Pour changer un peu de nos bestiaux favoris, voici une image de l'an
2000 ! Les moyens :
Avion Robin DR 400, 180 CV "Régent". Quadriplace, croisière = 260
Km/h. Photo : Canon A1 automatique, zoom Canon 35-70mm, film Fujichrome
100, vue prise au travers du cockpit en plexiglass. Scanner diapo :
Nikon Coolscan IV.
L'image représente une partie de l'estaire de la Seudre, en Charente
Maritime, celle des parcs à huitres du bassin Marennes-Oléron.
On ne peut qu'admirer le travail des hommes avec la dentelle des
claires et la distribution caractéristique des cabanes ostréicoles.
http://archaero.com/Tampon/Seudre-A1-2000.jpg
--
Jacques DASSIÉ
Toujours sçavoir plus
http://archaero.com/
Pour changer un peu de nos bestiaux favoris, voici une image de l'an 2000 ! Les moyens : Avion Robin DR 400, 180 CV "Régent". Quadriplace, croisière = 260 Km/h. Photo : Canon A1 automatique, zoom Canon 35-70mm, film Fujichrome 100, vue prise au travers du cockpit en plexiglass. Scanner diapo : Nikon Coolscan IV.
Compris pourquoi la partie en bas à gauche est un peu moins nette.
L'image représente une partie de l'estaire de la Seudre, en Charente Maritime, celle des parcs à huitres du bassin Marennes-Oléron. On ne peut qu'admirer le travail des hommes avec la dentelle des claires et la distribution caractéristique des cabanes ostréicoles. http://archaero.com/Tampon/Seudre-A1-2000.jpg
+1
Idem +1
Voyons, Messieurs, c'est le bord d'attaque de mon aile gauche, situé à moins de 1 m de l'objectif ! De là à ce qu'il ne soit pas très net... Tiens, avec cette image, vous vous rendrez mieux compte. http://archaero.com/Tampon/Ombre-JDA.jpg
On a enfin repéré l'espion qui photographie les fortifications de Vauban de l'estuaire de la Charente pour vendre les photos à l'ennemi.
Pour changer un peu de nos bestiaux favoris, voici une image de l'an
2000 ! Les moyens :
Avion Robin DR 400, 180 CV "Régent". Quadriplace, croisière = 260 Km/h.
Photo : Canon A1 automatique, zoom Canon 35-70mm, film Fujichrome 100,
vue prise au travers du cockpit en plexiglass. Scanner diapo : Nikon
Coolscan IV.
Compris pourquoi la partie en bas à gauche est un peu moins nette.
L'image représente une partie de l'estaire de la Seudre, en Charente
Maritime, celle des parcs à huitres du bassin Marennes-Oléron.
On ne peut qu'admirer le travail des hommes avec la dentelle des claires
et la distribution caractéristique des cabanes ostréicoles.
http://archaero.com/Tampon/Seudre-A1-2000.jpg
+1
Idem +1
Voyons, Messieurs, c'est le bord d'attaque de mon aile gauche, situé à
moins de 1 m de l'objectif ! De là à ce qu'il ne soit pas très net...
Tiens, avec cette image, vous vous rendrez mieux compte.
http://archaero.com/Tampon/Ombre-JDA.jpg
On a enfin repéré l'espion qui photographie les fortifications de Vauban
de l'estuaire de la Charente pour vendre les photos à l'ennemi.
Pour changer un peu de nos bestiaux favoris, voici une image de l'an 2000 ! Les moyens : Avion Robin DR 400, 180 CV "Régent". Quadriplace, croisière = 260 Km/h. Photo : Canon A1 automatique, zoom Canon 35-70mm, film Fujichrome 100, vue prise au travers du cockpit en plexiglass. Scanner diapo : Nikon Coolscan IV.
Compris pourquoi la partie en bas à gauche est un peu moins nette.
L'image représente une partie de l'estaire de la Seudre, en Charente Maritime, celle des parcs à huitres du bassin Marennes-Oléron. On ne peut qu'admirer le travail des hommes avec la dentelle des claires et la distribution caractéristique des cabanes ostréicoles. http://archaero.com/Tampon/Seudre-A1-2000.jpg
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Voyons, Messieurs, c'est le bord d'attaque de mon aile gauche, situé à moins de 1 m de l'objectif ! De là à ce qu'il ne soit pas très net... Tiens, avec cette image, vous vous rendrez mieux compte. http://archaero.com/Tampon/Ombre-JDA.jpg
On a enfin repéré l'espion qui photographie les fortifications de Vauban de l'estuaire de la Charente pour vendre les photos à l'ennemi.
Jacques DASSIÉ
Après mûre réflexion, Benoit a écrit :
Jacques DASSIÉ wrote:
Après mûre réflexion, Benoit a écrit :
Thierry Houx wrote:
Le 26/01/2019 à 07:43, Jacques DASSIÉ a écrit :
Pour changer un peu de nos bestiaux favoris, voici une image de l'an 2000 ! Les moyens : Avion Robin DR 400, 180 CV "Régent". Quadriplace, croisière = 260 Km/h. Photo : Canon A1 automatique, zoom Canon 35-70mm, film Fujichrome 100, vue prise au travers du cockpit en plexiglass. Scanner diapo : Nikon Coolscan IV.
Compris pourquoi la partie en bas à gauche est un peu moins nette.
L'image représente une partie de l'estaire de la Seudre, en Charente Maritime, celle des parcs à huitres du bassin Marennes-Oléron. On ne peut qu'admirer le travail des hommes avec la dentelle des claires et la distribution caractéristique des cabanes ostréicoles. http://archaero.com/Tampon/Seudre-A1-2000.jpg
+1
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Voyons, Messieurs, c'est le bord d'attaque de mon aile gauche, situé à moins de 1 m de l'objectif ! De là à ce qu'il ne soit pas très net... Tiens, avec cette image, vous vous rendrez mieux compte. http://archaero.com/Tampon/Ombre-JDA.jpg
Je ne parlais pas du « pull » mais de la netteté qui semble moins bonne, parce que (mon avis) l'épaisseur du plastique de la fenêtre y est plus importante. Voili voulou.
Ton avis est sans valeur. Les glaces des cockpits sont obtenues par déformation d'une feuille d'épaisseur rigoureusement constante. Elle sont d'ailleurs qualifiées de "qualité optique". La meilleur preuve, c'est que le paysage, immédiatement au voisinage du bord d'attaque est bien net. Parodiant ton TOC : "Et vlan dans les dents !". -- Jacques DASSIÉ Toujours sçavoir plus http://archaero.com/
Pour changer un peu de nos bestiaux favoris, voici une image de l'an
2000 ! Les moyens :
Avion Robin DR 400, 180 CV "Régent". Quadriplace, croisière = 260 Km/h.
Photo : Canon A1 automatique, zoom Canon 35-70mm, film Fujichrome 100,
vue prise au travers du cockpit en plexiglass. Scanner diapo : Nikon
Coolscan IV.
Compris pourquoi la partie en bas à gauche est un peu moins nette.
L'image représente une partie de l'estaire de la Seudre, en Charente
Maritime, celle des parcs à huitres du bassin Marennes-Oléron.
On ne peut qu'admirer le travail des hommes avec la dentelle des claires
et la distribution caractéristique des cabanes ostréicoles.
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Voyons, Messieurs, c'est le bord d'attaque de mon aile gauche, situé à
moins de 1 m de l'objectif ! De là à ce qu'il ne soit pas très net...
Tiens, avec cette image, vous vous rendrez mieux compte.
http://archaero.com/Tampon/Ombre-JDA.jpg
Je ne parlais pas du « pull » mais de la netteté qui semble moins bonne,
parce que (mon avis) l'épaisseur du plastique de la fenêtre y est plus
importante. Voili voulou.
Ton avis est sans valeur.
Les glaces des cockpits sont obtenues par déformation d'une feuille
d'épaisseur rigoureusement constante. Elle sont d'ailleurs qualifiées
de "qualité optique".
La meilleur preuve, c'est que le paysage, immédiatement au voisinage du
bord d'attaque est bien net.
Parodiant ton TOC : "Et vlan dans les dents !".
--
Jacques DASSIÉ
Toujours sçavoir plus
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Pour changer un peu de nos bestiaux favoris, voici une image de l'an 2000 ! Les moyens : Avion Robin DR 400, 180 CV "Régent". Quadriplace, croisière = 260 Km/h. Photo : Canon A1 automatique, zoom Canon 35-70mm, film Fujichrome 100, vue prise au travers du cockpit en plexiglass. Scanner diapo : Nikon Coolscan IV.
Compris pourquoi la partie en bas à gauche est un peu moins nette.
L'image représente une partie de l'estaire de la Seudre, en Charente Maritime, celle des parcs à huitres du bassin Marennes-Oléron. On ne peut qu'admirer le travail des hommes avec la dentelle des claires et la distribution caractéristique des cabanes ostréicoles. http://archaero.com/Tampon/Seudre-A1-2000.jpg
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Voyons, Messieurs, c'est le bord d'attaque de mon aile gauche, situé à moins de 1 m de l'objectif ! De là à ce qu'il ne soit pas très net... Tiens, avec cette image, vous vous rendrez mieux compte. http://archaero.com/Tampon/Ombre-JDA.jpg
Je ne parlais pas du « pull » mais de la netteté qui semble moins bonne, parce que (mon avis) l'épaisseur du plastique de la fenêtre y est plus importante. Voili voulou.
Ton avis est sans valeur. Les glaces des cockpits sont obtenues par déformation d'une feuille d'épaisseur rigoureusement constante. Elle sont d'ailleurs qualifiées de "qualité optique". La meilleur preuve, c'est que le paysage, immédiatement au voisinage du bord d'attaque est bien net. Parodiant ton TOC : "Et vlan dans les dents !". -- Jacques DASSIÉ Toujours sçavoir plus http://archaero.com/
GhostRaider
Le 26/01/2019 à 17:44, Jacques DASSIÉ a écrit :
Après mûre réflexion, Benoit a écrit :
Jacques DASSIÉ wrote:
Après mûre réflexion, Benoit a écrit :
Thierry Houx wrote:
Le 26/01/2019 à 07:43, Jacques DASSIÉ a écrit :
Pour changer un peu de nos bestiaux favoris, voici une image de l'an 2000 ! Les moyens : Avion Robin DR 400, 180 CV "Régent". Quadriplace, croisière = 260 Km/h. Photo : Canon A1 automatique, zoom Canon 35-70mm, film Fujichrome 100, vue prise au travers du cockpit en plexiglass. Scanner diapo : Nikon Coolscan IV.
Compris pourquoi la partie en bas à gauche est un peu moins nette.
L'image représente une partie de l'estaire de la Seudre, en Charente Maritime, celle des parcs à huitres du bassin Marennes-Oléron. On ne peut qu'admirer le travail des hommes avec la dentelle des claires et la distribution caractéristique des cabanes ostréicoles. http://archaero.com/Tampon/Seudre-A1-2000.jpg
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Voyons, Messieurs, c'est le bord d'attaque de mon aile gauche, situé à moins de 1 m de l'objectif ! De là à ce qu'il ne soit pas très net... Tiens, avec cette image, vous vous rendrez mieux compte. http://archaero.com/Tampon/Ombre-JDA.jpg
Je ne parlais pas du « pull » mais de la netteté qui semble moins bonne, parce que (mon avis) l'épaisseur du plastique de la fenêtre y est plus importante. Voili voulou.
Ton avis est sans valeur. Les glaces des cockpits sont obtenues par déformation d'une feuille d'épaisseur rigoureusement constante. Elle sont d'ailleurs qualifiées de "qualité optique". La meilleur preuve, c'est que le paysage, immédiatement au voisinage du bord d'attaque est bien net. Parodiant ton TOC : "Et vlan dans les dents !".
Pour changer un peu de nos bestiaux favoris, voici une image de l'an
2000 ! Les moyens :
Avion Robin DR 400, 180 CV "Régent". Quadriplace, croisière = 260 Km/h.
Photo : Canon A1 automatique, zoom Canon 35-70mm, film Fujichrome 100,
vue prise au travers du cockpit en plexiglass. Scanner diapo : Nikon
Coolscan IV.
Compris pourquoi la partie en bas à gauche est un peu moins nette.
L'image représente une partie de l'estaire de la Seudre, en Charente
Maritime, celle des parcs à huitres du bassin Marennes-Oléron.
On ne peut qu'admirer le travail des hommes avec la dentelle des claires
et la distribution caractéristique des cabanes ostréicoles.
http://archaero.com/Tampon/Seudre-A1-2000.jpg
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Voyons, Messieurs, c'est le bord d'attaque de mon aile gauche, situé à
moins de 1 m de l'objectif ! De là à ce qu'il ne soit pas très net...
Tiens, avec cette image, vous vous rendrez mieux compte.
http://archaero.com/Tampon/Ombre-JDA.jpg
Je ne parlais pas du « pull » mais de la netteté qui semble moins bonne,
parce que (mon avis) l'épaisseur du plastique de la fenêtre y est plus
importante. Voili voulou.
Ton avis est sans valeur.
Les glaces des cockpits sont obtenues par déformation d'une feuille
d'épaisseur rigoureusement constante. Elle sont d'ailleurs qualifiées
de "qualité optique".
La meilleur preuve, c'est que le paysage, immédiatement au voisinage du
bord d'attaque est bien net.
Pour changer un peu de nos bestiaux favoris, voici une image de l'an 2000 ! Les moyens : Avion Robin DR 400, 180 CV "Régent". Quadriplace, croisière = 260 Km/h. Photo : Canon A1 automatique, zoom Canon 35-70mm, film Fujichrome 100, vue prise au travers du cockpit en plexiglass. Scanner diapo : Nikon Coolscan IV.
Compris pourquoi la partie en bas à gauche est un peu moins nette.
L'image représente une partie de l'estaire de la Seudre, en Charente Maritime, celle des parcs à huitres du bassin Marennes-Oléron. On ne peut qu'admirer le travail des hommes avec la dentelle des claires et la distribution caractéristique des cabanes ostréicoles. http://archaero.com/Tampon/Seudre-A1-2000.jpg
+1
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Voyons, Messieurs, c'est le bord d'attaque de mon aile gauche, situé à moins de 1 m de l'objectif ! De là à ce qu'il ne soit pas très net... Tiens, avec cette image, vous vous rendrez mieux compte. http://archaero.com/Tampon/Ombre-JDA.jpg
Je ne parlais pas du « pull » mais de la netteté qui semble moins bonne, parce que (mon avis) l'épaisseur du plastique de la fenêtre y est plus importante. Voili voulou.
Ton avis est sans valeur. Les glaces des cockpits sont obtenues par déformation d'une feuille d'épaisseur rigoureusement constante. Elle sont d'ailleurs qualifiées de "qualité optique". La meilleur preuve, c'est que le paysage, immédiatement au voisinage du bord d'attaque est bien net. Parodiant ton TOC : "Et vlan dans les dents !".
Et ouille dans les....
benoit
Jacques DASSIÉ wrote:
Après mûre réflexion, Benoit a écrit :
Jacques DASSIÉ wrote:
Après mûre réflexion, Benoit a écrit :
Thierry Houx wrote:
Le 26/01/2019 à 07:43, Jacques DASSIÉ a écrit :
Pour changer un peu de nos bestiaux favoris, voici une image de l'an 2000 ! Les moyens : Avion Robin DR 400, 180 CV "Régent". Quadriplace, croisière = 260 Km/h. Photo : Canon A1 automatique, zoom Canon 35-70mm, film Fujichrome 100, vue prise au travers du cockpit en plexiglass. Scanner diapo : Nikon Coolscan IV.
Compris pourquoi la partie en bas à gauche est un peu moins nette.
L'image représente une partie de l'estaire de la Seudre, en Charente Maritime, celle des parcs à huitres du bassin Marennes-Oléron. On ne peut qu'admirer le travail des hommes avec la dentelle des claires et la distribution caractéristique des cabanes ostréicoles. http://archaero.com/Tampon/Seudre-A1-2000.jpg
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Idem +1
Voyons, Messieurs, c'est le bord d'attaque de mon aile gauche, situé à moins de 1 m de l'objectif ! De là à ce qu'il ne soit pas très net... Tiens, avec cette image, vous vous rendrez mieux compte. http://archaero.com/Tampon/Ombre-JDA.jpg
Je ne parlais pas du « pull » mais de la netteté qui semble moins bonne, parce que (mon avis) l'épaisseur du plastique de la fenêtre y est plus importante. Voili voulou.
Ton avis est sans valeur. Les glaces des cockpits sont obtenues par déformation d'une feuille d'épaisseur rigoureusement constante. Elle sont d'ailleurs qualifiées de "qualité optique". La meilleur preuve, c'est que le paysage, immédiatement au voisinage du bord d'attaque est bien net.
Sur la première photo ? Non, justement. Et ce que je donne comme raison est la seule que j'ai trouvée
Parodiant ton TOC : "Et vlan dans les dents !".
Non seulement ça fait plaisir de déteindre, mais en plus ça détend. Et Hop ! -- Vie : n.f. maladie mortelle sexuellement transmissible Benoit chez lui à leraillez.com
Jacques DASSIÉ <jacques.dassie@free.fr> wrote:
Après mûre réflexion, Benoit a écrit :
> Jacques DASSIÉ <jacques.dassie@free.fr> wrote:
>
>> Après mûre réflexion, Benoit a écrit :
>>> Thierry Houx <thierry.houx_no_spam@free.fr> wrote:
>>>
>>>> Le 26/01/2019 à 07:43, Jacques DASSIÉ a écrit :
>>>>> Pour changer un peu de nos bestiaux favoris, voici une image de l'an
>>>>> 2000 ! Les moyens :
>>>>>
>>>>> Avion Robin DR 400, 180 CV "Régent". Quadriplace, croisière = 260 Km/h.
>>>>> Photo : Canon A1 automatique, zoom Canon 35-70mm, film Fujichrome 100,
>>>>> vue prise au travers du cockpit en plexiglass. Scanner diapo : Nikon
>>>>> Coolscan IV.
>>>
>>> Compris pourquoi la partie en bas à gauche est un peu moins nette.
>>>
>>>>> L'image représente une partie de l'estaire de la Seudre, en Charente
>>>>> Maritime, celle des parcs à huitres du bassin Marennes-Oléron.
>>>>>
>>>>> On ne peut qu'admirer le travail des hommes avec la dentelle des claires
>>>>> et la distribution caractéristique des cabanes ostréicoles.
>>>>>
>>>>> http://archaero.com/Tampon/Seudre-A1-2000.jpg
>>>>>
>>>>
>>>> +1
>>>
>>> Idem +1
>>
>> Voyons, Messieurs, c'est le bord d'attaque de mon aile gauche, situé à
>> moins de 1 m de l'objectif ! De là à ce qu'il ne soit pas très net...
>>
>> Tiens, avec cette image, vous vous rendrez mieux compte.
>>
>> http://archaero.com/Tampon/Ombre-JDA.jpg
>
> Je ne parlais pas du « pull » mais de la netteté qui semble moins bonne,
> parce que (mon avis) l'épaisseur du plastique de la fenêtre y est plus
> importante. Voili voulou.
Ton avis est sans valeur.
Les glaces des cockpits sont obtenues par déformation d'une feuille
d'épaisseur rigoureusement constante. Elle sont d'ailleurs qualifiées
de "qualité optique".
La meilleur preuve, c'est que le paysage, immédiatement au voisinage du
bord d'attaque est bien net.
Sur la première photo ? Non, justement. Et ce que je donne comme raison
est la seule que j'ai trouvée
Parodiant ton TOC : "Et vlan dans les dents !".
Non seulement ça fait plaisir de déteindre, mais en plus ça détend.
Et Hop !
--
Vie : n.f. maladie mortelle sexuellement transmissible
Benoit chez lui à leraillez.com
Pour changer un peu de nos bestiaux favoris, voici une image de l'an 2000 ! Les moyens : Avion Robin DR 400, 180 CV "Régent". Quadriplace, croisière = 260 Km/h. Photo : Canon A1 automatique, zoom Canon 35-70mm, film Fujichrome 100, vue prise au travers du cockpit en plexiglass. Scanner diapo : Nikon Coolscan IV.
Compris pourquoi la partie en bas à gauche est un peu moins nette.
L'image représente une partie de l'estaire de la Seudre, en Charente Maritime, celle des parcs à huitres du bassin Marennes-Oléron. On ne peut qu'admirer le travail des hommes avec la dentelle des claires et la distribution caractéristique des cabanes ostréicoles. http://archaero.com/Tampon/Seudre-A1-2000.jpg
+1
Idem +1
Voyons, Messieurs, c'est le bord d'attaque de mon aile gauche, situé à moins de 1 m de l'objectif ! De là à ce qu'il ne soit pas très net... Tiens, avec cette image, vous vous rendrez mieux compte. http://archaero.com/Tampon/Ombre-JDA.jpg
Je ne parlais pas du « pull » mais de la netteté qui semble moins bonne, parce que (mon avis) l'épaisseur du plastique de la fenêtre y est plus importante. Voili voulou.
Ton avis est sans valeur. Les glaces des cockpits sont obtenues par déformation d'une feuille d'épaisseur rigoureusement constante. Elle sont d'ailleurs qualifiées de "qualité optique". La meilleur preuve, c'est que le paysage, immédiatement au voisinage du bord d'attaque est bien net.
Sur la première photo ? Non, justement. Et ce que je donne comme raison est la seule que j'ai trouvée
Parodiant ton TOC : "Et vlan dans les dents !".
Non seulement ça fait plaisir de déteindre, mais en plus ça détend. Et Hop ! -- Vie : n.f. maladie mortelle sexuellement transmissible Benoit chez lui à leraillez.com
Alf92
Jacques DASSIÉ :
Tiens, avec cette image, vous vous rendrez mieux compte. http://archaero.com/Tampon/Ombre-JDA.jpg
quelle intéret de faire des photos si c'est pour les massacrer ensuite ? https://www.cjoint.com/doc/19_01/IAAtxuKVzcL_00000000000.png
Jacques DASSIÉ :
Tiens, avec cette image, vous vous rendrez mieux compte.
http://archaero.com/Tampon/Ombre-JDA.jpg
quelle intéret de faire des photos si c'est pour les massacrer ensuite
?
https://www.cjoint.com/doc/19_01/IAAtxuKVzcL_00000000000.png
Tiens, avec cette image, vous vous rendrez mieux compte. http://archaero.com/Tampon/Ombre-JDA.jpg
quelle intéret de faire des photos si c'est pour les massacrer ensuite ? https://www.cjoint.com/doc/19_01/IAAtxuKVzcL_00000000000.png
benoit
Alf92 wrote:
Jacques DASSIÉ :
Tiens, avec cette image, vous vous rendrez mieux compte. http://archaero.com/Tampon/Ombre-JDA.jpg
quelle intéret de faire des photos si c'est pour les massacrer ensuite ? https://www.cjoint.com/doc/19_01/IAAtxuKVzcL_00000000000.png
1. Comment as-tu obtenu ton image ? 2. Comment peux-tu oublier les insécables ? -- Vie : n.f. maladie mortelle sexuellement transmissible Benoit chez lui à leraillez.com
Alf92 <alf921@gmail.com> wrote:
Jacques DASSIÉ :
> Tiens, avec cette image, vous vous rendrez mieux compte.
> http://archaero.com/Tampon/Ombre-JDA.jpg
quelle intéret de faire des photos si c'est pour les massacrer ensuite
?
https://www.cjoint.com/doc/19_01/IAAtxuKVzcL_00000000000.png
1. Comment as-tu obtenu ton image ?
2. Comment peux-tu oublier les insécables ?
--
Vie : n.f. maladie mortelle sexuellement transmissible
Benoit chez lui à leraillez.com
Tiens, avec cette image, vous vous rendrez mieux compte. http://archaero.com/Tampon/Ombre-JDA.jpg
quelle intéret de faire des photos si c'est pour les massacrer ensuite ? https://www.cjoint.com/doc/19_01/IAAtxuKVzcL_00000000000.png
1. Comment as-tu obtenu ton image ? 2. Comment peux-tu oublier les insécables ? -- Vie : n.f. maladie mortelle sexuellement transmissible Benoit chez lui à leraillez.com
Stephane Legras-Decussy
Le 26/01/2019 16:25, Jacques DASSIÉ a écrit :
http://archaero.com/Tampon/Ombre-JDA.jpg
c'est quoi ce montage chelou avec l'aile semi-transparente ?
Le 26/01/2019 16:25, Jacques DASSIÉ a écrit :
http://archaero.com/Tampon/Ombre-JDA.jpg
c'est quoi ce montage chelou avec l'aile semi-transparente ?
c'est quoi ce montage chelou avec l'aile semi-transparente ?
Stephane Legras-Decussy
Le 26/01/2019 17:44, Jacques DASSIÉ a écrit :
Les glaces des cockpits sont obtenues par déformation d'une feuille d'épaisseur rigoureusement constante.
désolé mais si on déforme une plaque, forcément ya étirement et ça s'amincit par endroit. si l'épaisseur est constante, ce qui est possible, c'est pas fabriqué comme ça, mais plutôt injection/moulage.
Le 26/01/2019 17:44, Jacques DASSIÉ a écrit :
Les glaces des cockpits sont obtenues par déformation d'une feuille
d'épaisseur rigoureusement constante.
désolé mais si on déforme une plaque, forcément ya étirement et ça
s'amincit par endroit.
si l'épaisseur est constante, ce qui est possible, c'est pas fabriqué
comme ça, mais plutôt injection/moulage.
Les glaces des cockpits sont obtenues par déformation d'une feuille d'épaisseur rigoureusement constante.
désolé mais si on déforme une plaque, forcément ya étirement et ça s'amincit par endroit. si l'épaisseur est constante, ce qui est possible, c'est pas fabriqué comme ça, mais plutôt injection/moulage.
benoit
Stephane Legras-Decussy wrote:
Le 26/01/2019 17:44, Jacques DASSIÉ a écrit :
Les glaces des cockpits sont obtenues par déformation d'une feuille d'épaisseur rigoureusement constante.
désolé mais si on déforme une plaque, forcément ya étirement et ça s'amincit par endroit. si l'épaisseur est constante, ce qui est possible, c'est pas fabriqué comme ça, mais plutôt injection/moulage.
Même à épaisseur constant, c'est le cas sur l'épaisseur de la plaque et non par rapport à l'axe de vision. -- Vie : n.f. maladie mortelle sexuellement transmissible Benoit chez lui à leraillez.com
Les glaces des cockpits sont obtenues par déformation d'une feuille d'épaisseur rigoureusement constante.
désolé mais si on déforme une plaque, forcément ya étirement et ça s'amincit par endroit. si l'épaisseur est constante, ce qui est possible, c'est pas fabriqué comme ça, mais plutôt injection/moulage.
Même à épaisseur constant, c'est le cas sur l'épaisseur de la plaque et non par rapport à l'axe de vision. -- Vie : n.f. maladie mortelle sexuellement transmissible Benoit chez lui à leraillez.com
Stephane Legras-Decussy
Le 26/01/2019 20:27, Alf92 a écrit :
Jacques DASSIÉ :
Tiens, avec cette image, vous vous rendrez mieux compte. http://archaero.com/Tampon/Ombre-JDA.jpg
quelle intéret de faire des photos si c'est pour les massacrer ensuite ? https://www.cjoint.com/doc/19_01/IAAtxuKVzcL_00000000000.png
cataracte... il voyait rien du tout...
Le 26/01/2019 20:27, Alf92 a écrit :
Jacques DASSIÉ :
Tiens, avec cette image, vous vous rendrez mieux compte.
http://archaero.com/Tampon/Ombre-JDA.jpg
quelle intéret de faire des photos si c'est pour les massacrer ensuite
?
https://www.cjoint.com/doc/19_01/IAAtxuKVzcL_00000000000.png
