviter d'urgence, une planche prise par le vent qui vient tomber juste devant la voiture, un animal, un camion qui perd quelque chose, un automobiliste qui fait une faute, si l'on doit faire un évitement d'urgence et qu'un motard arrive a font en rasant les voitures, comme ils ont l'habitude de faire, il est fracassé. A la différence une voiture ne peut surgir a proximité comme ça, parce que on là voit mieux, parce qu'elle ne se faufile pas entre les voitures, parce qu'elle ne va pas aussi vite.
Sylvain
"Tardigradus" wrote in message news:1lzvqyz.1y9cttm1sk3mltN%
Sylvain wrote:
Et bien même en regardant dans le rétro toutes les dix secondes ce n'est pas suffisant pour ne pas être surpris par une moto.
Et ça fait quoi, d'être surpris ? tu fais n'importe quoi avec ton volant et tes pédales ?
C'est toujours le truc à la con des motards, de dire que les automobilistes ne regardent pas assez dans leurs rétro, quand aux automobilistes il se plaignent que les motards on ne les voit pas arriver. Or regarder trop dans ses rétro c'est aussi quelque chose de dangereux, parce que en faisant ça, on ne regarde plus assez devant.
On ne va pas avoir une conduite dangereuse a regardé tout le temps dans les rétro, a cause de quelques abrutis, qui peuvent surgissent de partout et a des vitesses largement au delà de ce qui est autorisés.
"Tardigradus" wrote in message
news:1lzvqyz.1y9cttm1sk3mltN%patrick.1200RTcazaux@cadratin.fr.invalid...
Sylvain <sylvain@invalide.fr> wrote:
Et bien même en regardant dans le rétro toutes les dix secondes ce n'est
pas
suffisant pour ne pas être surpris par une moto.
Et ça fait quoi, d'être surpris ? tu fais n'importe quoi avec ton volant
et tes pédales ?
C'est toujours le truc à la con des motards, de dire que les automobilistes
ne regardent pas assez dans leurs rétro, quand aux automobilistes il se
plaignent que les motards on ne les voit pas arriver. Or regarder trop dans
ses rétro c'est aussi quelque chose de dangereux, parce que en faisant ça,
on ne regarde plus assez devant.
On ne va pas avoir une conduite dangereuse a regardé tout le temps dans les
rétro, a cause de quelques abrutis, qui peuvent surgissent de partout et a
des vitesses largement au delà de ce qui est autorisés.
"Tardigradus" wrote in message news:1lzvqyz.1y9cttm1sk3mltN%
Sylvain wrote:
Et bien même en regardant dans le rétro toutes les dix secondes ce n'est pas suffisant pour ne pas être surpris par une moto.
Et ça fait quoi, d'être surpris ? tu fais n'importe quoi avec ton volant et tes pédales ?
C'est toujours le truc à la con des motards, de dire que les automobilistes ne regardent pas assez dans leurs rétro, quand aux automobilistes il se plaignent que les motards on ne les voit pas arriver. Or regarder trop dans ses rétro c'est aussi quelque chose de dangereux, parce que en faisant ça, on ne regarde plus assez devant.
On ne va pas avoir une conduite dangereuse a regardé tout le temps dans les rétro, a cause de quelques abrutis, qui peuvent surgissent de partout et a des vitesses largement au delà de ce qui est autorisés.
Ericetrac
. avait prétendu :
Le 14/02/2015 23:56, Ericetrac a écrit :
. avait écrit le 14/02/2015 :
Faites une synthèse de la réponse et éclaircissez les messages au fur et à mesure vous serez mieux compris
Si tu as besoin d'un synthèse, tu te la fais, perso, je n'en ai pas besoin pour garder le fil.
Si vous aimez entretenir le brouillon surchargé libre à vous mais ne venez pas râler
Qui râle ? Je souligne tes contradictions, dans un post tu prétends que j'ai mal compris et que ton télémètre reste "at home" et dans un autre tu annonces qu'il est dans le Véhicule avec son berceau.
Surtout que sur les quatre dernières elles étaient brunes ... les autres , pas de souvenir
Le début d'une collection...
La fin d'une collection et depuis 1998 si ma mémoire est bonne
Collection de carambolage ?
Même pas Rien, nickel .. les stylo correcteurs de rayures ne sont même pas dégoupillés
Alors il faudra expliqué pourquoi tu as écrit : "et comme je n'aime pas freiner ....boum mais toujours avec le sourire et sans méchanceté aucune"
Encore une contradiction ?
L'erreur n'est éVidemment pas humaine, contrairement à toi !
[C'était là qu'il fallait répondre]
Je ne suis pas un compteur de chevrons C'est de la daude thunderbird pour l'affichage
C'est cela.
Ta bonne conscience pèsera très lourd face au rapport de police !
Je suis plutôt versé Gendarmerie ..
Ta bonne conscience n'en pèsera pas plus lourd.
A qui le dites vous ...:-))))
A toi.
Mais encore ?
Mon CT est OK et je pourrais faire la démo d'un freinage dit " d'urgence" **sur un lieu ou je respecte la limitation de vitesse** sans laisser de gomme ...au fait j e n'ai pas trace d'obligation de REUSSITE d'un freinage dit d'urgence C'est dans quel article ?
Tu parles de trace d'obligation, je parle de trace de pneus.
pfuuuuu... trace ( d'obligation de réussite ) ( d'un freinage ) ( dit d'urgence )
Je ne t'ai parlé du bruit fait par les pneus, pfuuuu.
hep ducono apprenez à lire la réponse qu'on vous donne en respectant la grammaire !!
Solides arguments ! Donc si je comprends bien, je dois chercher la règle de grammaire pour pfuuuuuuuu...
le partner a eu droit à une CV sur le sujet ...pas les autres Vieux carrosse n'est pas synonyme de poubelle surtout s'ils ont moins de 100000 au compteur
Vieux carrossage est synonyme de blocage de roues, même piloté par un champion.
Que d'idées reçues ... et je ne suis pas champion
Enfin, un début de thérapie !
Quand l'ABS fait tac tac tac tac ne procède-t-il pas lui aussi à un blocage de roue en mode " échelon " pour absorber l'energie necessaire au freinage ?
Non, il éVite un blocage, et à une fréquence bien au-dessus des possibilités d'un être humain, sauf peut-être du champion que tu es, et en éVitant le blocage, il permet également une manoeuVre d'éVitement.
2 faut apporter la preuve de vos allégations comportementales et de la propriété ( correspondance ) des traces de freinage
Peux-tu être plus explicite ?
Ben la monte clermontoise est relativement universelle et patin crée à crash moins deux minutes n'est pas obligatoirement propriété du crash ultérieur dans la foulée et dont on cause
Peux-tu être plus explicite ?
La trace de gomme " fraiche " ne peut être systématiquement attribuée au crash dont on cause mais à un incident similaire avec le même véhicule impacteur deux minutes plus tôt vous savez ces intersections "point noir" ou le budget SR collecté sur les amendes fait cruellement et éternellement défaut
Dans ton cas (refus de freiner et d'éViter une collision), le problème est l'absence de traces. Mais tu peux toujours rêVer que des traces soient présentes et correspondent parfaitement aux circonstances de ton crime.
bon , encore un tordu
EffectiVement, c'est exactement ce que j'ai pensé en lisant :
""et comme je n'aime pas freiner ....boum mais toujours avec le sourire et sans méchanceté aucune"
:-(((
salut ducono ! Bien le bonjour à votre génération
Salut champion, j'espère ne pas te croiser sur la route !
. avait prétendu :
Le 14/02/2015 23:56, Ericetrac a écrit :
. avait écrit le 14/02/2015 :
Faites une synthèse de la réponse et
éclaircissez les messages au fur et à mesure
vous serez mieux compris
Si tu as besoin d'un synthèse, tu te la fais, perso, je n'en ai pas
besoin pour garder le fil.
Si vous aimez entretenir le brouillon surchargé libre à vous
mais ne venez pas râler
Qui râle ? Je souligne tes contradictions, dans un post tu prétends que
j'ai mal compris et que ton télémètre reste "at home" et dans un autre
tu annonces qu'il est dans le Véhicule avec son berceau.
Surtout que sur les quatre dernières elles étaient brunes ...
les autres , pas de souvenir
Le début d'une collection...
La fin d'une collection et depuis 1998 si ma mémoire est bonne
Collection de carambolage ?
Même pas
Rien, nickel ..
les stylo correcteurs de rayures ne sont même pas dégoupillés
Alors il faudra expliqué pourquoi tu as écrit :
"et comme je n'aime pas freiner ....boum
mais toujours avec le sourire et sans méchanceté aucune"
Encore une contradiction ?
L'erreur n'est éVidemment pas humaine, contrairement à toi !
[C'était là qu'il fallait répondre]
Je ne suis pas un compteur de chevrons
C'est de la daude thunderbird pour l'affichage
C'est cela.
Ta bonne conscience pèsera très lourd face au rapport de police !
Je suis plutôt versé Gendarmerie ..
Ta bonne conscience n'en pèsera pas plus lourd.
A qui le dites vous ...:-))))
A toi.
Mais encore ?
Mon CT est OK
et je pourrais faire la démo d'un freinage dit " d'urgence"
**sur un lieu ou je respecte la limitation de vitesse** sans laisser
de gomme
...au fait j e n'ai pas trace d'obligation de REUSSITE d'un freinage
dit d'urgence
C'est dans quel article ?
Tu parles de trace d'obligation, je parle de trace de pneus.
pfuuuuu...
trace ( d'obligation de réussite ) ( d'un freinage ) ( dit d'urgence )
Je ne t'ai parlé du bruit fait par les pneus, pfuuuu.
hep ducono apprenez à lire la réponse qu'on vous donne en respectant la
grammaire !!
Solides arguments !
Donc si je comprends bien, je dois chercher la règle de grammaire pour
pfuuuuuuuu...
le partner a eu droit à une CV sur le sujet ...pas les autres
Vieux carrosse n'est pas synonyme de poubelle surtout s'ils ont moins
de 100000 au compteur
Vieux carrossage est synonyme de blocage de roues, même piloté par un
champion.
Que d'idées reçues ...
et je ne suis pas champion
Enfin, un début de thérapie !
Quand l'ABS fait tac tac tac tac ne procède-t-il pas lui aussi à
un blocage de roue en mode " échelon " pour absorber l'energie
necessaire au freinage ?
Non, il éVite un blocage, et à une fréquence bien au-dessus des
possibilités d'un être humain, sauf peut-être du champion que tu es, et
en éVitant le blocage, il permet également une manoeuVre d'éVitement.
2 faut apporter la preuve de vos allégations comportementales
et de la propriété ( correspondance ) des traces de freinage
Peux-tu être plus explicite ?
Ben la monte clermontoise est relativement universelle
et patin crée à crash moins deux minutes
n'est pas obligatoirement propriété du crash ultérieur dans la foulée
et dont on cause
Peux-tu être plus explicite ?
La trace de gomme " fraiche " ne peut être systématiquement
attribuée au crash dont on cause mais à un incident similaire
avec le même véhicule impacteur deux minutes plus tôt
vous savez ces intersections "point noir"
ou le budget SR collecté sur les amendes fait cruellement
et éternellement défaut
Dans ton cas (refus de freiner et d'éViter une collision), le problème
est l'absence de traces. Mais tu peux toujours rêVer que des traces
soient présentes et correspondent parfaitement aux circonstances de ton
crime.
bon , encore un tordu
EffectiVement, c'est exactement ce que j'ai pensé en lisant :
""et comme je n'aime pas freiner ....boum
mais toujours avec le sourire et sans méchanceté aucune"
:-(((
salut ducono !
Bien le bonjour à votre génération
Salut champion, j'espère ne pas te croiser sur la route !
Faites une synthèse de la réponse et éclaircissez les messages au fur et à mesure vous serez mieux compris
Si tu as besoin d'un synthèse, tu te la fais, perso, je n'en ai pas besoin pour garder le fil.
Si vous aimez entretenir le brouillon surchargé libre à vous mais ne venez pas râler
Qui râle ? Je souligne tes contradictions, dans un post tu prétends que j'ai mal compris et que ton télémètre reste "at home" et dans un autre tu annonces qu'il est dans le Véhicule avec son berceau.
Surtout que sur les quatre dernières elles étaient brunes ... les autres , pas de souvenir
Le début d'une collection...
La fin d'une collection et depuis 1998 si ma mémoire est bonne
Collection de carambolage ?
Même pas Rien, nickel .. les stylo correcteurs de rayures ne sont même pas dégoupillés
Alors il faudra expliqué pourquoi tu as écrit : "et comme je n'aime pas freiner ....boum mais toujours avec le sourire et sans méchanceté aucune"
Encore une contradiction ?
L'erreur n'est éVidemment pas humaine, contrairement à toi !
[C'était là qu'il fallait répondre]
Je ne suis pas un compteur de chevrons C'est de la daude thunderbird pour l'affichage
C'est cela.
Ta bonne conscience pèsera très lourd face au rapport de police !
Je suis plutôt versé Gendarmerie ..
Ta bonne conscience n'en pèsera pas plus lourd.
A qui le dites vous ...:-))))
A toi.
Mais encore ?
Mon CT est OK et je pourrais faire la démo d'un freinage dit " d'urgence" **sur un lieu ou je respecte la limitation de vitesse** sans laisser de gomme ...au fait j e n'ai pas trace d'obligation de REUSSITE d'un freinage dit d'urgence C'est dans quel article ?
Tu parles de trace d'obligation, je parle de trace de pneus.
pfuuuuu... trace ( d'obligation de réussite ) ( d'un freinage ) ( dit d'urgence )
Je ne t'ai parlé du bruit fait par les pneus, pfuuuu.
hep ducono apprenez à lire la réponse qu'on vous donne en respectant la grammaire !!
Solides arguments ! Donc si je comprends bien, je dois chercher la règle de grammaire pour pfuuuuuuuu...
le partner a eu droit à une CV sur le sujet ...pas les autres Vieux carrosse n'est pas synonyme de poubelle surtout s'ils ont moins de 100000 au compteur
Vieux carrossage est synonyme de blocage de roues, même piloté par un champion.
Que d'idées reçues ... et je ne suis pas champion
Enfin, un début de thérapie !
Quand l'ABS fait tac tac tac tac ne procède-t-il pas lui aussi à un blocage de roue en mode " échelon " pour absorber l'energie necessaire au freinage ?
Non, il éVite un blocage, et à une fréquence bien au-dessus des possibilités d'un être humain, sauf peut-être du champion que tu es, et en éVitant le blocage, il permet également une manoeuVre d'éVitement.
2 faut apporter la preuve de vos allégations comportementales et de la propriété ( correspondance ) des traces de freinage
Peux-tu être plus explicite ?
Ben la monte clermontoise est relativement universelle et patin crée à crash moins deux minutes n'est pas obligatoirement propriété du crash ultérieur dans la foulée et dont on cause
Peux-tu être plus explicite ?
La trace de gomme " fraiche " ne peut être systématiquement attribuée au crash dont on cause mais à un incident similaire avec le même véhicule impacteur deux minutes plus tôt vous savez ces intersections "point noir" ou le budget SR collecté sur les amendes fait cruellement et éternellement défaut
Dans ton cas (refus de freiner et d'éViter une collision), le problème est l'absence de traces. Mais tu peux toujours rêVer que des traces soient présentes et correspondent parfaitement aux circonstances de ton crime.
bon , encore un tordu
EffectiVement, c'est exactement ce que j'ai pensé en lisant :
""et comme je n'aime pas freiner ....boum mais toujours avec le sourire et sans méchanceté aucune"
:-(((
salut ducono ! Bien le bonjour à votre génération
Salut champion, j'espère ne pas te croiser sur la route !
.
Le 15/02/2015 12:36, Sylvain a écrit :
Il peut y avoir n'importe quoi qui arrive sur la route et que l'on doit éviter d'urgence, une planche prise par le vent qui vient tomber juste devant la voiture, un animal, un camion qui perd quelque chose, un automobiliste qui fait une faute, si l'on doit faire un évitement d'urgence et qu'un motard arrive a font en rasant les voitures, comme ils ont l'habitude de faire, il est fracassé.
A la différence une
voiture ne peut surgir a proximité comme ça, parce que on là voit mieux, parce qu'elle ne se faufile pas entre les voitures, parce qu'elle ne va pas aussi vite.
+1
V
Le 15/02/2015 12:36, Sylvain a écrit :
Il peut y avoir n'importe quoi qui arrive sur la route et que l'on doit
éviter d'urgence, une planche prise par le vent qui vient tomber juste
devant la voiture, un animal, un camion qui perd quelque chose, un
automobiliste qui fait une faute, si l'on doit faire un évitement
d'urgence et qu'un motard arrive a font en rasant les voitures, comme
ils ont l'habitude de faire, il est fracassé.
A la différence une
voiture ne peut surgir a proximité comme ça, parce que on là voit mieux,
parce qu'elle ne se faufile pas entre les voitures, parce qu'elle ne va
pas aussi vite.
Il peut y avoir n'importe quoi qui arrive sur la route et que l'on doit éviter d'urgence, une planche prise par le vent qui vient tomber juste devant la voiture, un animal, un camion qui perd quelque chose, un automobiliste qui fait une faute, si l'on doit faire un évitement d'urgence et qu'un motard arrive a font en rasant les voitures, comme ils ont l'habitude de faire, il est fracassé.
A la différence une
voiture ne peut surgir a proximité comme ça, parce que on là voit mieux, parce qu'elle ne se faufile pas entre les voitures, parce qu'elle ne va pas aussi vite.
+1
V
Jac
Sylvain a émis l'idée suivante :
Une fois sur l'autoroute, de nuit j'étais sur la fil du milieu
Qu'est-ce que tu foutais au milieu ?
-- G.
Sylvain a émis l'idée suivante :
Une fois sur l'autoroute, de nuit j'étais sur la fil du milieu
Une fois sur l'autoroute, de nuit j'étais sur la fil du milieu
Qu'est-ce que tu foutais au milieu ?
-- G.
.
Le 15/02/2015 13:29, Jac a écrit :
Sylvain a émis l'idée suivante :
Une fois sur l'autoroute, de nuit j'étais sur la fil du milieu
Qu'est-ce que tu foutais au milieu ?
-- G.
Cela se nomme du prépositionnement quand on est en visuel des grands portiques d'indication routière enjambant les multivoies Ya pas de règle "plus loin " m'a répondu le moniteur à mon dernier stage de remise à niveau par contre ya des règles" moins loin" par la signalétique horizontale
En approche de grande aglo il arrive que la file de droite se transforme en file centrale pour absorber le catapultage de la ou des bretelles entrantes Rejoindre la voie de droite en toute sécurité peut demander du temps donc de la distance s'il n'y a pas de compréhension de la part des entrants
et comme un portique est en visuel , on reste au milieu
V
Le 15/02/2015 13:29, Jac a écrit :
Sylvain a émis l'idée suivante :
Une fois sur l'autoroute, de nuit j'étais sur la fil du milieu
Qu'est-ce que tu foutais au milieu ?
-- G.
Cela se nomme du prépositionnement quand on est en visuel des
grands portiques d'indication routière enjambant
les multivoies
Ya pas de règle "plus loin " m'a répondu le moniteur à mon dernier
stage de remise à niveau
par contre ya des règles" moins loin" par la signalétique horizontale
En approche de grande aglo il arrive que la file de droite se transforme
en file centrale pour absorber le catapultage de la ou des bretelles
entrantes
Rejoindre la voie de droite en toute sécurité peut demander du temps
donc de la distance
s'il n'y a pas de compréhension de la part des entrants
et comme un portique est en visuel , on reste au milieu
Une fois sur l'autoroute, de nuit j'étais sur la fil du milieu
Qu'est-ce que tu foutais au milieu ?
-- G.
Cela se nomme du prépositionnement quand on est en visuel des grands portiques d'indication routière enjambant les multivoies Ya pas de règle "plus loin " m'a répondu le moniteur à mon dernier stage de remise à niveau par contre ya des règles" moins loin" par la signalétique horizontale
En approche de grande aglo il arrive que la file de droite se transforme en file centrale pour absorber le catapultage de la ou des bretelles entrantes Rejoindre la voie de droite en toute sécurité peut demander du temps donc de la distance s'il n'y a pas de compréhension de la part des entrants
et comme un portique est en visuel , on reste au milieu
V
Sylvain
"Jac" wrote in message news:54e09126$0$3002$
Sylvain a émis l'idée suivante :
Une fois sur l'autoroute, de nuit j'étais sur la fil du milieu
Qu'est-ce que tu foutais au milieu ?
Je dépassais les voitures à ma droite, si il y a trois files sur les autoroutes c'est pour les utiliser
"Jac" wrote in message news:54e09126$0$3002$426a74cc@news.free.fr...
Sylvain a émis l'idée suivante :
Une fois sur l'autoroute, de nuit j'étais sur la fil du milieu
Qu'est-ce que tu foutais au milieu ?
Je dépassais les voitures à ma droite, si il y a trois files sur les
autoroutes c'est pour les utiliser
