Ce matin l'écran est devenu noir, on a fermé la machine, réouverte un
peu plus tard, elle s'active normalement sans même redémarrer, comme
sortie de veille
SAUF que le voyant du MagSafe clignote (vert), plus ou moins.
Ce soir, même topo.
J'ai fait le reset SMC
Il ne redémarre plus.
Batterie en place, le MagSafe clignote.
Si j'enlève la batterie, il ne clignote plus
La batterie est vieille. Peut-être est-ce elle qui met le souk ?
Il me semblait que ce MBP pouvait fonctionner avec seulement l'alim
externe, batterie démontée.
Mais là, rien à faire.
J'ai rêvé ?
Moi je me souviens surtout du 4x4 Toyota BJ? essence d'un pote en 197?. = 20 l/100 mini.
notre DS 21 consommait la meme chose ; mais à l'époque, les vitesses n'étaient pas limitées, donc c'était le 180 en permanence sur l'autoroute. -- Philippe Manet en fait, c'est manet avant @
La Rouille <news@NONffspeleo.com> wrote:
Moi je me souviens surtout du 4x4 Toyota BJ? essence d'un pote en 197?.
= 20 l/100 mini.
notre DS 21 consommait la meme chose ; mais à l'époque, les vitesses
n'étaient pas limitées, donc c'était le 180 en permanence sur
l'autoroute.
--
Philippe Manet
en fait, c'est manet avant @
Moi je me souviens surtout du 4x4 Toyota BJ? essence d'un pote en 197?. = 20 l/100 mini.
notre DS 21 consommait la meme chose ; mais à l'époque, les vitesses n'étaient pas limitées, donc c'était le 180 en permanence sur l'autoroute. -- Philippe Manet en fait, c'est manet avant @
news
Philippe Manet wrote:
La Rouille wrote:
> Moi je me souviens surtout du 4x4 Toyota BJ? essence d'un pote en 197?. > = 20 l/100 mini.
notre DS 21 consommait la meme chose ; mais à l'époque, les vitesses n'étaient pas limitées, donc c'était le 180 en permanence sur l'autoroute.
Avec le Toyota baché c'etait plutot 100 maxi.
:-)
-- LR NON est en trop dans mon adresse courriel
Philippe Manet <yapu@invivo.edu> wrote:
La Rouille <news@NONffspeleo.com> wrote:
> Moi je me souviens surtout du 4x4 Toyota BJ? essence d'un pote en 197?.
> = 20 l/100 mini.
notre DS 21 consommait la meme chose ; mais à l'époque, les vitesses
n'étaient pas limitées, donc c'était le 180 en permanence sur
l'autoroute.
Le Thu, 18 Apr 2013 00:18:12 +0200, Philippe Manet écrivait :
La Rouille wrote:
Moi je me souviens surtout du 4x4 Toyota BJ? essence d'un pote en 197?. = 20 l/100 mini.
notre DS 21 consommait la meme chose ; mais à l'époque, les vitesses n'étaient pas limitées, donc c'était le 180 en permanence sur l'autoroute.
Gnî ? Plus qu'une SM à la même vitesse ? Z'aviez le pied très lourd...
JKB
-- Si votre demande me parvient sur carte perforée, je titiouaillerai très volontiers une réponse... => http://grincheux.de-charybde-en-scylla.fr
Le Moustique
Le 18/04/13 08:11, JKB a écrit :
Gnî ? Plus qu'une SM à la même vitesse ? Z'aviez le pied très lourd...
Ca me semble beaucoup aussi, j'ai le souvenir de la DS21 paternelle consommant son plein (65 litres) en 500 bornes, quand on faisait le trajet Paname-le Cantal... à cinq, dont trois mômes. Et pourtant, il ne roulait pas à un train de sénateur, le daron.
-- /) -:oo= Guillaume ) Je nettoyais mon clavier, et le coup est parti tout seul.
Le 18/04/13 08:11, JKB a écrit :
Gnî ? Plus qu'une SM à la même vitesse ? Z'aviez le pied très
lourd...
Ca me semble beaucoup aussi, j'ai le souvenir de la DS21 paternelle
consommant son plein (65 litres) en 500 bornes, quand on faisait le
trajet Paname-le Cantal... à cinq, dont trois mômes.
Et pourtant, il ne roulait pas à un train de sénateur, le daron.
--
/)
-:oo= Guillaume
)
Je nettoyais mon clavier, et le coup est parti tout seul.
Gnî ? Plus qu'une SM à la même vitesse ? Z'aviez le pied très lourd...
Ca me semble beaucoup aussi, j'ai le souvenir de la DS21 paternelle consommant son plein (65 litres) en 500 bornes, quand on faisait le trajet Paname-le Cantal... à cinq, dont trois mômes. Et pourtant, il ne roulait pas à un train de sénateur, le daron.
-- /) -:oo= Guillaume ) Je nettoyais mon clavier, et le coup est parti tout seul.
JKB
Le Thu, 18 Apr 2013 11:10:32 +0200, Le Moustique écrivait :
Le 18/04/13 08:11, JKB a écrit :
Gnî ? Plus qu'une SM à la même vitesse ? Z'aviez le pied très lourd...
Ca me semble beaucoup aussi, j'ai le souvenir de la DS21 paternelle consommant son plein (65 litres) en 500 bornes, quand on faisait le trajet Paname-le Cantal... à cinq, dont trois mômes. Et pourtant, il ne roulait pas à un train de sénateur, le daron.
D'autant que lorsque l'aiguille de la jauge d'essence est sur 0 (tableau de bord de type III), il reste plus de 10l dans le réservoir.
J'aimerais assez voir une DS21 faire un 180 km/h de _moyenne_ (et voir le chauffeur sans boule Quiès). Une 23ie, oui, mais pas une 21 qui atteignait 180 km/h de vitesse _maximale_.
JKB
-- Si votre demande me parvient sur carte perforée, je titiouaillerai très volontiers une réponse... => http://grincheux.de-charybde-en-scylla.fr
Le Thu, 18 Apr 2013 11:10:32 +0200,
Le Moustique <moustique@groumpf.org> écrivait :
Le 18/04/13 08:11, JKB a écrit :
Gnî ? Plus qu'une SM à la même vitesse ? Z'aviez le pied très
lourd...
Ca me semble beaucoup aussi, j'ai le souvenir de la DS21 paternelle
consommant son plein (65 litres) en 500 bornes, quand on faisait le
trajet Paname-le Cantal... à cinq, dont trois mômes.
Et pourtant, il ne roulait pas à un train de sénateur, le daron.
D'autant que lorsque l'aiguille de la jauge d'essence est sur 0
(tableau de bord de type III), il reste plus de 10l dans le
réservoir.
J'aimerais assez voir une DS21 faire un 180 km/h de _moyenne_ (et
voir le chauffeur sans boule Quiès). Une 23ie, oui, mais pas une 21
qui atteignait 180 km/h de vitesse _maximale_.
JKB
--
Si votre demande me parvient sur carte perforée, je titiouaillerai très
volontiers une réponse...
=> http://grincheux.de-charybde-en-scylla.fr
Le Thu, 18 Apr 2013 11:10:32 +0200, Le Moustique écrivait :
Le 18/04/13 08:11, JKB a écrit :
Gnî ? Plus qu'une SM à la même vitesse ? Z'aviez le pied très lourd...
Ca me semble beaucoup aussi, j'ai le souvenir de la DS21 paternelle consommant son plein (65 litres) en 500 bornes, quand on faisait le trajet Paname-le Cantal... à cinq, dont trois mômes. Et pourtant, il ne roulait pas à un train de sénateur, le daron.
D'autant que lorsque l'aiguille de la jauge d'essence est sur 0 (tableau de bord de type III), il reste plus de 10l dans le réservoir.
J'aimerais assez voir une DS21 faire un 180 km/h de _moyenne_ (et voir le chauffeur sans boule Quiès). Une 23ie, oui, mais pas une 21 qui atteignait 180 km/h de vitesse _maximale_.
JKB
-- Si votre demande me parvient sur carte perforée, je titiouaillerai très volontiers une réponse... => http://grincheux.de-charybde-en-scylla.fr
alex.vaure
michele wrote:
Un de mes copains a actuellement une batterie de son MBP Late 2008 dans un tiroir parce qu'elle a suffisamment gonflé pour bloquer le trackpad et empêcher qu'on referme la trappe.
ça, ça m'est arrivé avec mon ancien macbook... J'ai remplacé par du chinois, sans problème. -- Alex Vous avez beau dire, y'a pas seulement que de la pomme, y'a aut'chose. Ça serait pas dès fois de la betterave, hein ?
michele <michele@inaccessible.org> wrote:
Un de mes copains a actuellement une batterie de son MBP Late 2008 dans
un tiroir parce qu'elle a suffisamment gonflé pour bloquer le trackpad
et empêcher qu'on referme la trappe.
ça, ça m'est arrivé avec mon ancien macbook...
J'ai remplacé par du chinois, sans problème.
--
Alex
Vous avez beau dire, y'a pas seulement que de la pomme, y'a aut'chose.
Ça serait pas dès fois de la betterave, hein ?
Un de mes copains a actuellement une batterie de son MBP Late 2008 dans un tiroir parce qu'elle a suffisamment gonflé pour bloquer le trackpad et empêcher qu'on referme la trappe.
ça, ça m'est arrivé avec mon ancien macbook... J'ai remplacé par du chinois, sans problème. -- Alex Vous avez beau dire, y'a pas seulement que de la pomme, y'a aut'chose. Ça serait pas dès fois de la betterave, hein ?
yapu
JKB wrote:
Gnî ? Plus qu'une SM à la même vitesse ?
En tout cas, j'avais fait Paris Macon en 2h30 pour 70 litres ; effectivement, ça fait un peu moins de 18 litres Je ne me souviens en fait plus exactement de quel modèle il s'agissait ; une ID à phare tournant. -- Philippe Manet en fait, c'est manet avant @
JKB <jkb@koenigsberg.invalid> wrote:
Gnî ? Plus qu'une SM à la même vitesse ?
En tout cas, j'avais fait Paris Macon en 2h30 pour 70 litres ;
effectivement, ça fait un peu moins de 18 litres
Je ne me souviens en fait plus exactement de quel modèle il s'agissait ;
une ID à phare tournant.
--
Philippe Manet
en fait, c'est manet avant @
En tout cas, j'avais fait Paris Macon en 2h30 pour 70 litres ; effectivement, ça fait un peu moins de 18 litres Je ne me souviens en fait plus exactement de quel modèle il s'agissait ; une ID à phare tournant. -- Philippe Manet en fait, c'est manet avant @
JKB
Le Fri, 19 Apr 2013 02:00:18 +0200, Philippe Manet écrivait :
JKB wrote:
Gnî ? Plus qu'une SM à la même vitesse ?
En tout cas, j'avais fait Paris Macon en 2h30 pour 70 litres ; effectivement, ça fait un peu moins de 18 litres Je ne me souviens en fait plus exactement de quel modèle il s'agissait ; une ID à phare tournant.
C'est comme une fourmi de 18 mètres, ça n'existe pas. C'est tout au plus une DSuper ou une DSpecial/Special5. Paris-Mâcon, en 2h30, ça fait 160 km/h de moyenne, c'est déjà plus qu'honorable. Mais il n'y a pas 70 litres dans le réservoir (65 d'origine, et généralement, il fait moins parce qu'il est déformé), ce qui fait au maximum 16l/100. Si l'engin n'a qu'une boîte à quatre vitesses et un carburateur, lorqu'on met les pieds dans les phares, ce n'est pas franchement étonnant.
À titre d'information, une 23ie consomme 10 à 10,5l/100 à 130km/h stabilisés (avec l'allumage d'origine à rupteur et bobine et une boîte 5). En changeant l'allumage pour un allumage électronique, on tombe à 8l/100, ce qui est très honorable pour un moteur de 45 ans qui rend 145 ch au frein.
JKB
-- Si votre demande me parvient sur carte perforée, je titiouaillerai très volontiers une réponse... => http://grincheux.de-charybde-en-scylla.fr
Le Fri, 19 Apr 2013 02:00:18 +0200,
Philippe Manet <yapu@invivo.edu> écrivait :
JKB <jkb@koenigsberg.invalid> wrote:
Gnî ? Plus qu'une SM à la même vitesse ?
En tout cas, j'avais fait Paris Macon en 2h30 pour 70 litres ;
effectivement, ça fait un peu moins de 18 litres
Je ne me souviens en fait plus exactement de quel modèle il s'agissait ;
une ID à phare tournant.
C'est comme une fourmi de 18 mètres, ça n'existe pas. C'est tout au
plus une DSuper ou une DSpecial/Special5. Paris-Mâcon, en 2h30, ça
fait 160 km/h de moyenne, c'est déjà plus qu'honorable.
Mais il n'y a pas 70 litres dans le réservoir (65 d'origine, et
généralement, il fait moins parce qu'il est déformé), ce qui fait au
maximum 16l/100. Si l'engin n'a qu'une boîte à quatre vitesses et un
carburateur, lorqu'on met les pieds dans les phares, ce n'est pas
franchement étonnant.
À titre d'information, une 23ie consomme 10 à 10,5l/100 à 130km/h
stabilisés (avec l'allumage d'origine à rupteur et bobine et une
boîte 5). En changeant l'allumage pour un allumage électronique, on
tombe à 8l/100, ce qui est très honorable pour un moteur de 45 ans
qui rend 145 ch au frein.
JKB
--
Si votre demande me parvient sur carte perforée, je titiouaillerai très
volontiers une réponse...
=> http://grincheux.de-charybde-en-scylla.fr
Le Fri, 19 Apr 2013 02:00:18 +0200, Philippe Manet écrivait :
JKB wrote:
Gnî ? Plus qu'une SM à la même vitesse ?
En tout cas, j'avais fait Paris Macon en 2h30 pour 70 litres ; effectivement, ça fait un peu moins de 18 litres Je ne me souviens en fait plus exactement de quel modèle il s'agissait ; une ID à phare tournant.
C'est comme une fourmi de 18 mètres, ça n'existe pas. C'est tout au plus une DSuper ou une DSpecial/Special5. Paris-Mâcon, en 2h30, ça fait 160 km/h de moyenne, c'est déjà plus qu'honorable. Mais il n'y a pas 70 litres dans le réservoir (65 d'origine, et généralement, il fait moins parce qu'il est déformé), ce qui fait au maximum 16l/100. Si l'engin n'a qu'une boîte à quatre vitesses et un carburateur, lorqu'on met les pieds dans les phares, ce n'est pas franchement étonnant.
À titre d'information, une 23ie consomme 10 à 10,5l/100 à 130km/h stabilisés (avec l'allumage d'origine à rupteur et bobine et une boîte 5). En changeant l'allumage pour un allumage électronique, on tombe à 8l/100, ce qui est très honorable pour un moteur de 45 ans qui rend 145 ch au frein.
JKB
-- Si votre demande me parvient sur carte perforée, je titiouaillerai très volontiers une réponse... => http://grincheux.de-charybde-en-scylla.fr
