Une radio a fait référence à des mini-drones quadricoptères pour
"couvrir" photographiquement des événements du côté de l'Asie de SE,
Cambodge ou Thaïlande, je ne sais plus.
Même si c'est "très" réglementé, du moins par ici, il me semble que les
applications des drones en question seront incontournables d'ici peu, et
pas seulement en photojournalisme.
Pour les réglementations, je pense que ce sera comme pour la crypto,
l'usage prendra le dessus avec un bras d'honneur pour les gens qui
veulent tout interdire..
Et à 5 mn 07, quand il le voit "hé ben, ça va pas être facile".
Vi. On lui trimballe l'engin au bout d'une ficelle, il est bien trop gâteux pour le piloter :-) Bon, à quatre-vingts balais, faut l'excuser.
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Jac
"Stephane Legras-Decussy" a écrit :
rien n'empêche à un type de se mettre en bout de piste et vider un AK47 dans un airbus qui décolle rempli de cent tonne de kéro ... cheap mais rapport qualité/prix imbattable
idem sur n'importe quel TGV ...
Il n'y a eu que le TGV 001 qui fonctionnait au kérosène (turbines d'hélicoptère). Depuis trente ans, ils sont tout électriques.
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"Stephane Legras-Decussy" <admin@barilla.com> a écrit :
rien n'empêche à un type de se mettre en bout de piste
et vider un AK47 dans un airbus qui décolle rempli de cent tonne
de kéro ... cheap mais rapport qualité/prix imbattable
idem sur n'importe quel TGV ...
Il n'y a eu que le TGV 001 qui fonctionnait au kérosène (turbines
d'hélicoptère).
Depuis trente ans, ils sont tout électriques.
rien n'empêche à un type de se mettre en bout de piste et vider un AK47 dans un airbus qui décolle rempli de cent tonne de kéro ... cheap mais rapport qualité/prix imbattable
idem sur n'importe quel TGV ...
Il n'y a eu que le TGV 001 qui fonctionnait au kérosène (turbines d'hélicoptère). Depuis trente ans, ils sont tout électriques.
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Jac
"Pierre Maurette" a écrit :
(ça tâche pas, c'est des gosses).
Le travail des enfants est interdit chez nous.
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"Pierre Maurette" <maurette.pierre@free.fr> a écrit :
En France, un arrêté du 11 avril 2012 régit l’utilisation des drones ou « aéronef télépilotés ».
faut se calmer avec les "drones" ...
ce sont rien d'autre que des modèles réduits radiocommandés ... ça fait beaucoup moins tendance et ça existe depuis 30 ans ...
Oui, mais avec la techologie embarquée, les performances, les usages, ont est loin du modélisme de grand'pa B-)
Jacques DASSI
Pierre Maurette a exposé le 03/12/2013 :
Ce qui est nouveau, c'est la disponibilité à faible prix. Sinon, le ballon, captif ou pas, accompagnait la photographie dès ses origines. Et c'est aujourd'hui d'usage quotidien, pour des relevés topographiques je suppose.
Pour information, le drone utilisé par FR3 pour son émission « Cap Sud-Ouest », le samedi après-midi, leur revient à 28000 € et nécessite un authentique pilote d’hélicoptère, breveté, ainsi qu’un second opérateur, affecté à la commande de la caméra stabilisée (accéléromètres et asservissements). Deux images prises lors d'un reportage de FR3 sur l'une de mes découvertes.
http://archaero.com/FR3-Drone-1.jpg
http://archaero.com/FR3-Drone-2.jpg
-- Jacques DASSIÉ http://archaero.com/
Pierre Maurette a exposé le 03/12/2013 :
Ce qui est nouveau, c'est la disponibilité à faible prix. Sinon, le
ballon, captif ou pas, accompagnait la photographie dès ses
origines. Et c'est aujourd'hui d'usage quotidien, pour des relevés
topographiques je suppose.
Pour information, le drone utilisé par FR3 pour son émission « Cap
Sud-Ouest », le samedi après-midi, leur revient à 28000 € et nécessite
un authentique pilote d’hélicoptère, breveté, ainsi qu’un second
opérateur, affecté à la commande de la caméra stabilisée
(accéléromètres et asservissements). Deux images prises lors d'un
reportage de FR3 sur l'une de mes découvertes.
Ce qui est nouveau, c'est la disponibilité à faible prix. Sinon, le ballon, captif ou pas, accompagnait la photographie dès ses origines. Et c'est aujourd'hui d'usage quotidien, pour des relevés topographiques je suppose.
Pour information, le drone utilisé par FR3 pour son émission « Cap Sud-Ouest », le samedi après-midi, leur revient à 28000 € et nécessite un authentique pilote d’hélicoptère, breveté, ainsi qu’un second opérateur, affecté à la commande de la caméra stabilisée (accéléromètres et asservissements). Deux images prises lors d'un reportage de FR3 sur l'une de mes découvertes.
