Le contrat, principal acte juridique

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On 2014-06-17, Christian Navis <christian.navis@free.fr> wrote:

Tu es vraiment incroyable ! D'une mauvaise foi encore plus hénaurme
que ta groupie ! Rien que pour le plaisir de m'apporter la
contradiction
dans un jeu aussi vain que puéril du genre "je pisse plus loin que
toi",

Tu es en train de parler avec LE JKB, le type qui a la plus grosse bite
de l'univers. Et si jamais tu arrives, comme j'y suis arrivé, à lui
démontrer qu'il a tort. Il te plonke pour toute la vie (ce qui devrait
mettre fin à ton existence de misérable vermisseau).

tu inventes tes propres définitions, et leur attribue un caractère
universel, comptant sur ton incommensurable culot pour les
crédibiliser.

C'est, en effet, sa grande spécialité. Changer le sens des mots pour
avoir raison à tous prix.

--
Notre race est la race des maîtres. Nous sommes des dieux vivants sur
cette planète. Nous sommes aussi différents des races inférieures comme
ils le sont des insectes. Notre destin doit être de régner sur ces
races. Menahem Begin 1er Ministre d'Israel 1977-1983.

jr a exposé le 17/06/2014 :

Décidément vous êtes un bon, vous. JP Petit est un intéressant vulgarisateur
avec ses quelques bouquins d'Anselme Lanturlu, mais il est surtout connu pour
avoir reçu par la poste (!) des courriers d'extra-terrestres tapés à la
machine (!) lui expliquant des trucs et des machins, et pour y avoir cru.

Cet auteur de BD (après tout c'est son droit, comme c'est le vôtre
de jouer de la cornemuse) a dirigé en 1987 une thèse sur l'annihilation
des ondes de choc dans un écoulement gazeux supersonique.
Une avancée fondamentale publiée après maintes vérifications en 1989
in European Journal of Mechanics.
Par ailleurs, les travaux de JPP en MHD et physique des plasmas,
peut-être la clé de la translation spatiale de demain, font autorité
dans le monde entier.
Il faut savoir aussi que notre homme a le sens de l'humour et de
la mystification : il fut l'auteur d'une fausse fresque exposée au
musée du Caire où l'on voit un scribe utiliser un ordi.
S'il ne s'était pas dénoncé, personne n'aurait rien remarqué !
http://fr.wikipedia.org/wiki/Jean-Pierre_Petit
http://www.jp-petit.org/Divers/Faux/Faux_egyptien.htm

--
« Le rock’n’roll, c’est un chant de bouseux blancs sur des rythmes
d’esclaves nègres, et que ceux qui n’aiment pas ça aillent se faire
foutre ! » Jerry Lee Lewis
http://christian.navis.over-blog.com/

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Le Tue, 17 Jun 2014 22:29:15 +0200,
Christian Navis <christian.navis@free.fr> écrivait :

Le 17/06/2014, JKB a supposé :

Il y a eu des prototypes d'ailes volantes. Aucune n'était stable.
Il y a même eu des accidents assez retentissants, sans doute dus à
un complot pour faire échouer ce concept parfaitement novateur.
Pour ta gouverne, une aile volante telle qu'on l'entend dans la
littérature scientifique, c'est une aile de profil constant. Donc
sans cockpit qui dépasse et sans queue telle qu'on l'entend. Le B117
ne répond pas à ces critères.

Tu es vraiment incroyable ! D'une mauvaise foi encore plus hénaurme
que ta groupie ! Rien que pour le plaisir de m'apporter la
contradiction
dans un jeu aussi vain que puéril du genre "je pisse plus loin que
toi",
tu inventes tes propres définitions, et leur attribue un caractère
universel, comptant sur ton incommensurable culot pour les
crédibiliser.

Pour faire simple (pour le lecteur) les premières ailes volantes ont
été inventées par un Français dans les années 30, et l'idée était
tellement nulle que les Américains et les Allemands l'ont copiée.

Et elle est tellement fabuleuse que personne au monde ne l'a
reprise. Bizarre non ? Ah, c'est vrai, tous des khons sauf Navis !

L'homme qui les a vraiment mises au point était Jack Northrop,
un mécanicien auto, astucieux bricoleur, comme les frères Wright
étaient des réparateurs de vélos inventifs.
Et c'est ça qui te fait chier des boulons : que la créativité déborde
chez des gens nettement moins diplômés mais beaucoup plus intelligents
que toi, car tu n'as rien inventé de comparable, sinon l'eau tiède...

Sauf que je n'en ai strictement rien à faire. La créativité sans un
peu de théorie, c'est du bricolage. Peut être du bricolage génial,
mais ça reste du bricolage.

Cette incidente psy refermée, revenons à nos aérodynes.
Voici 6 photos d'ailes volantes expérimentées et/ou mises en service
pour l'USAF entre 1940 et 1988.
http://www.jp-petit.org/Ailes_volantes/Northrop.htm
Et puis quelques photos des ailes volantes allemandes entre 1940 et 45.
http://www.jp-petit.org/Ailes_volantes/Horten.htm

Oui, et alors ? Est-ce que ça infirme ce que j'ai écrit plus haut ?
Non, absolument pas.

J'ai choisi exprès JPP pour que, comme tout bon cuistre infatué de
sa personne, tu puisses pisser sur les godasses de cet ingénieur aéro,
directeur de recherche au CNRS qui a le tort d'avoir parfois
des idées originales sans demander la permission à sa hiérarchie.
En plus, il emploie l'expression "ailes volantes" sans te demander
la permission. Quel insupportable outrage !

Rien à battre. Je sais très bien ce qu'est une aile volante,
contrairement à toi. Mais tu es tellement convaincu d'avoir raison
que je te laisse avoir raison.

Pour ta gouverne aussi, dans les années 50 et 60, on ne savait pas
pourquoi les ailes volantes n'arrivaient pas à voler correctement.
L'idée de base était d'avoir une aile de profil constant pour
limiter la traînée. Sauf que depuis, on a réussi à mettre en
équation le vol d'une aile volante et on s'est aperçu que c'était
une fausse bonne idée parce que cela ne pourra jamais voler
correctement (si c'est à peu près stable, ça n'est pas pilotable).

Je t'ai diagnostiqué psychorigide, c'est pire : tu es sclérosé.
Fossilisé dans tes théories, enfermé dans un véritable déni de réalité,
quand l'expérimentation prouve que tu as tort...
Comme ces vieux "savants" barbichus à lorgnons qui continuaient
d'enseigner inlassablement que l'hélico ne pouvait pas voler
et que ce qu'on appelait hélico n'en était pas vraiment un !

Je ne vois vraiment pas le rapport. Et je te remercie de te
préoccuper de ma santé mentale. Ça va très bien, enfin pour
l'instant, parce que discuter avec toi ou du moins essayer la met à
rude épreuve. Sans doute pour me mettre en condition pour corriger
le tas de copie de diplôme que je dois rendre pour dans dix jours.

PS: relis Black et Mortimer. Dans le secret de l'espadon, il y a des
ailes volantes bien dessinées. Ça te donnera une idée de ce à quoi ça
ressemble.

Tu ferais mieux d'apprendre à piloter "pour de vrai" (si tu n'es pas
trop froussard et si tu as encore des réflexes) cela t'ouvrirait
les yeux.
Un de mes instructeurs dans le temps (un Sup'Aéro) disait :
- Les calculs les plus justes sur le papier, et les modèles les plus
performants en soufflerie, ne valent rien tant qu'ils n'ont pas été
validés au manche d'un proto.

Et lorsqu'on sait que ça ne fonctionne déjà pas sur le papier, on
n'essaie pas de le fabriquer pour se casser la gueule. Ou alors, on
est totalement idiot.

Je ne sais pas si tu as remarqué, mais il y a une nuance entre :
- ça fonctionne mais on ne sait pas trop pourquoi ;
- on a montré que cela ne peut pas fonctionner (par exemple le siège
éjectable pour hélicoptère sur le principe de la mitrailleuse de
Roland-Garros puisque tu as l'air d'aimer l'objet).

Mais bien sûr, c'était un âne, comparé au génie méconnu que tu es.
Sur ce, en repondant à ta place, je clos ce nouveau fil du moins avec
toi, car ton dogmatisme commence à me gaver grave.

Toi, c'est ta connerie. Si j'étais dogmatique, il y a longtemps que
j'aurais changé de métier. Et je suis tellement dogmatique que j'ai
eu sur les dix dernières années deux prix pour mes recherches
_innovantes_. Note bien le mot. Cherche bien, tout est sur le grand
ternet (il y a même des coupures de journaux). Je ne te donnerai pas
plus d'information, tout est public et je n'ai aucune envie de me
justifier devant un type comme toi.

Tu relèves de la psychiatrie lourde. Bienvenue dans ma boitakon.

JKB

--
Si votre demande me parvient sur carte perforée, je titiouaillerai très
volontiers une réponse...
=> http://grincheux.de-charybde-en-scylla.fr
=> http://loubardes.de-charybde-en-scylla.fr

ST a écrit :

Tu es en train de parler avec LE JKB, le type qui a la plus grosse bite
de l'univers.

Il semble ne pas avoir dépassé la phase d'opposition de l'enfant qui
apparaît vers 18 mois ou 2 ans et doit disparaître au + tard à 3 ou 4.
Il a beaucoup appris dans les livres, mais au plan psychologique,
c'est un immature.
Quand on le remet à sa juste place, il trépigne et fait un caprice.

Et si jamais tu arrives, comme j'y suis arrivé, à lui
démontrer qu'il a tort. Il te plonke pour toute la vie (ce qui devrait
mettre fin à ton existence de misérable vermisseau).

Il doit pas être content, alors.
Parce qu'en 24 heures, j'ai répondu à ses railleries sur les pneurails,
les turbotrains et les ailes volantes, en lui opposant une doc précise,
et des explications empruntées à des pointures qui le surclassent.

C'est, en effet, sa grande spécialité. Changer le sens des mots pour
avoir raison à tous prix.

C'est une technique "d'occupation du territoire" assez grossière,
qui peut marcher avec les gens qui se laissent facilement intimider.

--
« Le rock’n’roll, c’est un chant de bouseux blancs sur des rythmes
d’esclaves nègres, et que ceux qui n’aiment pas ça aillent se faire
foutre ! » Jerry Lee Lewis
http://christian.navis.over-blog.com/

Le 17/06/2014 23:02, Christian Navis a écrit :

jr a exposé le 17/06/2014 :

Décidément vous êtes un bon, vous. JP Petit est un intéressant
vulgarisateur avec ses quelques bouquins d'Anselme Lanturlu, mais il
est surtout connu pour avoir reçu par la poste (!) des courriers
d'extra-terrestres tapés à la machine (!) lui expliquant des trucs et
des machins, et pour y avoir cru.

Cet auteur(bla)

Vous êtes mignon de me raconter sa vie et son œuvre, mais en recopiant
Wiki vous avez oublié de remarquer qu'il travaillait à l'observatoire de
Marseille où j'ai envoyé un zillion de stagiaires. Imaginez-vous qu'il
est connu par ici.

Voici l'évaluation de son activité en 99, publiée par lui-même:

"La section 14 s'inquiète de la situation de votre activité de
recherche. Elle vous rappelle que l'évaluation par les pairs reste le
fondement de la validité d'une théorie. (...) Au contraire, la
marginalisation et le refus de la discussion condamnent une proposition
à la sclérose, ou pire, à alimenter des pitreries non scientifiques
comme les pseudo théories de M.Charon sur l'âme de l'électron. Il vous
appartient de savoir dans quelle logique vous voulez inscrire la suite
de vos activités. La section 14 ne peut que vous encourager à les
inscrire dans une logique scientifique et d'accepter les discussions
avec vos pairs."


--
http://rouillard.org/bd.jpg

Bonjour,

"Christian Navis" a écrit dans le message de groupe de discussion :
53a069a3$0$2138$426a74cc@news.free.fr...

Bon, assez rigolé, définition et historique succinct de l'aile volante
http://fr.wikipedia.org/wiki/Aile_volante

Tiens, c'est marrant, justement dans cette référence que tu cites, je lis :
"Cependant, ce type d’appareil est relativement instable, ce qui explique l’absence
d’aile volante dans le domaine civil."

Exactement l'objection qu'avait soulevé JKB avant même que tu cherches des
références...

J'ai quand-même l'impression qu'il en sait un peu plus que toi !

Bernard

Bernard Guérin avait prétendu :

Tiens, c'est marrant, justement dans cette référence que tu cites, je lis :
"Cependant, ce type d’appareil est relativement instable, ce qui explique
l’absence d’aile volante dans le domaine civil."

Exactement l'objection qu'avait soulevé JKB avant même que tu cherches des
références...

J'ai quand-même l'impression qu'il en sait un peu plus que toi !

Tiens, un suiveur qui prend le relais ! La voix de son maître ?
Enfin, tout le monde ne peut pas être autonome...
Sinon, rapidos sur le fond, la stabilité d'un appareil ne signifie
rien dans l'absolu, il est toujours plus ou moins stable par rapport
à d'autres configurations, ou dans telle ou telle phase ou régime
de vol... C'est du niveau du 1er dégré.
Et les critères de l'aviation civile sont différents de ceux des
militaires... Ce qui n'empêche pas toutes sortes d'ailes volantes,
avions et drones, de voler tous les jours.
Le principal avantage est la très faible signature radar alors que
les avions civils doivent être suivis à la trace.
Le principal inconvénient résultant de l'autre avantage, la traînée
réduite, est qu'on doit aligner la portance sur le CdG, et en l'absence
d'hypersustentateurs, on contrôle l'incidence/vitesse au throttle,
ce qui secoue quelque peu... Et les passagers n'aiment pas ça.

--
« Le rock’n’roll, c’est un chant de bouseux blancs sur des rythmes
d’esclaves nègres, et que ceux qui n’aiment pas ça aillent se faire
foutre ! » Jerry Lee Lewis
http://christian.navis.over-blog.com/

jr a émis l'idée suivante :

"La section 14 s'inquiète de la situation de votre activité de recherche.
Elle vous rappelle que l'évaluation par les pairs reste le fondement de la
validité d'une théorie. (...) Au contraire, la marginalisation et le refus de
la discussion condamnent une proposition à la sclérose, ou pire, à alimenter
des pitreries non scientifiques comme les pseudo théories de M.Charon sur
l'âme de l'électron. Il vous appartient de savoir dans quelle logique vous
voulez inscrire la suite de vos activités. La section 14 ne peut que vous
encourager à les inscrire dans une logique scientifique et d'accepter les
discussions avec vos pairs."

Vous nous refaites le procès de Galilée ?
L'histoire prouve surabondamment que bien peu de génies ont été compris
de leur temps (trop en avance, les développements possibles du MHD !)
et qu'ils furent souvent, dans le meilleur des cas la cible de
railleries de la part des esprits médiocres, et dans le pire l'objet
de persécutions pour avoir osé transgresser le dogme et surtout menacé
l'autorité intimidante des mandarins confits.

--
« Le rock’n’roll, c’est un chant de bouseux blancs sur des rythmes
d’esclaves nègres, et que ceux qui n’aiment pas ça aillent se faire
foutre ! » Jerry Lee Lewis
http://christian.navis.over-blog.com/

"Dominique (de Corse)" wrote in message
news:1lndwjb.1ipurad1leqo5eN%dmkgbt@free.invalid...

Les dépenses militaires quand un pays n'est pas en guerre ou ne prevoit
pas d'entrer en guerre sont forcément faites dans le but de vendre les
produits.
C'est du commerce, pas de la défense.
Alors, autant supprimer les dépenses qui ne rapportent rien au plan
commercial parce qu'on ne peut pas les vendre et qu'on ne peut pas non
plus les utiliser.
Je pense ici principalement à l'arsenal nucléaire...

Vous avez déjà joué aux échecs ?

Sylvain <sylvain@invalide.fr> wrote:

"Dominique (de Corse)" wrote in message
news:1lndwjb.1ipurad1leqo5eN%dmkgbt@free.invalid...

>Les dépenses militaires quand un pays n'est pas en guerre ou ne prevoit
>pas d'entrer en guerre sont forcément faites dans le but de vendre les
>produits.
>C'est du commerce, pas de la défense.
>Alors, autant supprimer les dépenses qui ne rapportent rien au plan
>commercial parce qu'on ne peut pas les vendre et qu'on ne peut pas non
>plus les utiliser.
>Je pense ici principalement à l'arsenal nucléaire...

Vous avez déjà joué aux échecs ?

Oui.
(Mais les Dames sont beaucoup plus difficiles)

A mon tour de jouer : vous avez déjà lu Sun Tzu ?

--
"Aucun élément du dossier ne nous permet d'affirmer de façon certaine
que le défenseur est bel et bien l'auteur des articles mis en cause
(ni qu'il n'en est pas l'auteur)"
Rapport d'expert en informatique fourni à la demande de la défense.