Le 08/05/2014 15:56, Sian Maï a écrit :Le GPS permet de localiser exactement les prises de vue
Et où ça apparaît, dans les exifs ? Mouais, ça peut-être utile en voyage.
la question c'est qui a les neurones assez en choucroute pour ne
pas se souvenir que telle photo est à Harlem et telle photo est dans le
train pour Marseille ? ça se voit ! on s'en souvient !
pour la précision métrique, quelle photo a besoin d'être localisée au m
? pour quoi faire ?
Le 08/05/2014 15:56, Sian Maï a écrit :
Le GPS permet de localiser exactement les prises de vue
Et où ça apparaît, dans les exifs ? Mouais, ça peut-être utile en voyage.
la question c'est qui a les neurones assez en choucroute pour ne
pas se souvenir que telle photo est à Harlem et telle photo est dans le
train pour Marseille ? ça se voit ! on s'en souvient !
pour la précision métrique, quelle photo a besoin d'être localisée au m
? pour quoi faire ?
Le 08/05/2014 15:56, Sian Maï a écrit :Le GPS permet de localiser exactement les prises de vue
Et où ça apparaît, dans les exifs ? Mouais, ça peut-être utile en voyage.
la question c'est qui a les neurones assez en choucroute pour ne
pas se souvenir que telle photo est à Harlem et telle photo est dans le
train pour Marseille ? ça se voit ! on s'en souvient !
pour la précision métrique, quelle photo a besoin d'être localisée au m
? pour quoi faire ?
tout à fait... et surtout qu'à l'âge de pierre y'avait pas de SDF, pas
de restau du coeur et qu'on bossait 15 heures/semaine.
tout à fait... et surtout qu'à l'âge de pierre y'avait pas de SDF, pas
de restau du coeur et qu'on bossait 15 heures/semaine.
tout à fait... et surtout qu'à l'âge de pierre y'avait pas de SDF, pas
de restau du coeur et qu'on bossait 15 heures/semaine.
Le 08/05/2014 15:56, Sian Maï a écrit :Le GPS permet de localiser exactement les prises de vue
Et où ça apparaît, dans les exifs ? Mouais, ça peut-être utile en voyage.
la question c'est qui a les neurones assez en choucroute pour ne
pas se souvenir que telle photo est à Harlem et telle photo est dans le train
pour Marseille ? ça se voit ! on s'en souvient !
pour la précision métrique, quelle photo a besoin d'être localisée au m ?
pour quoi faire ?
Le 08/05/2014 15:56, Sian Maï a écrit :
Le GPS permet de localiser exactement les prises de vue
Et où ça apparaît, dans les exifs ? Mouais, ça peut-être utile en voyage.
la question c'est qui a les neurones assez en choucroute pour ne
pas se souvenir que telle photo est à Harlem et telle photo est dans le train
pour Marseille ? ça se voit ! on s'en souvient !
pour la précision métrique, quelle photo a besoin d'être localisée au m ?
pour quoi faire ?
Le 08/05/2014 15:56, Sian Maï a écrit :Le GPS permet de localiser exactement les prises de vue
Et où ça apparaît, dans les exifs ? Mouais, ça peut-être utile en voyage.
la question c'est qui a les neurones assez en choucroute pour ne
pas se souvenir que telle photo est à Harlem et telle photo est dans le train
pour Marseille ? ça se voit ! on s'en souvient !
pour la précision métrique, quelle photo a besoin d'être localisée au m ?
pour quoi faire ?
Le 09/05/14 19:32, Solanar a écrit :Moi je suis parfait
C'est la pensée du siecle.
Oui, mais duquel ?
Le 09/05/14 19:32, Solanar a écrit :
Moi je suis parfait
C'est la pensée du siecle.
Oui, mais duquel ?
Le 09/05/14 19:32, Solanar a écrit :Moi je suis parfait
C'est la pensée du siecle.
Oui, mais duquel ?
Dans le train pour Marseille, tu es a Auxerre, Lyon ou Avignon. Tu me
diras qu'il suffit de regarder l'heure et de la relier a un horaire de
la SNCF et si il n'y avait pas de greve ni d'accident, tu peux localiser
a quelques km. Faut avoir les neurones dans la choucroute pour ne pas
avoir un horaire de la SNCF
Mais apres tout, qu'est ce que ca peut faire de savoir ou ignorer
l'endroit ou a été prise la photo puisqu'on l'a, la photo.
pour la précision métrique, quelle photo a besoin d'être localisée au
m ? pour quoi faire ?
C'est pas le metre mais la zone
J'ai visité de nombreux pays en circuit et en itinérance. beaucoup de
photos sont localisées et beaucoup d'autres, je ne sais plus exactement
om elles ont ete prises. la date m'est utile et suffisante pour
certaines mais pas toutes loin de là. C'est vrai qu'un gars qui a autre
chose que de la choucroute dan le ciboulot prend des notes précises de
chaque photo prise.
Donc meme les exifs sont un gadget ridicule on sait bien comment on
regle son appareil quand meme quand on n'a pas de la.....
Dans le train pour Marseille, tu es a Auxerre, Lyon ou Avignon. Tu me
diras qu'il suffit de regarder l'heure et de la relier a un horaire de
la SNCF et si il n'y avait pas de greve ni d'accident, tu peux localiser
a quelques km. Faut avoir les neurones dans la choucroute pour ne pas
avoir un horaire de la SNCF
Mais apres tout, qu'est ce que ca peut faire de savoir ou ignorer
l'endroit ou a été prise la photo puisqu'on l'a, la photo.
pour la précision métrique, quelle photo a besoin d'être localisée au
m ? pour quoi faire ?
C'est pas le metre mais la zone
J'ai visité de nombreux pays en circuit et en itinérance. beaucoup de
photos sont localisées et beaucoup d'autres, je ne sais plus exactement
om elles ont ete prises. la date m'est utile et suffisante pour
certaines mais pas toutes loin de là. C'est vrai qu'un gars qui a autre
chose que de la choucroute dan le ciboulot prend des notes précises de
chaque photo prise.
Donc meme les exifs sont un gadget ridicule on sait bien comment on
regle son appareil quand meme quand on n'a pas de la.....
Dans le train pour Marseille, tu es a Auxerre, Lyon ou Avignon. Tu me
diras qu'il suffit de regarder l'heure et de la relier a un horaire de
la SNCF et si il n'y avait pas de greve ni d'accident, tu peux localiser
a quelques km. Faut avoir les neurones dans la choucroute pour ne pas
avoir un horaire de la SNCF
Mais apres tout, qu'est ce que ca peut faire de savoir ou ignorer
l'endroit ou a été prise la photo puisqu'on l'a, la photo.
pour la précision métrique, quelle photo a besoin d'être localisée au
m ? pour quoi faire ?
C'est pas le metre mais la zone
J'ai visité de nombreux pays en circuit et en itinérance. beaucoup de
photos sont localisées et beaucoup d'autres, je ne sais plus exactement
om elles ont ete prises. la date m'est utile et suffisante pour
certaines mais pas toutes loin de là. C'est vrai qu'un gars qui a autre
chose que de la choucroute dan le ciboulot prend des notes précises de
chaque photo prise.
Donc meme les exifs sont un gadget ridicule on sait bien comment on
regle son appareil quand meme quand on n'a pas de la.....
Mais apres tout, qu'est ce que ca peut faire de savoir ou ignorer l'endroit
ou a été prise la photo puisqu'on l'a, la photo.
pour la précision métrique, quelle photo a besoin d'être localisée au m ?
Mais apres tout, qu'est ce que ca peut faire de savoir ou ignorer l'endroit
ou a été prise la photo puisqu'on l'a, la photo.
pour la précision métrique, quelle photo a besoin d'être localisée au m ?
Mais apres tout, qu'est ce que ca peut faire de savoir ou ignorer l'endroit
ou a été prise la photo puisqu'on l'a, la photo.
pour la précision métrique, quelle photo a besoin d'être localisée au m ?
C'est ce que je me suis dis, en découvrant, stupéfait, une dizaine de missions
de photos aériennes non traitées (raison : accident cardiaque et 5 semaines
dans 3 hostos) Au retour, on a les idées un peu changées.
C'est ce que je me suis dis, en découvrant, stupéfait, une dizaine de missions
de photos aériennes non traitées (raison : accident cardiaque et 5 semaines
dans 3 hostos) Au retour, on a les idées un peu changées.
C'est ce que je me suis dis, en découvrant, stupéfait, une dizaine de missions
de photos aériennes non traitées (raison : accident cardiaque et 5 semaines
dans 3 hostos) Au retour, on a les idées un peu changées.
C'est ce que je me suis dis, en découvrant, stupéfait, une dizaine de
missions de photos aériennes non traitées (raison : accident cardiaque
et 5 semaines dans 3 hostos) Au retour, on a les idées un peu changées.
Elles datent de 2006 et je viens de les retrouver intactes, sur un vieux
disque dur... Ça fait plusieurs centaines d'images.
En une semaine, j'ai tout identifié, localisé, archivé et transmis.
Les moyens utilisés :
- Mon "Répertoire des vols", donnant le numéro de la mission, date et
heure dép/arr, type d'avion, appareil photo, Type film et sensibilité
réelle d'exposition, ou numéro de carte si numérique. Plus, de vagues
renseignements sur la zone couverte.
- Les précieuses Exifs qui donnent la date et l'heure de prise de vue, à
la seconde prés. A quoi ça sert ? Si une photo non identifiée se trouve
à 11 secondes de la précédente, bien localisée, j'en déduis qu'elle doit
obligatoirement se trouver dans un cercle d'environ 11 x 40 = 440 m,
arrondi à 500 m, du point précédent. 40 m/s = 144 Km/h, vitesse usuelle
en cours de prospection. Ça facilite la localisation.
- L'heure de prise de vue permet de calculer la direction du soleil,
donc des ombres, permettant ainsi une orientation correcte de la photo
par rapport à la carte. Programme perso datant de 1978... Cela facilite
grandement l'identification.
- L'examen de la mémoire du GPS (miracle, la pile a au moins 8 ans), m'a
permis de retrouver une bonne centaine de points enregistrés verticale
de certaines découvertes. Formidable ! Mais corrélation difficile, voir
impossible avec un numéro de photo...
Bien sûr, j'avais un magnétophone et, en vol, je faisais les
commentaires appropriés. Mais huit ans après, certaines cassettes ont
été réécrites... Et même, la qualité sonore, quand le micro est à 1 m
d'un moteur à explosion de 125 ou 180 CV... Dur,dur...pour la précision métrique, quelle photo a besoin d'être localisée au
m ?
En cas de découverte archéologique, nous avons l'obligation légale
(corollaire de l'autorisation ministérielle de prospections aériennes)
de transmettre un rapport administratif et technique, illustré, à la
Direction Régionale de l'Archéologie. Ce document précise une
localisation au mètre près.
Là, j'ai schématisé ! Mon bouquin (chez Technip) dit tout en 200 photos
et 400 pages.
Tiens, trois illustrations faciles (attention, pas de technique photo)
http://archaero.com/CORME-ECLUSE-La_Traverserie-w-0858.jpg
Bonne visibilité des indices d'une nécropole protohistorique.
http://archaero.com/Barzan-La_Garde-w-1639.jpg
Les labours remontent les traces des fondations d'un temple gallo-romain
http://archaero.com/Barzan-Thermes-maquette-w-3727.jpg
Vue d'avion... Un peu de cirque, ça détend !
C'est ce que je me suis dis, en découvrant, stupéfait, une dizaine de
missions de photos aériennes non traitées (raison : accident cardiaque
et 5 semaines dans 3 hostos) Au retour, on a les idées un peu changées.
Elles datent de 2006 et je viens de les retrouver intactes, sur un vieux
disque dur... Ça fait plusieurs centaines d'images.
En une semaine, j'ai tout identifié, localisé, archivé et transmis.
Les moyens utilisés :
- Mon "Répertoire des vols", donnant le numéro de la mission, date et
heure dép/arr, type d'avion, appareil photo, Type film et sensibilité
réelle d'exposition, ou numéro de carte si numérique. Plus, de vagues
renseignements sur la zone couverte.
- Les précieuses Exifs qui donnent la date et l'heure de prise de vue, à
la seconde prés. A quoi ça sert ? Si une photo non identifiée se trouve
à 11 secondes de la précédente, bien localisée, j'en déduis qu'elle doit
obligatoirement se trouver dans un cercle d'environ 11 x 40 = 440 m,
arrondi à 500 m, du point précédent. 40 m/s = 144 Km/h, vitesse usuelle
en cours de prospection. Ça facilite la localisation.
- L'heure de prise de vue permet de calculer la direction du soleil,
donc des ombres, permettant ainsi une orientation correcte de la photo
par rapport à la carte. Programme perso datant de 1978... Cela facilite
grandement l'identification.
- L'examen de la mémoire du GPS (miracle, la pile a au moins 8 ans), m'a
permis de retrouver une bonne centaine de points enregistrés verticale
de certaines découvertes. Formidable ! Mais corrélation difficile, voir
impossible avec un numéro de photo...
Bien sûr, j'avais un magnétophone et, en vol, je faisais les
commentaires appropriés. Mais huit ans après, certaines cassettes ont
été réécrites... Et même, la qualité sonore, quand le micro est à 1 m
d'un moteur à explosion de 125 ou 180 CV... Dur,dur...
pour la précision métrique, quelle photo a besoin d'être localisée au
m ?
En cas de découverte archéologique, nous avons l'obligation légale
(corollaire de l'autorisation ministérielle de prospections aériennes)
de transmettre un rapport administratif et technique, illustré, à la
Direction Régionale de l'Archéologie. Ce document précise une
localisation au mètre près.
Là, j'ai schématisé ! Mon bouquin (chez Technip) dit tout en 200 photos
et 400 pages.
Tiens, trois illustrations faciles (attention, pas de technique photo)
http://archaero.com/CORME-ECLUSE-La_Traverserie-w-0858.jpg
Bonne visibilité des indices d'une nécropole protohistorique.
http://archaero.com/Barzan-La_Garde-w-1639.jpg
Les labours remontent les traces des fondations d'un temple gallo-romain
http://archaero.com/Barzan-Thermes-maquette-w-3727.jpg
Vue d'avion... Un peu de cirque, ça détend !
C'est ce que je me suis dis, en découvrant, stupéfait, une dizaine de
missions de photos aériennes non traitées (raison : accident cardiaque
et 5 semaines dans 3 hostos) Au retour, on a les idées un peu changées.
Elles datent de 2006 et je viens de les retrouver intactes, sur un vieux
disque dur... Ça fait plusieurs centaines d'images.
En une semaine, j'ai tout identifié, localisé, archivé et transmis.
Les moyens utilisés :
- Mon "Répertoire des vols", donnant le numéro de la mission, date et
heure dép/arr, type d'avion, appareil photo, Type film et sensibilité
réelle d'exposition, ou numéro de carte si numérique. Plus, de vagues
renseignements sur la zone couverte.
- Les précieuses Exifs qui donnent la date et l'heure de prise de vue, à
la seconde prés. A quoi ça sert ? Si une photo non identifiée se trouve
à 11 secondes de la précédente, bien localisée, j'en déduis qu'elle doit
obligatoirement se trouver dans un cercle d'environ 11 x 40 = 440 m,
arrondi à 500 m, du point précédent. 40 m/s = 144 Km/h, vitesse usuelle
en cours de prospection. Ça facilite la localisation.
- L'heure de prise de vue permet de calculer la direction du soleil,
donc des ombres, permettant ainsi une orientation correcte de la photo
par rapport à la carte. Programme perso datant de 1978... Cela facilite
grandement l'identification.
- L'examen de la mémoire du GPS (miracle, la pile a au moins 8 ans), m'a
permis de retrouver une bonne centaine de points enregistrés verticale
de certaines découvertes. Formidable ! Mais corrélation difficile, voir
impossible avec un numéro de photo...
Bien sûr, j'avais un magnétophone et, en vol, je faisais les
commentaires appropriés. Mais huit ans après, certaines cassettes ont
été réécrites... Et même, la qualité sonore, quand le micro est à 1 m
d'un moteur à explosion de 125 ou 180 CV... Dur,dur...pour la précision métrique, quelle photo a besoin d'être localisée au
m ?
En cas de découverte archéologique, nous avons l'obligation légale
(corollaire de l'autorisation ministérielle de prospections aériennes)
de transmettre un rapport administratif et technique, illustré, à la
Direction Régionale de l'Archéologie. Ce document précise une
localisation au mètre près.
Là, j'ai schématisé ! Mon bouquin (chez Technip) dit tout en 200 photos
et 400 pages.
Tiens, trois illustrations faciles (attention, pas de technique photo)
http://archaero.com/CORME-ECLUSE-La_Traverserie-w-0858.jpg
Bonne visibilité des indices d'une nécropole protohistorique.
http://archaero.com/Barzan-La_Garde-w-1639.jpg
Les labours remontent les traces des fondations d'un temple gallo-romain
http://archaero.com/Barzan-Thermes-maquette-w-3727.jpg
Vue d'avion... Un peu de cirque, ça détend !